Не закрывается багажник мазда сх5 с брелка
Помогите, плиз, с Magiccar 5, только что заметила что багажник не закрывается при постановке на сигнализацию, но сигнализация реагирует на его открытие если включена. в инструкции ничего не нашла. Что надо посмотреть?
Старик
Kemelena, если еще актуально - причина в некачественной установке сигнализации. Вы не указали автомобиль, но если это европеец и багажник (как и лючок бензобака) у него ЗАПИРАЕТСЯ вместе с дверями кнопками на штатном ключе от автомобиля, то тогда те, кто монтировали сигнализацию на автомобиль ОШИБЛИСЬ с подключениями цепей управления Центральным Замком (ЦЗ). Надо переделывать.
Sana-Mana
Старик - ". если это европеец и багажник (как и лючок бензобака) у него ЗАПИРАЕТСЯ вместе с дверями. "
не совсем так.
в том то и дело,что на некоторых европейках (к примеру электроника от концерна VW/AUDI/SKODA/SEAT/ и т.д.) с электронными замками багажников есть такой БАГ - на всех дверях блокираторы закрыты, но багажник не отключает от электричества и он спокойно открывается снаружи, хотя сига под охраной.
В основном это из-за некорректной работы сиги (а не установщика) - при резервировании (подготовке) авто к автозапуску, сига встаёт на охрану,глушит двигатель и запирает замки ОДНОВРЕМЕННО, НЕ ДЕЛАЯ ПАУЗЫ-выдержки перед блокировкой замков, из-за этого штатная система Блок-Комфорта не успевает увидеть что зажигание выключено и не встаёт в режим охраны (замков, электростёкл), а просто блокирует замки дверей от открытия снаружи(но не изнутри). БАГ в том, что электробагажник при этом остаётся полностью функционален снаружи (для нагломордого проникновения).
Соответственно, при автозапуске, Блок-Комфорта увидит включение зажигания и . Надо разрывать ему цепь контроля зажигания релюхой, управление от реле включения ИММО, оно раньше зажигания включается при автозапуске, или с другой точки сиги.
В первое время (и сейчас, без стажа по свежим иномаркам) некоторые установщики этого не замечали.
Kemelena - ". только что заметила что багажник не закрывается при постановке на сигнализацию. " - это при постановке на автозапуск если?, тогда выход - "заставить" сигу сделать повторную команду на закрытие (реальную, с командой на исполнительное устройство), или к установщику что бы приспособить под повторную команду (через отдельную функцию с брелка) свободный канал сиги. И так каждый раз, и после очередного автозапуска, на всякий, лучше доработать у толковых спецов (не просто установщиков лицензированных).
Есть такой недостаток (отсутствие задержки команды блокировки замков для/при резервирования функции автозапуска с МКПП, для АКПП не актуально) во многих моделях автосигнализаций, "спасибо" составителям программ-прошивок для этих сигнализаций.
Надеюсь эта информация будет полезна, так как я ничего не нашёл на просторах интернета о таких поломках на СХ-5 KF.
После устранения косяка с кнопкой закрытия багажника радовался я, наверное, недельки две. Багажник перестал открываться вообще!
Описание неисправности: после нажатия кнопки открытия багажника (без разницы какой или в салоне, или снаружи багажника, или на штатном брелке) всё срабатывает в штатном режиме, начинает открываться багажник, но через 1-2 секунды дверь багажника останавливается, раздается 3-х кратный сигнал ОШИБКИ и ВСЁ… Ноль реакции на любые попытки открыть/закрыть багажник (только в ручную)! Получается, что что то там "коротит", цепь размыкается и машина думает, что багажник закрыт. Так же ещё перестала гореть лампа подсветки багажника (так как машина думает, что багажник закрыт).
Снял полностью обшивку багажника и начал проверять все, от места, где проводка заходит в багажное отделение (на предмет излома проводов) и до всех разъемов в местах их соединения с кнопками, блоками управления и замком багажника. Методом проб и ошибок было выяснено, что вышел из строя концевик замка (находится внутри корпуса самого замка).
Суть его работы такова — когда замок закрыт, кнопка концевика зажата механизмом внутри замка, цепь получается разомкнута и сигнал не проходит (поэтому машина и думает при открытом багажнике, что он закрыт и не горит подсветка). Ну и соответственно наоборот — когда замок в открытом состоянии, на кнопку концевика ничего не давит и она находится в разжатом состоянии, замыкает контакт и "о чудо!" багажник открывается и свет горит в нем))
Пытался замкнуть контакты концевика напрямую и попытаться закрыть багажник, но ничего не сработало. После этого было принято решение снять замок, извлечь провод с этим концевиком и разобрать его для ремонта. При внешнем осмотре увидел, что был порван резиновый пыльник, который защищает контакты концевика от влаги и пыли. Корпус его запаян, поэтому, чтобы добраться до внутренностей, разогрел его строительным феном и всё получилось. Влаги и следов окисления внутри обнаружено не было (но для успокоения все равно почистил все контакты внутри), а так же была сломана возвратная пружинка, которая поднимает кнопку после её нажатия (каким образом только не понятно, хоть убей).Так как в наличии подобных пружин дома не было, для пробы заменил на пружину из зажигалки (она намного жёстче чем стандартная. Но на безрыбье и рак — щука :-) ) Прозвонил мультиметром — все работает. Начал собирать обратно. Вставил этот концевик в замок (сразу говорю — без старого доброго русского мата ничего не получится)) ), прикрутил замок на место и всё заработало! Радости не было предела! Проверил работоспособность всеми кнопками все функционирует штатно.
Пока собрал обшивку багажника, навел в нем порядок прошло минут 10 от силы, закрываю багажник и 3,14 ЗДЕЦ! Он сука не работает опять! Скорее всего пружина не подошла и соскочила, каким-то образом, либо что то еще там сломано, чего я не увидел.
В итоге сейчас пока открываю/закрываю в ручную. Обидно, что опция есть, а пользоваться ей не могу…
Может кто подскажет, где можно найти (заказать) такой концевик или провод целиком (фотки прилагаю).На просторах интернета нашел только замки багажника в сборе со всеми проводами и от этого цена соответствующая. Жалко деньги на ветер выкидывать за целый замок в сборе…
И еще вопрос — подходят ли замки багажника на СХ-5 от СХ-7 или СХ-9, чтобы оттуда изъять этот проводок с концевиком?
P.S. Фотки замка, провода и концевика прилагаю. Красными кружками обведено место на замке, где изнутри
устанавливается этот концевик.
На что часто жалуются владельцы новых Mazda CX-5 после 2-3 лет эксплуатации
Друзья, в нашем сегодняшнем материале - Mazda CX-5 , один из самых популярных кроссоверов на нашем рынке, по праву считающийся также одним из самых надежных и самых ликвидных автомобилей (по крайней мере при 3-5летнем сроке эксплуатации). Казалось бы, недостатков не должно быть, так как производится СХ-5 в основном из японских комплектующих (на заводе Mazda Sollers во Владивостоке).
Тогда почему не №1 по продажам (в 2018м и 2019м было продано почти что одинаковое количество автомобилей, примерно по 25.5 тысяч в год)? Возможно, дело в дизайне, который не всем нравится, или в цене. Но мы остановимся на самой практичной части этого вопроса - объективные недостатки эксплуатации по отзывам владельцев. То, что в материале будут отражены недостатки - не означает, что достоинства отсутствуют - это не так, по мнению абсолютного большинства и владельцев, и журналистов, и блогеров - достоинства перевешивают недостатки.
Однако, недостатки, даже небольшие, могут быть критичными и могут сильно портить настроение в повседневной эксплуатации. Например, для кого-то крайне важно, чтобы оба локтя можно было удобно устроить на подлокотнике и ручке двери - чтобы руки не затекали в дальней поездке. Для многих очень важен обдув задних пассажиров и обогрев их сидений (у многих кроссоверов такой опции нет в принципе). И так далее.
Текущее поколение Мазды СХ-5, которое и сейчас можно купить новым в автосалоне, продается с 2016 года, поэтому статистики вполне достаточно, и можно делать выводы.
Красивый и эффектный салон со светлой отделкой выбирает не так много покупателей, хотя по отзывам владельцев - он не требует слишком много внимания по уходу и даже спустя 2 года не теряет вид, потертости появляются редко. Но есть один нюанс - в промо роликах и рекламных проспектах светлый салон почти всегда показан спереди. А если посмотреть сзади - то очень странно смотрятся темные спинки передних сидений.
Понятно, что это сделано для практичности, но просто имейте ввиду - некоторым это не нравится и становится неожиданностью. Кстати, передние сиденья после рестайлинга сделали короче и теперь посадка за рулем не совсем удобна для рослых пассажиров.
Вместе с тем, большинство покупателей выбирает темный салон, а это уже совсем другая картинка - он однотонный и скучный. Хотя и качественно собранный, лучше чем дорестайл. Учтите этот факт, так как на тест драйвах обычно предоставляют дорогие комплектации. Также в младших версиях, к примеру, трип компьютер выглядит совершенно неинформативно, перегружен цифрами, нечитабельно.
Обратите внимания на передний подлокотник . Во-первых, он не выдвигается, то есть положить на него локоть удобно не получится, если не отодвигать сидение далеко назад. Во-вторых, у многих он скрипит с наступлением первых холодов.
Снимаем задний бампер CX-5
Снятие заднего бампера на Мазда CX-5 тоже вполне по силам человеку со средней прямотой рук. Однако если вы не уверены в собственных силах, доверьте это профессионалу, который за умеренную цену снимет эту деталь за вас.
Ведь нервы дороже!
Но, если вы не первый раз в гараже, то представляем Вам последовательность в которой нужно проводить демонтаж заднего бампера:
- Открываем багажник, вытаскиваем там лючки в общивке, чтобы получить доступ к задним фонарям
- Выкручиваем гайки и снимаем задние фонари
- После того как вытащили задние фары, выкручиваем под ними по одному болту
- Затем по периметру багажника выкручиваем болты,
- в арках колес достаем пистоны которые крепят бампер к подкрылкам
- Вытягиваем на себя накладки, которые крепятся защелками, под ними выкручиваем болты и достаем вездесущие пистоны
- Берем подстилку и ложимся на сыру землю, выкручиваем болты в нижней части бампера, достаем там же пистоны
- Просим друга помочь вытащить защелки в крыльях и проеме багажника.Внимание! Если будете делать в одно лицо, поедете за новым бампером.
- Снимаем бампер с направляющих, подавая его на себя
- при необходимости отсоединяем разъемы парковочных датчиков
Более наглядно снятие заднего бампера показано в видеоролике,но к сожалению он на басурманском языке, однако там все понятно без слов:
Снимаем спойлер Mazda CX-5
Нередко возникает необходимость демонтировать спойлер двери багажника Mazda CX-5.
Наиболее частыми причинами такой необходимости бывает:
- повреждение самого спойлера
- повреждение дополнительного стопсигнала
- повреждение двери багажника
А последовательность его снятия простая:
- Открываем багажник
- Снимаем накладку в верхней части пятой двери, под ней находятся четыре гайки на длинных шпильках( по краям две штуки скрыты заглушками. Откручиваем их накидным ключом или плоскогубцами,но придется пошаманить там, они откручиваются трудно
- Вытаскиваем пластиковые стопора-пистоны, их удобно вытаскивать с помощью плоскогубцев с длинными круглыми носиками, но только не сломайте пистоны, лучше это делать в теплом гараже
- Затем по бокам надо вытащить два самых хрупких пластиковых пистона
- спойлер можно снимать, он остался на полосках двухстороннего скотча
- Если необходимо достать стоп-сигнал, то просто потихоньку изнутри отжимаем металлические платины и выталкиваем его на себя
Демонтаж пассажирской двери Mazda CX-5
Снять дверь порой необходимо для ее замены или ремонта, это сделать не сложно, но придется немного кропотливого труда.
Для того, чтобы демонтировать любую из дверей Мазда CX-5, и пассажирскую в том числе, нужно произвести несложные манипуляции:
- Берем тонкую длинную отвертку и ищем заглушку под ручкой двери, снимаем ее и выкручиваем болт который за ней спрятан
- В центре двери находи болт, с помощью которого крепится дверная обшивка, выкручиваем его
- Снимаем декоративную заглушку у зеркала, тянем на себя обшивку двери пока не отщелкнутся все пистоны. ВНИМАНИЕ! Тянем аккуратненько, пистоны могут сломаться! Заглушку тоже лучше снимать подложив кусок картона под отвертку чтобы не повредитькраску
- Берем отвертку и демонтируем заглушку под которой скрываются болты крепления зеркала, при необходимости отсоединяем проводку, запоминаем(или фотографируем как она уложена)
- Берем головку на 10 и откручиваем три болта которыми крепится зеркало, при этом придерживаем его от падения
- Отщелкиваем последний фиксатор и снимаем зеркало
- Отворачиваем болт на торце двери и снимаем малую часть ручки, оттягивая ее и сдвигая в сторону
- После того как вытащили ручку, нужно с помощью специального приспособления опустить стекло( подойдет крючок из проволоки, для этого поддеваем внешний уплотнитель под которым находится контрольная защелка. Внимание! Будьте аккуратны, она хрупкая!
- Берем отвертку и фонарик и аккуратно снимаем декоративный молдинг, отщелкивая его пистоны
- Берем ключ и отворачиваем крепления двери к кузову
Как видите, ничего сложного нет, главное -соблюдайте аккуратность чтобы не сломать защелки и не поцарапать краску авто.
Как снять обшивку багажника Мазды CX-5
Наиболее подробным образом, это показано в видеоролике. Автор помимо собственно демонтажа обшивки багажника и пятой двери, рассказывает как сделать их шумоизоляцию:
Все началось зимой. стал глючить центральный замок.(произвольно открывался и закрывался, даже на ходу). отвозил в сервис, рабочие разбирали панель водительской двери, ни чего не обнаружили и понятия не имеют в чем дело. позже все вроде нормализировалось, ЦЗ не глючит как раньше, но проблемма стала в том что ЦЗ не закрывается и не открывается с брелка, приходится с ключа запирать, дверь водителя или багажника. (с нутри тоже все запирает)////ПОМОГИТЕ.
извени у тебя глючит ,сигнализация а не стандартная проводка..
.и как ты хочеш помашине ,чтоб народ подсказал о сигнализации /. название которой ,ты даже не написал
к установщикам
здравствуйте.
ситуация очень похожа, поэтому, подниму темку.
машина mazda axela. ключ с родной сигналкой (пульт с 2мя кнопками).
в декабре померла родная батарея. или может, что другое. в общем не открывает и не закрывает с брелка машину.
поменял батарею - открыл/закрыл. недели 2-3 попользовался и батарея сдохла. купил ещё одну - та, вообще за сутки сдохла!
третья - тоже за сутки.
закрывал в ручную. тут решил попробовать закрыть на пульт. закрылась. через несколько часов пришёл - открылась. но закрыл потом не с кнопки, а ручками. и сделал правильно, так как после работы пошёл прогревать, а с кнопки машина не открылась.
на заправке (через час) пробовал закрыть - не закрывает. через часа полтора домой приезжаю - закрыло/открыло!
все друзья грешат на батарею и морозы. нынче в Хабаровске морозы. в пользу батарейки говорит и тот факт, что как пульт начинает глючить - меняю "таблетку" и пульт начинает работать. но недолго.
периодически загорается индикатор и горит постоянно. при смене на 3 и последующие батарейки индикатор не загорался, а открывать не открывалось. при нажатии на клавишу индикатор светится. ключ постоянно в тепле! завожу и в замке зажигания второй обычный (болванка) стоит. то есть, не батарейка!
подскажите?
Читайте также: