Как поставить реле на стартер на ваз 2112
Всем привет! Дошли руки до подобной доработки "двенарика". Точнее жизнь заставила, пока катался на нем. Началось все это дело еще с прошлой весны. Мой "младший", юзающий "двенаря" стал жалиться на то, что периодически перестал срабатывать стартер при повороте ключа, могло такое случиться раз в два месяца, иногда два раза в день, потом снова на месяц-другой можно забыть. Непредсказуемо и в самое неудачное время. Попытки что-либо починить результата не давали. Проблема решалась сама собой после легкого перекура с постукиванием по колесам и протиранием стекла. Минут пять и заводилась без проблем, не зависимо от погоды. До одного момента… однажды, когда мне было совсем не до этого, это дело пошло в затяг. Перекуры и постукивания по колесам результата не дали. Пришлось замыкать отверткой стартер. После пары таких манипуляций за день мысль пришла сама… пришло время ставить дополнительное реле на стартер, которым нас отечественный автопром обделил, иначе замок зажигания однозначно придется менять, а сбивать зубилом срывные болты на колонке, чтобы снять замок нифига не хочется. Да и смысл… новый замок через месяц снова начнет такой хренью страдать, а так нагрузка на контакты замка упадет и старый замок еще поработает как новый. Дополнительное реле оно и на новой машине не помешает, а учитывая возраст проводки, особенно надо его пристроить. В общем взял то, что подвернулось в ближайшем автомагазине: метр силового кабеля для подключения саба (для подключения + АКБ/реле и реле/стартер), пол метра провода попроще (для минуса от реле до АКБ), релюху четырех-контактную на 30А, несколько клемм папа-мама, пару кольцевых клемм (для подключения к АКБ), пластиковую гофру (чтобы надо так) и, вооружившись самой простой схемой, приступил. Все заняло менее часа, из них минут 15 на саму работу, а остальное на засовывания резиновых грибков коробки воздушного фильтра в отверстия кузова (посмотреть бы на того, кто их придумал). Результат замечательный! Замок перестал тупить (пока:), стартер ощутимо взбодрился (в мороз особенно заметно), заводится гораздо веселей:)))
Не так давно машина при повороте замка зажигания на старт не давала признаков жизни, слышно как щёлкает втягивающее, а иногда даже не щёлкал, думал щётки, разобрал стартер всё путём оказалось, щётки как новые. Чаще такая проблема возникала когда машина нагреется, пока не стукнешь чем нить по втягивающему машина не заводилась, на заправке заглушишь заправишь машину заводить, а она зараза молчит) Решил проблему установкой реле на стартер!
Для установки нам потребуется:
4-х контактное реле с металлическим ушком (30…40А);
Провода 1,5кв.мм;
Разъём плоский типа "мама" — 5шт;
Разъём плоский типа "папа" — 1шт;
Наконечники кольцевые под 6мм и 8мм — по 1шт.
Порядок подключения прост:
С 85 контакта реле на массу кузова.
С 87 контакта на "+" аккумулятора
Снял кабель с клеммой от втягивающего реле и к нему подключил 86 контакт реле.
А 30 контакт реле подключил к освободившемуся контакту на втягивающем.
Я не силён в электрике, но сделал всё быстро и на отлично, делать проще простого, вообще ничего сложного.
Пришёл в магазин автозапчастей, перечислил им необходимое, на всё про всё потратил 290 рублей. Сейчас заводится без проблем и на холодную и на горячую, я очень доволен.
Метки: установка доп.реле стартера ваз 2112 2110
Комментарии 14
Предохранителя не хватает!
Молодцом. НО зачем тянуть провод на + АКБ? ведь рядом есть мощный провод силовой от стартера, он уже идет от АКБ, и проводов так будет меньше лишних. всё аккуратно скомпоновал около стартера и красота.
Тоже поставил себе в том году, а причина была, на горячую если работает вентилятор охлаждения, то стартер не крутил. поставил реле и забыл об этой бяке)
Молодец, у меня с завода стоит реле на стартер…кстати такой же 124 мотор стоит…
Часть автомобилей десятого семейства имеет штатно установленное дополнительное реле стартера, другая половина обходится без него. Какое назначение такого дополнительного реле и зачем его устанавливают некоторые автолюбители ?
Назначение дополнительного реле стартера
Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.
Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Установка доп.реле стартера
- 4-х контактное реле с металлическим ушком (30. 40А);
- Провода 1,5кв.мм;
- Разъём плоский типа "мама" — 5шт;
- Разъём плоский типа "папа" — 1шт;
- Наконечники кольцевые под 6мм и 8мм — по 1шт.
- Закрепляем дополнительное реле стартера в удобном месте (например, на шпильке бачка омывателя).
- Подводим проводку к стартеру.
- Сдёргиваем красный проводок с плоского вывода тягового реле и плотно вставляем в разъём этого провода "папку" с проводом от новой релюшки. По этому проводу теперь питается катушка новой релюшки.
- Провод с кольцевым наконечником на 8 одеваем на плюсовой вывод стартера и притягиваем тонкой гайкой. По этому проводу плюс приходит на контакт 87 новой релюшки.
- Провод от контакта 30 новой релюшки с "мамкой" надеваем на освободившейся контакт тягового реле. По этому проводу плюс поступает на катушку тягового реле.
- Потом притягиваем хомутом штатный и новый провод вместе.
- Короткий проводок от катушки 85 нового реле прикручиваем на массу.
Расположение реле в подкапотном пространстве обязывает спрятать всю проводку в гофру, и тщательно изолировать все контакты реле от попадания влаги.
Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от "Автоэлектроника", в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).
Отсутствие дополнительного реле стартера не означает, что в нем есть острая необходимость. К примеру, на многих иномарках такое реле тоже не устанавливают. А автолюбители, у которых это реле вышло из строя - не видят разницы после его демонтажа, поэтому имеет смысл уделить время другим доработкам электрики автомобиля.
Часть автомобилей десятого семейства имеет штатно установленное дополнительное реле стартера, другая половина обходится без него. Какое назначение такого дополнительного реле и зачем его устанавливают некоторые автолюбители ?
Назначение дополнительного реле стартера
Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.
Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Установка доп.реле стартера
- 4-х контактное реле с металлическим ушком (30. 40А);
- Провода 1,5кв.мм;
- Разъём плоский типа "мама" — 5шт;
- Разъём плоский типа "папа" — 1шт;
- Наконечники кольцевые под 6мм и 8мм — по 1шт.
- Закрепляем дополнительное реле стартера в удобном месте (например, на шпильке бачка омывателя).
- Подводим проводку к стартеру.
- Сдёргиваем красный проводок с плоского вывода тягового реле и плотно вставляем в разъём этого провода "папку" с проводом от новой релюшки. По этому проводу теперь питается катушка новой релюшки.
- Провод с кольцевым наконечником на 8 одеваем на плюсовой вывод стартера и притягиваем тонкой гайкой. По этому проводу плюс приходит на контакт 87 новой релюшки.
- Провод от контакта 30 новой релюшки с "мамкой" надеваем на освободившейся контакт тягового реле. По этому проводу плюс поступает на катушку тягового реле.
- Потом притягиваем хомутом штатный и новый провод вместе.
- Короткий проводок от катушки 85 нового реле прикручиваем на массу.
Расположение реле в подкапотном пространстве обязывает спрятать всю проводку в гофру, и тщательно изолировать все контакты реле от попадания влаги.
Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от "Автоэлектроника", в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).
Отсутствие дополнительного реле стартера не означает, что в нем есть острая необходимость. К примеру, на многих иномарках такое реле тоже не устанавливают. А автолюбители, у которых это реле вышло из строя - не видят разницы после его демонтажа, поэтому имеет смысл уделить время другим доработкам электрики автомобиля.
Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Где находится реле стартера ВАЗ-2112?
Добрый день! У меня перестала заводиться машина. Я владелец ВАЗ-2112, 16-ти клапанный двигатель. Начинаю заводить, а она не заводится, и при этом даже стартер не крутит совсем. Подсказали в первую очередь посмотреть реле стартера, а как найти его вообще не сказали. Подскажите, пожалуйста!
Ищем реле стартера
Если на автомобиле вышли из строя какие-либо приборы, то в первую очередь необходимо проверить в цепи реле либо предохранитель. Потому, как только лишь после их диагностики, можно будет сделать выводы о неполадках в целом.
Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.
Как известно, на ВАЗ-2112, даже при не заведённом двигателе все приборы питаются от аккумулятора напрямую, а когда он запущен энергия идёт с генератора. И при повышении силы тока в цепи или короткого замыкания предохранитель просто перегорает, а на наиболее мощные приборы предусмотрено реле.
Фото реле стартера в блоке предохранителей
Для того, чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в котором установлено реле стартера, необходимо найти в нижней стороне торпедо крышку. Затем, нажимаем на кнопку фиксации и откидываем её вниз.
Реле стартера отмечено красной стрелочкой
Замену старого элемента на новый, необходимо провести в обратном порядке снятию.
Обратите внимание, что в различных комплектациях автомобиля, могут быть установлены сверху блока дополнительные реле, которые предназначены для определённых групп приборов. Но реле стартера, всегда установлено второй, справа по счёту.
Если не заводится, а реле новое?
Если после проверки и замены реле стартера, двигатель всё-равно не заводится, проблема может быть ещё и в самой аккумуляторной батареи, а также в самом стартере. Необходимо снять стартер для диагностики.
Читайте также: