Как правильно поменять лампы ближнего света на сузуки кизаши

Обновлено: 23.01.2025

guest04

Проходил мимо

Здравствуйте! Перегорела лампочка ближнего свет на splash как снять фару и поменять лампочку? Где можно почитать и посмотреть? и вообще что за лампочка там?

Alex Foxx

Бывает здесь

Denisss

Местный

Да, фару снимать не нужно. Но места там немного, хорошо, если руки гибкие) Очень желательно представлять себе типичную конструкцию крепления лампы, тогда всё просто делается на ощупь. Помним - новую лампу брать за стекло голыми пальцами нельзя - она весьма быстро перегорит потом! Только в чистых перчатках.
Если представления о способе крепления лампы нет, совсем-совсем нет - проще обратится на сервис. Даже официальные дилеры просят не так уж много за замену лампы. Вообще, на будущее рекомендую менять лампы ближнего-дальнего света при очередном ТО, независимо от их состояния - и никогда не думать больше о лампах.

guest04

Проходил мимо

Змей Потапыч

Одуванчик!

IgorSplash

Продвинутый новичок

Друзья вчера по темноте возился с лампочками.
Меняется довольно легко.
1. Снимаем пыльник (круглая пластиковая крышка).
2. Вытягиваем черную контактную тройку.

Сама лампочка крепится к корпусу фары защелкой в форму дуги как у лошади в упряжке. вершина этой дуги крепится за крючок, но дуга не надевается сверху на крючок, а отгибается в сторону и вставляется в паз крючка.
Поэтому для того, чтобы освободить лампочку нажимаете на дугу в сторону пока она не выщелкнется (у меня получилось, если смотреть на морду авто, тянуть дугу на обеих фарах следует влево).

Лампу, со стороны аккумулятора, менять удобнее сняв аккумулятор.
Провозился 2 часа на 2 лампы из-за того, что не видно место крепления дуги-защелки к крючку (думал дуга сверху одевается на крючек, оказалось сбоку в паз).

Лампы купил такие же Osram H4 55-60.

VaninKa

Неисправимый оптимист! ))

Irina_Gross

Наш человек

Маленькая хитрость - берете маленькое зеркальце и смотрите как и куда крепятся дуги, защелки и пр. Замена лампы на Сплэше в первый раз заняла ровно 15мин. Правда, в правой фаре - там подлезть легче, с левой подольше возилась. руки уже не такие гибкие

Саня Нонаме

Новичок

Лампы купил такие же Osram H4 55-60.

Спс за совет. Заменил на Opel Agila левую переднюю лампу ближнего\дальнего света довольно быстро сняв аккум.

итак настал черед очередной замены ламп ближнего света, цоколь Н7 галоген.

чуть менее года ставил OSRAM кристально белый свет, как-то подозрительно быстро отработал и свое лампы ))) причем погасли почти синхронно, сначала левая, на след. день - правая.

Изучив вопрос ламп, пришел к субъективному выводу, что, конечно, лидеры (на эту тему можно долго дискутировать) - это Phillips + Osram родом НЕ из Китая. На самом деле много производителей Bosch/ Narva/ ClearLight/ Mtf/ Koito/ Sho-me/ Maxlux и много кого еще. Стоит отметить что родная лампа с японского конвейера горела более 4х лет, Осрам китайский и года не отходил. Насколько понял чем ярче горит лампа +30% / +50% / Супер свет / Экстрим свет / Супер белый / закос под ксенон, смысл везде простой - лампу как-бы разгоняют, то ли газами внутри лампы, то ли композитами металлов непосредственно излучателя. Я не гонюсь за супер оттенками и повышенными характеристиками, для меня главное надежность и стабильность работы. Проведя поиск по Красноярским магазинам, по итогу заехал в Tehnopoint и купил пару ClearLight LongLife стандартные без примочек за 390 руб.. Проверим как будет гореть по времени, дольше Осрама или нет.

Справедливости ради, стоит отметить тот факт что конструктивное расположение узлов под капотом таково, что просто так самому лампу не так легко поменять. На левой лампе можно еще руку просунуть, а на правую уже не получится. Поэтому для замены ламп придется снимать бампер. Конечно найдутся умельцы, которые без мыла в ж. без разбора смогут поменять, но мы пойдем традиционным путем )))

Информации в сети по замене ламп в силу не распространенности авто не так много, поэтому решил собрать в кучку все.

Спасибо народным умельцам, у которых руки прямые ))) и делятся материалом (Алик, Тольятти с Драйв2.ру).

Вот его коммент по замене лампы ближнего света с левой стороны, да не сочтите за плагиат.

У многих возникал вопрос, как менять лампу на Kizashi с левой стороны, не удобный доступ к фаре, книжка не у всех есть. Большинство, снимают бампер и фару. Есть вариант более "простой"! Простой, да не совсем, не каждая рука туда проникнет и отщелкнет фиксатор лампы.

Инструкция с книжки и сама замена. Делал не сам, помогал приятель на сто, он уже четвертый раз меняет, приловчился !

Как правило за одной лампой тухнет и следующая, поэтому коснемся темы со снятием бампера.

След. умелец: Lohmatyi, Тирасполь с Драйв2.ру

как абсурдно бы не звучал заголовок, в том смысле, что зачем о таком создавать отдельную запись в борт журнале, заменил себе и все, я бы может согласился с этим, если бы не довелось самому их менять. так вот, перегорела у меня лампочка ближнего света в левой фаре. я, как и все, открыл капот посмотреть как бы ее заменить и впал в ступор, к ней хрен подлезешь! после нескольких прикидок, что да как, было принято решение снимать фару, а фару, чтоб снять, надо снимать бампер ))) благо опыт его демонтажа имелся…

смотрим что из этого получилось

смотрим что нас ждет на схеме, но она всего не показывает

смотрим в реале, вместе с фарой удобней снять и направляющие для бампера, которые крепятся на болтах а фара к ним на клипсах

пригодится табуретка, куда можно притулить снятую фару.

еще на YouTube можно задать поиск видео процесс замены от и до по ключевой фразе:

Suzuki Kizashi Headlight Change

How to replace headlights in a Suzuki Kizashi

Вот так легко и непринужденно, японо-конструкторы придумывают чем занять руки и умы народных умельцев в те моменты, когда тухнут лампы.

Всем удачи на дорогах и "безотказных коней" под седлом!

P.S.: выскочил один интересный нюанс,

в прошлый раз мне лампы H7 меня один мой хороший знакомый, я купил пару OSRAM супер белый стоимостью чуть меньше 1000 руб.,

так вот достали эти перегоревшие лампы . а там пара BOSCH . а покупал то я пару OSRAM . вроде с головой еще пока дружу,

правда до момента когда лампы перегорели, я проходил ТО-60 у ОД .

вот и думай, кто подменил лампы: то ли знакомый, то ли при прохождении ТО механики у официалов "покрысятничали" .

второй вариант мне кажется более реалистичным, так как слышал уже байки про то как в сервисах механики "шерстят" по тормозным колодкам, свечам, лампам и даже амортизаторам .

А чё нельзя речь подготовить заранее?Какой то тупняк постоянно,я понимаю что человек не актёр,но маленько то можно было подготовиться! У моего лучшего друга с лампой ближнего света на Kizashi до сих пор все слава богу нормально ;)

Есть еще одна функция, ходовые огни, от которой лучше отказаться, включать лучше ближний свет, просто ходовые огни не отражаются на панели приборов и в один прекрасный момент ходовые огни почему то не включились и по этой причине пришлось заплатить штраф, больше этой функции не доверяю, а так включил ближний свет фар, видишь, что отражается значек на панели и едешь спокойно.

Периодические геморрои с лампой ближнего света не особо напрягают. Максим, а короба для мидов не вибрили что ли? И они играют не просто в объем, а фазик выходит в порог. Саша Лаудсаунд показывал тогда на примере своей Ф10. И звенит без вибры данный короб на ура. Мда, вижу первый коммент и не могу не написать тебе: ты МУЖЧИНА. Я раньше думал, что ты приболел и из-за этого худеешь, а ты просто сушился в тот момент. Теперь массу набрал и все встало на свои места. Уважаю таких людей как ты! У меня так долго и на постоянной основе заниматься не выходит. ТО работа, то лень вылазит на первый план, после месяца занятий. И отличная идея вставлять в конце видео неудачные кадры со съемок. Также уважаю начальников, директоров, да просто лидеров которые не гнушаются поработать шуриком или еще чем и не строят из себя белых воротничков. Продолжай в том же духе.

DImedROLL

Бывает здесь

Недавно перегорела у меня лампочка ближнего света, почитав инструкцию по ее замене и поняв, что ничего хитрого и сложного там нет, купил новую и полез менять ее.
1. открыл капот
2. отключил разъем питания от фары.
3. снял резиновый кожух с фары.
4. НЕ ПРИКЛАДЫВАЯ НИКАКИХ УСИЛИЙ, но вслепую, т.к. было плохо видно, отсоединил зажимную пружину, вынул цоколь, поменял лампочку.
дальше вставил цоколь, защелкнул пружину и не знаю, что меня дернуло, но я решил еще раз вынуть цоколь и проверить контакт с лампой .. на этом и начались проблемы. при повторно снятии пружина очень легко отошла с защелки,я все проверил, но вот уже обратно ее не смог защелкнуть.
Мучался долго, потом подлез с фонарем и увидел страшную картину зуб (защелка - выступ не знаю как он там правильно называется) на корпусе фары за который заводится крепящая цоколь пружина отсутствует.
Лапочку удалось закрепить кое-как только резиновым кожухом, теперь правда светит фиг знает куда и никак не победишь это т.к. держится все на честном слове.
В сервисе закосил под шланга, но мне сказали, вы его сами сломали, теперь нужна новая фара т.к. этот зуб литой и находится на основной внутренней части фары.
Для меня это стало таким открытием: во-первых как можно ОЧЕНЬ легким движением руки сломать это крепление ( из чего же они его делают ? ), а второе это, естественно, стоимость новой фары
кто может посоветовать поэкономичней решение ? и хочу предупредить новичков, если и действительно зуб отвалился по моей вине (в чем есть большие сомнения, хотя фара работала до перегорания нормально и была отрегулирована как надо), то будьте ОЧЕНЬ осторожны при замене.

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Аккуратность при замене лампочек в фарах.

Может снять фару и попытаться приколхозить какое-нить крепление? Дырочку махонькую просверлить и винтиком махоньким-же прикрутить че-нить на место отломанного ушка?

exxpe

Свой в доску

Ответ: Аккуратность при замене лампочек в фарах.

semco

Эксперт

14 Ноябрь 2007 3,895 351 83 столица Северо Американского Союза Езжу на . 2002 Toyta Rav4 Impact L 4WD Special Edition Sport, 2L, auto - show car
2007 Honda Ridgeline RTL 4WD, 3.5L, auto - ever

Ответ: Аккуратность при замене лампочек в фарах.

брать две и собирать одну. Не-не-не тогда надо объяснить как открыть лампу:

разогреваете духовку до 325 градусов, после того как она разогрета, ВЫКЛЮЧАЕТЕ духовку и кладете лампы на рейлинги на 5 минут.

Прежде чем класть лампу в духовку СНЕМИТЕ ВСЕ что можно: лампы, прокладки и пр. Лампу класть надо лицом к задней стенке. Лампу класть ЛИЦОМ на рейлинги нельзя!

После 5 минут вынув лампу попробуйте руками и плоской ответкой отсоеденить лицевую часть от черной, если поддается плохо - положите опять в духовку на 5 минут дополнительно (НЕ ВКЛЧАЯ духовку).

Отсоединять лицевую часть надо начинаить с краю где габарттки вверху. Там проще и постепенно помогая отверткой чтобы клей срезать.

Бояться не надо преживать за клей тоже не надо. Главное его не выкидывать если собрали.

После того как закончили свои модификации, проложите клей там где собрали на место.

Включите духовку опять на 325 градусов и по нагреву, выключив ее, положите туда две части вашей лампы на 7 минут.
После чего выньте и хорошими движениями поставться обе части обратно. После чего положите лампу еще на 3 минуты и вынув дайте ей остыть в течении 24 часов. После чего ставть на машину. Еще я бы прошелся черным герметиком по швам чтобы исключить влагооседание внтури.

чтобы я сделал в подобной ситуации - как автор, поставил бы старую лампу обратно, приехал в сервис и сказал чтобы поменяли. При получении машины - проверил бы лампу на предмет старая или иновая. После чего сделал бы жалобу что сломали крепление лампы.

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Аккуратность при замене лампочек в фарах.

Может я чета недопонял? А зачем из двух ламп собирать одну? У афтара с лампочкой ж все в порядке.

semco

Эксперт

Ответ: Аккуратность при замене лампочек в фарах.

не о лампочке разговор а том как поменять прожектор или рефлектор в фаре (я ее обозвал "лампа" - сори)

Ustas77

Наш человек

Ответ: Аккуратность при замене лампочек в фарах.

Столкнулся с такой же проблемой когда ксенон колохозил, обломал именно этот "язычок", но делать нечего, взял открутил эту пружинку, она держится вроде скобой и винтом, но будьте аккуратны, не уроните винт, т.к. упадет в корпус фары.
Взял в руки пасатижи и выгнул эту "пружинку" под другой захват, там возле этого "язычка" имеется достаточно выступов, за которые можно зацепиться. Привернул "пружинку" и установил лампу на место.
Как модно сейчас писать, цена вопроса 0 руб, времени около 20 минут.

Проблемы в работе основных фар автомобиля становятся заметны сразу – при включении освещения в темный период суток горит один из двух световых приборов. Распространенные причины – перегоревшая лампа либо предохранитель, реже – отсутствие контакта в электрической цепи. Чтобы заменить лампочку ближнего света, не нужно специально ехать на станцию техобслуживания – изучите инструкцию и выполните нехитрую операцию самостоятельно.

Выбор светового элемента

Прежде чем сменить лампу, которая вышла из строя, нужно приобрести новый элемент, подходящий к вашему авто. Приборы головного света большинства современных машин оснащаются элементами с цоколем типа H4–H7 следующих разновидностей:

Недорогие лампочки с вольфрамовой нитью накаливания. Отличаются коротким сроком эксплуатации и слабым световым потоком.
Наиболее распространенные – галогенные лампы. Сочетают приемлемую стоимость с оптимальной светоотдачей и длительным ресурсом.
Газоразрядные, они же – ксеноновые. Надежные и недешевые изделия, характерная особенность – выдают яркий пучок голубоватого света.
Светодиодные. Экономичные элементы, создающие хорошую освещенность и отличающиеся долгим периодом эксплуатации. Минус – высокая цена изделия.

При желании штатную галогенную лампу можно заменить светодиодной или ксеноновой при условии, что деталь подойдет по цоколю. При изменении типа осветительных элементов придется покупать и ставить пару лампочек в обе фары. Независимо от разновидности электрическая мощность детали должна составлять 55 Вт (маркировка на упаковке – 12V/55W). Менять лампочку ближнего света на более мощную не рекомендуется, дабы не ослеплять водителей встречных машин.

Philips;
BOSCH;
OSRAM;
General Electric;
Koito.

Указания по замене

Процедура выполняется в любом удобном месте – на открытой уличной площадке либо в теплом гараже с хорошим освещением, если речь идет о холодном периоде года. Специальные инструменты и приспособления не нужны. Чтобы снять лампу ближнего света, проведите ряд подготовительных операций:

Обычно рукой добраться до лампочек мешают детали силового агрегата – корпус воздушного фильтра, патрубки и расширительный бачок охлаждающей жидкости, различные пластиковые накладки. В некоторых моделях машин доступ закрывает сам аккумулятор, поэтому его придется демонтировать.

Подкапотное пространство современного автомобиля заполнено блоками и агрегатами чрезвычайно плотно. Когда вы доберетесь рукой до задней части фары, одновременно заглянуть в отверстие не удастся – работать нужно на ощупь. Отсюда рекомендация: сфотографируйте узел крепления лампочки смартфоном, оборудованным камерой.

Пошаговая инструкция по замене лампочки в большинстве легковых авто выглядит так:

Удалив резиновую заглушку, возьмитесь рукой за контактную колодку, куда подключены провода питания. Аккуратно расшатывая ее влево – вправо, снимите разъем с контактов лампы.
Металлическое основание лампочки прижимает в гнезде проволочный фиксатор. Надавите на его конец, сделанный в виде петли (или скобы), и сдвиньте вниз либо вверх, чтобы вывести пружину из зацепления с проушинами.
Другим концом фиксатор закреплен на кронштейне. Отведите скобу в сторону и вытащите лампу, запомнив положение корпуса. Вращать цоколь в процессе извлечения не нужно.

Рекомендация. В какую сторону направлены проушины фиксатора, можно увидеть на сделанном ранее фото. Вынимать пружину целиком не следует – вставить ее назад будет нелегко. Просто откиньте фиксатор и вынимайте лампочку.

Чтобы поменять лампу ближнего света, протрите новый элемент ветошью и аккуратно вставьте в гнездо, держа за цоколь. Браться голыми руками за стеклянную колбу нельзя – останутся жировые следы. Лучше надеть тонкую тканевую перчатку. Затем верните на место фиксатор и защелкните в проушинах, предварительно отведя в нужную сторону.

Последнее действие – подключение контактного разъема и установка заглушки. По окончании соберите снятые детали, подсоедините аккумуляторную батарею и проверьте работоспособность нового элемента ближнего света. Если он горит заметно ярче другой работающей фары, стоит поменять и вторую лампу.

Причины частого перегорания лампочек

Рабочий ресурс галогенных и других ламп производитель указывает на упаковке – от 500 до 750 часов. Но зачастую элементы не отрабатывают положенный срок по следующим причинам:

Для нормальной работы осветительных приборов необходимо постоянное напряжение 12–13,5 вольт. Превышение указанного порога ведет к увеличению яркости свечения (на глаз незаметно) и сокращению ресурса эксплуатации. Частая замена лампы ближнего света – результат постоянной работы при повышенном напряжении, которое дает автомобильный генератор.

Причины кроются в таких неисправностях:

неполадки электронного регулятора напряжения;
проскальзывание приводного ремня;
проблемы с генератором.

Примечание. Скачки напряжения зачастую вызывают перегорание предохранителей. Прежде чем менять лампочки, проверьте состояние плавких вставок.

Выявить превышение напряжения довольно легко – подключите вольтметр к клеммам аккумулятора, запустите мотор и снимите замер на холостом ходу. Если показания превышают 13,5 вольт, ищите одну из перечисленных неисправностей.

На самом деле, реле-регулятор современных автомобилей рассчитан на выработку напряжения примерно 14,4 — 14,7 вольт (добро пожаловать в технические характеристики реле-регулятора Вашего автомобиля!) — именно такое напряжение нужно современным Ca/Ca аккумуляторам, дабы получать достаточный заряд, и не быть в полузаряженном состоянии. Напряжение полной зарядки данных аккумуляторов составляет порядка 15,3 вольта (желающие поспорить с этим поищите условия полной зарядки аккумулятора, и знайте, что на автомобиле аккумулятор никогда полностью не заряжается, по крайней мере по той причине, что полная зарядка аккумулятора предполагает в том числе его кипение в течении нескольких часов для перемешивания электролита. Именно по этой причине раз в пол-года — год аккумулятор надо снимать, и ставить на профилактику, в том числе и на полную зарядку!) Так вот — если напряжение на генераторе автомобиля составляет 14,5 вольт, то на аккумуляторе оно будет в пределах 14,0 — 14,3 вольта, и это НОРМАЛЬНО, и никаких блох в этом случае искать не надо. А надо их искать в том случае, если напряжение на аккумуляторе составляет как раз описанные автором 13,5 вольт, ибо это точно будет означать потери напряжения на окислившихся клеммах либо генератора, либо аккумулятора. Даже в гнезде прикуривателя напряжение 13,6-13,8 вольт является нормальным, учитывая сопротивление автомобильной проводки, и контактов.

Ну и отсюда следует, что если хочется проверить, какое напряжение поступает на лампы, то измерять напряжение на клеммах аккумулятора по меньшей мере глупо, учитывая потери в проводке и контактах. Логично будет, если напряжение на лампах будет измеряться именно на контактах лампы, не так ли? Так вот — если на контактах лампы Ваши измерения показали напряжение 13,8 вольт, или близкое к нему, то это будет нормально. Скажу больше — это именно то напряжение, которое производители ламп считают номинальным для производимых ими ламп, и именно при нём они рассчитывают характеристики ламп, как-то яркость и температуру свечения, и среднюю длительность их работы на отказ. То есть при 12 вольтах лампы будут работать с недонакалом. И с меньшим от номинального световым потоком. Но зато долго!

Какие выводы из этого? Ну, во-первых, если Вы замерили напряжение на контактах лампы (ещё — раз — не на клеммах аккумулятора, а именно лампы!), и оно будет близко к 13,8 вольтам, то с проводкой у Вас всё в порядке, и париться Вам не надо. Если же оно существенно (на 0,3 и больше вольта) отличается от него, то вот тут уже есть повод обратиться к толковому электрику.

Ну и второе — не всё из того, что написано в интернете, является истиной. Хотя её и можно найти в интернете.

Читайте также: