Как правильно настроить кресло bmw
Добрый день. Встречал в интернетах отзывы о комфорт-сиденьях типа "самые удобные", "не хочу выходить из машины" и т.п., знакомые тоже хвалили. На рынке садился в машины с ними, но что там за 5 минут можно понять. Короче, купил e60 с комфортными сидушками, до этого ездил на e53 с простыми. В иксе сидел обычно, прямо, или откидывался до подголовника, по-всякому удобно, вообще не задумывался об этом. Тут же как ни сяду - все что-то не то. Сиденье в форме ковша, спинка ломается внутрь, т.е. сидишь все время сгорбившись, хотелось бы разогнуть ее побольше, но регулировки не хватает. Подголовник - тоже ерунда. Голову откинуть невозможно, она упирается в подголовник, а регулировка там только по высоте. Распрямиться в сиденьи не получается. После дня в машине болит спина. Комплекция обычная, 180 см, 85 кг. Жена тоже жалуется. Может я что-то не понимаю в вопросах комфорта? Как настроить эти сиденья чтоб было удобно? Пока что нравится только боковая поддержка (в иксе ее вообще не было, скользил по сиденью на поворотах), остальное вызывает непонимание. На разных кузовах комфорт-сиденья одинаковые по регулировкам?
У мну на е39 комфорт сидения, месяц искал положение комфортное, сейчас спинка согнута только на треть от максимального изгиба. Так что мучайтесь, 2 раза в неделю меняйте настройки пока не усядетесь нормально.
согласен с тем что чем больше настроек, тем сложнее настроить!!)) все приходит с опытом. )) седеньями очень даволен, но самая большая тема это - массаж и вентиляция. )
Если заламывать спинку, то надо наклонять назад ее целиком, иначе плечи с головой сильно загибаются вперед. А если наклонить все кресло назад - руки не достают до руля, даже если выдвинуть его до упора, надо двигаться вперед. Пододвинешься вперед - ноги упираются в панель. Че-то не то, в общем, или я просто не понимаю как должно быть. Вроде регулировок дофига, но настроить, чтоб удобно было, не получается.
emanon, не заламывай спинку. RTFM . Ставишь спинку прямо, садишься так чтобы комфортно было, чтобы сидение, наклон сидения, руль, наклон нижней части спинки удобны были, потом заламываешь спинку чтобы плечи и голова держалась - пару градусов хватит.
roman4x4, да дело в том, что если ставлю спинку прямо и сажусь как привычно - хочется ее еще больше разогнуть и подголовник подать назад. В общем, если тут никаких секретов в настройке нет, буду пробовать разные варианты, хотя пока не нравится ни одно положение. Вообще, при поездках на короткие расстояния это не так существенно, а вот если провести за рулем день, тогда вечером становится ясно, что с посадкой что-то не то. Чувствую себя согнутым и уставшим. Кстати, насчет RTFM - есть мануал по правильному использованию сидений? В инструкции к машине только какая кнопка за что отвечает.
Удобнее комфорта еще ни чего не было, настроишь под любую спину и посадку. если не нравится - легко поменяете на простые с хорошей выгодой для себя.
сидухи классные, но плюспнусь за то, что придеться очень много вариантов испробовать, пока нормально не усядишься
Чтобы при поездке Ваши мышцы не напряга
лись и не уставали, очень важно принять пра
вильную позу на сиденье. От правильной
позы во многом зависит защитное действие
подголовников, ремней и подушек безопас
ности при аварии. Чтобы не допустить сниже
ния эффективности систем безопасности,
следуйте приведенным ниже рекомендациям.
Дополнительные указания по перевозке
детей см. на странице 33.
Надувные подушки безопасности
Располагайтесь на сиденье так, чтобы
до подушек безопасности оставалось
достаточное расстояние. Держите рулевое
колесо только за обод, в точках, соответст
вующих трем и девяти часам на циферблате.
Этим Вы убережете кисти рук и предплечья
в случае срабатывания подушки безопас
ности.
Пространство между сидящим и его подуш
ками безопасности должно оставаться сво
бодным (здесь не должно быть ни людей,
ни животных, ни предметов).
Не используйте крышку фронтальной подуш
ки безопасности переднего пассажира в ка
честве полки. Следите, чтобы пассажир
на переднем сиденье не упирался ногами
в панель приборов. Иначе при срабатывании
фронтальной подушки безопасности он
может получить травму конечностей.
Даже при соблюдении всех указаний в неко
торых случаях подушки безопасности спо
собны нанести травмы. Шум срабатывания
подушек безопасности может оглушить
чутко реагирующих людей. Некоторое сни
жение слуха является, как правило, времен
ным явлением.
О местонахождении надувных подушек
безопасности и другие указания
см. на странице 63.
Подголовники
Правильно отрегулированный подголовник
снижает риск травмирования шейного
отдела позвоночника в случае аварии.
Отрегулируйте подголовник так, чтобы
его середина находилась примерно
Ремень безопасности
Перед началом любой поездки все сидящие
в автомобиле должны пристегнуть свои рем
ни безопасности. Надувные подушки безо
пасности только дополняют ремни, повышая
общий уровень защиты, но не заменяют их.
Одним ремнем безопасности должен
пристегиваться только один человек.
Запрещается перевозить детей, даже груд
ных, на коленях.
Беременные женщины тоже должны присте
гиваться ремнем безопасности, но при этом
особое внимание уделять тому, чтобы пояс
ная лямка охватывала верхнюю часть бедер,
а не давила на живот.
Ни в коем случае не допускать, чтобы ремень
охватывал шею, был пережат или терся об
острые кромки. Лента ремня должна как
можно плотнее, без перекручивания и с хо
рошим натягом прилегать к телу, охватывая
плечо и верхнюю часть бедер, иначе при ло
бовом столкновении поясная лямка может
соскользнуть по бедрам, что чревато трав
мами в паху. Следите, чтобы под ремнем
не оказалось твердых или бьющихся пред
метов. Старайтесь не надевать толстую
одежду и время от времени подтягивайте
ремень в области груди.
Ремни безопасности: см. страницу 30.
Меры предосторожности
Не регулируйте сиденье водителя на
ходу. Неожиданное смещение сиденья
может привести к потере контроля над ав
томобилем и стать причиной аварии.
Не разрешайте пассажиру на переднем си
денье ездить с сильно откинутой назад спин
кой и не делайте этого сами, иначе при
аварии вы рискуете соскользнуть под ремень
безопасности.
Обратите внимание на примечания, каса&
ющиеся поврежденных ремней безопасно&
сти (страница 47) и активных передних под&
головников (страница 45).
Принцип действия
Регулировка сидений выполняется в два
этапа:
Выбор вида регулировки: клавиша ярко
подсвечивается
Регулировка: сдвиньте ручку
вперед или назад
или поверните ее
Регулировка сиденья
с электрическим приводом
Ручка позволяет управлять функциями регу&
лировки, которые до этого были выбраны
с помощью клавиш.
Чтобы не подвергать себя опасности,
соблюдайте указания по регулировке
Эта клавиша активна по умолчанию.
Регулировка переднего сиденья
повышенной комфортности*
У этого сиденья дополнительно регу&
лируются:
Поясничная опора, см. „Регулировка
поясничной опоры“
Ширина спинки: увеличение или
уменьшение боковой поддержки
Плечевая опора, см. „Регулировка
плечевой опоры“
Высота подголовника:
Автоматическая регулировка
ширины спинки сиденья
Для облегчения посадки и высадки спинка
сиденья разводится на всю ширину, а затем
возвращается в нормальное или запрограм&
мированное положение.
Это происходит при открывании соответст&
вующей двери (у обоих передних сидений),
а также при выключении зажигания (у си&
денья водителя) и отстегивании ремня безо&
пасности (у сиденья переднего пассажира).
Регулировка спортивного сиденья*
У этого сиденья дополнительно
регулируются:
Регулировка поясничной опоры
Контур спинки сиденья может изменяться
и принимать очертания, позволяющие опти&
мально поддерживать изгиб (лордозу) пояс&
ничного отдела позвоночника.
Наличие опоры у верхней части таза и у поз&
воночника позволяет принять прямую и нена&
пряженную позу.
Чтобы при поездке Ваши мышцы не напря
гались и не уставали, очень важно принять
правильную позу на сиденье. От правильной
позы во многом зависит защитное действие
подголовников, ремней и подушек безопас
ности при аварии. Чтобы не допустить сни
жения эффективности систем безопасности,
следуйте приведенным ниже рекоменда
циям.
Дополнительные указания по перевозке
детей см. на странице 30.
Надувные подушки безопасности
Располагайтесь на сиденье так, чтобы
до подушек безопасности оставалось
достаточное расстояние. Держите рулевое
колесо только за обод, в точках, соответ
ствующих трем и девяти часам на цифер
блате. Этим Вы убережете кисти рук и
предплечья в случае срабатывания подушки
безопасности.
Пространство между сидящим и его
подушками безопасности должно оставаться
свободным (здесь не должно быть ни людей,
ни животных, ни каких либо предметов).
Не используйте крышку фронтальной
подушки безопасности переднего пассажира
в качестве полки. Следите, чтобы пассажир
на переднем сиденье не упирался ногами
в панель приборов. Иначе при срабатывании
фронтальной подушки безопасности он
может получить травму конечностей.
Не позволяйте пассажирам прислоняться
головой к боковым и головным подушкам
безопасности, иначе сработавшие подушки
безопасности могут нанести им травмы.
Даже при соблюдении всех указаний
в некоторых случаях подушки безопасности
способны нанести травмы. Шум срабатыва
ния подушек безопасности может ненадолго
оглушить чутко реагирующих людей.
О местонахождении надувных подушек без
опасности и другие указания см. на стра
нице 52.
Подголовники
Правильно отрегулированный подголовник
снижает риск травмирования шейного
отдела позвоночника в случае аварии.
Отрегулируйте подголовник так,
чтобы его середина находилась
примерно на уровне ушей, в противном
случае возрастает риск получения травм
при возникновении ДТП.
О подголовниках см. на странице 25.
Ремни безопасности
Перед началом любой поездки все сидящие
в автомобиле должны пристегнуть свои ремни
безопасности. Надувные подушки безопас
ности только дополняют ремни, повышая
общий уровень защиты, но не заменяют их.
Одним ремнем безопасности должен
пристегиваться только один человек.
Запрещается перевозить детей, даже
грудных, на коленях. Проверьте, чтобы
поясная лямка охватывала верхнюю часть
бедер, а не давила на живот. Не допускайте,
чтобы ремень охватывал шею, терся об
острые кромки или был пережат. Следите,
чтобы под ремнем не оказалось твердых или
бьющихся предметов. Лента ремня должна
как можно плотнее, без перекручивания
и с хорошим натягом прилегать к телу,
охватывая плечо и верхнюю часть бедер,
иначе при лобовом столкновении поясная
лямка может соскользнуть по бедрам, что
чревато травмами в паху. Старайтесь
не надевать толстую одежду и время
от времени подтягивайте ремень в области
груди.
При использовании среднего заднего ремня
безопасности надежно застопорите спинку
заднего сиденья, см. страницу 72, иначе
ремень утратит свои защитные функции.
Читайте также: