Чем прошить м74 can по obd
Доброго дня. Меня сегодня удивил один человек сказав, что ему прошивают машину прошивкой, которой он с собой принес, за 1500 руб. Цена комплекта проводов на прошивку М74, примерно 10 000 руб. Где логика? Короче в топку их.
Расскажу как прошивать с разъема ОБД2, тому кто тюнит свой таз, эта тема будет полезной.
Ни чего сложного и магического в этом процессе нет, можно увалить блок, . НО я раз 100 прошивал уже, и не увалил, 100 раз по 1500 руб. это 150 000 руб.
Приступим, смотрим схему прошивки:
Сравниваем со схемой подключения М74:
Думаем…, ну ладно шучу, красным пометил куда надо подать ПЛЮС. У кого М74 К-Line D2 подключен, других проводов больше не надо, у кого CAN импровизируем, надо добавить провода K-Line на H3 или G3, по месту проверить, можно оба сразу.
ПЛЮС подаем через прикуриватель, надо купить вилку в прикуриватель и припаять туда провода, которые идут на A4 и B2.
ВСЕ.
Дополнительно:
-качаем программу WINFLASHECU.EXE v1.14
— покупаем любой K-Line адаптер.
— пины можно использовать от разъема FDD, на толстые ножки тож можно от компьютера, большой разъем на материнскую плату.
Теперь процесс прошивки:
— запускаем WINFLASHECU.EXE v1.14
— выключаем зажигание
— вставляем вилку в прикуриватель(перевод ЭБУ в режим прошивки)
— включаем зажигание
— вставляем K-Line адаптер в ОБД2
— WINFLASHECU.EXE v1.14 должен увидеть ЭБУ
— прошиваем
— закрываем WINFLASHECU.EXE v1.14
— выключаем зажигание
— вытаскиваем вилку из прикуривателя
— включаем зажигание.
— сбрасываем ЭБУ с адаптацией
— ждем 1 мин, адаптация ДЗ
— ВСЕ.
Как я сделал:
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка EEPROM
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, выбора типа ЭБУ и кнопок управления:
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций программы.
Дополнительные функции:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
Подключение контроллера, снятого с автомобиля, возможно произвести универсальным кабелем Загрузчика.
Для этого расположите ЭБУ на столе разъёмами к себе и произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ.
Для подключения ЭБУ к программатору используется кабель M74_CAN. При программировании ЭБУ M74_CAN обмен данными идет через адаптер J2534, который должен быть подключен к соответствующей колодке OBD-II на кабеле, при работе с М74 обмен идет по K‑Line, адаптер подключать не нужно.
Речь пойдет о том как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ. Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под "бардачком" для автомобилей "классической" компоновки.
Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2755X для автомобилей ПП привода и ST10xxxxx для "Классики".
Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 832(851 968)кБ для ПП автомобилей и 576 (589824)кБ для автомобилей "классической" компоновки.
Программирование М74
BSL режим XC27x5
Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме "На столе".
На текущий момент с данным ЭБУ умеют работать:
• CombiLoader с доп. модулем.
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М74, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader процессора.
Подключение к ЭБУ
Разъем 1 (Большой)
J1 - отключаемое напряжение (К15)
B2 - разрешение программирования (12В)
A4 -разрешение программирования (12В)
Разъем 2 (Маленький)
H1;H2 - не отключаемое напряжение (К30)
F2 - отключаемое напряжение (К15)
Программирование М74К
Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме "На столе".
На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:
• CombiLoader через доп. модуль М73\Я72+
• CombiLoader через BSL-режим ST10F27x
Подключение к ЭБУ
Разъем 1 (Большой)
B2 - отключаемое напряжение (К15)
J2 - не отключаемое напряжение (К30)
М3 - 12В после главного реле
Программирование М74CAN
BSL режим XC27x5
Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме "На столе".
На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:
• CombiLoader с доп. модулем.
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М74, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader процессора.
Подключение к ЭБУ
Разъем 1 (Большой)
J1 - отключаемое напряжение (К15)
B2 - разрешение программирования (12В)
A4 -разрешение программирования (12В)
K1 -Перемычка 510 Ом на Е3
Разъем 2 (Маленький)
H1;H2 - не отключаемое напряжение (К30)
F2 - отключаемое напряжение (К15)
1. Перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невозможности работы с ЭБУ в дальнейшем.
Программа WinFlash ECU для репрога блоков М74 совершенно бесплатно.
Более подробный и полный мануал о том как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ, можно скачать по ссылке:
Комментарии (12)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
ЭБУ М74 и всё что с ним связано(Прошивка, Е-газ, иммо, адаптация, обучение)
Можно сказать пособие по этому блоку.
Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства "Калина", оснащенных электронным дросселем и электронным приводом дроссельной заслонки.
Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под "бардачком" для автомобилей "классической" компоновки.
Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2765X.
ЭТАП 1. Далее расскажу как прошить данный блок подручными методами на примере Ваз 2115 I414DE06 11183-1411020-02 M74, серийная версия, LADA SAMARA 1.6L 8V
Нам потребуется:
1. К-лайн Адаптер
2. АКБ, или Блок питания 12V
3. Программа winflashecu v1.14
(PS Сможет зашить ЛЮБОЙ М74(кроме м74к, и CAN соответственно)
5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ
6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.
Как снять разъем с эбу?
Сверху на скошенной стороне находиться фиксатор (Тонкий шпендиль в середине)
Шпендель давите вниз и вращаете скобу (в скобах по бокам полукруглое пазы) Отожмите вниз фиксатор и поворачивайте в сторону фиксатора.
Схема подключения к ЭБУ
Питание можно взять из разъема(на материнку) блока питания от компьютера:
Я прошиваю ромокабелем с питанием от USB:
Далее когда все подсоединили.
ЭТАП 2.
1. Включаем первый выключатель (разрешение программирования).
2. Запускаем программу WinFlashECU
Выбираем вкладку М74…далее выбираем номер порта на котором висит К-лайн адаптер.
Далее включаем второй переключатель (который на "отключаемом напряжении").
В нижнем правом углу заместо надписи Нет связи должно появится Связь с ЭБУ и загорятся кнопки:
Далее делаем бекап прошивки и иммо. Нажимаем Чтение ЭБУ (2), и чтение ЕЕПРОМ (4) на всякий случай.
Далее выбираем Программирование ЭБУ (1), выбираем новую прошивку и льем.
Заливается мин 5-8.
Операция Успешно Завершена.
Закрываем прогу.
Отключаем питание.
Не забываем!
После репрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!
ЭТАП 3. Следующий этап пропустить тем кто оставляет ИММО. Переходим к ЭТАПУ 4.
Далее если надо удалить иммо
Есть несколько путей.
1. Скаченный нами ЕЕПРОМ в HEX редакторе отредактировать на FF
2. Залить Чистый ЕЕПРОМ
3. Залить прошу NO_IMMO
Жмем Запись ЕЕПРОМ (3)…выбираем наш файл(чистый, или редактированный)…
Ждем окончания операции
Операция Успешно Завершена.
Закрываем прогу.
Отключаем питание.
Отучили от ИММО.
Несем в авто.
Подсоединяем ЭБУ к колодке, идем прикручиваем клемму на АКБ,
Заводим и радуемся отсутствия ИММО и новой прошивке.
После отключения иммо знак(ключ) на табле приборов будет гореть несколько секунд при заводке автомобиля и затем тухнуть.
ЭТАП 4. После завершения программирования электронного блока управления, надо произвести адаптацию электронного дросселя и инициализация электронной заслонки.
ВНИМАНИЕ! Если после ЭТАПА 2 авто заблокировал ИММО(ссать кипятком пока еще рано!))), произведите ЭТАП 3.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка EEPROM
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, выбора типа ЭБУ и кнопок управления:
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций программы.
Дополнительные функции:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
Подключение контроллера, снятого с автомобиля, возможно произвести универсальным кабелем Загрузчика.
Для этого расположите ЭБУ на столе разъёмами к себе и произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ.
Для подключения ЭБУ к программатору используется кабель M74_CAN. При программировании ЭБУ M74_CAN обмен данными идет через адаптер J2534, который должен быть подключен к соответствующей колодке OBD-II на кабеле, при работе с М74 обмен идет по K‑Line, адаптер подключать не нужно.
Читайте также: