Как правильно выставить стрелки на приборной панели газель

Обновлено: 07.01.2025

Вообщем переделывали подсветку на щитке приборов автомобиля Тойота КАРИНА кузов АТ191 "Улыбка", и столкнулись с проблеммой: как выставить стрелки температуры и бензина. с спидометром и тахометром все ясно, а вот с другими, это большая проблема :( что посоветуете.

Еще вопросы, сколько бензина в баке, когда стрелка РОВНО по середине?
При какой температуре врубается вентилятор?
Какой объем бака у этой модели карин?

Доброго времени суток. Недавно столкнулся с такой же проблемой. Я делал так: заводишь машину, покатался минут 5, потом температурную стрелочку ставил ровно посередине (на рабочую температуру). С уровнем топлива точно так же, только я перед этим запомнил положение стрелки, ну и соответственно ее на то же место (на заправке проверял, вроде все в норме там, где раньше остаток был примерно 10 литров, сейчас так и показывает). Машина Caldina ST 195.

Буквально две недели назад тоже делал себе подсветку на карине, и тут как раз все наоборот. Со спидометром и тахометром возникли проблемы, а вот температура и бензин встали на место сами. Я эти стрелки крутил по всякому и до упора вверх и до предела вниз (как мартышка и очки, интересно же всетаки) и в результате бензин прямо на моих глазах всал на место секунд за десять, температуру именно так как советуют в предедущем посте. Катани минут 15-20, чтобы уж наверяка и стрелку посередке.
С оборотами тоже не сложно. Ты наверное должен знать сколько у тебя оборотов ХХ, вот и ставь на это положения также на обсалютно прогретом движке.
Больше гемора со скоростью. Надо ехать за кемто из знакомых и по телефону держать связь, как только у него будет 20км/ч, сразу лепи срелк на 20км/ч и у себя. Все, дело в шляпе!

Имеется датчик который идет на разрыв (либо наоборот) снять, подсоеденить тестер, засунуть его в чайник с градусником, посмотреть температуру при срабатывании. Либо просто прогреть двигатель до рабочей температуры, дождатся срабатывания вентиляторов, выставить стрелку на средину.

Тема уже была.
Температуру ставят посередине после прогрева.
Бензин надо просто запоминать где стояла до переделки.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

У меня да. первый раз.

потом, если жарко и ползёт вверх, то и на 91 и на 92

Стрелку ставь чуть ниже середины, у всех так. Если выложишь фото приборки - покажу куда должна показывать.

Бензин - вынимаешь насос , поднимаешь и фиксируешь поплавок в верхнем положении и включаешь зажигание. Ждёшь 3-5 мин и ставишь стрелку а 2 мм выше максимума. Или тоже самое, но не вынимаешь насос, а заливаешь полный бак, под самое горлышко.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Миниатюры

TLC Prado 150 TX-L

есть у кого какие варианты еще. или можно уже идти пробовать?)))

У меня да. первый раз.

потом, если жарко и ползёт вверх, то и на 91 и на 92

Стрелку ставь чуть ниже середины, у всех так. Если выложишь фото приборки - покажу куда должна показывать.

прально.
температуру один фиг выставляешь приблизительно, т.е. потом все равно ориентируешься на отклонение от рабочей t - хоть выше хоть ниже середины, главное знаешь что это нормальная рабочая температура.

с бензином - если вытащить насос, главное не заводить. )))) но геморно.
если зальешь под горлышко - тоже можно выставить, она за пределы черты уходит, доводи стрелку до упора и все. думаю самый лехкий способ.

ок, спасибо большое.

есть у кого какие варианты еще. или можно уже идти пробовать?)))

Ты учти только, что фотка сделана под углом, так что и стрелка температуры получилась под углом, короче при полностью прогретом двигателе она должна закрывать круглешок внизу градусника, нарисованного на панели.

TLC Prado 150 TX-L

Вот тут смотри FREE ZONE, ФЛУД, ОФФТОП and moreeee. у меня двигатель недогрет, стрелка точку не перекрывает.

При +90С она ровно закрывает точку.

TLC Prado 150 TX-L

На будущее тебе, как снимать и ставить:
Поворачиваем стрелку по часовой, что бы она упала в мертвую зону.Отмечаем место,
где она остановилась. Затем поворачиваем стрелку еще дальше до ограничителя. Отпускаем,
она должна вернуться к мертвой точке но не доходя до предыдущей метки. Ставим еще метку,
тонким карандашом. Можно еще слегка потрясти панель,
стрелка сместится и встанет между предыдущими метками, запомнить ее положение.
Из этого положения сдергивать стрелку.
Перед тем как ставить стрелы на место полезно слегка капнуть смазки в отверстие стрелки легче будет
одевать и можно с легкость ее снять, если что не так. Слегка насаживаем стрелу, направляя ее между метками,
поворачиваем и отпускаем, она должна останавливаться, если в идеале на оставленных метках. Если нет,
снимаем и изменяем угол.
Проверяем на машине, что бы показания тахометра соответствовали холостым оборотам.
Встречается что на температуре и кол-во бензина, стрелки ходят по ограниченному сектору.
В этом случае перед снятием надо запомнить показание бензина при включенном зажигании и
выставить стрелку на машине в прежнее положение. Температуру тоже выставлять на хорошо
прогретой машине. И проверить показание тахометра, если он есть, на соответствие холостым оборотам.
Снимать стрелки очень удобно обычной вилкой, вертикально вверх. Под вилку положить визитку с прорезью чтоб
не поцарапать табло.

Вообщем переделывали подсветку на щитке приборов автомобиля Тойота КАРИНА кузов АТ191 "Улыбка", и столкнулись с проблеммой: как выставить стрелки температуры и бензина. с спидометром и тахометром все ясно, а вот с другими, это большая проблема :( что посоветуете.

как вы так лампочки меняете. я уже раз двадцать менял стрелки как стояли так и стоят, ничего регулировать не надо

стрелку бензина можно еще выставить, дождавшись когда лампочка загорится низкого уровня бензина. и выставить стрелку около черты Е

итак всем здравствуйте, расскажу вам о том как не следует снимать стрелки приборов газ 3110 если же вы всетаки решили пересветить штатную подсветку. Конкретно я обломалал 2 оси на датчики давления масла и темпр охл жидкости, и не потомучто руки кривые, я уже достаточно много разобрал приборов, всё дело в технологии изготовления датчиков, на стрелке трубочка вроде как латунь или медь, а ось сталь, причём по ходу калёная рас так легко ломается, с остальных приборов удалось снять без потерь, изнутри подсветил отрезками ленты светодиодной, убрал зелёной напыление со шкал, но бж ни конкретно об этом, а о том как же всётаки я потом ремонтировал этих 2 сломаных прибора, всё очень просто, их устройство очень похоже на устройство датчиков давления воздуха грузовика, может есть еще какието похожие приборы, но так как дома валялись старые приборы от маза то, именно они стали донорами) приборы были разобраны, сами механизмы сняты затем методом тыка было найдено: "масса" "плюс" "датчик", тоже самое я сделал и с волговскими датчиками, перепаял, поставил, проверил, откалибровал стрелки, собрал и установил, кстати, похожие датчики я видел на девятке с низкой панелью, но от грузовика установить мне было проще, в результате я сэкономил около трехсот пятидесяти рублей за 1 сменный прибор, щиток)кстати совсем неважно что в мазе приборы на 24 вольта от 12 они работает ничуть не хуже, так же изготовил переходники под проводку оки (ваз 2101), во время теста косяков не замечено, ну кроме таха, спидометра, и давления масла, ибо их ещё нужно подключать под капотом, всё остальное радует, проблем незамечено, кстати, когда искал распиновку колодок проводки ваз 2101, нигде подобного ничего не нашол, у кого какие вопросы, спрашивайся, ибо тему подключения волго щитка в классику я прохавал с самого низа) вплоть до устройства приборов и их заменой на идентичные)

п.с. бж оформляю редко, некогда совсем, но все фотки процессов у мя сохряняются, будет время обязательно всё напишу, и кстати, машина уже иногда выезжает в город)

Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.

Схема и контакты комбинации приборов Газель

Разъём ХР1

1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)

Разъём ХР2

1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ——–
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла

Разъём ХР3

1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Разъём ХР4

1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 ————–
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе

Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:

Комбинация приборов старого типа 384.3801-10

Комбинация приборов нового типа 385.3801-10

ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан – распиновка

Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов “Газель бизнес” – она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели – функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата – спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Видео инструкция по установке панели

Стоит ли устанавливать новую панель приборов Газель в машину, или же старая панель вполне годится для пользования? Вопрос довольно распространенный, особенно у тех водителей, кому выпала возможность немножко обновить свой автомобиль. Установить обновку стоит, а вот во сколько это обойдется, уже другой вопрос.

Классическая панель приборов Газели

Назначение панели

Панель приборов выполняет одну функцию — информационную. На небольшом участке в торпеде авто размещены все приборы с показателями о работе автомобиля, это одновременно хорошо и не очень. Пока водитель ищет индикатор, показатель оборотов, он отвлекается от дороги, создавая условия для аварийной ситуации. Тем не менее, большинство пользователей Газели со временем привыкает к внешнему виду панели и уже интуитивно осматривают тот или иной ее участок для получения информации.

Стандартная панель на большинстве модификаций Газели выглядит как 3-5 круглых циферблатов в окружении нескольких сигнализаторов. Основные датчики — спидометр и тахометр большие.

Спидометр расположен всегда по центру, так как это основной прибор, на который ориентируется водитель. В тройку больших приборов входит чаще всего температурный датчик охлаждающей жидкости. Остальные циферблаты это или количество бензина, или заряд аккумулятора, реже — количество масла. Все показатели, которые необходимы водителю тоже могут выглядеть как сигнальные лампочки. Их индикаторы загораются время от времени. Размещены приборы компактно, друг-другу не мешают.

Внешний вид обновления

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов Газель бизнес, проста — она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели — функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Дизайн панели приборов Газели бизнес

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата — спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Минусом такой панели является то, что на большинстве Газелей придется немножко попотеть при подключении. Схема распиновки устройства идет в комплекте, поэтому с подключением возникнут проблемы в случае, если прежде вы не сталкивались с подобными работами. Также придется добавить несколько клемм, а еще поменять несколько контактов, чтобы все приборы и датчики работали корректно.

Функционал

Работает в большинстве случаев все исправно без малейших поломок, но еще новую панель можно доработать. Многим не нравится слабая подсветка приборов, которая ночью вообще практически бесполезна. Рекомендуется установить внутрь приборов и по всему периметру панели LED освещение и диоды для лучшего визуального восприятия. Новый щиток приборов Газель имеет почти 20 индикаторов, которые загораются при возникновении неисправностей.

4 из них, которые указывают уровень аварийного давления масла, перегрева жидкости охлаждения, аварийного количества жидкости в тормозах и датчик работы стояночного тормоза, могут указывать на серьезные повреждения в системе.

Возможные проблемы

Даже если поменять панель на Газель, от всех проблем избавиться не удастся. Довольно часто случаются неполадки после замены. Вот самые распространенные из них:

Большинство водителей паникует, после этого разбирает панель по частям, от чего становится только хуже. Вот несколько вариантов решений для большинства панелей:

Распиновка и комбинация приборов на панели Газели

Поскольку электронную систему не улучшают с заменой панели, а приборы более требовательны, случаются неполадки именно с электроникой. Замена проводки и предохранителей чаще всего решает проблему.
В основном отзывы о работе щитка приборов одобрительные, но на некоторых старых моделях авто наблюдается целый ряд проблем, которые решаются только установкой родных приборок.

Установка и снятие торпеды

Панель приборов является лишь частью евро комплекта на Газель бизнес.

Подсветка панели приборов Газели

Новые модели Газелей выходят с обновленным внутренним наполнением, в том числе и торпедой, в которой размещена панель. Можно ли установить новую торпеду вместо старой? Такой вариант рассматривают многие водители, но большинство не решается на столь серьезный тюнинг салона. Монтаж щитка приборов прост тем, что практически ничего доделывать в конструкции креплений не нужно, а посадочное место совпадает с размерами панели. Торпеда на газель отличается не только креплениями, но и формой, из-за чего невозможно провести ее установку без значительной модификации конструкции. Додумывать что делать с евро торпедой придется самостоятельно.

В некоторых случаях, например, для ремонта отопительной системы, приходится целиком демонтировать торпеду. Процесс это не самый простой, поскольку нужно знать, с какой стороны подходить к такому вопросу.

На деле панель можно снять буквально за полчаса. Для этого нужно следующее:

набор ключей;
отвертки;
помощник.

Крестовой отверткой откручиваются 3 крепления обивки.
Аккуратно снимаем все обивочные накладки, чтобы не повредить ничего.
Демонтируем рулевую колонку со всеми подключениями к ней.
Извлекаем приборный щиток с отключением всех проводов.
Далее понадобится отключить внутреннее освещение и задние противотуманки. Затем отключаем и электрокорректор фар.
Вооружаемся ключами на 7 и 8, добираемся до болтового крепления тросика воздушной заслонки. Одним ключом держим, вторым откручиваем.
Откручиваем винтик оболочки троса, отключаем трос от карбюратора Газели.
Отключаем аварийную сигнализацию, штекеры прикуривателя.
Опять берем отвертку, скручиваем 2 винта возле управления печки.
Откручиваем все винтовые крепления панели, всего их 10 штук. Легонько на себя подтягиваем панель, чтобы она сошла с монтажного места. Теперь можно отсоединить шланги воздуховода от дефлекторов.
Достаем заслонку от карбюратора. Снимаем панель. Отключаем правый и левый воздуховод печки.
Снимаем торпеду. Здесь понадобится помощник, поскольку торпеда очень тяжелая.
Скручиваем крепления накладки торпеды, снимаем саму накладку.
Установка проводится в обратном порядке.

Читайте также: