Как поставить на учет камаз с кму

Обновлено: 23.01.2025

Поставить кран на учет (равно как и зарегистрировать его в качестве ОПО) может только юридическое лицо или ИП. Документы от физических лиц Ростехнадзор не принимает.
Присвоенный крану в ходе постановки на учет регистрационный номер не имеет срока действия. Он сопровождает ГПМ в течение всего периода его эксплуатации одной организацией.
Если владелец крана меняется (ГПМ продали, сдали в аренду), то новая эксплуатирующая организация должна регистрировать ГПМ на себя, в том числе заново ставить его на учет. При этом крану присваивается новый регистрационный номер.

За постановкой на учет следует регистрация крана как опасного производственного объекта (ОПО) с присвоением IV класса опасности.
О том, что кран является ОПО, говорят Приложения №1 и №2 к Федеральному закону от 21.07.1997 №116-ФЗ.
Организация, эксплуатирующая (именно эксплуатирующая) ГПМ, подает в Ростехнадзор пакет документов, а именно:
- сведения, характеризующие каждый ОПО (в 2 экземплярах), оформленные согласно приложению № 4 к настоящему Регламенту, подписанные руководителем юридического лица либо его уполномоченным представителем, индивидуальным предпринимателем либо его уполномоченным представителем и заверенные печатью (в случае наличия) или подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью в случае представления сведений в форме электронного документ

(отдел лицензионной и разрешительной деятельности Северо – Восточного управления Ростехнадзора, телефон для контактов 621-467 и 621-263).

1. Положение о производственном контроле (ППК).
2. Положение о порядке технического расследования причин инцидентов (ПРИ).
3. Должностные инструкции: ответственного за производственный контроль; ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии; ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.
4. Приказы о назначении ответственных за ОПО.
5. Полис обязательного страхования ОПО.

Стоит отметить, что владелец опасного объекта, не только обязан самостоятельно идентифицировать эксплуатируемые объекты, но и несет полную ответственность за их верную идентификацию и присвоенный класс опасности.

В соответствии с ФНП "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" нашими экспертами был составлен общий список грузоподъемных механизмов, которые подлежат постановке на учет в Ростехнадзоре (статья 3, 4 и 148).

ОПО подлежит внесению в государственный реестр, а каждое техническое устройство, оборудование или подъемное сооружение подлежит учету в Ростехнадзоре. Эксплуатирующая организация или индивидуальный предприниматель обязаны организовать и обеспечить безопасность работ на таких объектах, согласно установленным правилам и нормам.

Последствия эксплуатации неоформленного автомобильного крана

Полагать, что регистрации автокрана в ГИБДД будет достаточным для производства работ в рамках закона - ошибочно. В госавтоинспекции осуществляется регистрация лишь шасси, чаще всего, база КАМАЗа. Это дает возможность беспрепятственно перемещать автокран по дорогам, а не использовать по основному предназначению.

Отсутствие обязательной нормативной документации, а также сведений о наличии регистрации подъемного сооружения в Ростехнадзоре является грубым нарушением законодательства в области промышленной безопасности, последствие которых предусмотрены главой 9 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, в частности, это может быть:

Административное приостановление работ автокраном на срок до 90 суток;
Административный штраф в отношении работников и должностных лиц от 2х до 5и тысяч рублей;
Дисквалификация ответственных лиц от 1 до 1,5 лет;
Лишение права управление транспортным средством от 3х до 6и месяцев;
Административный штраф в отношении юридического лица (предпринимателя) от 100 до 400 тысяч рублей.

Повторные нарушения повлекут штрафы от 1-го млн рублей.

Если нарушения со стороны эксплуатирующей организации не повлекли причинение какого-либо вреда, инспектор Ростехнадзора выдаст предписание со сроком устранения недостатков, неисполнение в срок которого, повлечет применение административных санкций. В таких случаях рекомендуем незамедлительно обращаться к специалистам. Очень часто, владельцы автокранов, особенно индивидуальные предприниматели, не успевают самостоятельно устранить все замечания Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору .

Как зарегистрировать автокран в Ростехнадзоре

Правила эксплуатации подъемных сооружений, в том числе автомобильных кранов, предписывают собственнику (арендатору) предоставить в территориальный орган Ростехнадзора документы для регистрации технического устройства, в течение 10 суток с момента ввода в эксплуатацию (от даты составления приказа о введении автокрана в эксплуатацию, утвержденный руководителем организации).

Следует учитывать, что во время постановки на учет автокрана в Ростехнадзоре, потребуется:

Зарегистрировать ОПО в реестре Ростехнадзора;
Разработать положение о производственном контроле;
Разработать и согласовать с Ростехнадзором положение о расследовании причин аварий;
Разработать должностные инструкции для сотрудников и должностных лиц;
Обеспечить объект специалистами, имеющими аттестацию Ростехнадзора;
Застраховать ответственность за причинение вреда на производстве;
Пройти техническое освидетельствование автокрана собственными силами или с привлечением специалистов;
Организовать пуско-наладочные работы (в зависимости от предписаний руководства по эксплуатации);
Сформировать необходимый пакет документов для регистрации крана в Ростехнадзоре;
Подать документы в Ростехнадзор по месту нахождения ИП или юридического адреса организации (вне зависимости от местонахождения (работы) автокрана).

С нашей помощью вы сможете решить любой вопрос, касательно регистрации ОПО и автокрана в Ростехнадзоре. Мы осуществляем комплексное сопровождение организаций и предпринимателей при взаимодействии с государственными органами, также оказываем помощь в отдельных ситуациях, проводим консультации, даем рекомендации и советы. Работаем по всей России, дистанционно или с выездом на объект.

КМУ является опасным производственным объектом. Их эксплуатация и техническое обслуживание строго регламентированы законом. Во избежание негативных последствий для владельца манипулятора, устройство необходимо зарегистрировать в Ростехнадзоре, а также обеспечить квалифицированным штатом и нормативной документацией.

Зачем ставить на учет КМУ в Ростехнадзоре

Согласно действующему законодательству, все технические устройства, имеющие грузозахватный орган, стрелу, а также лебедку, стационарно установленные на колесном или гусеничном шасси, независимо от устройства механизма, будь то гидравлика или тросовая система, относятся к устройствам повышенной опасности и подлежат государственной регистрации в реестре опасных производственных объектов Ростехнадзора.

Исключениями (не подлежат регистрации в Ростехнадзоре) являются следующие виды КМУ:

Кму, устанавливаемые на фундаменте;
Кму, предназначенные для учебных целей;
Кму, грузоподъемностью до 1 тонны, с грузовым моментом до 4 тонн включительно;
Кму, предназначенные для работы только в исполнении, исключающем применение грузозахватных механизмов (эвакуаторы автомобилей).

Учитывая столь короткий список исключений, можно сделать вывод, что практически все КМУ, предназначенные для выполнения своих основных функций, связанных с погрузкой и разгрузкой, транспортировкой и подачей груза, подлежат регистрации в органах Ростехнадзора в качестве опасного производственного объекта.

Стоит отметить, что регистрации в органах ГИБДД или Гостехнадзора будет недостаточно, т. к. в этих случаях осуществляется государственная регистрация шасси, на котором установлена КМУ, а не самой установки.

Несоблюдение, а также игнорирование правил государственной регистрации и эксплуатации КМУ может повлечь за собой неприятные последствия в виде значительного административного штрафа, как на рабочих и должностных лиц, таки и на владельца, эксплуатирующую организацию.

На водителя – от 2000 до 3000 тыс. рублей;
На должностных лиц – от 20000 до 30000 тыс. рублей;
На организацию (индивидуального предпринимателя) – от 200000 до 300000 тыс. рублей.

Более того, возможны такие санкции как дисквалификация (аннулирование аттестации) сроком от 6 до 12 месяцев, а также административное приостановление деятельности сроком до 90 суток.

Для того чтобы избежать перечисленных выше последствий, и спокойно осуществлять работы с применением технических устройств, оснащенных крано-манипуляторной установкой, потребуется следующее:

1. Разработать и утвердить положение о производственном контроле;
2. Разработать, утвердить и согласовать с Ростехнадзором положение о расследовании причин аварий на объектах;
3. Разработать и утвердить должностные инструкции для рабочих и ответственных (должностных) лиц;
4. Обеспечить наличие аттестованных Ростехнадзором следующих специалистов:

а) ответственный за осуществление производственного контроля;
б) ответственный за безопасность работ с применением грузоподъемных механизмов;
в) ответственный за содержание технических устройств в работоспособном состоянии.

5. У работников на КМУ должны быть удостоверения: оператора (механика/крановщика) и стропальщика;
6. Установка должна иметь паспорт технического оборудования (в случае его отсутствия потребуется оформление дубликата, а также прохождение процедуры экспертизы промышленной безопасности);
7. Обеспечить исправность всех механизмов КМУ, пройти техническое освидетельствование в специализированной организации или на заводе изготовителе;
8. Подать документы на регистрацию КМУ в Ростехнадзор в течение 10 суток с момента ввода в эксплуатацию;
9. Застраховать ОПО от несчастных случаев.

Мы поможем Вам с подготовкой КМУ любой модели к полноценной работе в кратчайшие сроки: проведем необходимые экспертизы, техническое освидетельствование, подготовим локальную документацию и все инструкции, поможем с аттестацией ответственных специалистов, проведем обучение рабочих, зарегистрируем КМУ в Ростехнадзоре без Вашего участия. Быстро, надежно, доступно.

Функционал обычного грузового автомобиля можно значительно расширить благодаря монтажу компактной кран-манипуляторной установки, или КМУ. Тогда к опции транспортного средства по перевозке грузов добавляется их погрузка/выгрузка, а также монтаж. Это дает возможность использовать грузовик для более широкого круга работ, а значит, с большей прибыльностью.

Техническое переоснащение грузового автомобиля и документальное оформление КМУ предполагает обязательную регистрацию в государственных органах. Данная статья посвящена правовому аспекту установки манипулятора на автомобиль.

Общие понятия об оборудовании

Кран-манипулятор – это категория оборудования, предназначенного для перемещения габаритных, тяжелых предметов путем их подъема или спуска. Конструкция агрегата довольно сложная; предполагает наличие станины, выносной стрелы (одной или больше), колонны, поворотного механизма, опорного устройства, дополнительных выносных опор и рычагов управления. В основе действия механизма лежат гидравлические процессы.

Переоборудование в манипулятор чаще всего происходит с грузовыми автомобилями. Монтаж крановой установки дает возможность сэкономить на привлечении дополнительной спецтехники для разгрузки, ускорить погрузочные работы, увеличить габариты перевозимых предметов. Это позволяет эксплуатировать переоснащенный грузовик экономически более выгодно.

Поскольку кран-манипуляторная установка является дополнительным оборудованием, которого авто изначально не имело, возникает необходимость фиксации изменений и оформления транспортного средства (ТС) по новой.

Основания для регистрации

Сама процедура регламентируется ГОСТом 33670-2015. Стоит учитывать, что, оформив один раз ТС повторных процедур проводить не нужно. Действие экспертного заключения и новых документов на авто распространяется на всю территорию Таможенного Союза.

Обращаем Ваше внимание, что с 01 июля 2021 года вступили в силу изменения ГОСТ 33670. Они предполагают определенные ограничения при регистрации установки манипуляторов на грузовые автомобили. Документ запрещает установку крана-манипулятора на грузовые автомобили с правосторонним рулевым управлением. Поставить на учет такой автомобиль вы не сможете. Это ограничение распространяется и на импортируемые из Японии грузовики с кран-манипуляторными установками и правым расположением руля.

Сам процесс постановки на учет после 01.07.2021 стал дороже. Это вызвано требованием фотофиксации всех проведенных изменений и замера характеристик транспортного средства с указанием даты и времени проведения проверки.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 26.12.2019 года с 01 февраля 2021 года также вступило в силу требование Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" о необходимости наличия заключения предварительной технической экспертизы транспортного средства в реестре. Отсутствие такого заключения в реестре является предпосылкой для отказа в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию автомобиля. Внесение документов в реестр и нестабильная работа последнего увеличили продолжительность процедуры оформления.

Этапы регистрации крана-манипулятора в ГИБДД

прохождение экспертизы в специальной лаборатории, получение заключения о возможности переоборудования автомобиля в кран-манипулятор;
предоставление заключения экспертизы и подача заявления на установку КМУ;
получение разрешения на внесение изменений в конструкцию авто;
проведение монтажа манипулятора на автомобиль в сертифицированном сервисе;
получение диагностической карты
фото- и видеофиксация процесса измерения и проверки безопасности конструкции грузового автомобиля (после внесенных модификаций). Вся процедура должна происходить с обязательной фиксацией даты и времени проведения такой проверки. Соответственно, осмотр, замеры и съемка должны происходить в пунктах технического осмотра или на станциях техобслуживания, имеющих все необходимое для этого оборудование;
оформление в лаборатории протокола технической проверки безопасности грузового автомобиля;
посещение ГИБДД для осмотра модифицированного ТС и регистрации КМУ.

Когда инспектор технического отдела ГИБДД выдает свидетельство соответствия конструкции ТС и ставит отметку в паспорте автомобиля, процедуру можно считать успешно завершенной. С этого момента автомобиль с установленным краном-манипулятором можно использовать по назначению легально.

Получение заключения экспертов

Процедуры в ГИБДД

Имея на руках заключение лаборатории, можно подавать заявку на переоборудования. К ней прилагаются также регистрационные документы на авто и паспорт заявителя (либо доверенность от доверителя, удостоверяющая полномочия доверенного лица на представление интересов владельца транспортного средства). После рассмотрения пакета бумаг инспектор выдает разрешение на внесение изменений в конструкцию.

Отказ в разрешении можно получить, если:

заключение предварительной технической экспертизы транспортного средства отсутствует в реестре заключений предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства;
документация на получение разрешения предоставлена не в полном объеме, содержит недостоверную информацию или не соответствует требованиям законов РФ;
заключение нарушает требования безопасности к ТС либо выдано лабораторией, которая не прошла аккредитацию на соответствие требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ 33670-2015 и не включена в единый реестр органов по оценке соответствия ЕЭС;
переоборудование автомобиля:
- повлечет увеличение разрешенной максимальной массы или изменение базы;
- предполагает установку грузоподъемного оборудования, для которого не была проведена оценка соответствия;
- предполагает замену кузова/кабины/шасси транспортного средства на несоответствующий данной марке кузов/кабину/шасси;
На этом оформление документов на кран-манипулятор завершается и начинаются собственно работы по монтажу заявленного оборудования на заявленное ТС. Во время этих работ необходимо строго соблюдать ГОСТ и рекомендации лаборатории, тогда получение положительного решения не будет иметь препятствий. После осмотра инспектором переоборудованного авто, сопоставления фактического состояния с проектным, выдается ССКТС, а в паспорт автомобиля ставится отметка.

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, как и ГИБДД, является контролирующим органом власти, однако ее полномочия находятся в другой правовой плоскости. Служба отвечает за проведения контроля соблюдения норм закона, в том числе на производственных объектах с использованием манипуляторов.

Какие КМУ подлежат регистрации в Ростехнадзоре? Эта процедура обязательна для всех видов автомобильных КМУ, используемых в производственных целях. Исключения касаются только трёх категорий. Первая – учебные агрегаты, вторая – стационарные краны на фундаменте и третья – установленные на различные транспортные средства КМУ грузоподъемностью до 1000 кг.

Ответственность за нарушения

Если манипулятор не вписан в ПТС или установлен с нарушением регламента или государственного стандарта, владельцу такого устройства грозит административная ответственность в виде штрафа в размере 500 рублей для физ. лиц и 30 000 руб. – для юридических. Инспектор ГИБДД также выдает предписание на устранение нарушения в течение 10 дней. Если владелец транспортного средства с краном не выполняет требования, то авто будет снято с учета и определено на штраф-площадку. Поэтому лучше сразу узаконить крановую установку, а не рисковать своим имуществом и безопасностью окружающих.

КМУ

Техническое обслуживание крано-манипуляторной установки должно осуществляться в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации, которая разрабатывается производителем. Регламентные работы по КМУ необходимо совмещать с техобслуживанием машины на которую установлена крано-манипуляторная установка. В случае установки манипулятора на автомобильную платформу ТО, как правило, проводят вместе с очередным техническим обслуживанием автомобиля.

Регулярное техобслуживание гидроманипулятора позволяет обеспечить:
- постоянную готовность к эксплуатации;
- безопасность проведения работ;
- предотвращение преждевременного износа, неполадок и поломки узлов и агрегатов КМУ;
- увеличение межремонтных сроков;
- сокращение расхода горюче-смазочных и других расходных материалов.
ТО краноманипуляторной установки производится с неукоснительным соблюдением техники безопасности при обслуживании крана-манипулятора.

Обслуживание крана-манипулятора должна выполняться лицами, достигшими возраста 18 лет и прошедшими обучение по соответствующим программам, согласованным с Ростехнадзором России.

При любых условиях эксплуатации, вне зависимости от сезона необходимо соблюдать периодичность ТО КМУ.

В зависимости от периодичности, объёма работ, выполняемых операций и трудоемкости выделяют следующие виды ТО крана-манипулятора:
- ежесменное (ЕО);
- первое после начала эксплуатации (ТО-1);
- первое периодическое (ТО-2);
- второе периодическое (ТО-3);
- сезонное (СТО);
- внеочередное ТО.
Перечисленные регламенты проводятся в обязательном порядке по графику и входят в систему планово-предупредительных ремонтов (ППР).

Как правило, периодичность производитель указывает в инструкции в моточасах или в днях. Для разных моделей манипуляторов приводимые значения периодичности выполнения ТО могут существенно отличаться. Также может меняться и перечень регламентов в зависимости от модели КМУ (ее конструктивных особенностей, спецификой эксплуатации), требований предприятия-изготовителя.

Ежесменное техническое обслуживание производится ежедневно независимо от количества смен – перед каждым выездом или началом работы. При ЕО проверяются техническое состояние крана-манипулятора, его готовность к работе.

ЕО включает следующие виды работ:

1) уборочно-моечные – производятся после окончания работы, один раз в смену;
2) контрольные – проводится визуальный внешний осмотр и проверка:
- крепления и состояния всех узлов и агрегатов крана-манипулятора;
- герметичности гидравлической системы;
- работоспособности системы ограничения подъема груза (системы безопасности);
- уровня гидрожидкости в баке, редукторах;
- состояния механизмов грузозахвата и тросов;
3) заправочные.
ТО-1 выполняют через первые 50 моточасов после начала эксплуатации, но не позднее двух месяцев. Включает следующие виды регламентов:
- все операции ЕО;
- смазку крана-манипулятора согласно прилагаемым производителем схемам;
- контроль затяжки резьбовых соединений в соответствии с рекомендованными затягивающими моментами и шпилек крепления КМУ;
- замену масляных фильтров высокого и низкого давления.
ТО-2 проводится через каждые 50-150 моточасов работы крана-манипулятора (но не позднее шести месяцев) и включает:
- все операции ЕО;
- операции ТО-1;
- проверку состояния сварочных швов на конструкциях КМУ (стреловое оборудование, колонны, опорно-поворотное устройство, аутригеры);
- проверку работоспособности гидроцилиндров и гидрозамков.
ТО-3 выполняют через 400-1000 моточасов работы КМУ (как минимум один раз в год). Во время ТО-3 выполняют:
- все операции как при ТО-1 и ТО-2;
- замену масла в гидросистеме манипулятора.
СТО производят при очередном ТО при переходах к весенне-летней и осенне-зимней эксплуатации (т.е. 2 раза в год).

Проведение ТО-1, ТО-2, ТО-3 и СТО должно обязательно регистрироваться в паспорте.

Внеочередное обслуживание выполняется, например, после проведения ремонта.

Таким образом, в настоящей статье охарактеризованы основные виды ТО манипуляторов. Как и любая техника краны-манипуляторы требуют должного внимания и ухода. Соблюдение периодичности ТО и качественное выполнение всех предписанных регламентов позволяет избежать вынужденных простоев краноманипуляторного оборудования в случае поломок, вызванных недосмотром, небрежным отношением к технике, а значит и избежать крупных материальных потерь, связанных с дорогостоящим ремонтом и упущенной выгодой.

Читайте также: