Как поставить ксенон в противотуманки ауди а6 с6

Обновлено: 05.01.2025

Ксенон в противотуманки

Т.к. не устраивает ближний свет(он ни о чём). особенно на трассе в дождь и в ночь . Решил поставить "колхозный ксенон" в противотуманки. Вопрос. как отреагирует борт.комп на них, всё будет ок или отключит их? Как с ходовыми огнями с "обманкой".

"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)

короче тупо купить ксенон не получиться. малой кровью не обойдусь.(((
Не встречал кЕтайский ксенон с "обманкой".

полно. 5или10 баксов обманка стоит

AUDI A6 C5 avant 2002, V6 2.5 TD I AKE (180л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO - продана
AUDI A6 C6 sedan 2005, V6 3,0 TDI BMK (224л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO

мне биксенон вообще не нравится, как светит. возможно мутные фары изнутри, или лампы устали. думаю с китаем в птф будет немного лучше

А-100 1.8, 83г./А-100 2.0, 88г./А-100 2.0 ТД, 90г./А-100 Avant 2.3, 93г./А6 Avant 1.9TDi, 04г./A6Q Avant 3.0TDi, 07г., optikpaket schwarz
Хороший день не назовут "мандэй".

Я бы убивал на месте без суда и следствия кто ставит быдло ксянон особенно в противотуманки, и туда где оптика не предназначена для этого, заипали ваши ксяноны в городе, светло на улице а они все что можно как новогодняя елка светють шестью минимум четырмя источниками, кудЫ мЯнты смотрЮть Куля святить один хер ночь никуя не видно.

Согласен с ДИА на все 100,в туман свет противотуманок с родными лампами меня вполне устраивает,
а впихивать ксенон -заколхозить,мое ИМХО.

Проехал более 100 000 км с заводским би-ксеноном - никаких проблем, все хорошо видно. Половина пробега ночью по трассе в дождь, снег и любую непогоду.
Родные противотуманки использую по назначению и очень редко. Лампы за это время не менял. Зрение 1-1.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

яуген , Паша , ясный пень, вы хоть фары и лобовик иногда протираете Я ездил на всех моделях распостраненных ауди за рулем кроме А8Д3 и кю7, да свет сигара А6С4 и С5 полное гавно если не стоит родной ксянон, на А6С6 на любой компл фар со светом все в порядке на ближнем можно иголки собирать.

DIA писал(а): Я бы убивал на месте без суда и следствия кто ставит быдло ксянон особенно в противотуманки

Я обычно дальний влючаю если вижу китайский ксенон сжигающий мои глаза - им же видно плохо, так и я подсвечу дорогу

у нас в РБ мимо. А этим летом в Черногории "високо в горах" ночью , меня остановили местные полицаи и требовали оплатить штраф в 40 евро за использование противотуманных фанарей. (Машина была взята на прокат (фиат браво 2010г.в.) с обычными галогенными противотуманками). Когда спросил за "шо"? на ломанном русском объяснили - птф можно пользоваться в "снег, дождь, туман и т.д., а "ясной" ночью нельзя -т.к. слепят встречные авто.
P/s по штрафу вопрос решили ( не платили), а птф после этого случая, даже в РБ не включаю.
Еще мимо темы - водительское удостоверение предъявил старого образца (нового у меня нет) - так им было пох. Откуда они знают как должно выглядеть правильное ?

Yusg писал(а): на ломанном русском объяснили - птф можно пользоваться в "снег, дождь, туман и т.д., а "ясной" ночью нельзя -т.к. слепят встречные авто.

Как отличить хз, на коробке написано. За 4,5 года не поплавилось, но и включаю крайне редко, ибо долбит так, что сОвы замертво падают с деревьев

вот и я о том. когда покупал, то разговорился с продаваном, так он говорит, что раньше у 50w шарик с газом больше был, а сейчас китайцы кладут обычные 35ц лампы, они тоже ярко горят, но не так долго

Штатные ксеноновые лампы, используемые в головном свете автомобилей, имеют свойство выгорать со временем. Чаще все выгорание ксенона в фарах характеризуется снижением яркости свечения, но нередко также изменяется и цвет светового потока – он приобретает розовато-фиолетовые, либо даже оранжевые оттенки различной степени интенсивности. Разумеется, мы рекомендуем не доводить ксенон в фарах до абсолютного перегорания, так как в нашей практике были случаи, когда лампочка в момент потухания взрывалась, повреждая оптику. Конкретно данный кейс посвящен замене ламп ближнего света на автомобиле Audi A6 C6, где в момент обращения старые лампы как раз показывали низкое качество свечения.

Мы всегда рекомендуем менять старые лампы парами, так как если поменять только одну, то разница в свете будет достаточно сильно заметной при поездках. Клиент пожелал установить ксенон с повышенной яркостью свечения – по данному критерию подходят ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S с температурой свечения 4800K, то есть свет будет молочно-белым, а не бело-желтым , как в случае со штатным вариантом. Также в колбы данных ламп закачано больше газа, чем в стандартные, поэтому они светят ярче, но сразу отметим, что им нужно около 10 часов, чтобы разгореться – до этого момента они могут явно желтить.

Замена ксеноновых ламп в фарах Ауди А6 Ц6 не отличается какой-то особенной сложностью, так разбирать лицевую часть не требуется – работа выполняется непосредственно через подкапотное пространство, так что, в общем-то, можно попробовать поменять лампы и самостоятельно. По времени мы справились за 20 минут , удалив сначала через задние стаканы фар выгоревший ксенон, установив на его место ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S. Гарантии в текущем кейсе выглядят следующим образом: на лампы предоставляем 2 года , а на работу по их замене один год , но наши мастера имеют обширный опыт в области автосвета, так что каких-то проблем ожидать не следует.

Итоговое свечение фар Audi A6 C6 с ксеноном Philips X-treme Vision Gen2 D3S заметно отличается от исходного. То есть в момент обращения автомобиль был фактически слепой, но теперь светотеневая граница приобрела ярко выраженную структуру, ее яркость возросла, заливка равномерная , так что с таким головным светом ездить по ночам вновь станет комфортно и безопасно. У нас вы покупаете только оригинальные ксеноновые лампы Philips, которые можно сразу же проверить с помощью специальной системы, где нужно считать QR-код на упаковке смартфоном – будьте бдительны, лампы без подобной проверки являются подделками и не продемонстрируют качеств оригинальных.

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 (150%) D3S Philips X-treme Vision Gen2 (+150%) - 42403XV2S1 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 6 900 руб. 7 600 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

доброго времени суток сегодня у меня наконецто дошли руки до установки ксенона в птф. Идея поставить ксенон в птф появилась сразу после приобретения машины так, как желтый свет мне не нравиться. купил комплект китайского ксенона с обманками что бы машина не материлась потом на меня лампы взял 5000К и помчался в гараж.

Нашёл инструкцию по снятию бампера ( может быть такому же новичку как мне пригодиться)
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора (бородой)
-под капотом откручиваем верхние болты крепления решетки радиатора и бампера.
-в самой нижней части бампера по всей длине выкручиваем винты крепления защиты двигателя и подкрылков.
-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
-выкручиваем шурупы (обычно под звездочку) крепящие подкрылок к бамперу.
-теперь самое сложное, нужно открутить по одной гайке с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 30см) и трещоткой.Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.
-сдергиваем бампер с боковых защёлок.
-аккуратно стягиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях шпильками).
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар.
— если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
-снимаем бампер.

после чего принялся за разбор птф. у немцев все продуманно пластиковая решетка у птф снимается рукой, а сама фара держиться на трёх болтах.

боялся что лампа ксенона окажется длинной и придётся рукожопить со шторкой, но все ровненько встало

блоки розжига закрепил на двухсторонний скотч и на всякий случай приколхозил хомутом ( без колхоза никуда )

ещё пришлось немного подрезать пластика на бампере, что бы лампа ровно встала

немного для сравнения до установки

снял противотуманки и в крышке прорезал отверстие

продеваем в него провода

получилось вполне симпотично

вставляем 2 провода в стандартную колодку которая одевалась на старую лампочку

черный с коричневым (минус)
красный с сиреневым (плюс)

колодку закидываем за отражатель чтоб не мешела одеванию крышки. места в обрез

вставляем лампочку (зы. на фотке колодка ещё не закинута как по предыдущему пункту, просто фотку не сделал)

к декоративной решетке прикручиваем блок балласта

получается вот так

В итоге получается вот так

Фотки как светит ночью сделаю позже..

Ксенон в ПТФ - жесть. Я себе поставил PIAA, сфотать не могу, Авдотья в стойле - но свет лучше чем от головного ксенона стал Да и пора белых ночей настаёт - свет вааще практически не нужен

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

ауди - ломучее барахло

габариты (LED) + ПТФ (ксенон)

Ближний (галоген) + ПТФ (Ксенон)

жду туманов для проверки.

Когда навстречу никто не светит оно всегда хорошо выглядит..

по фото не поймешь никогда, нормально или нет..

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

ауди - ломучее барахло

да всем известно, что из этих ПТФ ничего не выжмешь. хоть 500W туда поставь.
это был эксперимент для удовлетворения собственного интереса, что такое ксенон за 1200 руб ))) и что такое 3000K .
чуть, но светит . встречку не слепит. так что результат норм, имхо

ауди - ломучее барахло

Вот такие блоки розжига не рекомендую! Включаются уже со 2-ого раза! Что дальше будет - загадка

Для российских дорог - российские машины!

ауди - ломучее барахло

Зря вы на гоните на слим и на ибеевский ксенон! Просто слим слиму рознь и продавцы продавцу рознь! Не нада вестись на самого дешевого продавца с самой дешевой ценой и не будет таких разговоров. Я нашел продавца работаю с ним уже 3 года, пол кенига ездит с моим ксеноном 4-го поколения слимы и в ус не дуют. У меня на мерсе в туманках и в ближнем ксенон уже 1.5 года гоняю, тьфу тьфу тьфу без проблем и ошибки не горят на компе. Прежде чем говорить слим говно нужно хотя бы сравнение для этого сделать, а так это тупо ваше ИМХО. Единственное что канешно бывает так это разный цвет ламп ( но мой продавец без проблем высылает еще пару ламп) и того вы имеете две пары, одну прозапас)

Для российских дорог - российские машины!

х.з есть ссылка на продавца чью блоки так горят?! Может какой косяк с подключением?! Только у одного клиента был косяк с блоком (ниссан навара) ксенон в туманках, блоки под бампером наехал на пенек и блок подплющело, в итоге напругу полную не давал и лампа фиолетово-красным светила, не разгоралась до конца. Ну тут не брак а повреждение)

Для российских дорог - российские машины!

там по другому не подключишь)))
в магазине автозапчастей покупаю)
у меня тоже в туманках стоят 5000к.

Нет я не именно про подключение, как соеденить а к примеру на 210-м мерсе был косяк проводка осыпалась и коротило дальний и ближний в итоге ксенон не разгорался и дальний в пол накала))) Я про такие косяки говорю! В одном магазе береш?! Там бренд есть какой или тупо черные?!

ауди - ломучее барахло

не у этого продавца конечно.
просто для пример
Знайте люди - это какашка )))

Ну если не брендовые блоки они все одинаково выглядят))) Есть еще без лейблов ваще только надпись 23000в и в черном цвете! Мой продавец торгует только в черном, вот с ними тьфу тьфу тьфу проблем не было!
вот фотки как себе ставил Блин не могу фотки перетащить со своего форума(((

Для российских дорог - российские машины!

не у этого продавца конечно.
просто для пример
Знайте люди - это какашка )))

Ребят я вот только не пойму:
1) ИДПС не прикопается к ксенону в ПТФ? Разрешен или запрещен он?
2) Если корректор стоит, омывателя нет, а ксенон в лампе ближнего света стоит. Заводом производителем не предусмотрено. Про маркировку на корпусе или стекле фары (DR, DC, DCR - должны быть) еще не смотрел. Тоже докопается ИДПС? Может просто омыватели установить(создать вид что они есть.).
3) что грозит если это противозаконно?

ауди - ломучее барахло

Ксеноном называется инертный газ, который не имеет запаха, вкуса и цвета. Одной из его особенностей является то, что во время пропускания через него разряда электрического тока этот газ становится сильнейшим источником света. Есть несколько причин, по которым ксенон завоевал огромную популярность у автолюбителей.

Ксеноновые лампы светят очень ярким дневным светом, и это более привычно для человеческого зрения. Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко обозревать дорогу перед автомобилем.

Ксеноновые лампы долговечны, очень экономичны и устойчивы к физическим воздействиям. Кроме того, они довольно просто устанавливаются в автомобили вместо штатных ламп. Именно этот процесс мы рассмотрим чуть ниже.

Как выбрать хороший комплект

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено огромное множество различных ксеноновых ламп. Это многообразие немного усложняет выбор, и мы постараемся разобраться, какой ксенон лучше подойдет для конкретного автомобиля.

Большинство комплектов ксенона состоят из:

ксеноновых ламп;
блоков розжига;
проводки и деталей для крепления.

Лампы ксенона имеют специальную маркировку - 6000К, 5000К и т.д. Она обозначает цветовую температуру - яркость и цвет света, которым светит лампа. Ксенон с маркировкой 4300К светят белым цветом с легка желтым оттенком. Зачастую их устанавливают в противотуманные фары и в фары главного света автомобиля. Лучше всего они подходят для езды по мокрому асфальту.

Лампы 5000К светят оттенком, который наиболее близок к белому. Мощность их светоотдачи наиболее высокая, а свет нормально воспринимается человеческим глазом. Свет лампы 6000К имеет слегка голубоватый оттенок, и по мощности уступает двум предыдущим типам, так как имеет наиболее низкую светоотдачу. Однако на российском и украинском рынках именно этот тип является наиболее популярным.

Лидеры автомобильной индустрии устанавливают в свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых находится в пределах 4200-5000К.

Блок розжига - это устройство, которое подает нужное напряжение на ксеноновые лампы, необходимое для их розжига. Чем сложнее и “умнее” устроен этот блок, тем больше процессов он контролирует. Высококачественный блок розжига обеспечит долговременную и качественную работу ламп, так как во время их розжига и свечения параметры лампы находятся в пределах допустимых норм.

Каждому водителю полезно будет знать, какой штраф за езду без страховки или с простроченным полисом ОСАГО.

Аэрография - это оригинальный способ украсить свое авто. Мы подготовили статью для тех, кто хочет выделить свою машину из серой массы.

Какой ксенон лучше

Во первых следует понимать, что не обязательно самый дорогой ксенон будет работать наиболее качественно. В стоимость хорошо разрекламированных продуктов заложена стоимость рекламы, поэтому переплачивать нет смысла.

Также, чтобы не переплачивать следует подбирать блок розжига, который соответствует функциям вашего автомобиля. К примеру, если в авто не установлен модуль,который контролирует напряжение ламп, то нет смысла покупать ксенон с так называемыми “обманками”. Это позволит сэкономить деньги и не потерять в качестве.

Также нет смысла покупать тонкие “слим”-блоки розжига, если у вас под капотом достаточно места для установки стандартного блока. Хорошие слим-блоки стоят дороже, а совсем дешевые часто имеют низкое качество материалов и сборки.

Наиболее популярные производители ксеноновых ламп:

SHO-ME;
APP Digital Ultra Slim;
XENOTEX;
MTF;
MITSUMI.

Перед приобретением ксеноновых ламп важно уточнить, какой цоколь используется в ваших фарах. Будет неприятно, если вы не сможете установить лампы из-за неподходящего цоколя.

Схема установки ксенона

Что нам понадобится для установки:

комплект ксенона - (лампы, блоки розжига, провода и крепления);
ножницы;
крестообразная отвертка;
двусторонний скотч или хомуты.

Возможно понадобится дрель и фреза на 25 мм, а также некоторые ключи.

Устанавливаем ксенон своими руками

Не стоит пренебрегать техникой безопасности при установке ксенона, так как можно не только испортить оборудование, но и сильно покалечиться. Поэтому следите за тем, чтобы ваши руки были сухими и незамасленными.

Также запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы. В случае контакта с ней необходимо обезжирить поверхность с помощью спирта.

Перед началом установки обязательно отсоедините плюсовую клемму аккумулятора. Нужно также помнить о том, что ксенон в момент запуска дает напряжение 23 тысячи вольт!

После того, как вы убедились в безопасности процесса можно приступать непосредственно к установке. Первым делом снимем старые галогенные лампы и заменим их лампами ксенона. Для этого необходимо снять защитную крышку с фар.

Отключаем контактные провода от лампы и вытаскиваем ее.

Для того, чтобы безопасно извлечь лампочку в некоторых автомобилях необходимо отжать пружинку, которая ее фиксирует.

Новую ксеноновую лампу аккуратно извлекаем из защитной колбы и вставляем в отверстие. Помните о том, что касаться колбы руками нельзя. Если у вас была пружинка, которая фиксировала галогенную лампу, то ее необходимо примять. Дело в том, что провода от ксеноновых ламп необходимо будет протянуть сквозь нее и затем вывести через заглушку в подкапотное пространство.

Со стороны аккумулятора сделать это будет немного сложнее, так как он будет частично загораживать доступ к фаре. Поэтому его лучше снять. После установки лампочек подсоединяем к ним клеммы от блока розжига.

Следующим шагом будет проделка отверстий в заглушках фар для протяжки проводов. Есть два типа заглушек - резиновые и металлические. В резиновых отверстие вырезаем ножницами, в металлических придется сверлить.

Для сверления лучше использовать фрезу. Оптимальный диаметр отверстия - примерно 25 мм.

Этап установки лампочек был наиболее сложным и трудоемким. Далее необходимо выбрать место для установки блока розжига. Оно должно находится в непосредственной близости к фарам, чтобы провода проходили не в натяжку.

Лучше выбрать место, которое защищено от влаги, загрязнений и нагрева. Вообще-то качественные блоки розжига должны быть герметичными, но некоторые производители мало об этом заботятся. Если все-таки не удается подобрать защищенное место, то просто обмотайте блок изолентой или скотчем. Это повысит его безопасность, хоть и частично. Сам блок розжига можно закрепить с помощью хомутов, двустороннего скотча или прикрепить винтами.

Далее соединяем провода от блока розжига и от ксеноновых ламп. Здесь у каждого провода свой цвет, так что перепутать будет сложно. Также нужно подключить блок розжига к штатной электронной системе. Для этого проводим еще один провод от блока розжига до того разъема, куда подключалась галогенная лампочка.

Повторяем процедуру со второй фарой, процесс аналогичен - устанавливаем ксеноновые лампы, блок розжига и соединяем провода. Всю проводку закрепляем хомутами, чтобы не болталась. Лишний провод скручиваем в кольцо.

Правильность подключения лучше проверить по схеме, которая обязательно будет в инструкции. Также вы можете воспользоваться этой схемой подключения ксенона:

Некоторые трудности возникают при установке ксенона своими руками на автомобили с бортовыми компьютерами. Если ксенон неправильно функционирует при розжиге или во время свечения рекомендуется установить реле напряжения. Оно будет стабилизировать нагрузку на проводку в тот момент, когда фары разгораются.

В этом видео рассказывается, как установить лампы ксенона своими руками. Лампы производства компании IL-Trade, цветовая температура 4300К с цоколем Н7.

Установка биксенона

Биксенон это такая же лампа, наполненная инертным газом, только оборудована специальным электромагнитом. Он контролирует фокус лампы, что позволяет создавать “ближний” и “дальний” свет. Обычная ксеноновая лампа светит постоянно на полную мощность, а мощность биксеноновых линз регулируется с помощью соленоида (электромагнита).

Принцип установки биксенона своими руками примерно тот же. Отличается он только наличием контроллера напряжения, который подсоединяется к лампе, аккумулятору и блоку розжига. Основная его функция - контроль и стабилизация напряжения в проводке.

Как установить ксенон самому мы писали выше. А сейчас просто рассмотрим схему подключения биксеноновых линз и разберем некоторые нюансы.

Высоковольтные провода от ламп биксенона соединяются с соответствующими проводами от блока розжига.
К разъему питания блока розжига подключается контроллер.
Третий провод на лампе - это разъем электромагнита, который контролирует интенсивность света. Он также подключается к контроллеру.
К штатному разъему питания лампы подключается разъем с контроллера. Он имеет 3 контакта.
Подключаем контроллер к питанию аккумулятора, “+” и “-” соответственно.

После установки не забудьте отрегулировать фары, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. Помните, что хорошо отрегулированные фары обеспечат безопасность всем участникам дорожного движения.

По статистике сильно тонированные автомобили чаще попадают в аварии. Узнать, какие нормы тонировки переднего стекла по ГОСТу можно на нашем сайте.

Хороший аккумулятор прослужит гораздо дольше. Полезные советы по выбору аккумулятора для новичков и специалистов.

Сегодня на рынке автомобильных гаджетов представлено множество различных детекторов радаров. На этой странице можно узнать /tuning/elektronika/radar-detektor-kak-vybrat.html на какие параметры стоит обратить внимание при выборе радар-детектора.

Установка ксенона в противотуманки

Для установки ксенона в противотуманные фары лучше всего подойдет ксенон с цветовой температурой 4300 и 5000К, так как он лучше всего показывает себя на мокрой дороге и в тумане.

Зачастую противотуманные фары находятся под главным светом, поэтому для их установки сначала необходимо снять бампер. Можно просто открутить болты, которые крепят арки передних колес и боковые стороны бампера.

Далее отключаем штатные противотуманки от питания, достаем старые лампочки и вставляем ксеноновые. Помните о том, что нельзя касаться колбы ксеноновой лампы руками (можно использовать перчатки). После этого подключаем ксеноновую лампу к питанию противотуманок и к блоку розжига.

Лучше сразу проверить работоспособность системы. Заведите автомобиль и проверьте, светит ли одна противотуманка.

Установка ксенона в ПТФ и проверка работоспособности ламп перед окончательной установкой.

Вторая лампа устанавливается абсолютно аналогично. Схема подключения ксенона в противотуманках такая же, как и при подключении ксенона в главных фарах. Теперь необходимо установить блоки розжига. Из наиболее популярных мест установки можно отметить пространство под передним бампером и под капотом. Крепятся они с помощью двустороннего скотча, хомутов или специальных креплений (если они были в комплекте). Старайтесь выбрать наиболее защищенное место.

А вот собственно и результат.

Возможно, вам будет интересно посмотреть видео по установке ксенона в противотуманные фары Лады Приоры.

Читайте также: