Как поставить защиту лачетти
Backlog
Давно порываюсь снять защиту и попробывать без нее покататься, но то времени нет, то эстакады, то ямы в гараже.
Если на выходных удастся разобраться, черканите в этой теме, пожалуйста.
lenya
Я пока предпочетаю думать, что дело все-таки в защите-).
В любом случае пока ее не скину, не узнаю так это или нет.
А что там за проблемы с выпуском? Не катализатор надеюсь? А то у меня уже 4500 км и с гарантией на кат дилер меня отправит
OK
У меня одна мысль только, что защита может задевать за опору двигателя, хотя я могу и ошибаться
На картинке это место обведено красным:
Вот и я ездил с таким стуком!
Заехал к нам в сервис и говорю посмотрите зашиту наверно стучит об пластик вот и дребезг в машине.
Сняли зашиту а оттуда болт крепления акпп выпал
У меня наблюдение, касаемое только первой части темы, т.к. от второй я отказался. На мой взгляд моторчик моей машины при разгоне раздает необычное хоркание, потом рев. У автомобилей такого же класса по моему слышен шелест мотора, потом тоже рев. Это особенность наших движков? или неисправность.
__________________
Заведется или не заведется? Интересненько!
оборотов возникает весьма противный дребезг, от которого, собственно, у меня даже ноги на педалях дрожат
.
Стоит защита Шериф. Но! До момента гарантийной замены катализатора (на 2300км) никакого дребезга и в помине небыло. Поэтому больше волнует что
. Может когда кат меняли чего и недокрутили. Одно но, с той поры уже 10К наездил. С какими словами теперь к дилеру идти?
ПС: а кстати ток додумал, когда катализатор меняют то защиту снимают?
Всем привет! Была такае же проблема. Во время разгона на 1-ой передачи в районе 2000-3000 об./м. начминался хаотчиный дребезг.Причем чем больше было ускорение и нагрузка ,тем этот дребезг уверение проявлялся. Что только не передумалось: или cцепление полетело или КП пошла в разнос или с движком каки-то проблемы. Первый мой звонок был в сервис в "Капитал-авто", где я покупал авто и устанавливал доп.оборудование.Ответ был примерно таким лучше дотяните до ТО1, а если мы сейчас посмотрим и не определим причину,то это будет работа за ваши деньги. Дальше я позвонил в сервис "Лаура-Озерки" и описал проблему. Мне сказали скорее всего это гарантийный случай, подъезжайте и определили время встречи.В назначенное время я был в "Лаура-Озерки" мастер ещё раз выслушал мою проблему и мы с ним немного проехались около салона. Был вызван триклятый дребезг и мастер сказал ,что ему всё понятно и это скорее всего неправильная установка защиты двигателя. Через примерно 30-45 мин. он мне вернул авто и сказал что всё подтвердилось что это виновата в дребезге была защита двигателя . Мне пришлось оплатить 275 руб. так как это доп.оборудование и установленно было не в "Лауре-Озерки".Сейчас у меня всё ОК! Храню чек чтоб при плановом
ТО1 в "Капитал-авто" предявить и получить скидку или покрайне мере построить этих чудаков на букву "М". Хотя может и ТО1 буду делать в "Лауре-Озерки". Буду рад если мой опыт кому-то поможет.Сам я изрядно поволновался.
ВНИМАНИЕ . Недавно один умный человек сделал программу для смартфона (Андроид) для Сброса Адаптаций с помощью ЕЛМ 327. Но только нужен правильный адаптер ЕЛМ 327. Подробнее в конце страницы Сброс Адаптаций
. . Если Вы зашли с мобильного устройства, то для удобства можно нажать в верхнем меню или прямо здесь на МЕНЮ для МОБИЛЬНЫХ и Вам откроются все страницы сайта.
ЧТО СРАЗУ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
. . 1) После того, как поставил поддон для защиты двигателя (при этом уменьшился клиренс) и поехал на дачу, это то, что машину сделали широкую, а вот просвет маловат. У просёлочных дорог всегда серёдка выше, чем колея, и машина начала шарить поддоном.
Я подумал, что же будет зимой? Вот и пришлось поднимать перёд на 3 см., он самый низкий и зад на 2,5 см.- он и так высокий, плюс почти 1 см. добавилось при замене резины с 195х55х15 на 195х60х15. И того получилось 4 и 3,5 см , и клиренс вышел где-то 19 см.
Увеличение Клиренса
. . 2) Термостат в системе охлаждения стоит на 87 градусов открытия, и стоит он вверху, на уровне головки блока, а там температура охлаждающей жидкости на 5 градусов выше, чем в блоке, а значит в блоке и, соответственно, в печке будет всего 82 градуса. Что не есть ОК при холодной зиме.
К тому же, чем выше температура ( в разумных пределах ), тем чищё двигатель ( лучше идёт процесс сгорания ) + экономия топлива. Термостат нужен более горячий на 92 градуса. Где купить и как поменять легко найдёте в интернете.
. . 3) Так же показалось, что машина долго прогревается, а это лишний расход бензина. Пришлось подумать и переделать систему охлаждения : Как доработать систему охлаждения.
. . 4) Управление звуковым сигналом — просто смех. Хорошо если ты едешь прямо, то можешь попасть на эти кнопки. А если тебе нужно посигналить на повороте или просто стоя на парковке для предотвращения ДТП.
Пока переведёшь взгляд на руль, пока найдёшь куда нажать, то сигналить , наверное , уже будет поздно. Пришлось переделывать, после того, как мне несколько раз чуть не въехали задом в передний бампер. Как сделать — читайте на странице: Как переделать звуковой сигнал.
. . 5) Мне не понравилось, что стоп-сигналы сделаны в одном плафоне с габаритами. Стоп-сигналы должны гореть отдельно. Это намного заметнее и больше шансов, что вам не въедут в зад. Как сделать — читайте на странице: Как переделать стоп-сигналы.
. . 6) Поездив по нашим дорогам, машина оказалась очень жёстковатой. Мои почки не испытывали комфорта. Пришлось дорабатывать : Как сделать машину мягче на 2-3 см.
. . 15) Очень жаль, что на машине ничем не закреплены суппорта и со временем начинает разбивать направляющие и гнёзда. Пришлось делать самому : Гремят Суппорта.
. . 16) Многих не устраивает работа Дроссельной Заслонки. Пробовал доработать и сделал 5 видео. В первом видео Дроссельная Заслонка Лачетти показал её работу прямо на заведённом двигателе. Стоит посмотреть. И так же 4 видео Дёргается Лачетти , причины разные.
. . 17) Хотя и присутствуют регулировки на водительском сиденье, но у переднего конца сидушки регулировки больше, чем у заднего конца. И если поднять всё на максимум, то начинает пережимать икры бедра — Поднимаем Сидения.
. . 18) Со временем начинают барахлить салонные часы Часы Шевроле Лачетти
. . 19) На пластмассовую педаль сцепления не удосужились одеть резиновую накладку. Пришлось подбирать самому Накладки на Педали от ВАЗ 2110.
. . 20) Недавно один умный человек сделал программу для смартфона (Андроид) для Сброса Адаптаций с помощью ЕЛМ 327. Но только нужен правильный адаптер ЕЛМ 327. Подробнее в конце страницы Сброс Адаптаций
. . 21 Частенько у многих вылетает ошибка по датчику распредвала P0341 или P0342. По этой теме 7 статей с видео пока искал причину Ошибка P0342 Нашёл Причину Если сам датчик распредвала ещё не полностью умер, а просто в коме, то его можно попробовать реанимировать Ремонт Датчика Распредвала А если кто купил новый датчик, да ещё если попался неоригинал, то его лучше с начала проверить, чем сразу ставить на машину Проверка Датчика Распредвала
. . 22 В проводке автомобиля есть места с не очень качественным соединением проводов (используется обжимка). Со временем контакт начинает пропадать, и машина начинает вести себя непредсказуемо, так как эти провода идут на датчики управления двигателем.
Один из таких косяков получил название — точка подключения трёх масс. Если точнее, то в ней соединяются 4 провода. Минусовой провод от ЭБУ и 3 массы на датчики ДАД, ДТВВ и подогрев ДК-1. Эту точку можно посмотреть на видео на странице Массы Лачетти
. . Про всё написать на этой странице нереально — долго придётся читать, на данный момент на сайте 160 страниц. Другие страницы сами смотрите в МЕНЮ — может кому чего и пригодится. Всем удачи!
. . Только не подумайте, что машина плохая, Машина очень надёжная. Просто производитель не мог и представить, что у нас в России такой дорожный бардак.
Читайте также: