Как прикурить фольксваген поло седан
Каждый автомобилист с любовью и трепетом относится к своему личному автотранспорту. Именно поэтому ищет любые способы для того, чтобы действительно обожать своего четырехколесного друга, а это можно сделать только в том случае, если он не будет затрачивать много денег.
Современные автомобильные аккумуляторы по-прежнему изготавливают на основе свинца и кислот, что делает их не только тяжелыми, но и достаточно капризными в эксплуатации.
Как не обещали производители автомобилей навсегда избавиться от свинцово-кислотных аккумуляторов в пользу литий-ионных, так у них этот фокус и не прошел.
Слишком дорогие являются литий-ионные аккумуляторы до сих пор, да и не могут они хранить энергию столь же стабильно и долго, как свинцово-кислотные.
Опытные водители знают, что тяжелые свинцовые аккумуляторы стоит уберечь от разрядки в зимний период и для этого используют разные хитрости.
Для чего опытные автовладельцы снимают на ночь в зимний период аккумуляторы?
На самом деле ответ тут один и достаточно простой- чтобы не допустить быстрой разрядки аккумулятора. Свинцово-кислотные аккумуляторы сложно заряжать, да и у них есть предел зарядки-разрядки, который ниже, чем у литий-ионные, которые заряжаться могут куда большее количество раз.
Важно! Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют ограниченное количество циклов зарядки-разрядки и об этом стоит всегда помнить! Беречь энергию в таком аккумуляторе стоит с особым трепетом зимой! Стоит же новый свинцово-кислотный аккумулятор очень дорого!
Вот и остается автомобилистам либо раскошелиться на дорогущие литий-ионные аккумуляторы, либо беречь свинцовые, чтобы не приходилось их вновь заряжать, тем самым снижая долговечность аккумулятора.
Но специалисты рекомендуют следующие шаги в зимний период для того, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор:
- Если температура воздуха не опускается ниже десяти градусов, а в этом году в большинстве регионах страны зима была аномально теплая, то можно отключать только одно клеймо аккумулятора на ночь, а сам аккумулятор можно не вытаскивать.
- Если же температура держится стабильно ниже десяти градусов и ниже, то лучше аккумулятор отключать полностью.
- Если же температура падает ниже десяти градусов по Цельсию, то в этом случае даже отключение клейм аккумулятора не поможет и тут нужно уже сам аккумулятор вытаскивать в теплое помещение на ночь.
Таким образом, не всегда стоит верить тому, что пишут в интернете, и не всегда стоит изымать целиком аккумулятор при низких температурах зимой.
Как еще можно уберечь аккумулятор от быстрой разрядки зимой?
Очень важно понимать, что спасти аккумулятор от быстрой разрядки может и то, что пару раз за ночь можно включать двигатель на пять или десяти минут.
В этом случае прогрев двигателя увеличит температуру под капотом, и убережет и двигатель от проблем, которые ему сулят низкие температуры зимой.
Для того, чтобы дистанционно прогревать двигатель зимой существует даже специальная система дистанционного включения двигателя.
Однако некоторые специалисты утверждают, что ее использование увеличивает шансы ворам похитить автомашину, так как в этой системе имеются ощутимые дыры, которыми могут воспользоваться воры-профессионалы.
Также можно сделать проще и воспользоваться другим народным советом- использовать особый теплоизоляционный материал, которым можно покрыть двигатель на ночь, при этом потребуется продержать в рабочем состоянии двигатель минут десять.
Особый современный теплоизоляционный материал не подвергается воздействию тепла и не сгорит при высокой температуре, которая образуется под капотом после интенсивной работы двигателя, зато тепло останется внутри авто на всю ночь.
Каждый год, как только приходит зима, вопрос, как прикурить автомобиль от другого автомобиля, становится актуальным для тысяч водителей. И конкретный ответ не зависит от марки и модели машины.
Раз и навсегда решим, что делать, если аккумулятор в очередной раз невовремя сел, и как защитить себя от типичных проблем холодного времени года.
Почему сел аккумулятор
Перед тем как решать, как прикурить машину, хорошо бы разобраться в первопричине проблемы – почему современные автомобильные батареи не способны пережить резкое падение температур и можно ли защитить их с минимальными усилиями.
Главный виновник всегда один – выработанный ресурс. Несмотря на то, что производители дают большой срок гарантии, несмотря на все современные технологии, аккумулятор оказывается под сильнейшей нагрузкой.
В машинах устанавливают огромное количество электроники, причем не только сами автоконцерны, но и водители, пытаясь доработать своего верного друга и помощника.
Прибавьте к этому постоянно работающую сигнализацию и сложные условия эксплуатации и станет очевидно, что батареями ежедневно приходится разряжаться в ноль, чтобы обеспечить автомобилю должное количество электричества.
Помимо прочего проблема может таиться в неисправном генераторе или неправильном подключении приборов к бортовой сети.
От них всего шаг до короткого замыкания, которого боятся даже лучшие аккумуляторы на рынке. Поэтому так важно обращаться за помощью к специалистам перед подключением каждого нового устройства.
Важно отметить: Если проблем с электроприборами нет, а батарея все равно садится с завидной регулярностью, возможно это связано со стилем вождения. Езда на маленькие расстояния с небольшой скоростью не способствует накоплению энергии.
Когда прикуривание машины имеет смысл
- Есть ли в бензобаке топливо и не замерзло ли оно.
- В порядке ли свечи зажигания.
- Работает ли охранная система и GPS.
Если существует вероятность, что автомобиль не заводится не из-за севшей АКБ, а из-за других неисправностей, то их следует устранить в первую очередь.
Заводим двигатель зимой
До того, как бросаться к проезжающим мимо автолюбителям с проводами или призывать на помощь друзей, можно попытаться самостоятельно запустить двигатель, учитывая особенности его работы в холодных погодных условиях.
Не забывайте, что помимо самой аккумуляторной батареи, в процессе участвуют автомобильные жидкости, вязкость и текучесть которых меняется под действием низких температур. Попробуйте выполнить следующую последовательность действий:
Важно отметить: Этот порядок действий хорошо бы выполнять в мороз каждому автолюбителю, независимо от состояния батареи. Так вы продлите ресурс службы, причем не только АКБ, но и других ключевых узлов.
Что нужно для прикуривания аккумулятора
Чем больше емкость батареи, чем большее сечение кабелей понадобится. Помимо их, нужно найти и источник питания – другое транспортное средство, которое поделится своей энергией. Он должен соответствовать нескольким условиям:
- Иметь аккумулятор такого же размера, как ваш, или еще больший.
- Иметь такое же напряжение бортовой сети. Условно говоря, прикуриваться от грузовика с напряжением 24 вольта, когда в вашей машине всего 12 В – плохая идея.
- Быть нормально прогретым.
Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля
Процесс подзарядки АКБ от другой машины не требует специальных навыков или вызова специалистов сервисного центра. Но действия должны быть четко слажены. Придерживайтесь инструкции:
Все просто и очевидно, если под рукой есть машина, которая готова поделиться своей энергией, чтобы подзарядить севший аккумулятор.
Но как быть, если оказался в глухой деревне или других отдаленных от городских дорог условиях? На помощь придут автономные источники энергии – так называемые бустеры или джамп-стартеры.
АКБ – это аккумуляторная батарея, которая используется на автотранспорте в качестве дополнительного источника энергии для запуска двигателя и использовании определенных функций ТС. Все автомобильные аккумуляторы без исключения нуждаются в подзарядке.
Автомобильный аккумулятор заряжается генератором при вождении, и водителю не приходится об этом беспокоиться. Но если генератор не справляется с этим, то происходит разбалансировка, т. е. содержание энергии снижается до такой степени, что автомобиль перестает заводиться. Чаще такая проблема встречается в зимний период при использовании автомобилей с большим количеством потребителей электроэнергии, таких как подогрев сидений, кондиционер, подогрев зеркал, обогрев заднего стекла и пр.
Как зарядить аккумулятор автомобиля
Аккумулятор обеспечивает электрическим током стартер двигателя внутреннего сгорания. Заряжается от генератора при работающем двигателе, а при выключенном – является поставщиком энергии. При запуске двигателя на короткое время требуется высокая сила тока (от 100 до 1000 ампер). Поэтому аккумулятор должен иметь возможность применять эту силу тока, даже зимой при низких температурах.
Оптимальная производительность при температуре от 15 до 25 градусов по Цельсию. Чем ниже температура, тем меньше емкость батареи, при -18 градусах АКБ – половина нормальной мощности. Из-за холода процесс запуска двигателя в любом случае уже затруднен, потому что моторное масло становится более густым, чем при летних температурах.
Перед началом процесса рекомендуется изучить, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Это не допустит возникновения ошибки, которая может оказаться фатальной.
С помощью второго автомобиля
Для этого понадобится только один пусковой кабель. Только благодаря свободной поездке около получаса аккумулятор достаточно зарядится сам. Кроме того, есть еще один фактор, который играет определенную роль: нужно убедиться, что оба транспортных средства имеют батареи с одинаковым количеством вольт. Перед началом процесса нужно удостовериться, что все остальные потребители электроэнергии отключены.
- Поместите две машины так, чтобы моторные отсеки были близко друг к другу.
- Откройте капоты и подключите красный кабель положительного полюса к батареям автомобилей.
- Подсоедините кабель отрицательного полюса черного цвета с заряженным аккумулятором.
- Только после этого подключите черный кабель к разряженной батарее.
- Запустите двигатель с полной батареей, а затем только с разряженной.
Как только оба двигателя запустятся, можно будет снять кабель (сначала черный, потом красный!). Важно: двигатель не должен быть выключен.
Особое внимание следует уделить правильности выбора проводов для прикуривания. Важный показатель – площадь сечения, которая должна быть не менее 16 мм 2 . В противном случае имеется риск перегрева кабеля и потери напряжения. Что касается зажимов и жил, то лучше выбирать такой материал, как медь и сталь. Длина не должна быть избыточной, иначе возможна большая потеря напряжения.
С помощью зарядного устройства (ЗУ)
Зарядное устройство является удобным помощником в чрезвычайной ситуации. При покупке следует убедиться в наличии функции автоматического отключения. Это гарантирует, что батарею можно оставлять на подзарядке на ночь – ЗУ автоматически выключается. Преимущество зарядки специальным устройством: нет необходимости во втором автомобиле.
Чтобы подключить зарядку к батарее, выполните следующие действия:
- Откройте капот и снимите крышку батарейного отсека.
- Бортовую сеть отключите– снимите клемы с АКБ. Такой подход исключит повреждение электроники.
- Подключите ЗУ — сначала положительный полюс, а потом отрицательный.
- Включите зарядное устройство в розетку и дождитесь полной зарядки, а затем отсоедините клеммы.
Важно: если клеммы были подключены неправильно, предохранитель перегорит при подключении зарядного устройства к электросети.
При покупке устройства для зарядки АКБ необходимо уделить внимание таким характеристикам, как уровень напряжения (на рынке представлены регулируемые модели) и наличие индикации. Шкала или дисплей, предусмотренные на приборе, позволяют осуществлять самоконтроль подачи тока, что исключает вероятность превышения допустимых значений.
Также важным критерием при выборе зарядки аккумулятора автомобиля является ток. Зарядка должна обеспечивать не менее 5-10% от емкости. Преимуществом ЗУ является встроенный микропроцессор, контролирующий весь процесс. В таком случае исключены ошибки с неправильным подключением клемм и недопустимы пагубные моменты, связанные с избыточной подачей тока.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Проверить состояние можно самостоятельно, так сказать, в домашних условиях – с помощью простого теста. Для этого нужно припарковать автомобиль в темноте перед дверью гаража или стеной, включить фары и завести двигатель. При этом следует наблюдать за светом: если он становится темнее через короткое время, это признак низкого заряда.
Точно проверить уровень заряда аккумулятора можно с помощью измерителя напряжения. Тест не следует проводить сразу после длительной поездки. Подключать измерительный прибор к батарее рекомендуется после длительного простоя ТС. Красный кабель присоединяется к положительному полюсу, черный – к отрицательному. Батарея находится в хорошем состоянии, когда напряжение составляет от 12,4 до 12,7 Вольт. Если измеренное значение ниже 12 вольт, батарея требует подзарядки или замены.
Чтобы не пропустить момент разрядки до критического уровня, используйте следующую таблицу:
| Уровень зарядки, % | На 12 В | На 24 В | Электролит, плотность |
| 10 | 11,94 | 23,88 | 1,134 |
| 20 | 11,98 | 23,96 | 1,148 |
| 30 | 12,04 | 24,08 | 1,162 |
| 40 | 12,12 | 24,24 | 1,176 |
| 50 | 12,20 | 24,40 | 1,190 |
| 60 | 12,28 | 24,56 | 1,204 |
| 70 | 12,36 | 24,72 | 1,218 |
| 80 | 12,46 | 24,92 | 1,233 |
| 90 | 12,58 | 25,16 | 1,249 |
| 100 | 12,70 | 25,40 | 1,265 |
Каким током и напряжением заряжать аккумулятор
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Это зависит от емкости и максимального тока зарядки используемого устройства. Обычная максимальные зарядные токи: 5,7 или 10 А. Чем больше батарея, тем больше зарядный ток. Например, зарядка разряженной батареи 100 А/ч с зарядным устройством 7 А на 80% занимает до 11 часов.
Рассчитать время зарядки можно по формуле индивидуально для каждого АКБ:
- Т- время;
- С – емкость батареи;
- I – уровень мощности зарядки;
- 10% — потеря тепловой энергии.
Плотность и напряжение зарядки должны увеличиться уже через 2 часа. Если уровень слишком низкий, можно пополнить батарею дистиллированной водой и продолжить зарядку. Для примера, если аккумулятор емкостью 50 А/ч полностью разрядился, то его нужно держать на подзарядке на протяжении 15 часов.
Можно ли заряжать аккумулятор на машине, не снимая клеммы
Владельцы современных автомобилей, оснащенных электронными девайсам, предпочитают производить зарядку АКБ непосредственно на его стандартном месте, не извлекая. Это обусловлено тем, что при отсоединении аккумулятора во многих транспортных средствах происходит сбой настроек климатической системы, обнуление памяти запоминающего оперативного устройства и т. д.
Именно по этой причине многие автовладельцы предпочитают проводить зарядку, не отсоединяя токоприемные провода. В таких действиях нет ничего плохого, но делать это нужно правильно. Если не придерживаться рекомендаций, то возможно превышение допустимых показателей напряжения, которое поступает в бортовую сеть.
Производя подзарядку на автомобиле, необходимо придерживаться следующих рекомендаций, которые наверняка не будут лишними:
Также не стоит забывать о том, что при зарядке АКБ необходимо обеспечение хорошей вентиляции в помещении. Все остальные моменты подзарядки будут аналогичными, что и в случае со съемом аккумулятора.
Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?
Автомобильный аккумулятор — это изнашиваемая часть. Как долго она проработает, зависит от двух вещей:
- качество самой батареи;
- индивидуальные условия использования.
АКБ из первоначального оборудования автомобиля работают дольше, чем так называемые послепродажные батареи. Диапазон стоимости новой батареи очень широк и зависит от ее емкости, технологии и, в конце концов, от ее качества. Например, хорошая обычная свинцово-кислотная батарея 50 A стоит около 90 евро, а хорошая батарея на 100 A – около 240 евро.
Чтобы продлить срок службы АКБ, после завершения зарядки батарею следует промыть и просушить. Это обусловлено тем, что на корпус может попадать кислота. Такие дефекты требуют быстрого реагирования, иначе возможна разрядка автомобильного аккумулятора, т. к. корпус пропускает напряжение. При попадании кислоты необходимо протереть место поражения содовым раствором. Данную процедуру следует проводить аккуратно, чтобы влага не попала внутрь секций.
Устранение неисправности батареи
Планируя самозарядку АКБ нужно понимать, что многие неисправности устранить уже будет невозможно. Кальциевые аккумуляторы обладают повышенной чувствительностью к глубокой подзарядке. На свинцовых пластинах может появиться сильная сульфатация, снижающая емкость.
Неисправности аккумуляторной батареи автомобиля:
- Повышенный самозаряд. Речь идет о непроизвольном процессе уменьшения заряда АКБ. Когда батарея исправная, то теряет 0,3-0,5% заряд за день неисправный аккумулятор – 1-1,5%. Это связано с тем, что в процессе хранения электролит расслаивается из-за разной плотности воды и кислоты, что чревато возникновением паразитных токов. Это происходит при загрязнении электролита, попадании внутрь ячеек металлических предметов и т. д. Устранить неисправность можно, заменив дистиллированную воду или же батарею, если речь идет о необслуживаемом варианте.
- Сульфатация пластин. На решетке и пластинах АКБ образуются кристаллы сульфата свинца, которые не растворяет кислота. Это чревато уменьшением плотности пластин, которые принимают непосредственное участие в химических реакциях. Причиной сульфатации является недостаточный уровень электролита или глубокая разрядка батареи. Устраняется проблема только на начальном этапе.
- Короткое замыкание. Проявляется сильным нагревом ячеек, выделением пара, снижением напряжения и емкости. Происходит это при разрушении сепаратора. В случае передержки аккумулятора на зарядке. Проблема решается только заменой АКБ.
- Окисление выводных клемм. Возникает при повышенной концентрации серной кислоты. Устранить белый налет, повышающий сопротивление, можно путем зачистки.
Не следует упускать из вида такую проблему, как переполюсовка, которая возникает при неправильном подключении клемм. Также могут появиться трещины в корпусе, способствующие подтеканию электролита.
Подитог
Если автомобиль не используется на протяжении длительного времени, то желательно отключать отрицательный полюс батареи или же подключить специальную зарядку. Под этим понимается устройство с очень небольшим зарядным током (от 50 до 100 мА) с ограниченным напряжением 14,4 вольт. Большинство зарядок такого типа также предлагаются в качестве солнечных устройств.
Стартерная батарея не должна стоять без подзарядки на протяжении долгих месяцев. Если этого все же не избежать, то АКБ нужно заранее подзарядить. Если это старый аккумулятор, то он обычно имеют повышенный саморазряд, и существует риск, что вредный сульфат выйдет. Другими словами, если АКБ стоит без дела слишком долго, то возможно ее повреждение, если напряжение опустится ниже 11,8 вольт.
Пред тем как заряжать аккумулятор автомобиля, следует внимательно ознакомиться с основными рекомендациями. Такой подход исключит вероятность
Если загорелся чек двигателя после заправки, эксплуатацию автомобиля лучше приостановить. Ошибка можно свидетельствовать о наличии серьезной проблемы, опасной для силового агрегата.
Не всегда удается разобраться, что же случилось, прямо на месте, приходится сразу отправляться в сервисный центр, часто на эвакуаторе. Но некоторые моменты уточнить самостоятельно все же можно.
Значок двигателя check engine на приборной панели может загораться в разных ситуациях, но он всегда свидетельствует о проблеме с одним из главных ключевых узлов. Среди основных причин, встречающихся чаще других, можно назвать:
- Неисправность кислородного датчика или проводки, ведущей к нему.
- Нарушения во время кузовного ремонта, влияющие на работу систем.
- Проблемы в системе управления силовым агрегатом, в том числе повреждение топливного насоса, датчиков распределительного или коленчатого вала и другие.
- Низкое качество бензина. Этот вариант вероятнее всего, если лампочка загорелась сразу после посещения заправки.
Важно отметить: Продолжать движение при горящем сигнале об ошибке можно только в том случае, если поведение машины не изменилось (например, она не стала двигаться рывками или стрелка температурного датчика не перешла за границу привычного показателя). Но даже в этом случае ехать лучше в сервисный центр.
Как убрать check engine
Значок об ошибке, особенно если поведение автомобиля не изменилось, может раздражать. Возможно поэтому автовладельцы стремятся убрать его самостоятельно до того, как удалось добраться до специалистов технического обслуживания.
Но тут нужно учитывать один важный момент: реальная проблема вместе с погаснувшей лампочкой никуда не денется. Она даст знать о себе снова при следующем же зажигании мотора.
Не тратьте время на попытки выключить лампочку. Мастер в сервисном центре разберется с ней в кратчайший срок, при этом выяснив, насколько критично повреждение, которое и вызвало чек двигателя. Так вы убережете себя от дорогостоящих нарушений в работе.
Заправка некачественным топливом
Если сразу после заправки загорелся чек двигателя, причины почти наверняка кроются в том, что залитое топливо отличается низким качеством.
Важно отметить: Если кнопка чек энджин не погасла через 5-10 минут после того, как был залит новый бензин или присадка, сразу отправляйтесь в сервисный центр. Больше ничего сделать самостоятельно вы не сможете.
Поломка лямбда-зонда
Еще одна неисправность топливной системы, способная привести к тому, что желтая иконка на приборном щитке загорится – повреждение лямбда-зонда или кислородного датчика.
Он устанавливается в мотор с инжектором, чтобы определять уровень кислорода в топливе и контролировать включение и выключение форсунок, для подготовки нормальной воздушно-топливной смеси.
Если кислородный датчик или проводка, ведущая к нему, сломались, электронный блок управления не сможет скорректировать количество кислорода и бензина в смеси.
Вместе с тем увеличится расход топлива, а двигатель будет подвергаться повышенным нагрузкам. Проверить работоспособность зонда самостоятельно можно только в случае, если у вас есть прибор мультиметр. В противном случае, дорога снова лежит в сервисный центр.
Забился катализатор
Значок чек может загореться и из-за повреждения выхлопной системы. Помимо знака, о такой проблеме может свидетельствовать изменившийся цвет выхлопных газов, снижение динамики во время движения. Со временем ситуация усугубится.
Пропускная способность снизится, а давление между головкой блока и нейтрализатором, наоборот, повысится.
В конечном итоге силовой агрегат будет ежедневно засоряться керамическими частицами, цилиндры засорятся, а масло будет уходить в огромных количествах. Чтобы не доводить проблему до критической, обратиться за помощью к мастеру лучше сразу.
Нагар на свечах
Если чек энджин двигателя появляется, когда машина не заводится с первого раза, значит неисправность кроется в системе зажигания, чаще всего из-за нагара или износа свечей.
Поменять их можно самостоятельно, так что это одна из немногих проблем, которую можно решить без эвакуатора или обращения в технический центр.
Важно отметить: Если после замены свечей лампочка гореть не перестала, проверьте также электропроводку и электроды рядом с ними.
Падение уровня масла
Ошибка в работе двигателя может возникнуть и из-за такой банальности, как нехватка смазки. Обычно такая опция встраивается в дорогие иномарки и почти всегда сопровождается еще одним значком – перегрев.
Причем загораются они не сразу после зажигания, а только через несколько минут. Проверьте количество масляной жидкости щупом и при необходимости долейте его, чтобы устранить ошибку самостоятельно.
Утечки антифриза
Помимо утечки масла, чек энджин двигателя может свидетельствовать о нехватке охлаждающей жидкости или ее попадании в цилиндры.
Нередко ломается и сам датчик или реагирует на то, что старая и вновь долитая жидкость сильно отличаются.
Поломка датчика массового расхода воздуха
Засоренные форсунки
Без этого расходника обеспечить равномерность подачи топлива в двигатель не получится, а выходят они из строя с завидной регулярностью.
Периодическую чистку или замену форсунок необходимо проводить каждые 20-3- тысяч километров, а при использовании плохого топлива – даже чаще.
В автосервисе процедура проводится с помощью ультразвука. Если он не помогает и требуется установка новой детали, операция сборки и разборки будет куда более сложной.
Важно отметить: У современных иномарок засорение форсунок можно диагностировать самостоятельно, с помощью бортового компьютера. Если проблема обнаружена, двигаться в сервисный центр можно своим ходом, но на маленьких скоростях.
Сбои ЭБУ
Предположим, что найти неисправности, перечисленные выше, так и не удалось, а неприятный знак на панели продолжает гореть. В таком случае посмотрите на адекватность работы ЭБУ. Электронный блок управления – мозг автомобиля.
Он связывается со всеми ключевыми узлами, датчиками и сенсорами, но в редких ситуациях может сбоить. В таком случае ошибка двигателя будет загораться без объективных причин.
Чтобы избавиться от нее, машину нужно полностью обесточить, в том числе отключив сигнализацию. Скиньте клемму примерно на 20-30 секунд, а затем оцените полученный результат.
Важно отметить: Иногда в ЭБУ приходится менять плату или прошивку. В таком случае потребуется помощь эксперта.
Вопросы
Вадим, 30 лет (Казань)
Check engine — что это вообще такое в многочисленном списке значков? Красный восклицательный знак?
Сергей, 33 года (Саратов)
Машина на механике, начинает заводиться и как бы дергаться. При этом вылезает ошибка двигателя. с чем может быть связано?
Это похоже на провалы в тяге. Чаще всего проблема связана с системой зажигания, реже, с системой питания. В любом случае при таком поведении автомобиля лучше обратиться за помощью в автосервис.
В этот день, я решил закурить да только не сигареты, а машину KIA Mohave.
Надо было ехать встречать человека в аэропорт. Да машина зараза не открывалась ну ни в какую. Таблетка сигнализации пикала но сигнал не доходил. Потом пытался таблеткой от машины разблокировать двери. Тоже не получилось. Открыл только ключом.
Пытаюсь завести, машина не реагирует вообще. Думаю неужели когда мыл машину вода попала в мотор и сгорела проводка. Лезу под капот все в пыли (ну если бы вода попала видно было бы). Но замечаю другую вещь 4 болта которые держат капот раскрутились.
Думаю сейчас провода в багажнике найду, и сразу же гаечный ключ.
Ага не тут то было у багажника то эл. замок. Пришлось лезть через заднее сиденье искать это дело. Облазил все ни того ни другого. Я бегом искать это все. Ни у одного автолюбителя поблизости нет проводов (даже у тазоводов)… ну елы палы . я домой там тоже. … уже начало бесить. Плюю на поиски беру документы от своей малышки, и дую до Руси, покупать провода.
Кстати выходя от туда на 9-ке увидал такую смешную надпись.
Приехал обратно стал подключать авто, и тут Бл**динка (только на этот раз брюнетка), мне начинает сигналить типо убирай нафиг свою машину проехать не могу… не Дамы вы действительно настолько тупы , что не можете объехать с другой стороны ? Надо специально мешать да ?
Короче эта дама ждала, ждала, да все таки не охотно развернулась и объехала дом.
Пока я прикуривал этот джим, на своем авто я начал набирать обороты с 1800 потом 2000 и дошел до 2800 и уже подходя к 3 тысячам оборотов … на 20 минуте прикуривания, наконец то ожил мотор джипа.
Да вот ещё что хочу сказать заводиться категорически отказывался … пришлось даже моторы заглушить и поступить так как делают когда сильные морозы … включил все лампы на джипе и подождал 5 минут пока аккумулятор подзаряжался да и то не с первого пуска он завел машину.
И все вот это мучения оказалось от не выключенной лампочки подсветки на потолке, которую забыли выключить ребята из автомойки.
Читайте также: