Как пробить шкворня на камазе

Обновлено: 09.01.2025

Шкворня не шприцуются. Шприцевал крайний раз зимой,а всю весну дожди шли.короче помойму про\е\б\л\а\н\и\л. Пальцы,крестовинки еле прошприцевал,а вот шкворни-никак не могу,литол весь через щель ШПРИЦ-ТАВОТНИЦА выпадает.
Вопрос - попал на бабки или нет?

Шкворня не шприцуются. Шприцевал крайний раз зимой,а всю весну дожди шли.короче помойму про\е\б\л\а\н\и\л. Пальцы,крестовинки еле прошприцевал,а вот шкворни-никак не могу,литол весь через щель ШПРИЦ-ТАВОТНИЦА выпадает.
Вопрос - попал на бабки или нет?

А ты для начала поменяй тавотницу, может она не пропускает. А потом шприцуй маслицем, а не литолом. Как пробъешь, потом погуще.

выкрути толотницу, из отверстия удали оставшийся литол, если увидиш сталь шкворня, то еще хорошо, а если бронзу втулка, то попал на бабки

Тавотницу естественно проверил,дырдочку проволокой поковырял - тож догадался,
а вот маслицем пробить - тямы чего-то не хватило,осталось клизму какую под масло приспособить. СПС. завтра опробую.

Я кстати уже и к токарю сегодня сгонять успел-отдал шприц на тюнинг,заказал супер-системс. Так чтоб вместо тавотницы шприц вкручивать

И кстати.чего-то я подумал только щас:А как маслицем пробить? Клизмой?-х\ня получиться - я ей надавить толком не смогу.

выкрути толотницу, из отверстия удали оставшийся литол, если увидиш сталь шкворня, то еще хорошо, а если бронзу втулка, то попал на бабки

А я делал так: изготовил вставыш в верхнее отверстие шкворня и внутри резьбу под тавотницу, и сверху просто крышка стояла для понта. Шприцевать прям в шкворень очень эффективно
А так стараюсь раз в 1,5-2 тыщи км шприцевать их!

Это смотря какой шприц. Советский вряд ли. И можно намешать с литолом, чтобы пожиже было. Только плохо перемешивается.

А я уже днем сбегал к токарю. Он мне переделает тормозной шланг от жучки - и получиться так:выкручиваешь тавотницу и вкручиваешь сразу шприц через шланг,пропадает беспантовое соединение шприц-тавотница.
\ кстати шприц у меня скорее всего из кИталии :) Я так для справки его раскручивал как-то,он точно жиденькое не прокачает :(

А я уже днем сбегал к токарю. Он мне переделает тормозной шланг от жучки - и получиться так:выкручиваешь тавотницу и вкручиваешь сразу шприц через шланг,пропадает беспантовое соединение шприц-тавотница.
\ кстати шприц у меня скорее всего из кИталии :) Я так для справки его раскручивал как-то,он точно жиденькое не прокачает :(

Тебе что,заняться нечем ?На каждом углу продаються шланги бронированные для шприцов,вместо тавотницы вкручиваеться.Советский шприц масло хорошо пихает.

Денис Курбанов

Сначала посмотри в отверстие, не провернуло ли втулку. Если да просверли ее, потом качай шприцем. Если не пойдет, то греешь резаком

Открути заглушку, товодницу, почисти, вд40 набрызгай и шприц со шлангом пробивай пробуй без заглушки, вот такой вариант, может поможет

Андрей Мелаев

У тебя втулку провернуло , бери выкручивай таотницу и сверли сверлышком втулку как просверлишь все норм будет

Если втулки, то выкрути тавотницу и просверли втулку, а если подшипники делай так, откручиваешь трубку от насоса подача на форсунку и вкручиваешь туда один конец ранее подготовленного шланга, а другой конец вместо товотницы и заводишь двигатель и все само пробьется, только потом прошприцевать не забудь

Антон Палыч

Роман, так тормозная жидкость сушит это раз, во вторых если провернута втулка то это занятие из бестолковых, пока Новое отверстие под масленку не высверлишь не прошприцуешь.

Антон, не знают еще старые водители показали и не раз делал и помогало! Я никого не заставляю! Делай как тебе удобно! Не надо мне что то обьяснять!

Антон Палыч ответил Роману

Роман, в моём понимании так- проще на один день поставить на ремонт и решить проблему. Нежели искать в интернете ее выходы. По хорошему при имении нужного инструмента за день

Антон, ну в таком случае проще выбить шкворень и заменить втулки и ездить дальше! День как раз займет!

Антон Палыч ответил Роману

Роман, врать не буду. Менял на кразе ровно сутки- вечером снял ступицы, утром поехал человек с прессом. Выпресовал шкворень. Дальше я взял втулки, отвез расточил их под шкворень. Привёз все это в другой сервис, там мне все запрессовали. Вечером отмыл все полностью и собрал в обратной последовательности. При чем собирал по времени меньше чем разбирал. Жаль фоток не осталось. От и до. Это уже наследуют день, после замены. На след. День я сразу все покрасил

Роман, есть момент. Я так делал. Но не учёл что тормозуха гигроскопична, она и влагу тянет. Пролить можно, но бросишь на пару дней, начинай заново. Шкворень прихватывает.

Лазарь, да я знаю я пару дней погонял потом прошприцывал и все хорошо шприцуется! Главное потом вовремя шприцевать прроблем уже нет!

если ты хочешь чтобы смазь выходила со всех щелей равномерно,стараешься,шприцуешь,а она никак не идет ото всюду,а лезет или сверху или снизу-надо делать так,как советует макс(екб).Если вздумаешь выколачивать шкворня-незавидую(Андрей098+100).

Выколачивание это конечно последнее.
Ничего страшного энд сложного нет, и с подшипником ничего неслучится :). Недавно заменил шкворня с одной стороной немного намучался, люфт. По новой разбирали и подкладывали регул. шайбы, все получилось лиш тогда когда заколотили шкворень(до подшипника)потом подшипник впендюрили ибо немогли подложить рег.шайбы, они либо гнутцо, либо не лезут :))
Недавно решил по качать колеса, с ц у к о люфт появился опять разбирать прийдется, а что делать.

Если шкворень не пробивается со шприца, можно отмачивать уксусом или йодом лучше любой вдэшки 40,лучше чтоб было се это не разведеной,глаза берегите.

Перестарался! Вырвало с резьбой тавотницу.Можно ли рассверлить отверстие поболе и нарезать новую резьбу не выбивая шкворень,как думаете?

Я ж тебя упреждал ё--. На российских авто попадаются уголки под маслёнку-у неё резьба М6 и она вворачивается в уголок,а у уголка М8 типа переходник.Рассверливай дыру с мал. плюсом по диаметру,у метчика снеси конусную часть,чтоб сразу полная резьба резалась,должно получится.

Да уж ! Гимор. Разбирай,прочищай, меняй. А так смысла нет пересверливать. А лучше дождаться тепла и тогда все сделать.

Выколачивание это конечно последнее.
Ничего страшного энд сложного нет, и с подшипником ничего неслучится :). Недавно заменил шкворня с одной стороной немного намучался, люфт. По новой разбирали и подкладывали регул. шайбы, все получилось лиш тогда когда заколотили шкворень(до подшипника)потом подшипник впендюрили ибо немогли подложить рег.шайбы, они либо гнутцо, либо не лезут :))
Недавно решил по качать колеса, с ц у к о люфт появился опять разбирать прийдется, а что делать.

Максим люфт обнаруживается когда шкворень или цампфа под нагрузкой я тоже также когда разбирал ,шайбы вставить все те которые хотел- не получилось и вроде рукой за ступицу качал люфта не было а вот надо было барабан и колесо накинуть поболтать с ним полусобраный узел и пытаться еще шайбы засунуть вот тогда может и нормально было бы

Как пробить забившиеся каналы при шприцевании? Оценка:

Собстно меня еще со времен покупки мучает проблема - прошлый хозяин похоже был шырлотаном и не шприцевал подвеску. грр.
:evil: :x
А может шприцевал гогном каким-нить.
Осенью когда я ее шприцевал, мне удалось пробить все, кроме трех точек - там ваще нивкакую. И вот сейчас тоже самое.
И еще проблемка - когда шприцую шкворня - там из верхней щели литол лезет, а из нижней - нет. Что с этим делать? Или забить до замены шкворней?
Так вот вопрос - как пробить заторы? У меня все три проблемные точки похоже связаны с резьбовыми втулками рычагофф подвески - т.е. не шприцуетсся на правом колесе задняя втулка сверху, нижняя втулка возле стойки, на втором колесе не шприцуется задняя -верхняя.
Я их пока просто сверху полил моторным маслом, но думаю это не поможет. Может есть какой-нить злобный метод для пробивания засохшей смазки? Или это только разбирать?

а ты попробуй погреть, скрутить масленку выкивирять все оттуда проволочкой, мед шприцем полить бензином и вытереть.потом заполняй теплым маслом и погрей опять. я в свое время немного пробил. а так разобрать и промыть в бензине. я вроде как подобные извраты иногда устраиваю по мне это не составило забот. но разогревать надо под 50 град и несколько раз.

Обычно не пробивается именно маслёнка. Открути её, посмотри, что у неё внутри, выковыри, что скопилось, понажимай снаружи чем-нибудь на шарик, надень маслёнку отдельно на шприц и попробуй прокачать. Если пробьётся (смазка пойдёт), вкручивай обратно и пробуй прокачивать. Если нет- меняй маслёнку. Да, пока маслёнка выкручена, залезь палочкой в канал, где она стояла, и посмотри состояние смазки.

Я кардинально решил проблему покупкой шприца от ЗАЗа (очень хороший б/у за 30 рублей , там нет рычагов, давишь с торца на сам корпус, гораздо удобнее). Со старым рычагом приходилось вдвоём извращаться. Так этим шприцом всё пробивается нараз. Советую. Кстати, говорят, что этими же шприцами нынче современные Волги комплектовать стали.

Вот для этих случаев и существует шланг высокого давления на шприц. А вообще Литол плохо работает в узлах скольжения. Если раньше эти узлы шприцевали нигролом или Тадом,то в каналах уже кокс-литий очень быстро коксуется от минеральных масел. В этом случае поможет только разборка или нагрев промфеном с последующей прокачкой горячим Тадом под давлением. Лучше всего из консистентных смазок в узлах скольжения работает Фиол-2У,но не путать с Фиол-2 и Фиол-2М-эти без дисульфида молибдена. Еще можно применять ШРБ-4,но ее хватает ненадолго.

бррр.
Тогда еще вопросик - не пробиваются следующие точки - это нижняя (резьбовая втулка чтоли?) левой стойки, и задняя левая резьбовая (??) уже со стороны кузова там где рычаг верхний. И аналогичная резьбовая сверху на правой стойке - есть смысл это разбирать как-то и прочищать, если судя по всему мне в скором будущем грозит замена шкворней? Может тогда уже и лезть туда? И сразу перебирать подвеску? Или лучше лезть пока еще есть надежда втулки спасти? Или можно как-то не снимая их проверить на люфт? :roll:

Napalm. Если дойдет до разборки подвески, менять надо и втулки, и резьбовые пальцы. Замена по одиночке не целесообразна, долго не проходит. Я на своей подвеске как ни пытался, не смог пробить, пришлось оную разбирать и ставить новые втулки и т.д. А там и до замены шкворней с их втулками дошло. Кароче запасайся валидолом и втулками с пальцами. У вас, кстати с ними как? И еще - замена шкворня принесет много незабываемых минут.

Если есть нормальное оборудование типа приставки-пресса к гидродомкрату от грузовика,то работать одно удовольствие. Ощущаешь себя американцем ,а не совком с кувалдой

Да, это верно. А я вот при выбивании шкворня вспоминал всех: и американцев, и много кого. А главное какое удовольсвие получил (в смысле кувалдой по пальцу) :?

хех, че-та типа пресса у другана есть из рельсов сварне прямоугольник с дырдочками и тудыть вставляеццо гидродомкрат. 8)

все прошприцевал кроме 1 точки, вставляю в масленку шприц, давлю а нифига, очень туго и не идет туда не фига я ее разкрутил посмотрел хз с виду ничего, скажите может туда новую вкрутить?
Если так то от чего подойдет?

ты это о чем? Сама масленка забилась? или не прошприцовываецца ффтулка? Если втулка , то ой.
Пробуй пробить жидким маслом, грей горелкой и т.д.

я подозреваю что масленка, шприц у меня простой и ввернуть его вместо масленки нельзя.

А эти масленки продаются? я собираюсь ее вывентить и пройтись с ней на базар.

А что с маслёнкой? Попробуй надеть её (вывернутую) на шприц, и покачай. Для начала выковыри из неё всю грязюку, и понажимай шарик чем-нибудь типа спички. Должно заработать.

Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22 .

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

Врядли это маслёнка, скорее всего канал забит. Маслёнок на "Фортуне" по понедельникам на опте хоть ж. ешь, любых - изогнутых, прямых, маленьких, больших. Этого добра хватает и есть по всему базару. Кое-что на опте есть по ходовью - недавно брал полумесяцы со втулками за 250р, а по субботам-воскресеньям уже их барыжат по 400 пару, есть там новые шкворня, пальцы рулевых тяг, сухари, в общем много дефицита, даже переходники под жигулёвский фильтр. Но это всё только на одной точке, фургон типа "Фольксвагена-Транспортера" во втором или третьем ряду(если считать со стороны, где волговскими з.ч торгуют).

У метро "Полежаевская" на авторынке купил винтовой шприц с гибким шлангом, (500 руб) для шприцевания. Наконечник имеет 3 переходника под масленки. Я вывернул масленки, вкрутил шланг и крутил медленно винт до выхода литола из-под резинок. По совету "бывалых" дедов слегка разбавил литол отработанным моторным маслом. Перемешивать до однородной массы. Легко прошприцевал абсолютно все , вплоть до дверных шарниров. Советую запастись кучей старых тряпок для вытирания лишневышедшего литола изо всех щелей, да и для рук пригодится.
Не помешают ключи, лучше накидные на 8 и 10, либо головки тех же размеров. Останется вкрутить масленки на место и отмыть руки.
Кстати! Покупая данный шприц проверте проходимость одной из насадок, она в виде иглы с отверстием на конце - просто дунь в нее! С уважением ко всем, Владимир и 21Р 67го.

Читайте также: