Как поставить реснички на ваз 2110

Обновлено: 24.01.2025

Стремительное развитие технологий на современном этапе привело к радикальным переменам в разных областях. В этом случае не исключается и сфера автопрома, в частности, достижения современности предоставили возможность автовладельцам видоизменять или, как это называется, проводить тюнинг своих автомобилей собственными руками.

Самый простой из всех способов провести изменение внешнего вида авто – установить реснички на фары.

Ресничками на фары в среде автовладельцев называются специальные накладки из пластика, которые обеспечивают некоторую коррекцию формы фар личного автомобиля. Реснички на фары выступают своеобразным (в некоторых случаях даже специфически индивидуальным) элементом тюнинга автомобильных оптических устройств, который позволяет выделить автомобиль среди подобных авто и придать железному фейсу ранее подобранное выражение.

В автоторговле реснички предлагаются в огромном ассортименте: от недорогих до предельно дорогостоящих. По мнению многих, такой интересный предмет, как реснички на фары, необходимо заказывать. Экономные автолюбители пусть будут спокойны – реснички разного рода на фары можно произвести собственными руками в пределах личного гаража.

Для чего необходимы подобные реснички

помогают визуально преобразовать освещение прямоугольной формы в округлое и в обратном порядке;
защищают стекло оптических устройств авто от механических дефектов (повреждения от летящих разного размера камней);
интенсифицируют оптику.

Итак, небольшой, но значительный элемент может коренным образом преобразить внешний вид любимой машины.

Чтобы удостовериться в этом, необходимо выставить свой автомобиль после такого тюнинга возле автомобиля, у которого отсутствует такой преобразующий дополнительный элемент. Разница сразу будет очевидной. Небольшого размера деталь может существенно отразиться на внешнем виде вашего железного любимца.

Изготовление ресничек для фар своими руками

Начинаем с создания подходящего контура и формы. Надо нарисовать маркером линию на стекле фары. Чернила маркера легко стираются. Это особенно актуально, если с первого раза что-то получается не так. Можно подправлять рисунок до тех пор, пока он не приобретёт идеальный внешний вид.

Условия для проведения реснитчатого тюнинга

Простой стильный тюнинг фар

Он предполагает формирование агрессивного облика передней части автомобиля путём перекрытия верхнего среза фар выступающей частью капота. В процессе тюнинга изменить конфигурацию капота довольно сложно. Гораздо проще установить – реснички, которые можно изготовить самостоятельно. Они легко устанавливаются, и при необходимости удаляются в любой момент. С капотом такие манипуляции выполнить так быстро и дёшево не получиться.

Подготовка оптики

Потому как заготовка готовится непосредственно на стекле, технологический процесс начинается с демонтажа оптики. Демонтируют оптику для упрощения технологии наложения нескольких слоев стекловолокна на поверхность фары.

Алгоритм выполнения заготовки:

Очищается фарная поверхность от всевозможных загрязнений.
Заклеивается поверхность фарного стекла малярным скотчем.
Проверяются уже заклеенные зоны на наличие недоработанных участков (подобная процедура нужна для создания защиты самого стекла от налипания используемой смолы, потому как последнюю в застывшем состоянии без специальных средств удалить практически не представляется возможным).
Затем начинается процедура нанесения смолы на стеклянную поверхность, осторожно прикрепляется к смоле стеклоткань. Рекомендация: для создания дополнительной прочности нужно сложить ткань в несколько слоев, каждый из которых подвергается предварительной подсушке перед следующим.
Далее необходимо выждать экспозицию около 3-6 часов, за этот период смола достаточно просохнет.
После окончательного высыхания заготовку следует удалить с рабочей поверхности фары.
Для другой фары заготовки производятся по аналогичной технологии.

Стекловолокно

По нескольким причинам это самый сложный вариант исполнения: нет готового материала (накладку придётся лепить с нуля), обязателен демонтаж фары, обязательна покраска. Но результат стоит стараний: задавшись целью изготовить реснички из стекловолокна, на выходе вы получите качественное прочное изделие.

Простой способ изготовления, покраски и установки

Для изготовления ресничек из стекловолокна нам потребуется следующий набор инструментов:

крестовая отвёртка;
малярный скотч;
карандаш;
кисточка;
эпоксидная смола;
несколько листов стекловолокна;
грунтовка;
чистая хлопковая тряпка;
обезжириватель;
шпатлёвка;
три узких шпателя (на 3, 5 и 8 см);
шлифовальная машинка (болгарка с шлифовочными кругами или долгий и упорный ручной труд);
акриловая краска;
наждачная бумага;

Демонтируем фару и начинаем процесс установки ресничек.

Обклеиваем фару малярным скотчем (чтобы избежать случайного попадания смолы, обклеивать лучше полностью, а не только ту часть, на которой будет размещена ресничка).
Определяемся с формой, делаем трафарет и вырезаем по нему стеклоткань (от 2 до 5 слоёв на каждую ресничку; количество будет зависеть от качества стеклоткани и объёмов эпоксидной смолы), с припусками на шлифовку краёв.
Начинаем создавать заготовку: с помощью кисти кладём на фару тонкий слой эпоксидной смолы, аккуратно прикладываем заранее вырезанный лист стеклоткани, прижимаем, разглаживаем и оставляем сохнуть. Это небыстрый процесс, слой может сохнуть от 1 до 5 часов, в зависимости от температуры и влажности в помещении.
После полного высыхания таким же образом кладём последующие слои.
Затем снимаем заготовку, грубой наждачкой корректируем форму и тщательно отшлифовываем края, убираем наиболее явные шероховатости на ресничке.

А дальше работаем по стандартной схеме, которая была описана выше. Обезжириваем, накладываем шпатлёвку, ждём пока высохнет, шлифуем. Обезжириваем, грунтуем, шлифуем. Обезжириваем, красим и покрываем лаком, ждём, пока высохнет.

Со снятой фарой работать проще, но можно обойтись без демонтажа, если закрыть соседние элементы автомобиля плёнкой. Выбирайте плотную плёнку — тонкую эпоксидная смола разъедает.

Реснички на фары ВАЗ

Начинается процесс с подготовки. Необходимы следующие инструменты и предметы: защита передних фар ВАЗ, паяльник, а также ножовка по металлу. Предварительно надо определиться с формой ресничек, затем нанести разметку. Ненужные изгибы выравниваются при помощи паяльника и аккуратных движений. После процесса выравнивания края обрабатываются при помощи напильника. Необходимо придерживаться установленных размеров. Во избежание ошибок рекомендуется приготовить шаблон. Обрабатываются реснички плоской наждачной бумагой, затем грунтуются и окрашиваются.

Не думал что так затянется, но я все же начал делать ДХО. Как писал уже ранее, прислали с Китая 10 так называемых орлиных глаз. Светят они очень ярко, как раз для ДХО.
Первое над чем стал ломать голову это с местом размещения. Сразу же возникла идея на ресничку под фарой около поворотника. Потом решил перенести в другой край, к центру. Но если в ней просто просверлить дырки глаза будут светить вверх, это меня не устраивало. Стал искать другие места. Ровное место это только бампер, но там будет слишком колхозно смотреться. Вернулся все же к ресничке. Но придется ее доработать.
Взял откидную полочку от старого принтера, которая валялась в гараже, разметил места для пяти глаз рядом, проделал из дыркоковырялкой (см. БЖ ранее) и после вырезал вот такую пластинку. Даже две ))

На этом моя работа на долгое время встала, т.к. времени особо не было и в магазине, мимо которого проезжаю, постоянно не было ресничек моего цвета (хотя какая разница, их все равно красить). Родные я портить не хотел.
Но вот в один прекрасный день я все же решил доехать до автограда. Там уже были куплены нужные мне реснички (250 руб), баллончик краски (220 руб), баночка шпатлевки (150 руб). Еще куплен эпоксиндый клей маленький (50 руб).

Также уже имелось в наличии: баллончик с грунтовкой и баллончик с лаком.
Далее приступаем к работе.
Размечаем на ресничке необходимую ширину выреза под пластинку и примерную высоту. Вырезаем канцелярским ножом. Потом уже примеряя пластинку, подрезаем высоту до необходимой.

После вставляем пластинку и по краям прихватываем термоклеем. Затем остальные стыки заливаем эпоксидкой

Пока эпоксидка подсыхала я перешел к глазам. На драйве прочитал у некоторых что бывает отваливается линза. Так вот я решил по краям пройтись эпоксидкой. Но… не вышло. Эта эпоксидка какая то уж быстро сохнущая, не как у бати. За то время пока я ее набрал в шприц, надел иглу, раположился, эпоксидка в шприце уже застыла. Тогда решил вместо эпоксидки использовать клей момент гель прозрачный. Также набрал его в шприц.
Для удобства выполнения данной операции в картонке наделал дырок, вставил глаза и расположил у края стола. Одной рукой давил шприц, другой под столом крутил светодиод.

Пока это делал эпоксидка застыла. Теперь шпатлюем реснички. Сразу оговорюсь, работаю я с ней первый раз, так что не надо кидать в меня камни и требовать сжечь на костре )
Опять же я не ожидал что шпатлевка тоже слишком быстро сохнущая. Ладно не всю сразу замесил, а половину. Начал хорошо, но не успел толком зашпатлевать одну ресничку, как почти мгновенно пол банки замешанной шпатлевки затвердело и стало похоже на резину.Пришлось выкинуть. Остаток шпатлевки еще поделил и замесил, но работал уже быстрее и не старался все ровно вырисовывать, лишь бы успеть нанести. В итоге вышло так

Потом пару часов работы с напильником и наждачной и вышло вот так

Затем обезжириваем, грунтуем, красим в несколько слоев и покрываем лаком

У светодиодов длинная резьбовая часть, будет упираться в стекло фары, поэтому отпиливает осторожно лишнее и заливаем внутрь термоклеем.

Потом уже собираем на ресничке и еще промазываем термоклеем для надежности

Теперь про подключение.
Решил что ДХО будут загораться при включении зажигания, выключаться при включении ближнего света, а также будут иметь кнопку полного вылючения.
Схема выглядит так

Чтобы ДХО не перегорели и не мограли, почитав драйв, решил установить стабилизатор напряжения на 12 вольт. Нашел в магазине радиодеталей по 30 руб за штуку. На входящей ножке стабилизатора ставят еще диод, но у меня их не было, поэтому обошелся без них. Также еще купил пятиконтактное и четырехконтактное реле, колодки к ним и кнопку передних ПТФ. За все 240 руб.

В кнопке перепаял подсветку на красную.

Затем спаиваем схемку и переходим на улицу. Там снимаем бампер. Извиняюсь за грязную машину )

Первым делом я скинул новый бампер и установил реснички фароочистителя:

Это было самое простое из установки)

Далее двинулся в магазин и попросил дать мне штатный бачок под два насоса. Продавщица посмотрела на меня косо…и стала нехотя искать…и нашла!Старый, весь пыльный бачок под два мотора строго производства! т.е. с нормальной резьбой под датчик и толстыми стенками! Стоимость 128 рублей + по 10 рублей две резинки для насоса.

Также был куплен насос и комплект шлангов ЧЕРНОГО цвета на омыватель лобового стекла. за 60 рублей.

Итак, бампер скинут и я сразу стал примерять моторедукторы очистителя фар с заводские отверстия на телевизоре:

Встали сразу как надо)

Но радость моя была не долгой…

Проблема №1:
Моторедукторы вращались в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону!т.е. как будто правый стоит слева, а левый справа. Это был шок! Ведь я видел как они работаю на машине, с которой их снимали! ППЦ(
Ну делать нечего…снял крышки с моторчиков, передвинул шестеренку, настроил автоотключение и поставил…

Стал накидывать бампер и опять проблема…

Валы моторедукторов ну никак не хотели попадать в отверстия в ресничках. Слева вал попал и был впритык, а справа вообще не попадал на 1 см! Пришлось брать в руки напильник и точить овальные отверстия чтобы совместить дырки на ресничках и валы моторедукторов. Все это делал на установленном бампере без фар.

НУ вот и все, первый дворник на фару установлен!)

Поводок не отвалился потому что дед, который владел машиной до парня, у которого я купил комплект, уже доработал поводки. Донорами послужили дворники на фары от 2105 (кстати тоже Леха любезно мне отдал еще две штуки запасных)

НУ вот и конечный этап установки…
Кстати шланги я кинул немного не так, как поставлялся шланг в новом заводском комплекте. Шланг от клапана вывел к центру поперечины (где замок капота), а оттуда два РАВНЫХ по длине шланга подвел к фарам чтобы не было токого, что на правую фару льется фонтан, а на левую писиет струйка, как это было в заводском варианте. Хотя по каталогу все так, как сделал я:

Только в заводском варианте использует обычный клапан омывателя, а в нашем варианте используется электроклапан.
Накидываем решетку решетку…

Ну и вот что у нас получилось!=)
Вид по мне так супер! Народ вчера заглядывался, пешеходы так вообще чуть ли не рот открывают)

НУ а подключение пока не проводил как нужно с завода через пятиконтактное реле. Пока подключил так.схема конечно замудреная, там + должен переходить в — для правильной парковки дворников…Но с этом думаю разберусь сегодня, благо схем в сети много, а вот комплектов мало.

А ну и при включении вылезла проблема №3…правый дворник фароочистителя задевает капот…ну это исправимо за пару минут)

Более наглядно увидеть как поменять поворотник на 2110-12, можно посмотрев эту инструкцию в формате видео.

Замена поворотника Ваз 2110

Видео материал по замене поворотника на автомобиле Ваз 2110.

Откручиваем декоративную панель. Закреплена она 2 болтами на восемь.
Снимаем черную накладку над фарой. Закреплена она двумя болтами на десять.
Отпустите 2 болта крепления бампера, для чтобы демонтировать ресничку. Еще эта процедура позволит получить больше доступа к поворотнику.
Откручиваем два болта крепления поворота(плоская отвертка), и производим замену.

Для выполнения данной работы подойдут простые рожковые ключи, без всяких ухищрений. Удачи!

Замена поворотника ваз 2110 своими силами

Замена фар поворотника

Замена поворотников на ваз 2110

Но если заменить поворотник следует по какой-то другой причине, то нужно ознакомиться с данной инструкцией:

Для начала следует отсоединить колодку с проводами от указателя поворота, а после – от фары(см.Ремонт фары ваз 2110 своими руками);
Далее – нажать на фиксатор, после чего – повернуть гидрокорректор и вынуть его из корпуса фары;
Затем необходимо открутить гайки, на которые крепятся фара и указатель поворота;
После этого их можно с легкостью вынуть;
Нужно открутить два винта крепления, что позволит отсоединить указатель поворота от фары;
Устанавливать фары и указатель поворота нужно в обратном порядке. Следует проследить, чтобы они были как следует закреплены.

Примечание. Блок-фары могут быть различными. Если их производителем является Бош, то линза на них будет отсутствовать.
При этом, если фары были созданы фирмой Киржач, то линза будет присутствовать обязательно. Кроме того блок-фары фирмы Киржач имеют специальные защелки-крепления, благодаря чему их можно с легкостью закрепить в процессе монтажа.

Замена поворота на ваз 2110

Итак, рассмотрим алгоритм того, как проводится замена указателя поворота ваз 2110:

Замена переднего поворотника ваз 2110

При появлении доступа к остальным крепежным элементам, необходимо открутить 2 болта крепления бампера. За счет этого появится свобода действий, благодаря чему можно будет без труда отсоединить ресничку.
Для этого нужно снять защелки, прикрепленные к крылу;
Когда блок-фара снята, нужно открутить 2 крепежных винта, что позволит снять и указатель поворота;
Собирается все в обратном порядке.

Замена передних поворотников ваз 2110

Самым неудобным в замене фар является ввинчивание болта, расположенного под бампером. Сделать это проще всего с помощью торцового ключа.

Замена ручки поворотника

Если ручка поворотника сломана, то появляется следующая неполадка: при повороте рулевого колеса налево, поворотник загорается и показывает, что водитель хочет повернуть. Но во время самого поворота он не отщелкивается.
После этого, он продолжает гореть и не выключается. Это приводит к тому, что водитель чувствует себя неловко: он едет по прямой, а поворотник показывает, что машина хочет свернуть.

Итак, замена ручки поворотника сопровождается следующими манипуляциями:

Для начала нужно снять крышку под рулем, которая держится на 2 болтах.

Примечание: снимаются эти болтики очень легко. Для этого желательно использовать отвертку, так как они довольно мелкие.
Обязательно нужно запомнить место, куда будут положены болтики, так как их ни в коем случае нельзя потерять.

Теперь появляется доступ к ручке указателя поворота. Она довольно просто выдергивается.

Примечание: После этого можно лучше увидеть, в чем заключается проблема.
Итак, при повороте направо, пружинка автоматически отщелкивается. А вот при повороте налево этого не происходит. Это приводит к созданию аварийной ситуации.

Нужно заменить старую ручку на новую. Она также легко вставляется, как и вынимается.
Поэтому с этим не возникнет никаких проблем.
Теперь необходимо проверить, как она работает. Для этого нужно завести машину и переключать ручку указателя поворота.
Если она работает правильно, то поворотник будет автоматически включаться и выключаться при изменении положения ручки указателя поворота.
Установить ее на место можно без труда. После этого заворачивает крышка.

Замена лампочки в заднем поворотнике

Лампочка заднего поворотника

В багажнике есть кармашек, который легко открывается. Здесь и находится штекер от лампочек заднего поворотника.
Замена лампочек происходит так:

Вытащить штекер наружу;
Под ним есть специальная защелка. На нее нужно нажать.
Это позволит вынуть лампочки.

Примечание: здесь будет три лампочки – для стоп сигнала, габаритов и поворотника.

Нужно повернуть лампочку против часовой стрелки, чтобы ее снять. Теперь вставляется новая лампочка.
Все возвращается на место в обратном порядке.

Примечание: иногда сгорает не только лампочка, но и сама плата. Ее также можно заменить. Стоит она недорого – всего рублей 200.

Замена реле поворотников

Открутить 5 винтов кожуха подрулевых выключателей. Это позволит легко снять элементы кожуха;
Чтобы добраться до реле поворотника и аварийной сигнализации необходимо снять панель приборов. С завода она крепится на клипсах.

Примечание: клипсы лучше заменить на винты, иначе панель будет плохо держаться.

Панель приборов подается максимально вперед, чтобы добраться до реле. Чтобы его снять нужно открутить всего одну гайку на 10.

Примечание: сделать это обычным стандартным ключом сложно. Поэтому нужно воспользоваться либо длинным торцевым ключом на 10, либо длинной плоской отверткой и головкой ключа на 10 (их можно соединить, что позволит добраться до гайки). Гайка останется в торцевом ключе.

Нужно снять провода со штекера и вынуть реле. Для его замены, его нужно отстегнуть от штекера и установить новое реле на место прежнего.
Ввинтить все гайки на место.

Возможно, любая инструкция из вышеперечисленных кому-то пригодится, кто желает сделать ремонт машины своими руками. Если нет, то можно воспользоваться фото и видео инструкциями, встречающихся в Интернете.
Цена ремонта в автосалонах является очень высокой. В домашних условиях понадобится всего лишь приобрести нужный элемент и правильно его заменить.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Снимать переднюю фару ВАЗ 2110, 2111 или 2112 для её замены либо только замены стекла будет не сложно, понадобятся пару головок и трещетка. Процесс снятия/замены блок-фары на автомобиле десятого семейства наглядно показан на видео.

Обслуживание и ремонт ВАЗ своими силами

Как снять фару ВАЗ 2110, 2111, 2112
демонтаж и установка блок-фары

Если появилась необходимость снять фару. например для замены стекла фары. то эта статья для Вас.

Порядок выполнения работы

Отсоединяем два электрических разъема блок-фары.

Если есть подкрылок, откручиваем его по стороне бампера, обычно 2-3 крайних самореза.

Ключом "на 10" отворачиваем два болта верхнего крепления блок-фары.

Откручиваем 2 болта на крепящих декоративную радиаторную решетку.

Приподняв ее и пронунув пальцы в щель между решеткой и бампером, расцепляем по 2 защелки с каждой стороны

Отворачиваем болт нижнего крепления блок-фары.

Откручиваем или ослабляем 2 болта верхнего крепления бампера и слегка оттягиваем бампер на себя.

АККУРАТНО выводим язычёк из зацепления с крылом, не прилагая лишних усилий, просто пальцами это легко делается!

Сдвигаем накладку к центру автомобиля и вынимаем ее.

ОЧЕНЬ советую перед снятием реснички смазать её по всей дуге крепления к бамперу силиконовой смазкой.

Головкой на "10" отворачиваем гайку крепления блок-фары к кронштейну.

Поддеваем отверткой фиксатор цилиндра гидрокорректора, поворачиваем его и извлекаем из корпуса фары.

Сборку проводим в обратной последовательности не прилагая грубой физической силы. Устанавливая ресничку на место, заталкиваем ее нижнюю кромку отверткой.

При очень неторопливой работе на всю процедуру демонтажа и монтажа передней блок-фары ВАЗ 2110 потребуется 20 минут.

Понравилась статья? Поделись ссылкой с друзьями и нажми + 1!

Как правильно снимается фара с автомобиля ВАЗ-2110

Если владельцу машины потребуется заменить сгоревшую лампочку в фарах машины, разбирать сам блок не потребуется. А вот если необходимо самостоятельно модернизировать осветительные приборы или снять задние стекла, тогда без разборки фар не обойтись. Кроме этого, процедура демонтажа порой требуется, если необходимо заменить гидрокорректор – удобное приспособление, позволяющее при помощи рычага регулировать уровень светового потока прямо из салона собственного авто.

Какие могут быть установлены световые приборы на ВАЗ-2110

Световые приборы, установленные на автомобили ВАЗ, могут быть в двух вариантах исполнения, в зависимости от года выпуска машин:

В комплект светового блока – как от первого, так и второго производителя – входят:

Фары для дальнего и ближнего освещения.
Габаритные огни.
Поворотные световые указатели.

А отличия этих блоков таковы:

Поэтапный демонтаж фар

Какой бы производитель ни изготовил световой блок, точно знать, как снять фару на ВАЗ-2110, должен каждый автовладелец перед началом работы. Проводят ее поэтапно:

Если снятие фар будет осуществляться поэтапно и по правилам, то вы не сломаете детали, а вот поставить новые детали или отремонтировать старые, а может даже и сделать оригинальный тюнинг, под силу каждому желающему. Подробнее познакомиться с алгоритмом действий можно на видео, которое сделано профессиональными мастерами машин.

Блок фара может демонтироваться для ремонта, замены на новую, либо для тюнинга или доработки. В этой статье расскажем про снятие и разборку фары ВАЗ десятого семейства в зависимости от ее производителя (Bosch или Киржач).

Замена фары ВАЗ 2110

Как разобрать фару ВАЗ 2110

Устройство фар десятки в зависимости от производителя может сильно отличаться (см виды фар ). Разборка фары будет показана на двух наиболее популярных моделях: Киржач (Завод Автосвет) и Bosch.

Фары ВАЗ 2110 Киржач

Чтобы снять стекло фары следует аккуратно вставить в угол стекла плоскую отвёртку, а затем в образовавшуюся щель просунуть канцелярский нож, поэтапно срезаем герметик, помогая отверткой.

Если герметик не поддается, тогда его нужно нагреть, используя фен, более подробно об этом рассказано в видео:

После того как стекло фары демонтировано, снимаем отражатель фары, откручивая три болта:

Чтобы снять плату с отражателем и модулем из фары, следует снять прижимную пружину через отверстие гидрокорректора. Затем максимально закручиваем регулировку и подсовываем ручку отвертки, после чего начинаем выкручивать сначала один винт регулировки, затем другой. Вынимаем плату из фары.

Фары ВАЗ 2110 Бош

Замена стекла фары Bosch производится проще, т.к. вместо герметика используется резиновый уплотнитель. Снимаем стекло фар, предварительно отстегнув защелки.

Чтобы снять отражатель фары пришлось выкрутить полностью регулировочные винты и вытащить колпачок внутри отражателя (закрывающий лампу ближнего света), поддев его отверткой с другой стороны.

При обратной сборке фары установка стекла производится с помощью герметика или уплотнителя (можно использовать мягкий, строительный).
Кстати, а Вы знаете, как сделать тюнинг фар ВАЗ 2110 ?

Накладки на фары авто по-другому называются ресничками, сделав реснички для фар ВАЗ 2110 фар можно существенно приукрасить внешний вид авто. Ниже я покажу вам как делать реснички на фары своими руками.

Сделать накладки на фары возможно разными методами, мы рассмотрим каждый по отдельности:

Реснички на фары ВАЗ из пленки

Для этой доработки будет нужно приобрести оракал (темный глянец), скотч, кальку, изоленту, карандаш и ножницы .

Сперва сделаем контур из темной изоленты, а потом снимаем лекало на кальку.

Вырежем накладки на фары из пленки по лекалу и приклеиваем на машину.

Если свет фар будет просвечиваться, тогда сделаем реснички в 2 слоя.

Накладки — реснички на фары из пластика ПВХ

В этом примере нужен пластик, шириной менее 2миллиметров.

Снимаем передние фары, приложим куски пластика и разглаживаем его по контуру, грея феном.

Чтоб форма была зафиксирована используем изоленту.

После как пластмасс полностью застынет нарисуйте маркером форму будущего элемента. Вырежем, грунтуем, красим. Ресницы накладки фар готовы!

Ресницы на фары ВАЗ из стеклопластика

Самый непростой метод — это применять в качестве материала стекловолокно. В этом фото отчете фары с машины Lexus.

Будет нужно: стеклоткань с плотностью 300 гкв.м, кисточка и полиэфирная смола.

Обклеиваем фару картонным скотчем и сверху него наносим 4 слоя стеклоткани, каждый должен быть пропитан смолой.

Благодаря наклеенному скотчу стеклопластик легко отделится от фары после высыхания.

Срезаем ресницы по контуру болгаркой и обрезным кругом в 1миллиметров. Шпаклевкой скрываем структуру стеклоткани. Заготовки готовы загрунтовываем и зачищаем. Осталось только выкрасить под цвет авто !

Установка/крепление накладок происходит при помощи двухстороннего скотча.

Из всех отчетов можете прийти к выводу, что все технологии универсальные, что разрешает сделать реснички для фар на Авто ваз, тоже как просто, как и для любой модели авто.

Не считая этого, совершенно не обязательно ограничиваться передней оптикой , возможно аналогично сделать и ресницы на задние фары.

Основное в этом деле выбрать форму и цвет ресничек так, чтоб они гармонировали с сеткой радиатора либо крышкой багажника.

Читайте также: