Опель вектра а не работает аварийка

Обновлено: 24.01.2025

Итак проблема - после замены аккумулятора перестала работать аварийка и мигать поворотниками сигнализация при постановке/снятие с охраны.. Поворотники при выключеной аварийке работают, если включить не работают. Реле менял, предохранитель в блоке целый, кнопку менял, не помогло. Когда менял кнопку увидел что к проводам которые идут к ней прикручены провода с сигнализации, после чего посмотрел предохранитель сигнализации, целы. Идеи иссякли подскажите что искать. Может есть какой нибудь доп предохранитель отдельно на аварийку?
Заранее спасибо!)

блин у меня такая же проблема, предохранители живы, а аварийка и поворотник правый перестал работать. Спецы подскажите в чем может быть проблема.

от сигналки до поворотников стоят обычно 2 диода(провод с сигналки при помощи диодов разветвляется на два, диоды в термокембрике). проверь их.

Пол: Мужчина
Авто: Opel Ascona B (1.6N ---->C20xe в процессе)седан 1980 г.в. Opel Rekord E1 седан(раздербан) 1980 г.в.
Реальное имя: Костя
Место жительства: Брянск 32 RUS

когда подключали сигналку проводки не оторвали случаем от подрулевого?. было такое и не работала аварийка

свет в салоне и багажнике горит.

Алё Вася.
наскока я помню на аварийку отдельный от поворотников пред. на нем же виситт и подсветка салона и багажника., возможно и ещё чето

1 7.5 Правые габаритные огни, перед и зад
2 7.5 Левые габаритные огни, перед и зад
3 7.5 Освещение № знака, отсека двигателя, лампы приборов
4 10 Освещение салона, багажника, аварийное освещение
5 25 Стеклоочистители, звуковой сигнал, щётки фар
6 15 Освещение заднего хода, бардачка, прикуриватель
7 10 Стоп-сигналы, указатели поворотов
8 25 Вентилятор печки, пусковая заслонка карбюратора
9 7.5 Задняя противотуманная фара
10 10 Система впрыска
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Электрооборудование перемещения крыши
13 10 Левая фара дальнего света
14 10 Правая фара дальнего света
15 15 Фара
16 10 Левая фара ближнего света
17 10 Правая фара ближнего света
18 15 Противотуманные фары

Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

Serega, понять так, поворотники работаю, включаем аварийку, подсветка на кнопке тухнет, аварийка не работает, если попроьывать ключить поворотники они работать не будут, не знал важно ли это вот и написал. Про диоды очень интресно посмотрю по схеме от сигналки есть ли они там в моей, предохранители то точно есть 2 шт на проводах которые из блока выходят, на левую сторону и правую, их я правда сразу проверил.

Doxttor, в ту степь никто вроде и не лазил, кроме заводской проводки там нет ничего, смотрел

Маньяк, часы идут, подсветка богажника по новой провод протянут через отдельный предохранитель, но посмотрю мб часы от чего друго запитаны а не от заводского провода, подсветка на них во всяком случае всегда по чему то горит при включенном зажигание

Все кто откликнулся огромное спасибо

Ну вот с проводкой ковыряться не придется, отдельный респект маньяку именно табличка с номерами предохранителей посодействовала ,, сейчас стало оч интересно проверить, пошел смотреть предохранитель №4, вытянул, оказалось стоит "жучок", поставил новый предохранитель и все заработало, так что мысль про часы была походу правильной, ура!

Пол: Мужчина
Авто: Opel Ascona B (1.6N ---->C20xe в процессе)седан 1980 г.в. Opel Rekord E1 седан(раздербан) 1980 г.в.
Реальное имя: Костя
Место жительства: Брянск 32 RUS

когда подключали сигналку проводки не оторвали случаем от подрулевого?. было такое и не работала аварийка

свет в салоне и багажнике горит.

Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

Doxttor, в ту степь никто вроде и не лазил, кроме заводской проводки там нет ничего, смотрел

Все кто откликнулся огромное спасибо

Аварийная сигнализация "Астра"-G Капаван 1,8 2000г

Аварийная сигнализация "Астра"G Караван 1,8 X18XE1

Добавлю,что когда мигала одна сторона аварийки и,вдруг,если случись встать аварийно-включал кнопку аварийки(начинала мигать правая сторона) и левый поворот-обе стороны мигали синхронно,т.е. как положено аварийке.На форуме ничего не нашел,пожалуйста,может кто подскажет?

Было такое на кадетте, известная проблема кстати.
Предположу что и на Астре похожая схема.

Вытащи кнопку аварийки и почисти контакты кнопки и разьема.

Mart,спасибо за ответ.Только что почистил контакты кнопки и разъёма(который раз)проверил напругу на разъёме(красный провод)-12,4В.проверил предохранители F22,F29,которые отвечают за аварийную сигнализацию(в том числе)-всё в норме,но аварийка не пахает.На кнопке 4 проводка.Красный и черный-это плюс и минус,а вот куда идут два другие-вопрос!На аварийку отдельное реле стоит или реле поворотов пашет?В инструкции есть даже схемка подключения лампочки освещения перчаточного ящика,а вот подключения аварийной сигнализации - нет!Не резать же весь жгут,чтобы найти куда эти два проводка от кнопки идут!Это-ж пол-машины распотрошить надо.Автоэлектриков нет на форуме что ли?Ладно,пойду дальше искать причину.

На кадетте два других проводка были +12В левый и правый поворотник соответственно, я к ним подпаивал проводки от приборной панели где отдельно отображались индикаторы левого/правого поворота (ранее стояла приборка где индикатор поворота был один)

Попробуй померять на них напряжение при включенной аварийке.
Я больше склоняюсь к неисправности самой кнопки аварики. Посмотрел контакную группу твоей кнопки аварийки, такая же как у меня на OVB, а на OVB я кнопку аварийки дербанил, там внутри хитроспление контактов и пружинок.

В евро-авто можно купить кнопку аварийки в сборе 150-350 р, тут же проверить и вернуть, если причина не в ней.

Mart, а что это за штука и где она стоит,называется "мультитаймер".По схеме нашел кнопку аварийки: два проводка от неё идут на предохранители 22 и 29,а два других на мультитаймер(не знаю где стоит).По схеме из него очень много проводов выходит.Аварийка все ещё не работает,сегодня хотел новую кнопку заказать-сказали 1375руб.самая дешёвая,плюнул.Может это и не кнопка виновата-надо разбираться,потому как визуально у неё состояние новой-контакты,сопротивление 100Ом и лампочка.Никакой электроники,разбирал раз 5-ть.Кстати,с выключателя поворотов два проводка (лев.прав.)идут опять же на мультитаймер,а из него 6 проводов идут на реле поворотов(3-прав.,3-левый).Так не знаешь что это и где?

Электрооборудование

Мультитаймер (многофункциональный таймер) на "Астре" стоит за панелью предохранителей,что слева от водителя,под рулем.Он подключен практически ко всем эл.схемам автомобиля,т.е.,если,например нажимаешь кнопку обогрева заднего стекла,то сигнал с кнопки идет не на реле обогрева,а на мультитаймер.А он уже подаёт управляющее напряжение на реле обогрева стекла.И,если вы забыли отключить обогрев,а стекло уже оттаяло,минут через 15 таймер его отключит сам.Или,к примеру,стеклоподъёмники-вы нажимаете кнопку,сигнал идет на мультитаймер,он подает управляющее напряжение на обмотку реле стеклоподъёмников и стекла закрываются.Но. Вы ведь не выключаете стеклоподъёмник после того,как стекло поднялось-это делает мультитаймер после малейшего повышения нагрузки на эл.двигатель,а значит и на обмотку реле.То же самое будет,если стекло во время подъёма затормозить рукой или сунуть палец-мультитаймер его отключит(или даже опустит вниз).И если посмотреть на электросхемы автомобиля,то видно,что практически все кнопки и выключатели автомобиля напрямки соединены с мультитаймером (многофункциональным таймером),а уже он соединен со всеми управляющими реле -дальний свет,ближний свет,поворотники,аварийка,отопитель,кондей,ну и все остальное. Ну а в общем-это электронный блок,на который идут много проводков (штук 60 в "средней"комплектации автомобиля).Любое нарушение контакта и не работает вся схема.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
Опустите коробку предохранителей.
Вытяните световое реле из панели реле.
Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
Установите реле на место.
При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.