Как прикурить бентли континенталь

Обновлено: 09.01.2025

На что обратить внимание при покупке автомобиля!

1. Есть ли болячки , характерные для всех ато любых годов выпуска?
2. К какому пробегу что умирает, средестатистически?
Ориентиры стоимостей?
3. Что-нибудь было устранено из этого со временем ( к примеру в 2007 поменяли модель стоек или еще чего).

Как ведет себя подвеска?
Двигатель?
Акпп?

На сколько вообще автомобиль надежен при нормальном уходе. Авто для повседневной постоянной эксплуатации.

Встал перед выбором( предложили хорошие деньги за мое авто 221й, сам если честно сделав рестайлинг под 65- й думал докататься до выхода 222- го) замены 221-го на купе, кроми конти ничего не подходит по характеристикам купе/полный привод/ бодрый мотор, к сожалению старина бенц топ версии оснастил только моноприводом, бмв просто забил на премиум купе ( 6 ка только щааааз обновляется и снова моно) , ауди только 4 двери которые по факту мне не нужны - я сам за рулем и передвигаюсь в основном один максимум вдвоем.

В общем стоит на конти, отговорите :D

Вот и решил задать вопрос

Говорят стопарик гаснет задний горизонтальный и с ним геммор, правда у меня не было. Имхо болячек у них популярных нет, у каждого лоамется что-то свое, у меня блочек ручника полетал

Да, центральный иногда умирает, а чтобы его снять надо вынимать стекло или разбирать потолок. Геморойно, но не дорого. У меня тоже без проблем.

По подвеске:
Живая, без проблем. Прошла пока 32 тыс. без каких-либо замен. Сломать конечно по нашим дорогом можно все, но цены 5000-15000 за элементы подвески- вполне прилично. Дилер конечно держет марку- цены гораздо выше.

Двигатель:
W12, без проблем. Главное не выключайте мотор сразуже и дейте турбинам остыть. Поскольку на одной из последних моих машин была проблема с перегревом, я прошу всегда промывать на мойки радиаторы- "береженого. "
На первых машиных были проблемы с катушками. Они бошовские, 12 шт. стоимость 1- $30. Номер у меня есть если надо. По этой проблеме был отзыв а/м.

АКПП:
ZF 6HP26A
На 2005-2006 были проблемы с толчками- делали по гарантии. А так, коробка живая, ремонт около 100 тыс. руб. в МСК. Главное до последенго не говорить о какой машине реч. иначе припишут еще 20-30%.

Слушай, а если сразу не глушить, то что сидеть и тупо ждать пока она остынет? Я думал, что там как-то это реализовано, что моего времени не отнимать.

Спасибо, по сравнению с 221- м цены более чем приемлимы а геморройные моменты описанные выше могут только улыбнуть. У бенца слабые места: коллектор впускной, датчики абс, парктроники, акпп к 70 тысячам пробега, пневма с компрессором к 50 тысячам, моторчик печки и это только что сходу пришло на ум.

Запас по охлаждению (судя по датчикам) конечно высок, но я уже просто привык охлаждать турбины (уже не первая машина с наддувом), особенно когда проехал с ветерком. При обычной городской езде конечно не заморачиваюсь.
Обычно ставят турбо- таймер для такого. я не разу не делал.

А звездочки в моторе из алюминевого сплава? :) Там при 100 тыс. уже на капремонт попасть можно:o

Про пневмаподвеску, думаю, что тут будут проблемы аналогичные т.к. существует всего несколько производителей пневмобалонов.
Вопрос именно бережного обращения и небольшего пробега.

Мой простояла всю зиму на парковке и запускался раз 5. По подвеске не каких замечаний небыло. Также проблем не заметел у соседнего континеталя- он всю зиму простоял, не падал, а потом завелся и уехал.:eek: W215 который тоже стоит на парковке с начала зимы давно лежит на арках.

Проблем с мотором слава богу не было ни у кого из моих знакомых на v8. А е- таки ценник пневмы +\- какой. Согласен у контиков пробеге реально меньше 221 членовозофф, может потому и проблем нет, хотя пневма у аудюх к примеру и кайенофф больным местом не является, а это как никак VAG

И слегка не по теме вопрос, а чем отличается реально комплектация муллинер. Я так понимаю это аля дезигно в бенсе кожа иная и прострочка салона? Салон и все ( ну и диски дркгие). Решил таки я , вернусь из тайланда через месяц и буду брать конти ( попробую замахнуть на свой221 или на мл супруги) и пытаюсь понять нужен ли этот муллинер. По году выпуска уже понял что не важно, важнее пробег.

В принципе присмотрел пару вариантов, в одном даже до отлета посидеть успел ( я сам из новосибирска так что стараюсь смотреть что поближе:

Что скажите господа?

И попутно вопрос , рестайлинг в speed не вижу отличий по решетке порогам заднему бамперу оптике , с передним все понятно - точно остальное тоже под замену. Я чел больной в любом случае рестайлингом освежу .

У Speed другая решетка радиатора.
Отпика и задняя часть одинаковая кроме выхлопных труб (правда не сильно заметно).

Если не считать 220, то мневмо вообще не больное место. просто расходник, который меняется каждые +/- 100 т. км. Тут к сожалению ничего не поделать- у всех так.

Что скажите господа?

Мулиннер имеет несколько доп. опций :
- сборные колеса R20
- ромбовая строчка сидений и дверей
- спортивные педали
- спортивная ручка КП
- вышивка логотипа на сидениях
- дополнительные цвета потолка
- 2 доп. дерева на выбор (темный орех и рояльный лак)

Комплектации менялись, но это имено то, что стоит у меня+ еще крышка топливного бака Муллинер.
Если чего-то забыл, подправьте.

По машинам- просмотрел мельком:
1. Проблема с датчиками давления шин
2. На любителя.
3. Хороший вариант, но без массажа
4. Редкий вариант, которых в РФ всего пару штук. В Сити Гараж, кстати, периодически бывают хорошие варианты по хорошим ценам. Я там даже смотрел 1 в свое время.

1). Ну я так понимаю ездить это не мешает, да и ценник не космос на данную часть? По моему около 30 евро за штуку? Заказал и ездишь
2). Да согласен, я дык хоть и любительтюнинга так сказать , но на бентли не видел ничего лучшего чем спиид или суперспорт эдишн. Приэтом вайлд очень не плох сам по себе , но в черном или белом,, а никак не в красном цвете. Потому написал что придется калхозить, т. Е. Перекрашивать.
3). На сколько мне нужен массаж . Наверно вообще не нужен. Вот доводчики это весчь но их нет
4). Да очень нарядно, правда такие тормоза потребют керамические колодочки с ценником я ебу малибу и сроком поставки в вечность, цвет достаточно убогий но салон хороший. Но и пробег у него максимальный из представленных.

Или замена датчиков давления это целая эпопея? И стоят они дороже и я ошипся, сколько замена с работой и запчастями обойдется плюс минус.

24.03.2013, 16:26

SerЖ

Друзья, подскажите, как открыть крышку багажника, если сел аккумулятор?
Машина стоит на подземной стоянке, аккумулятор разрядился, двери салона открываются с ключа а багажник нет. Вдруг кто-то сталкивался?

25.03.2013, 08:59

mark854

Нужно снять правую спинку (та которая со стороны бензобака) заднего сидения, там есть небольшой тросик, его нужного очень аккуратно подергать (бывали случаи когда обрывали этот трос). Багажник должен открыться.

Вы не пробывали завести авто в аварийном режиме?

В случае разрядки аккумулятора (коленвал двигателя не
вращается) простая операция облегчит процедуру пуска.
Вставьте ключ зажигания в замок зажигания и поверните
против часовой стрелки; вы услышите щелчок подтверждения.
Это означает, что теперь двигатель может быть запущен.
Поверните ключ по часовой стрелке и запустите двигатель
обычным образом.

25.03.2013, 10:09

Артем Снег

Недавно тоже вскрывал свой по причине высаженного акума, так же снимал заднюю спинку и тянул со всех сил(иначе не выходило) за пластиковый рычажок, к которому прикреплен тросик! Открыл, завел, а вот закрыть багажник потом целый день не получалось! К вечеру чудесным образом закрылся)
По поводу старта авто в аварийном режиме! Не знал об этой возможности! В каком случае это возможно сделать, в каком нет?

25.03.2013, 10:30

mark854

Если авто стоит месяца 2-5 в теплом гараже, садится как правило тот аккумулятор который идет на электрику. Тот который идет на старт садится, но всегда оставляет запас энергии на пару пусков.
Если машина не стояла на морозе полгода, практически всегда можно завести этим способом.
Но только обязательно потом нужно зарядить севший аккум. и сбросить ошибки через комп. иначе может начать подглючивать электроника.
Но вот если стоит спутник и сел аккум. тогда это жопа, завести этим способом вряд ли удастся.

25.03.2013, 10:39

melkiy

Раньше частенько садился основной аккум и всегда заводился от резервного без проблем, ошибки сбрасывались сами после получаса езды. Сколько бы машина не стояла, никогда не садилось оба аккума и всегда всё заводилось.

25.03.2013, 14:34

SerЖ

Друзья, спасибо за ответы! Очень ценная информация, на днях будем пробовать открывать. По результатам отпишусь. Правда у нас стоит спутник цезарь, от них то и узнали, что сел аккум.

25.03.2013, 15:20

mark854

У меня была похожая ситуация (Спутник не выходит на связь т.к. сел аккумулятор).
Сел аккумулятор, соответственно чтоб выключить Цезарь нужен ток, иначе не разблокировать систему (я так понимаю система с меткой и секретной кнопкой). Так вот, аварийный запуск вроде стартер крутит, а не может запустить из за Цезаря. Чтоб заработал Цезарь нужен заряженный аккумулятор, а до него добраться можно только через спинку сидения.

Варианты решения проблемы:

1.) Открыть багажник поставить на зарядку аккумулятор. Если в гараже есть куда подключить зарядное устройство и конечно если есть само устройство.

2.) Купить новый аккумулятор и поменять, хотя дело немного геморройное.

3.) Вариант вызвать человека из Цезаря (примерно 6000руб.), чтоб отключил систему, завести авто и доехать где можно зарядить аккумулятор. Например до того же Цезаря, заодно и систему обратно подключат и аккумуляторы на зарядку поставят.

4.) Загрузить на эвакуатор и привезти в сервис.

Может конечно ещё варианты есть, но мне на ум тогда пришли только эти.
Да, в трех случаях спинку всё равно нужно откручивать.

Какие провода приготовить к прикуриванию?

В продаже есть пусковые провода разных производителей и безымянные изделия, позволяющие подпитать автомобиль от автомобиля. Вот несколько критериев выбора:

Большое сечение. Чем меньше сечение, тем меньший ток может проходить. Тонкие провода сильнее нагреваются. Покупайте провода сечением не менее 16 кв. мм. Порядка 60-70 кв. мм достаточно для пуска любой "легковушки", кроссовера или внедорожника.
Материал. Для электропроводки лучше использовать медные провода, поскольку металл отличается минимальным сопротивлением.
Длина. Чем длиннее провода, тем выше будет сопротивление и менее экономичным расход заряда АКБ донора. Но при длине менее 1–1.5 м могут возникнуть трудности с подъездом авто. Недопустимо ставить авто вплотную друг к другу. Оптимальное расстояние между двумя авто — 1.5–2.5 м.

Как нужно прикуривать авто?

Прикурить можно автомобиль от автомобиля с аналогичным напряжением бортовой сети. Недопустимо пытаться запустить мотор легкового авто от АКБ грузового транспорта. Одно из требований к АКБ авто, двигатель которого будет запускаться — полностью исправное состояние. Нельзя пытаться прикурить, если батарея неисправна — например, при наличии трещин корпуса.

Соблюдай правила прикуривания своего автомобиля — это гарантия исправности электрики. Если нарушить последовательность действий или попытаться прикуривать автомобиль с неисправной АКБ, это чревато выходом из строя электрики — у прикуриваемого авто и у донора.

Вот схема, как завести автомобиль от автомобиля:

Поставьте машину-"донора" рядом с авто с севшей батарей.
Отключите зажигание и все потребители тока донора.
Отключите минусовую клемму от севшего аккумулятора — это исключит быстрый разряд АКБ донора.
Подготовьте стартовые провода большого сечения.
Подключите плюсовые клеммы с батарей - закрепите "крокодилов" на "плюсах" обеих батарей.
Подключите "крокодила" к минусу донора - второй "крокодил" подключается к подушкам, опоре двигателя или металлическим деталям мотора.
Запустите двигатель севшей машины.
При удачном запуске мотора и отсутствии дыма, едкого запаха не выключайте двигатель, подождите порядка 10 минут.
Подсоедините минусовую клемму АКБ.
Отключите плюсовую клемму сначала от АКБ с запущенным двигателем, а потом от донора.
Подключите плюсовую клемму.

Если приведенная схема прикуривания автомобиля не помогла, посмотрите видео о том, как прикурить тачку от другой машины:

Типичные ошибки при прикуривании

Правильно батарею прикурить — просто. Но автолюбители всё равно могут допускать ошибки. К распространенным относят:

Нарушение полярности при подключении проводов к АКБ. Чревато повреждением батареи и выходом из строя генератора.
Попытки прикурить от другого авто долгое время. Чтобы запустить автомобиль от автомобиля, аккумулятор‐донор должен дать значительное электропитание. Если с нескольких попыток не удалось прикурить свой автомобиль, то последующие попытки чреваты уже разрядкой АКБ донора.

Не забывайте о технике безопасности. Кузова не должны соприкасаться. Не стоит прикасаться к кузову. При появлении характерного запаха электролита, искрения, дыма, запаха плавленой пластмассы (возник прогар обмотки, не рассчитанной на большой ток), следует немедленно прекратить процедуру. А также выключить двигатель, отсоединить провода, вызвать выездного автоэлектрика или эвакуатор.

Когда нельзя прикуривать авто?

Если имеются видимые повреждения корпуса АКБ, течь электролита, если при подключении проводов возникают специфический запах, дым, то прикуривать категорически запрещается. Также нельзя заводить двигатель от другой машины, если различается напряжение (прикуривание батареи легковой от грузовой), провода слишком короткие (машины расположены на близком расстоянии) или не соответствуют требованиям (малое сечение, наличие дефектов, отсутствие "крокодилов").

Не прикуривайте от другого автомобиля, оснащенного дизельным двигателем, и, наоборот. Если температура воздуха ниже −25 C и электролит замерз, лучше тоже этого не делать.

Помните, что проблему разряженного аккумулятора проще предупредить (или избежать её повторного возникновения в будущем). Прикуривать ваш автомобиль не придётся, если вы знаете, как правильно следить за машиной:

Не оставлять надолго авто с запущенными потребителями электричества.
Менять батарею сразу после завершения срока эксплуатации.
Регулярно проверять исправность АКБ — уровень и плотность электролита, отсутствие внешних повреждений корпуса батареи, дефектов клемм, проводки.
Диагностировать генератор — из‐за неисправностей генератора возможны недостаточная зарядка или перезаряд.

Если вы не знаете, как самому прикурить, помощи просить не у кого и пусковые провода у вас отсутствуют, можно поехать к мастерам, оказывающим услуги выездного "подкуривания" авто. Они запустят мотор вашего "железного коня" от АКБ собственного транспортного средства либо подадут ток напрямую с мобильного генератора. Помните, что при работе с электропроводкой авто безопасность на первом месте!

Может внезапно так случить, что ваш аккумулятор разрядился и автомобиль не заводится.

Не опытных автолюбителей подобная ситуации введет в ступор, а бывалый водитель сразу скажет, что нужно прикурить аккумулятор. И действительно, необходимо зарядить аккумулятор!

Другой вопрос: как правильно прикурить аккумулятор? Ведь это не просто подключить зарядное устройство к сети и все, здесь нужно специальное оборудование и опыт в подобных ситуациях.

Каждый автолюбитель сталкивался с подобной проблемой и хорошо, если аккумулятор сел в гараже или около дома. А вдруг это случилось на дороге?

В этом случае нужно точно знать всю последовательность действии при прикуривание аккумулятора, что-бы не только завести машину, но и не сломать ее.

Прежде всего нужно разобраться с причинами разрядки аккумулятора, что-бы в последствии избежать данных факторов.

Причины очень просты — небрежность самого автолюбителя: оставленные фары на длительное время при заглушенном двигателе.

Кроме того, причина кроется в неисправности самого аккумулятора: порванный ремень генератора или поврежденная проводка автомобиля, в этом случае простым прикуриванием не обойтись и необходимо вмешательство специалиста.

Еще одной из причин может стать поломка аккумуляторной батареи, если прошел ее срок годности или понизился уровень электролитов.

В случае простой разрядке — прикуривание простое решение проблемы, иначе необходимо проведение ремонтных работ. Зная нюансы прикуривания аккумулятора и меры безопасности можно без труда запустить двигатель при помощи дополнительных источников питания.

Процедура прикуривание автомобиля сама по себе опасная и не соблюдение техники безопасности может привести к угрозам жизни и здоровью автовладельца.

Нужно избегать искр, пламени вблизи аккумулятора, что-бы избежать взрыва. Если прикуривание происходит в гараже или ином закрытом помещение, необходимо обеспечить приток кислорода и выход выхлопных газов, в противном случае возможно скопление химических веществ и взрыв.

Поэтому нужно точно следовать техники безопасности. Кроме того, при работе с аккумулятором также нужно соблюдать определенные правила. На примеру, нужно избегать попадание жидкости на кожу человека, и на иные поверхности.

Аккумуляторная жидкость содержит серную кислоту, способную обжечь кожаные поверхности, вызвать химические ожоги, поэтому нужно перед началом работ подготовить специальные перчатки и очки, а лучше защитный комбинезон, во избежание травм.

Чтобы запустить двигатель следует обеспечить напряжение не менее 15 В, при этом емкость должна соответствовать емкости заряжаемой батареи.

Клеммы не в коем случае не должны соприкасаться друг с другом и с жидкостью аккумулятора во избежание искры. Прикуривание аккумулятора отличается, в зависимости от того в какое время года это произошло.

Летом все просто, а вот зимой вначале нужно прогреть двигатель, а затем прикуривать аккумулятор. Кабеля перед подключением должны быть хорошо изолирования от источника питания, а другие потребители тока в автомобиле должны быть отключены от напряжения.

Инструкция по прикуриванию аккумулятора:

Разряженную батарею можно либо отсоединить, либо выключить в самом автомобиле. Следующее действие — это подсоединение кабелей от аккумулятора-донора.

2. Шаг второй — непосредственное подсоединение кабелей. Красный провод подключается к положительному полюсу источника питания, а черный соответственно к отрицательному полюсу и блоку автомобиля-донора.

Необходимо точно соблюдать последовательность действии, чтобы не вывести из строя как разряженный аккумулятор, так и автомобиль-донор.

3. Блок автомобиля должен находится на достаточно расстояние от разряженной батареи. Двигатель вспомогательного автомобиля необходимо привести в рабочее состояние, и в течение 10 минут будет происходить зарядка аккумулятора.

4. По окончанию процесса, автомобиль нужно включить и оставить оба двигателя работать в течение 5 -10 минут. Перед тем как отключить клеммы, необходимо включить любой потребитель тока, это поможет обойтись без скачков напряжения в системе автомобиля.

5. Последним действием является отключение кабелей в определенном порядке, что-бы избежать взрыва или разрушение аккумуляторной батареи.

Процесс прикуривания аккумулятора довольно прост, если в точности соблюдать выше приведенную инструкцию.

Читайте также: