Как прикурить тойоту камри

Обновлено: 24.01.2025

Давал прикуривать от своей машины 2 чертям. один раз девущку спас в -20, один раз в аэропорту черту, который на время командировки в таске свет отставил, т.е. его аккум был 0, и ни чего,тьфу-тьфу всё нормально.
надеюсь этой зимой ещё помогу не одной мёртвой душе.

А вот сам никому не давал прикурить и небуду . Если уж появится такая необходимость, то дам прикурить предварительно сняв клеммы с аккумулятора.

+1.
Не знаю как у японок, а вот у немцевагенов часто датчики из строя выходят. Только со снятыми клеммами!

Когда даю прикуривать от своей машинки, то алгоритм следующий:
1) Паркую максимально близко (ограничение - длина проводов);
2) Заглушил свой двигатель, открыл свой капот;
3) Соединил прикуривательными проводами соответствующие клеммы, не снимая ни какой клеммы;
4) При выключенных всех своих потребителях электричества, завел свою машинку и . курим(табачные изделия, в смысле) минут 5-7 - типа подзаряжаем аккум. бедолаги;
5) Заглушил свой двигатель, вынул ключи из замка зажигания (фиг знает, может иммобил. штатный глюкнет от скачков напруги), "мои" потребители по-прежнему отключены. Провода не отсоединяем.
6) "Бедолага" пробует запустись. Если на второй 8) раз не заводится, прекращаю и предлагаю максимум - довезти его аккум. до места зарядки.
7) Раскланиваюсь :wink:

Таким образом поступал раз 5 - 7. Всё нормально. В роли "скорой помощи" не выступаю, но если "на горизонте" совсем пусто, то почему не помочь?

Примерно так я и поступал всегда, свою глушил (тогда были не Камри), а вот клеммы не снимал. Понятно, что со снятыми клеммами - всё будет безопасно. Хотелось именно услышать, что, в принципе, "курить" можно как в одну, так и в другую сторону. По крайней мере, пока у меня "десятка", а не не R6. :)

После снятия клемм со своей аккумулятора,начали плавать обороты
холостого хода.Поехал в сервис за 10 минут и 500 рублей устранили.
Процедура называется:адаптация педали газа.

Парни, по большему счету, все о чем вы тут говорите, просто теория. Во всех нормальных аффто, електр. цепи, которые могут пострадать при скочке напряжения, защищены предохранителями. Прикуривать (лично мне) приходилось почти все машины( современные и не очень.) В разных ситуациях. Проблем еще не было. Так что если дорожная ситуация прижмет, можно не париться снятием клемм на аккумуляторе-доноре. На тойотах во всяком случае.

+1
За 3,5 года клеммы, прикрученные "японцем" :lol: , не снимались.

Ну не знаю таких кошмаров понаписали мне аж страшно стало
Я сам прикуривал и давал на заведенном своем авто
И никогда проблем не было

А на севере когда ветерок 15 -25м/с и морозик под -30
там кто завелся на стоянке потом ко всем подезжал и заводил
свою никогда не глушили и нихт проблем (правда там все машины правильные были :) )

Серега прав. Никаких проблем быть не может в принципе. Главное, не перепутать полярность. . Жена как-то, желая проявить самостоятельность (типа " яужеопытныйводитель"), посадив на своей машине (королла) аккумулятор мафоном, решила втихаря прикурить от моей. Накинула на выходные клеммы моего Туарега провода (сам аккумулятор находится под вод сиденьем-сказали на сервисе. Не сказали бы, никогда не нашел бы самостоятельно. раз пять пробовал искать из любопытства - бесполезно, нашел только выходные контакты под капотом :D ) и повесила на свой аккумулятор (естественно посчитав, что провода разного цвета делают исключительно из эстетических соображений). На её машине сразу же вылетел главный силовой предохранитель - толстенький такой гад, запрятанный фиг знает куда и несколько вспомогательных. Пришлось из сервиса вызывать спеца, чтобы оживил машинку, сам его не смог найти. На Туареге, естественно ничего не могло случиться от её "пустого" аккумулятора. Но я, на всякий случай, жене сказал, что и у меня она на штуку баксов набедокурила :D Зато потом целую неделю из неё веревки вить можно было :lol: Правда когда через неделю всё ей обьяснил, чуть скалкой не получил :evil: :D А через месяц как-то, ставя её машину на мойку, нашел в багажнике полезный приборчик китайский - переносной прикуриватель. Заряжается от 220 и может использоваться и как мобильный источник 12 V и как "прикуриватель". О как! :D Теперь она у меня граммотная :D

Узнал недавно, что если прикуривая, перепутали + и -, при этом с вставленным на "больной" машине ключом зажигания, то могут глюкнуться мозги, если нет какого-то там предохранителя "от дураков". Чо-нить такое слыхали? У Камри этот п/х есть или нет?

прикуривайте от кого угодно, а вот давать прикуривать опастно, не снимая клемы
всяко бывает, может провода где-то оголены (или у него, или у тебя), может сам прикуриватель китайский

водила на работе как-то решил дать "прикурить"
этот "окурок" обошёлся ему в 400 долларов - полетел компьютер, хотя сделал всё правильно (стаж под 15 лет)

я теперь без снятия клемы не шагу налево
не забывайте - бережённого бог бережёт

Поднимаю данную темку по вот такой причине.

Сегодня на своей камри решил прикурить тачку своего босса(босу су** х*р откажешь))))
Итог был плачевен:его БМВ Х3 не завели,а у меня выбило предохранители.На панели показывает ошибку,горит значок аккумулятора.вообщем беда.своим ходом на аккумуляторе добрался до ближайшего сервиса.Электрик сказал что беда с большим синим предохранителем в блоке под капотом(их там 2 штуки(замкнул правый № на экзисте 82620А).Главная проблема,что его нет в Уфе нигде в наличие.срок доставки 4 дня.
Теперь жду прихода предохранителя,потом будем проверять всё дальше. надеюсь дело только в нём.электрик толком ничего не говорит,типа будем потом смотреть:(
Никто не сталкивался с такой проблемой. самое интересное что всё по салону(печка,музыка,стекло� �одъёмники,свет) работает! тока гена не получает заряд от аккумулятора.
а мораль то такова:НЕ ДАВАЙТЕ ПРИКУРИВАТЬ. gr:

Привет хлопцы.не нашёл свежей подобной темы и открыл новую.

Сегодня на своей камри решил прикурить тачку своего босса(босу су** х*р откажешь))))
а как прикуривали то? сами действия

Не соблюдали полярность скорей всего. Я встречал такие случаю на 40-ке, и как раз перегорал тот предохранитель про который говорит ТС.

просто дело только в данном предохранителе? или ещё может что то сгореть.

просто дело только в данном предохранителе? или ещё может что то сгореть.
Ну скорей всего только в этом предохранители. Я утверждать не буду, так как не видел и не знаю что вы делали с авто.

скачок напряжения был полюбому(((( да и разные аккумул-ра у меня слабее на камристоит.скорее всего ак-ра не хватило,был скачок на ген-р и выбило всё нафиг((((

на генераторе мост может навернуться, было такое когда на машине -доноре (не на камри) работал двигатель, так что лучше не рисковать и курить от аккумулятора впредь.

теперь я тоже никому не дам прикурить)))если тока сигареты:)
в том и дело что электрик положительных эмоций не вызывает)))но других рядом нет!так что довольствуюсь этим и надеюсь на Ваши подсказки. повторю вопрос:правда ли что данный предохранитель не так просто поменять. электрик сказал,что там надо блок сначала снять.

Привет хлопцы.не нашёл свежей подобной темы и открыл новую.

Сгорел 120А предохранитель.Больше ни каких последствий для электросистемы авто не будет.Этот предохранитель соединяет напрямую генератор с акк. Естественно при подключении пациента с работающему авто донора будет огромный бросок тока. Если бы донор заглушил двигатель, подключил бы пациента, а потом донор завел бы двигатель , ничего бы не произошло.Только не надо было пациенту включать стартер.Помолотила бы авто донора минут пять и подзарядила бы акк пациента.Потом , для верности , нужно было бы выключить авто донора (не отключая прикуриватель) и завести авто поцеинта.
Как извлечь сей девайс, а там в корпусе два предохранителя) не знаю. в обычном мануле по ремонту не прописано.Нужно искать сервисный манул.

+1.
Не знаю как у японок, а вот у немцевагенов часто датчики из строя выходят. Только со снятыми клеммами!

+1
За 3,5 года клеммы, прикрученные "японцем" :lol: , не снимались.

я теперь без снятия клемы не шагу налево
не забывайте - бережённого бог бережёт

Поднимаю данную темку по вот такой причине.

Привет хлопцы.не нашёл свежей подобной темы и открыл новую.

просто дело только в данном предохранителе? или ещё может что то сгореть.

Привет хлопцы.не нашёл свежей подобной темы и открыл новую.

С утра выхожу - бац: машина с брелка не открывается. Ну я сразу грешным делом "Б. я неудачная попытка угона" и весь в расстройства.

Потом соседи хором сказали - "всю ночь ближний горел"

Сначала офигел от идеи "Как выключать замки капота, при условии что акуммулятор сел", потом позвонил в СС и получил от "Алексея" гениальную идею: прикурить машину В ПРИКУРИВАТЕЛЬ.

Идея в том, что машине при севшем аккуме не хватает тока открыть капотные замки. А раз низя отрыть каппотные замки -
то и незя сменить/зарядить/прикурить севший аакумулятор

Ломанулся в "сотовик", купил первый попавшийся зарядник для мобилы из прикуривателя, за 10 минут с помощью паяльника, изоленты, кусачек и провода что был под рукой соорудил девайс, с которым пошел к машине искать мимо проезжающую машину для прикурки.

Када такого нашел - хозяин офигел от того, что я сажаю ему на акуммулятор "нечто" и тащу это нечто себе в салон и тыкаю в прикуриватель

Но идея отработала: сунул в прикуриватель питалово - машина ожила (в смысле заорала сигналка - отключид, иммо определил метку, открылись зщамки капота)

Далее банальный прикур (несмотря на то что 50% моих знакомых с брызгами слюней кричат что инжектора(а ктото про АКПП) низяяяя прикуривать) - и я уехал на работу.

P.S. Коллеги вопрос - а какого хера у меня остались фары включеными, вроде на Камрюхе при выключении зажигания фары всегда выключаются ?

С утра выхожу - бац: машина с брелка не открывается. Ну я сразу грешным делом "Б. я неудачная попытка угона" и весь в расстройства.

Потом соседи хором сказали - "всю ночь ближний горел"

не знаю у кого как у меня свет выключаеться как открываеться водительская дверь.

не знаю у кого как у меня свет выклячаеться как открываеться водительская дверь.

такая ситуация была и с моей, простояла на морозе больше недели. Даже сигналка не реагировала. прикурили аккумулятор не снимая клеммы. потом хотя и завелась машинка не держала обороты на малых (холостых). причина комп (мозг) забыл позицию дроссельной заслонки. пришлось буксировать в СТО. Там сняли заслонку полностью и почистили бензином. на заслонке была грязь (нагар, налет). потом по стандартной теме, газуя запрограммировали. все нормально.

. пришлось буксировать в СТО. Там сняли заслонку полностью и почистили бензином. на заслонке была грязь (нагар, налет). потом по стандартной теме, газуя запрограммировали. все нормально.

если на СТО с вас взяли деньги за чистку и за "программирование" - то развели по 2му пункту, типа программирование заключается в том, что после снятия аккумулятора, после разрядки его и т.п. для обучения заслонки:
- включаем зажигание
- не крутя стартер (. ) жмем пару раз на газ плавно до упора
- выключаем зажигание
- повторяем первые 3 пункта еще раз
- спокойно заводим, ничего не будет "плавать" по оборотам ХХ

Я уже раза 4 делал, точно работает, кстати, по совету с Камри-клуба, кому спасибо, не помню)))

Помощь клуба своевременна и бесценна! Факт!)))

А еще можно покурить мануал. )

Всем привет!
По теме смотрю уже все ответли, поэтому расскажу, свою веселую историю про "прикуривание")))
Было перед Новым годом, машина стояла неделю,на морозе. Подхожу к машине, жму кнопки ц.з., а она вообще никак не реагирует,открыл ключем, стартер вообще не крутит, акум в "0". Думаю: Ничего, вечером, после бассейна, прикурю, от машины девушки своей!)))
Подьезжаем вечером, открываю капот, соединяю провода, один,затем второй, но как тока вешаю второй, раздается гудок,я аж отпрыгнул, причем не понятно откуда, то-ли от моей Камри,то-ли от донора! Думаю, ну вот машине чего-то не нравится, боясь спалить чего-нибудь, снимаю аккум(Это было уже на следующий день, ибо девушка моя, замерзла и не дала мне снять аккум.)Тащу аккум домой, в рюкзаке, а в голове мысли, фигли он сел, и чего делать, можа по гарантии поменять!? Зарядил аккум, принес, в рюкзаке)),обратно, ставлю, опять этот гудок раздается!(( Как оказалось, это всего лишь сигналка штатная сработала, ибо капот открыт, а аккум был в "0" и с сигналки не снять))) А сел аккум. так как, я когда машину оставлял, уронил ключ в салоне, искал его 20 мин., нашел и пошел, оставив включенными верхние светильники)) Так они и горели, всю неделю, хоть бы кто, со стоянки , позвонил, что в салоне свет горит((((

. а аккум был в "0" .

Ну а по поводу вопроса в заглавии темы, все написано в мануале от V40, на стр. 233-235

Мне один грамотный электрик, объяснял что после таких манипуляции (полное разряжение аккум.) аккумулятор можно выбрасывать, ибо больше он толком заряд держать не будет, хотя индикатор будет показывает что все в норме, проверил на своей предыдущей машине. Маялся пол месяца, в пятницу машину в гараж, а понедельник звониш другу чтобы подкурил. Грешил на генератор и прочую лабуду, после грамотной диагностики наглядно увидел что большинство свинца в электролите плавает.
Про это я вкурсе,но возможно не так категоричен, мне кажется это просто уменьшает срок его службы! Пока, тьфу, тьфу, всё ОК! Я езжу тока по выходным, т.е. неделю или дней 5 машина стоит! Сейчас в Питере потеплело, а до этого было-14, -20, ничего заводилась))))
P.S. У отца в гараже варта стояла, её от мороза раздуло как боченок,он новый аккум купил!Он хотел Варту эту выкинуть, я его остановил, зарядил её и сейчас она пошет как новая, но конечно может это не надолго!У нас на этот случай есть доп. аккум, пуско-зарядное от розетки, и пуско зарядное переносное с внутренним аккум.))))

А сел аккум. так как, я когда машину оставлял, уронил ключ в салоне, искал его 20 мин., нашел и пошел, оставив включенными верхние светильники)) Так они и горели, всю неделю, хоть бы кто, со стоянки , позвонил, что в салоне свет горит((((

Он сам выключается автоматически через несколько минут (на сколько я знаю). Поэтому тебе и не кто не повонил. Исходя из этого причина, посадки акума была не в оставленном светильнике.

Читайте также: