Как приподнять капот ваз 2114
Пластины для поднятия капота продаются по 500 рублей за пару, я же пошел в Аршин и купил универсальные металлические пластины. Обошлись в 32 рубля. Даже отверстия под капот почти совпали.
Дрелью просверлил отверстия побольше, прикупил несколько болтов на 8 вместе с гайками и прикинул все это дело на машине
Щель получилась "как у бывшей", может даже поболее. Взял болгарку и отрезал 2/3 от пластины. Сделал новые отверстия, фото в процессе нет, но есть результат
Заодно жабры новые взял. У старых не хватало несколько зубчиков(
После этого капот стал хуже закрываться. Купил новую пружинку, подрегулировал замок и все стало в норме)
Лада 2114 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 19
По превью я думал капот откидывается вперёд, но нет :с
Зачем же так изголяться))
Что бы быть как Saab 900
Крышу надпилить болгаркой осталось)
Если только регтоп вдруг захочу поставить)
Я на столько стар что я незнаю что это такое . . . )
отмазки, есть гугл)
Давно себе так хотел лифтануть капот, но никак руки не доходили, еще на той 14рке были такие же планы, думаю в летнему сезону будет все, и машина будет ниже и внешка чутку изменится, а пока очередной раз лезть в свежесобранный кпп, уже как расходник пошли эти кпп((
Добрый день на своей ваз 2114 решил приподнять капот.Но не знаю какое расположение отверстий нужно сделать?
Вроде как тупо пластинку на фото это первый вариант но почему то кажется что капот тупо опустится также и это не поможет.Вот хочу услышать ваше мнение.
RedZone
Абориген
angelmast
Заблокирован
Kost9nTVER, поднять капот не великое дело, что там думать подкладываешь сколько позволяют шпильки болты и все. Не стоит тему то заводить новую, еще бы спрашивали как лучше колёса накачивать.
RedZone
Абориген
Kost9nTVER, поднять капот не великое дело, что там думать подкладываешь сколько позволяют шпильки болты и все. Не стоит тему то заводить новую, еще бы спрашивали как лучше колёса накачивать.
angelmast
Заблокирован
RedZone, Ну написано приподнять капот для лучшего охлаждения или чета не влезает или другая причина, у меня на капоте шпильки под петли под которые я шайбы ложил и он на сантиметр приподнимался. Что тут не так ?)
RedZone
Абориген
RedZone, Ну написано приподнять капот для лучшего охлаждения или чета не влезает или другая причина, у меня на капоте шпильки под петли под которые я шайбы ложил и он на сантиметр приподнимался. Что тут не так ?)
angelmast
Заблокирован
RedZone, Я тоже так подумал Видать там нужен расчет очень точный, это вам не степень запилить под турбу
maksim74
Модератор
Добрый день на своей ваз 2114 решил приподнять капот.Но не знаю какое расположение отверстий нужно сделать?
Вроде как тупо пластинку на фото это первый вариант но почему то кажется что капот тупо опустится также и это не поможет.Вот хочу услышать ваше мнение.
maksim74
Модератор
Местный
я делал по 2 варианту, но в принципе можно и по первому, все равно отверстия сделаешь в плюс, болты сами зазор выберут.
Местный
kostia2
Абориген
Kost9nTVER
Абориген
Умники поражают. Какие нафиг шпильки если у нас их нету. Были бы шпильки и так все понятно. Ладно пойду побывать как макс делал
IMPRINT
Абориген
Если на охлаждение, то просто снять резинку с моторного щита, но вангую теплый воздух через печку всегда и вонищу.
Если корч, то вварить кусок нужной длинны на тяги петлей (или как эта изогнутая куета, к которой капот прикручивается, называется?), для возврата к истокам заиметь сток тяги.
И да, эта тяга/хрень, упрется в моторный щит, надо заранее что-то подложить, чтоб краску не раздраконило.
Иногда автомобилисты сталкиваются с тем, что их машине требуется регулировка капота ваз 2114 или даже его замена. О том, как правильно выполнить эти несложные операции, а также о том, как правильно ухаживать за капотом — мы и поговорим сегодня.
Замена капота 2114
Порой случается так, что капот машины оказывается сильно поврежденным в результате столкновения или сплошной коррозии. Если отремонтировать его окажется сложнее и дороже, чем поменять на новый, то предпочтение лучше отдать последнему варианту (тем более, что замену можно выполнить самостоятельно, без обращения в автосервис).
Выполняется демонтаж следующим образом:
- Открыть капот.
- Поставить капот на упор.
- Отсоединить от тройника трубку омывателя.
- Отключить провода от подкапотной лампы.
- Выкрутить болты, крепящие петли.
- Снять капот.
Установка нового капота производится точно также, но в обратной последовательности. Сразу после завершения этой операции нужно будет выполнить регулировку зазоров (о том, как это сделать, будет сказано ниже).
Откручивать и прикручивать петли на капот ваз 2114 во время демонтажа/монтажа рекомендуется только с помощником во избежание его случайного падения и вероятности получения травмы.
Регулировка зазоров капота
Поговорив о замене, выясним теперь — как отрегулировать капот на ваз 2114. Нужна эта регулировка для того, чтобы капот хорошо запирался и отпирался, стоял без перекосов и не дребезжал во время движения.
Выполняется операция следующим образом:
- Открыть капот.
- Установить его на упор.
- Ослабить крепежные болты петель.
- Снять капот с упора и не полностью прикрыть его.
- Выставить при помощи проставок или специальных буферов равное расстояние между капотом и крыльями.
- Зафиксировать крепежные болты петель, не убирая проставок.
- Убрать проставки и закрыть капот.
На этом регулировку капота можно считать завершенной. Как можно видеть, операция эта очень простая и доступна каждому.
Регулировка замка
В некоторых случаях даже после регулировки капот продолжает туго закрываться или, наоборот, самопроизвольно отпираться. В этом случае может потребоваться регулировка замка капота ваз 2114 по вертикали.
Делается она так:
- зафиксировать защелку от случайного проворачивания при помощи плоской отвертки;
- ключом на 13 ослабить контргайку защелки;
- при помощи отвертки слегка выкрутить (в случае, если капот самопроизвольно отпирается) или вкрутить (если капот запирается очень туго) защелку;
- удерживая защелку отверткой, зафиксировать ее при помощи контргайки.
Если после этой регулировки капот стал отпираться и запираться хорошо, но при этом издает металлические звуки, то значит ему требуется и горизонтальная настройка.
Для того, чтобы ее сделать, надо:
- ослабить контргайку, как говорилось выше;
- слегка подвинуть защелку в нужную сторону (не выкручивая и не вкручивая ее);
- зафиксировать контргайку.
Если с первого раза убрать дребезжание не удалось, процедуру можно выполнить повторно до желаемого результата.
Правильно отрегулированный капот должен самопроизвольно запираться при падении с высоты 20 см, не издавая посторонних звуков, а его отпирание должно легко осуществляться при помощи рукоятки, расположенной в салоне.
Модернизация капота и уход за ним
Для того, чтобы сделать работу капота еще более удобной, можно установить на него газовый упор, обеспечивающий практически автоматическое открывание.
Для этого понадобится:
- 2 упора;
- ключи на 13;
- дрель;
- сверло 8 мм;
- битум.
Выполняется установка так:
- Открыть капот и поставить на упор.
- Просверлить 4 крепежных отверстия, отмерив 530 мм с каждой стороны капота (расстояние между самими отверстиями будет равняться 310 мм). При этом, два отверстия следует просверлить в кузове и два — в самом капоте (важно не перестараться и не просверлить его насквозь).
- Аккуратно обмазать отверстия битумом, дабы предотвратить коррозию.
- Поставить газовый упор на место и прикрутить его при помощи болтов.
- Установить по такой же схеме второй газовый упор.
Как можно видеть, эта операция также довольно простая и не вызовет особых затруднений. При этом, такой тюнинг может быть очень удобен — капот, оснащенный газовыми упорами, будет открываться самостоятельно после небольшого толчка рукой, а при закрывании будет плавно опускаться.
Заканчивая разговор о регулировке и замене капота, следует сказать пару слов и об уходе за ним.
Первое, что стоит заметить — это необходимость периодического осмотра состояния капота. Так, если открывание/закрывание стало тугим, появилось дребезжание или посторонние звуки, следует сразу проверить крепление капота ваз 2114 и, при необходимости, зафиксировать его. Если же это не поможет, то нужно выполнить вертикальную и горизонтальную регулировку, о чем говорилось выше.
Второе, на что стоит всегда обращать внимание — это точечная коррозия. Удалять следует даже ее мельчайшие очаги — это поможет избежать полного оржавления и разрушения капота в будущем. Небольшие точки ржавчины следует зачистить до чистой стали, после чего покрыть зачищенное место фосфатирующим раствором, загрунтовать и покрасить автомобильной эмалью.
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
Выяснение причин неисправности в работе капота – первоочередная задача автовладельца, так как такая поломка создает высокие риски при езде, и не только для хозяина авто. Чтобы выяснить, почему не закрывается капот ВАЗ-2114, потребуется провести ряд диагностических мероприятий.
Регулировка капота и запорных механизмов
Чаще всего автолюбители сталкиваются с тем, что замок капота 2114 не закрывается из-за разладившейся системы самой крышки и защелки, что приводит к необходимости сильно хлопать капотом, пытаясь замкнуть его в паз.
Вооружившись гаечным ключом и отверткой, можно приступить к решению проблемы, для начала проверив регулировку по высоте:
- При закрытом капоте выявляется его люфт в замке.
- Контргайка ослабляется гаечным ключом.
- Защелка смещается по высоте при фиксированной контргайке (чтобы предупредить ее прокручивание со всем узлом).
Если смещение произошло в горизонтальной плоскости, это ухудшит не только запирание, но и открытие капота, поэтому и тут потребуется регулировка. Ослабив гайку и передвинув защелку в требуемом направлении, проверяют готовый результат – открывают и закрывают несколько раз капот. Только после достижения успеха можно затягивать гайку обратно.
Иногда капот на ВАЗ-2114 не закрывается из-за того, что сама крышка криво ложится в проем между крыльями. Чтобы решить проблему, надо откинуть капот вверх и ослабить его крепежные фиксаторы, после чего аккуратно опустить крышку обратно так, чтобы она вошла в замок плавно и до конца – после этого можно затягивать болты обратно.
Специалисты рекомендуют использовать колышки или иные предметы для выставления идеальных симметричных зазоров с обеих сторон капота. Добившись результата, крышку можно поднять снова и зафиксировать.
Разрыв тросика
Если замок на капоте ВАЗ-2114 работает исправно, но из салона капот все равно не открывается, следует предположить обрыв приводящего тросика. Проверить это можно, потянув плоскогубцами за него (не за обмотку) в салоне, добившись открытия замка снаружи.
Если же обрыв произошел в подкапотном пространстве, придется приступить к следующим действиям:
- загнать машину на эстакаду или на яму;
- с помощью ключей снять защиту картера под двигателем;
- ослабить крепления пыльника мотора и отогнуть его назад;
- дотянуться рукой до замка, отвечающего за фиксацию капота.
Проделав эти операции, необходимо надавить на защелку, чтобы открыть замок, после чего можно заняться извлечением оборванного троса. Для этого водителю придется, не трогая пружину, отсоединить от нее тросик и вывести его из крепления, ослабив соответствующий болт на рукоятке.
Сдвинув в сторону втулку, трос нужно вытянуть через моторное пространство. Установка нового привода осуществляется в обратном порядке.
Для продления срока службы тросика его рекомендуется смазывать силиконовой смазкой под обмоткой. То же касается и самого замка капота, который также требует защиты от механических нагрузок и воздействия внешней среды.
Другие вероятные причины поломки
Среди распространенных причин, с которыми сталкиваются автовладельцы и мастера в сервисных центрах, можно назвать пружину капота ВАЗ-2114.
Этот небольшой металлический узел имеет свойство терять свою функциональность из-за обычной усталости металла: в результате пружина ослабляется и перестает надежно открывать или закрывать крышку.
Ремонт пружины невозможен, поэтому проводится замена:
- Крышка капота откидывается.
- С помощью отвертки поддевается стопорная шайба.
- Отсоединяется тросик.
- Извлекают сначала ось, потому неисправную пружину.
Вполне вероятно, что дополнительно придется разобраться с разболтанными или сломанными опорными шайбами, выпрямив их или подложив новые.
Также может возникнуть необходимость укоротить приводной тросик, но делать это нужно аккуратно, чтобы не переусердствовать – обычно, подобные операции доверяют профессионалам.
Наконец, после окончательной доводки упоры можно устанавливать, совместив ушки с техническими отверстиями на усилителе, фиксируя контргайки и регулируя углы и ход с помощью дополнительных шайб.
Полезное видео
Дополнительные рекомендации вы сможете получить, просмотрев видео ниже:
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.
Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.
В каких же случаях поможет регулировка?
Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:
Инструменты
Для регулировки нам понадобятся:
Гаечный ключ на 19 мм.
Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).
Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля
Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099
Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.
На фото обозначены основные элементы замка:
- Пружина защелки замка
- Контргайка
- Защелка
- Предохранительный крюк
- Ручка предохранительного крюка.
Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!
Вертикальная регулировка замка
Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.
Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.
Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.
При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.
Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!
Горизонтальная регулировка замка
При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.
Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.
При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.
Открывшийся на ходу капот
Рихтовка капота — какая она может быть?
Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.
- Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
- Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
- Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
- При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.
Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:
- Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
- Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.
Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:
- При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
- Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
- В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.
Практические советы
На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.
Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.
При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.
Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.
Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.
Все, что необходимо знать о капоте автомобиля ВАЗ 2114
Снятие и установка
Для того чтоб снять капот, нужно открыть его и поставить на упор. После чего необходимо отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Сейчас можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту. Лучше, чтоб в это время рядом находился ассистент, который бы задерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка делается в оборотной последовательности. Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, нужно будет произвести регулировку зазоров меж капотом и крыльями кузова.
Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114
Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После чего прикрываем капот и устанавливаем его таким макаром, чтоб щели меж крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Сейчас аккуратненько приподнимаем капот и хорошо затягиваем болты крепления.
Регулировать капот по высоте можно при помощи конфигурации высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы нужно установить таким макаром, чтоб поверхности крыльев и капота совпадали.
Регулировать высоту буферами можно заворачивая или выворачивая их. Выполнив все эти операции, необходимо убедиться в том, что капот сейчас просто раскрывается и накрепко запирается замком. В случае ненадежного закрывания либо других заморочек, связанных с закрыванием, нужно отрегулировать замок капота.
Капот с газовым упором ВАЗ 2114
Регулировка замка
Читайте
Регулировка замка может пригодиться когда капот плохо запирается либо для того, чтоб его закрыть приходится прилагать довольно огромные усилия. Также эта регулировка нужна если наблюдается вертикальный свободный ход капота когда он находится в закрытом положении.
Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:
Нужно ослабить затянутую контргайку, сразу удерживая защелку отверткой, чтоб не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку до боли просто. Для этого необходимо или ее заворачивать, или, напротив, отворачивать. Чтоб отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, нужно убедиться в корректности работы замка. Если он все еще не запирается либо какие-либо недостатки все таки остались, функцию регулировки необходимо будет повторить.
Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?
Для этих целей продается особая деталь, которую можно без помощи других установить на автомобиль. Именуется эта деталь газовый упор. Им подменяют штатную стойку и в итоге потребительские характеристики автомобиля резко растут. Открытие капота начинает происходить последующим образом. Нужно одной рукою только только мало приподнять капот. Дальше за работу берется газовый упор. Он сам подымет капот на требуемую высоту и накрепко зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет употребляться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в одном техническом обслуживании.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:
Проблемы с петлёй капота. Кузовной ремонт.
Ваз 2114 попала к нам с лобовым ударом. Деформация лонжеронов с конфигурацией геометрии кузова. Бампер, капот,.
Ремонт капота автомобиля ВАЗ 2114
Как выставить капот по высоте на креплениях крепления если нет регулировки Приспособление В видео.
- Сами упоры;
- Два ключа на 13;
- Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
- Дрель;
- Восьмимиллиметровое сверло;
- Малость эмали и битума.
Сперва поднимаем капот и устанавливаем его на еще пока старенькый упор. После чего нужно разметить места где будут отверстия, которые нужно будет без помощи других просверлить. С обеих сторон капота необходимо отмерить по 530 мм.
В таком случае внутреннее расстояние меж 2-мя отверстиями будет приравниваться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, снутри которого пустота. Все же к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь очень перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено верно, приступаем конкретно к сверлению. При помощи дрели необходимо сделать четыре отверстия. Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения способности возникновения коррозии лучше обработать получившиеся отверстия противокоррозийным составом и краской. После чего можно приступать конкретно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их нужно будет прикрутить. Для тех кто работает без ассистента поначалу лучше прикрутить упоры на капот, а только позже на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особенного значения. Когда все будет изготовлено, станет вероятным испытать поставленные упоры в действии. Необходимо будет испытать пару раз открыть и закрыть капот. Он должен просто и плавненько раскрываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значимых усилий.
Уход за кузовом в целом и за капотом в частности
Читайте
Не тайна, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью хоть какого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины сделан из качественного металла и достаточно отлично защищен от коррозии. Но эффективность заводской противокоррозийной обработки также зависит от внимания и ухода обладателя, критерий хранения машины, также критерий эксплуатации.
На капотах неких автомобилей можно узреть царапинки и потертости. Это в большинстве случаев происходит из-за того, что обладатели удаляли с кузова пыль, остатки грязищи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя. Для удаления грязищи с капота за ранее необходимо размочить ее водой, также воспользоваться увлажненной и мягенькой губкой. В случае обнаружения на капоте либо всем кузове птичьего помета, нужно избавиться от него как можно быстрее. Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску прямо до оголения металла.
Если мойкой кузова заниматься без помощи других, то летом нужно делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу вытирать вымытую поверхность насухо, так как при высыхании капель воды под ярким и очень горячим солнцем могут создаваться пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, потому что при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещинкы на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется использовать для мойки автомобиля содовые и щелочные смеси, также сточные воды, чтоб покрытие не потускнело.
В случаях обнаружения даже мельчайших признаков появления коррозии, нужно зачистить такие места маленькой наждачной бумагой до нагого металла. Позже эти места следует обработать особым средством для прохладного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить авто эмалью.
Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту функцию спецам, потому что операция достаточно ответственная. Следы коррозии по сварочным соединениям и соединениям деталей кузова имеют поверхностный нрав и в исходной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это несложно и без помощи других. Если не будут вовремя приняты меры по устранению изъянов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.
Во время эксплуатации машины днище подвергается брутальному воздействию хим реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище с течением времени стираются, а нагой металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему нужно кропотливо смотреть за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.
Чтоб сохранить сияние лакокрасочного покрытия как можно подольше необходимо часто полировать кузов, применяя при всем этом особые полировочные пасты. В особенности это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые безизбежно появляются при эксплуатации. Это препятствует возникновению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под ярким и очень горячим солнцем на длительное время.
Шумоизоляция капота
Многим обладателям ВАЗ 2114 хотелось бы чувствовать меньше шума во время езды на автомобиле. Нужно признать, что движок в этой машине далековато не тихий. Шум от его работы ясно передается в салон. Совладать с этой неувязкой может посодействовать звукоизоляция капота. Но не стоит ограничиваться только ею. Для более осязаемого эффекта нужно сделать звукоизоляцию фронтальных крыльев и стены моторного отдела.
Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.
Из материала для вибропоглощения нужно вырезать куски, повторяя форму ячеек меж каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек необходимо на их же сверху приклеить очередной материал, который именуется фольгированный сплен. Это поможет значительно понизить уровень шума, поступающего из моторного отдела.
Читайте также: