Что следует сделать если после трехкратной попытки запустить двигатель стартером не удалось
За запуск легкового автомобиля отвечает электростартер. Также есть несколько устройств, которые регулируют его включение, и при их неисправности автомобиль не заведётся. Не во всех случаях проблема кроется в самом стартере, поэтому следует подробнее разобраться, какие могут быть причины поломки. Также следует рассмотреть, как устранить различные проблемы, и в каких ситуациях стоит обратиться к мастеру.
Что делать, если стартер не заводится?
Если не заводится стартер, то автомобиль не поедет. Именно поэтому водители стараются сразу обнаружить неисправность и по возможности её устранить. Нужно обратить внимание, что происходит со стартером при повороте ключа. Он может крутить, но двигатель не заведётся. Возможно, стартер не реагирует или щёлкает. Это важные моменты, так как они позволят точно выяснить причину.
Стартер крутит, но не заводится: что делать?
В начале проверки нужно сразу убедиться в том, что стартер работает. При попытке завести двигатель не должно возникнуть посторонних звуков: гула, щелчков и т. д. Исправный стартер будет крутить мотор с характерным жужжанием, причём звук должен быть ровным, без пауз. В таком случае потребуется проверить отдельные системы питания мотора. Нужно обратить внимание на систему зажигания и на некоторые датчики. Чаще всего мотор с исправным стартером не запускается в той ситуации, если в цилиндры не попадает топливо, либо горючее не воспламеняется.
Для начала следует проверить топливную систему, делать это следует поэтапно.
Удастся исключить неисправность этих элементов:
- инжектор;
- электрический бензонасос;
- карбюратор;
- механический бензонасос;
- топливные фильтры;
- топливные магистрали.
Если автомобиль с инжектором, то после поворота ключа в течение нескольких секунд можно услышать звук функционирования электробензонасоса. Он накачивает топливо в систему питания. Если данный элемент не будет жужжать, тогда, скорее всего, не подаётся электричество на насос, либо поломался моторчик бензонасоса. В такой ситуации потребуется проверить топливный насос, а также предохранитель.
Если стартёр схватывается, но не заводится, то для транспортных средств с карбюратором тоже проводить проверку бензонасоса. Для этого придётся снять шланг с впускного штуцера и накачать горючее с использованием рычага ручной подкачки. Если всё в порядке, тогда горючее потечёт.
При наличии неисправностей топливного насоса потребуется обратиться в сервис (лучше всего будет обратиться в официальный сервисный центр Авилон). Подобные поломки тяжело устранить самостоятельно, поэтому лучше доверить дело профессионалам.
Не крутит стартер: что делать?
Наиболее распространённая причина того, что стартёр не крутит – это разряженный аккумулятор. Понадобится проверить заряд аккумуляторной батареи и при необходимости дозарядить. Возможно, она долго служила и вышла из строя, тогда потребуется замена на новую. Когда проблема действительно кроется в аккумуляторе, то после данной процедуры машина сразу заведётся.
Стоит учесть, что многие сигнализации блокируют цепь стартера, если уровень напряжения батареи составляет 10 В или меньше. Чтобы это предупредить, понадобится следить за уровнем заряда и периодически подзаряжать.
Проблема может быть связана не только с батареей. Некоторые водители могут столкнуться с тем, что возникла ошибка оригинального иммобилайзера. Например, это распространено на Форд Фокусах 2 2007-2008 года. Чтобы диагностировать поломку, потребуется запустить питание АКБ напрямую на стартер. Если всё заработает, значит, придётся менять иммобилайзер.
Другие причины, почему стартер не крутит:
- Поломка втягивающего реле стартера. Могло произойти короткое замыкание, повреждение внутренних узлов, обрыв обмоток. Нужно выполнить диагностику реле, затем устранить неисправность.
- Ухудшение контакта в цепи стартера. Такое бывает из-за коррозии, ухудшения болтовой затяжки проводов. Обычно 80% проблем с неработающим стартером связаны с неисправностями электросхемы машины. Чтобы избавиться от проблемы, потребуется осмотреть проводку, при необходимости подтянуть болтовые соединения на клеммах и колодках.
- Короткое замыкание в обмотке стартера. Данная проблема редко встречается, но она считается критичной. Обычно появляется у тех стартеров, которые используются уже в течение большого срока. Их изоляция постепенно разрушается, из-за чего повышается вероятность межвиткового короткого замыкания. Подобная ситуация возможна при попадании агрессивных веществ на обмотку. Если произошло короткое замыкание, тогда придётся полностью менять стартер.
- Неисправность контактной группой замка зажигания. Если были повреждены контакты, тогда через них не пройдёт ток на электродвигатель. Чтобы выполнить проверку, нужно использовать мультимер. С его помощью удастся понять, подаётся ли напряжение на замок зажигания, отходит ли от него после поворота ключа. Также следует выполнить проверку предохранителей контактной группы.
- По резьбе вала плохо ходит привод. Чтобы разобраться с этой неисправностью, потребуется разобрать стартер, затем очистить резьбу от загрязнений. Обязательно её следует смазать машинным маслом.
- Пробуксовка муфты. Может случиться так, что пробуксовывает муфта свободного хода привода. В таком случае ремонт не проводится. Потребуется полностью менять механический привод стартера.
Это основные причины, по которым стартер схватывается, но не заводится. Если самостоятельно не удалось выявить неисправность, тогда придётся обратиться к мастеру и пройти диагностику. Специалист сможет разобраться с ситуацией и точно ответить, в чём дело.
Почему стартер щелкает: основные причины
Нередко водители могут столкнуться с тем, что стартёр щёлкает, но при этом не крутит. В такой ситуации нередко виновато втягивающее реле. При зажигании именно оно начинает щёлкать, а не стартер. Такое случается при возникновении одной из нескольких неисправностей.
Когда водителям приходится разбираться, почему не заводится машина, стартер сразу начинают подозревать. Возможных неисправностей много, а некоторые детали не подлежат ремонту. В такой ситуации единственный способ решить проблему – это полностью заменить устройство.
Заводится стартер, но не заводится двигатель: что делать?
Бывают и такие ситуации, когда стартер заводится, но при этом мотор не начинает работать. Есть несколько объяснений, почему так происходит. Возможно, водитель оказался невнимательным и забыл отключить сигнализацию. Она будет блокировать бензонасос, поэтому мотор не заведётся.
Возможно, отсутствует топливо, поэтому его уровень следует проверить. Такие ситуации тоже встречаются, и проблему легко устранить. Нужно лишь наполнить топливный бак.
Реже причиной становится забитая выхлопная труба. Если автомобиль стоит на улице, тогда посторонний человек может сделать нехорошую вещь. Он забьёт выхлопную трубу, из-за чего двигатель не запустится. Нужно проверить, всё ли с ней в порядке, а потом уже делать выводы.
Если стартер работает, но наблюдаются посторонние стуки, тогда одна из причин – неисправность венца. Стартер при работе входит в зацепление с венцом, а затем его крутит. Если данный процесс нарушен, тогда появится скрежет. Такое бывает, если венец прослаблен. Для устранения неисправности его придётся заменить.
Если не удалось разобраться, почему завёлся стартер, но не завёлся двигатель, тогда лучше обратиться в сервисный центр. Проблемы могут возникнуть даже с новым автомобилем, так как ситуации бывают разными. Бывает и такое, что транспортное средство заводится не с первого раза, либо периодически начинает барахлить. В такой ситуации тоже нужно обратиться к специалисту, потому как неисправность самостоятельно не исчезнет.
Полезные советы
Когда автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания, тогда можно попробовать подать питание на стартер в обход замка. Это позволит запустить двигатель, если втягивающее реле и электромотор исправны. Потребуется включить нейтральную передачу и зажигание, затем отыскать на стартере управляющий тонкий провод от реле и силовой толстый провод от АКБ.
При помощи металлического предмета, например, ключа, их следует замкнуть. Когда стартер сработает, а мотор запустится, останется разомнкнуть контакты.
Также есть другой вариант – можно подать питание на управляющую клемму с положительного вывода аккумуляторной батареи. Для этого потребуется использовать любой изолированный провод. Допустим, подойдёт вариант из набора для прикуривания.
Если стартер не реагирует даже на прямую подачу питания, тогда можно заподозрить его поломку, либо неисправность вытягивающего реле, электромотора. Чтобы провести проверку, придётся разобрать пусковой агрегат. Нужно осмотреть щёточный узел, статор, обмотку якоря. Без мультиметра это тяжело сделать, поэтому лучше запустить авто с толчка и поехать в гараж, либо сразу к мастеру.
Бывает и такое, что стартер крутит напрямую, но с ключа не запускается. В таком случае неисправна электрическая цепь от ключа. Понадобится определить точное место, где питание прерывается. Нужно для начала провести проверку клемм аккумулятора, массы на кузове и в двигателе. Также нужно осмотреть силовые контакты на втягивающем реле. Во время диагностики необходимо убедиться в том, что на стартер подаётся питание, а провода массы контактируют с кузовом и двигателем.
Какие потребители во всех случаях получают ток только от аккумуляторной батареи?
Как меняется химический состав залитого в аккумуляторную батарею электролита во время заряда?
Уменьшается содержание кислорода
Увеличивается содержание воды
Уменьшается содержание кислоты
Увеличивается содержание кислоты
В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ цифра 6 – это…
Число пластин в полублоке
Число аккумуляторов в батарее
Напряжение одного аккумулятора
Напряжение аккумуляторной батареи
Максимальный срок эксплуатации
Муфта свободного хода стартера обеспечивает передачу крутящего момента…
От вала якоря к шестерне стартера
От шестерни стартера к валу якоря
От шестерни стартера к коленвалу двигателя
От коленвала двигателя к шестерни стартера
Во всех направлениях
Если после первой попытки пуска двигателя стартером запустить двигатель не удалось, повторную попытку можно предпринять не ранее, чем через…
6. Приготавливая электролит, следует…
Лить кислоту в воду
Лить воду в кислоту
Действовать одним из указанных способов в зависимости от требуемой плотности
Порядок действий не имеет значения
7. Как меняется химический состав залитого в аккумуляторную батарею электролита во время разряда?
Уменьшается содержание воды
Увеличивается содержание кислорода
Уменьшается содержание кислоты
Увеличивается содержание кислоты
8. В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ цифра 60 – это…
Максимальная продолжительность работы в часах при разрядке
Предельный ток в амперах, отдаваемый при включении стартера
Время непрерывной работы в секундах при включении стартера
Электрическая емкость батареи в ампер-часах
Число циклов заряда-разряда
9. Время непрерывной работы стартера не должно превышать…
Времени, необходимого для пуска двигателя
10. Наиболее вероятным последствием продолжительной работы стартера является…
Перегрев и выход из строя обмоток тягового реле
Перегрев обмоток якоря и обмоток возбуждения
Разряд и выход из строя аккумуляторной батареи
Износ и поломка зубьев шестерни стартера
Отрицательных последствий нет
11. Какие из перечисленных явлений ведут к понижению емкости аккумуляторной батареи?
Уменьшение силы разрядного тока
Повышение температуры электролита
Понижение плотности электролита
Повышение плотности электролита
12. Для чего служит выключатель аккумуляторной батареи?
Для отключения обоих выводов от внешней цепи
Для снятия аккумуляторной батареи
13. В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ буквы СТ означают, что…
Батарея соответствует требованиям стандарта
Сепараторы изготовлены из стекловолокна
Решетки пластин изготовлены из свинца, а бак – из термопласта
Батарея обеспечивает отдачу большого тока при работе стартера
14. Стартер представляет собой…
Двигатель переменного тока
Двигатель постоянного тока
Генератор переменного тока
Генератор постоянного тока
15. Тяговое реле стартера может иметь обмотки…
16. Во избежание резкого падения напряжения батарею нельзя эксплуатировать, когда напряжение на ее выводах понизится до…
Не требует доливки воды
Не требует доливки кислоты (электролита)
Не требует доливки воды и кислоты
Не требует технического обслуживания
18. В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ буква Э означает …
Материал отрицательных пластин
Материал положительных пластин
19. В конструкции якоря стартерного электродвигателя отсутствует…
Полюс с обмоткой возбуждения
Пакет, набранный из листов электротехнической стали, с обмоткой
20. Тяговое реле стартера выполняет функцию…
Вводит шестерню привода стартера в зацепление с венцом маховика
Передает крутящий момент от стартера к коленвалу двигателя
Питает обмотку возбуждения генератора
Преобразует постоянный ток питания в переменный ток якоря
Является промежуточной опорой вала якоря
ОБОУ СПО Курский электромеханический техникум
для контрольной работы
Электролит, используемый в аккумуляторных батареях, представляет собой…
Концентрированную серную кислоту, содержащую незначительное количество воды
Раствор определенной плотности серной кислоты в дистиллированной воде
Раствор серной кислоты в воде, очищенный от механических примесей
Концентрированную, полностью обезвоженную или разведенную в воде серную кислоту
Смесь концентрированных серной и соляной кислот
Не требует доливки воды
Не требует доливки кислоты (электролита)
Не требует доливки воды и кислоты
Не требует технического обслуживания
В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ буква М означает …
Материал отрицательных пластин
Материал положительных пластин
Передача крутящего момента через муфту свободного хода осуществляется…
При пуске двигателя
После пуска двигателя
При достижении коленчатым валом двигателя частоты вращения 2000 об/мин
Во всех указанных случаях
Если после трехкратной попытки запустить стартером двигатель не удалось, то необходимо…
Продолжить попытки, увеличивая продолжительность включения стартера
Попытаться завести двигатель с помощью пусковой рукоятки
Попытаться завести двигатель путем буксировки другим автомобилем
Обнаружить и устранить неисправности, препятствующие пуску двигателя
6. В конструкции якоря стартерного электродвигателя отсутствует…
б) Полюс с обмоткой возбуждения
г) Пакет, набранный из листов электротехнической стали, с обмоткой
7. Тяговое реле стартера может иметь обмотки…
б) Обмотку возбуждения
г) Обмотку якоря
д) Обмотку статора
8. В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ цифра 6 – это…
а) Число пластин в полублоке
б) Число аккумуляторов в батарее
в) Напряжение одного аккумулятора
г) Напряжение аккумуляторной батареи
д) Максимальный срок эксплуатации
9. Стартер представляет собой…
а) Двигатель переменного тока
б) Двигатель постоянного тока
в) Генератор переменного тока
г) Генератор постоянного тока
10. Назначение сепараторов в банках АКБ?
а) Для регулирования давления газов в банке;
б) Для удерживания активной массы пластин;
в) Для исключения замыканий пластин;
г) Для исключения короблений пластин.
11. Какие потребители во всех случаях получают ток только от аккумуляторной батареи?
б) Звуковые сигналы
в) Приборы освещения
г) Система зажигания
д) Все перечисленное
12. Способы получения электротока в АКБ.
13. Основные неисправности аккумуляторных батарей?
б) Падение уровня электролита;
в) Коррозия клемм;
14. Наиболее вероятным последствием продолжительной работы стартера является…
а) Перегрев и выход из строя обмоток тягового реле
б) Перегрев обмоток якоря и обмоток возбуждения
в) Разряд и выход из строя аккумуляторной батареи
г) Износ и поломка зубьев шестерни стартера
д) Отрицательных последствий нет
15. Как меняется химический состав залитого в аккумуляторную батарею электролита во время заряда?
а) Уменьшается содержание кислорода
б) Увеличивается содержание воды
в) Уменьшается содержание кислоты
г) Увеличивается содержание кислоты
д) Не изменяется
16.В автомобильных электрических цепях применяются…
г) все перечисленные материалы.
17.От каких показателей в наибольшей мере зависит напряжение, вырабатываемое автомобильным генератором?
а) Частоты вращения ротора
б) Температуры окружающей среды
в) Мощности, развиваемой генератором
г) Силы тока в обмотках возбуждения
д) перечисленных в п. п. а) и г)
18.Какую функцию выполняют предохранители в электрических цепях автомобиля?
а) Поддерживают постоянное напряжение во внешней цепи
б) Автоматически подключают потребители к источнику
в) Переключают потребители с последовательного соединения на параллельное
г) Автоматически отключают потребители от источника
д) выполняется все перечисленное
19. Замена предохранителя отрезками провода…
а) допускается только как временная мера при отсутствии запасного предохранителя
б) допускается только после устранения причины, вызвавшей короткое замыкание
в) не разрешается только в случае нарушения изоляции проводов, приведшего к замыканию
г) запрещается во всех случаях
д) разрешается во всех случаях
20.Напряжение на клеммах внешней цепи всегда … ЭДС источника.
г) больше на 10 вольт
д) больше на 2 вольта
ОБОУ СПО Курский электромеханический техникум
для контрольной работы
1. Во избежание резкого падения напряжения батарею нельзя эксплуатировать, когда напряжение на ее выводах понизится до …
2. Для нормальной работы потребителей напряжение, вырабатываемое автомобильным генератором, должно быть в пределах …
3. Регулирование напряжения, вырабатываемого генератором, заключается в изменении…
а) напряжения трехфазного тока, протекающего по обмоткам статора
б) силы тока в цепи потребителей путем автоматического включения добавочного резистора
в) интенсивности магнитного потока, создаваемого обмотками возбуждения
г) всех перечисленных параметров
д) перечисленных в п.п. а) и б)
4.Срабатывание предохранителей происходит…
а) при любом повышении напряжения на клеммах источника электрической энергии
б) при понижении напряжения во внешней цепи ниже предельно допустимого знания
в) в случае протекания по участку цепи тока, превышающего предельно допустимые значения
г) во всех случаях
д) перечисленных в п.п. а) и б)
5. Какие из перечисленных материалов относятся к изоляторам?
д) раствор солей
6. Электродвигатели применяются на автомобилях в приводах…
а) вентиляторов обдува стекол
б) вентиляторов отопителей кузова
г) насосов омывателей
д) всех перечисленных устройств
7. При наличии замыкания проверяемого провода на массу контрольная лампа…
а) будет светиться
б) не будет светиться
д) произойдут все перечисленные явления
8. Электрические датчики большинства автомобильных контрольно – измерительных приборов в результате воздействия контролируемой среды…
а) изменяют свое электрическое сопротивление
б) вырабатывают ЭДС соответствующей величины
в) изменяют частоту вырабатываемого тока
г) вырабатывают ток, сила которого зависит от параметра среды
д) выполняется все перечисленное
9. Потребителями называются приборы, преобразующие…
а) электрическую энергию в другие виды энергии
б) механическую энергию в электрическую энергию
в) тепловую энергию в электрическую энергию
г) химическую энергию в электрическую энергию
д) механическую энергию в тепловую энергию
10. Обозначим: ЭДС буквой Е, падение напряжения внутри источника—U внутр, напряжение, затрачиваемое на преодоление сопротивления во внешней цепи,— U внеш. Какая формула правильно описывает соотношение между этими величинами?
а) Е = U внеш – U внутр
б) Е = U внеш + U внутр
в) Е = U внутр — U внеш
11.Потребителями электрической энергии на автомобиле являются…
а) система зажигания
в) приборы освещения и сигнализации
г) контрольно-измерительные приборы
д) все перечисленные системы и приборы
12.При каком соединении потребителей обеспечивается подача одинакового напряжения на каждый потребитель?
д) Всеми перечисленными
13.В результате разряда батареи …
а) увеличивается содержание воды в электролите
б) увеличивается содержание серной кислоты в электролите
в) на пластинах выделяется сернокислый свинец
г) перечисленное в п.п. а), в), г)
д) плотность электролита уменьшается
14. Как правильно припаять новые пластины при ремонтах АКБ?
а) С помощью флюса и припоя;
б) Свинцом без флюса;
в) Свинцом с помощью флюса;
г) Специальным составом.
15. При погружении свинца в раствор серной кислоты происходит отщепление.
в) Возможны все варианты;
16. Каким способом регулируют частоту вращения вала электродвигателя, применяемого в электрооборудовании автомобиля?
а) Включением дополнительного резистора в цепи электродвигателя
б) Изменением количества обмоток возбуждения, подключаемых в цепь
в) Изменением напряжения, подводимого к обмоткам якоря
г) Любым из указанных способов
д) Способами указанными в п.п. а) и б)
17. Чтобы подключить потребители к источнику тока после устранения короткого замыкания в цепях с кнопочным предохранителем необходимо… кнопку этого предохранителя.
а) повернуть по часовой стрелке
б) повернуть против часовой стрелки
в) нажать и отпустить
г) вытянуть на себя
д) повернуть против часовой стрелки
18. В электрической цепи различают две части — внешнюю и внутреннюю. Какое из перечисленных устройств не относится к внешней цепи?
а) Потребитель энергии
б) Соединительные провода
в) Источник энергии
д) Все перечисленные
19. Какими свойствами из числа перечисленных обладает диод?
а) Обладает малым сопротивлением при пропускании тока в прямом направлении
б) Обладает большим сопротивлением при пропускании тока как в прямом, так и в обратном направлении
в) Обладает большим сопротивлением при пропускании тока в обратном направлении
г) Имеет одинаковое сопротивление при прохождении тока в прямом и обратном направлении
Современные автомобили отличаются надежностью, но и у них нередко возникают проблемы. Рассмотрим одну из самых распространенных ситуаций. Вы выходите утром из дома, садитесь в салон, вставляете и поворачиваете ключ в замке зажигания, но не заводится машина, что делать в таком случае – не всегда понятно. Для большинства водителей это становится неприятной неожиданностью и приводит в состояние полной растерянности.
Машина не заводится: основные причины
Проблемы с запуском силового агрегата могут быть обусловлены человеческим фактором и техническими неисправностями. В случае, когда не заводится машина, а аккумулятор заряжен, не следует сразу же хвататься за телефон и вызывать эвакуатор. Необходимо осмотреться и проверить следующие моменты:
- Наличие топлива. Ситуация, когда машина остается практически с сухим баком – типична для новичков. Достаточно взглянуть на индикатор уровня бензина, и все становится понятным. Решение проблемы тоже очевидно.
- Блокировка двигателя. Если в машине установлен иммобилайзер или навороченная противоугонка, возможно эти системы не были отключены или произошел сбой. Устраняется причина отказа – путем деактивации блокирующего устройства.
- Засорение системы выпуска отработанных газов. Проще говоря, забита выхлопная труба посторонним предметом вроде картошки или тряпки, которую воткнули доброжелатели. Зимой случается водитель втыкает машину кормой в сугроб и труба забивается снегом. Для запуска двигателя в таком случае необходимо очистить выхлопную.
Сложнее дело обстоит с техническими неисправностями, которых в действительности огромное количество и не все они указаны в руководстве по эксплуатации. Для удобства автовладельцев причины, приводящие к невозможности нормального запуска мотора, можно разделить на три категории:
- Для бензиновых двигателей.
- Для дизелей.
- Для автомобилей с АКПП.
Существуют также причины сложностей с запуском силового агрегата общие для всех современных авто, оснащенных множеством электронных систем. Они часто связаны с неисправностями электронного блока управления или отдельных датчиков. Такие неисправности невозможно выявить без специального оборудования и их рассмотрение выходит за пределы данной статьи.
Не заводится автомобиль на бензиновом двигателе: причины
Для продукции АвтоВАЗа, АЗЛК и Ижмаша, в частности, характерна ситуация при которой не заводится машина на горячую, и связана она с особенностями конструкции бензонасоса. Под крышкой этого устройства скапливаются пары бензина, что приводит к повышению давления. В результате нет подачи топлива в карбюратор, которая восстанавливается сразу после того как насос остынет. Для ускорения этого процесса узел можно полить водой или положить на него мокрую тряпку.
Вопрос, почему не заводится бензиновый двигатель, оснащенный инжектором более сложный. Среди наиболее вероятных причин отказа выделим следующие:
- засорение топливного фильтра;
- выход из строя установленного в баке бензонасоса;
- повреждение топливных магистралей;
- неисправности катушки зажигания или высоковольтных проводов.
Машины, оснащенные газобаллонными установками, особенно второго поколения часто приносят проблемы автовладельцам при неправильном использовании:
- запуск холодного мотора на газу при холодную погоду;
- остановка двигателя практически сразу после перехода на газ и попытка его завести;
- отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости через редуктор.
Все эти проблемы обусловлены одним и тем же фактором: свойствами пропанобутановой смеси, которая не испаряется низких температурах. В результате нарушается процесс образования топливовоздушной смеси, свечи заливаются и не могут нормально ее воспламенить. Потому постоянно редуктор подогревается горячим антифризом, если же циркуляция нарушается, происходит его обмерзание.
На новых автомобилях с ГБО последних поколений таких проблем нет. На них используются распределенные системы параллельного или последовательного впрыска с электронным управлением. Более того на самом современном газовом оборудовании имеется насос высокого добавления и форсунки непосредственного впрыска смеси в цилиндры. Такие машины и вовсе не нуждаются в бензине даже для холодного запуска.
Почему не заводится машина на дизельном двигателе?
- неисправность свечи накаливания;
- использование несоответствующего сезону или некачественного топлива;
- загрязнение фильтра тонкой очистки топлива.
Большинство проблем с запуском дизеля выявляется зимой при отрицательных температурах. Если же машина не заводится машина летом, то возможен предельный износ топливного оборудования или критическое падение компрессии. Последнее чаще всего связано с неудовлетворительным состоянием цилиндропоршневой группы и увеличением зазоров между деталями.
В легковых и грузовых машинах, оборудованных КПП с ручным переключением передач, состояние или режим работы трансмиссии никак не влияет на запуск двигателя. Водителю достаточно выключить связь между механической коробкой и силовым агрегатом прерывается. Потому и рекомендуют заводить автомобиль при полностью выжатой педали сцепления – это существенно уменьшает нагрузку на стартер и аккумулятор.
Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.
В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.
Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания
После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.
Схема включения зажигания
Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:
- контактной группе замка зажигания;
- сигнализации и иммобилайзере;
- управляющем реле;
- проводке от управляющего реле до стартера;
- втягивающем реле стартера.
Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.
При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.
Стартер не работает от ключа зажигания: причины
| Проблема | Причина неисправности |
|---|---|
| Неисправен мотор стартера | Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора. |
| Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера | Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации. |
| Повреждение замка зажигания (деформация личинки) | Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа. |
| Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания | Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части. |
| Блокировка запуска установленной сигнализацией | Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы. |
| Неисправность/раскодирование иммобилайзера | Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком. |
| Выход из строя втягивающего реле | Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле. |
| Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП | Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер. |
| Поломка реле стартера | Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле. |
| Плохой контакт “+” от АКБ на стартере | Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций. |
| Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе | Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера. |
Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания
Клемма управляющего провода
- Включить нейтральную передачу и зажигание.
- Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
- С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
- После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.
Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.
Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.
Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.
В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!
Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:
Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео
Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео
Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз
Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
Частые неисправности на популярных автомобилях
Ответы на часто задаваемые вопросы
Как понять, что не работает реле стартера?
Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.
Как проверить работает ли стартер или нет?
Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.
Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?
Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.
Читайте также: