Где находится бачок гидроусилителя руля мазда 3
Только что у соседа возник интерес разобраться, где находится бачок гидроусилителя руля Мазда 3 в машине. Смотрите, нашел! на данном видео можно увидеть где расположен бачок гидроусилителя руля Мазда 3.
Отзывы по теме где находится бачок гидроусилителя руля Mazda 3
такая же проблема не могу понять что зделать(ремень поменял думал ремень, натяжитель думал поменять, вот что интересно нажимаешь сцепления звук исчезает, звук особенно на холодную слышно! как будто сейчас все сейчас сломается. помогите мне пожалуйста! мне сейгодня сказали что это махавик. искал в нете, наткнулся на вас. можете дать свой номер. я отправлю свой звук вам через Вайса.
Самонарез это не есть хорошо тут главное самонарез м сальником и посадочным местом колена не вкрутить.
Про . которые сильно заворачивают,эт ты зря,не раз было такое, что фильтр от вибрации откручивался и масло под давлением выбивало! Так что,кто . надо выяснить ещё!
нет названия колодок, результатов. Так очень плохо понятно какие выбирать. Денис кого-то боишься обидеть? Тогда лучше не проверять и не выносить результаты проверок?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Мазда 3 2007 год. Акпп. После стоянки, при переключении с P на R сильные удары (иногда еле слышно) поможет ли такая замена? Заранее спасибо
Спасибо за видео, а те 'умные' кто не может без динамометрического ключа затянуть мне просто смешно, 'умные ' я прям представляю как вы ходите по городу с дозиметром и в алюминевой шапочке), ещё раз спасибо за опыт переданный в видео!
Только там в 90% случаев не износ поверхности ленты, а износ посадочного места ленты, куда давят для ее сжатия толкатели, вот там и стирается метал.
Денис, привет! У меня батя просто поменял двигатель на контрактный и не стал морочить голову) Хотя он у меня токарь, сварщик и автослесарь. Не знаю, что им двигало, но проблемы в движке были такие - вырвало одну свечу и движок масло подъедал. Тебе этот движок вместе с коробой не нужен кстати? У меня в гараже лежит. Геолокация - Алтайский Край.
, скажите пожалуйсто, у меня лачетти 1.4 после того как в баке у меня достигает уровень топлива 15-20 литров, машина перестает ехать, думал причина в моторчике бензанососа, поменял его, на какое то время помогло а потом опять как в баке бензина мало так все, в горку вообще с трудом можно заехать. скажите пожлусто свои версии, проверяли давление, оно в норме, регулятор давления у меня стоит на бензонасосе, тоже исправен,
Решил я наконец-то заменить жидкость в ГУР Мазда 3, а то выгладила она уже устрашающе)) . Для тех у кого затерялось руководство по эксплуатации подходящая жидкость — ATF M-III или эквивалентная (например Dexron II).
В моем случае я использовал ZIC ATF II (другого в магазине и не нашлось:) ). На емкости написано, что соответствует спецификации Dexrоn II.
В сети я находил разные варианты замены жидкости ГУР и подобрал оптимальный вариант для себя: циклически сливать жидкость из бачка и заливать новую до тех пор пока сея жижа не станет более менее чистой. Для начала нам потребуется около 3 литров жидкости (2 литра на промывку системы ГУР). Можно промыть и меньшим количеством, но это будет не так эффективно.
Первым делом нужно слить из бачка отработавшую жидкость. Для этого нужно отсоединить шланг идущий от бачка ГУР (ниже на фото указан стрелкой), ослабив хомут, и слить в подходящую емкость. Я использовал пол литровую бутылку. Защиту двигателя снимать не нужно и ставить машину на стенд, можно подобраться легко и из под капота.
Вот что у меня слилось
Явно давно пора было менять :\
Как только жидкость слилась шланг ставлю на место и подливаю новую.
Как вы понимаете отработавшая жидкость из системы вышла не вся (а только то, что было в бачке) и она перемешается с новой.
После того как мы залили жидкость нужно подождать пока выйдет воздух из системы, чтобы не завоздушить, как многие пишут. Хотя не знаю так ли это. Как только все пузыри воздуха вышли я заводил двигатель и крутил рулем (влево-вправо до упора), чтобы прогнать жидкость в ГУРе. Опять же кто-то скажет, что крутить рулем стоит на не заведенном двигателе, но я рискнул)). Теперь снова снимаем шланг и сливаем жидкость. И так нам надо будет сливать жидкость и заливать ее повторно еще несколько раз (пока жидкости будет хватать). С каждым разом она будет чище.
Заглушите двигатель и подождите не менее 5 мин, чтобы масло стекло в поддон.
Выньте контрольный масляный щуп, вытрите его насухо и снова вставьте щуп до упора (рис. 1.).
Еще раз выньте масляный щуп и проверьте по нему уровень масла. Нормальный уровень масла в двигателе соответствует диапазону между метками максимального и минимального уровня.
Если уровень масла находится около нижней минимальной метки или ниже нее, необходимо долить до метки максимального уровня.
Перед тем как вставлять масляный щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на щупе находится на своем месте.
Изменение уровня масла между метками на масляном щупе соответствует доливу или расходу следующего объема масла.
Для двигателя ZJ и Z6 ─ 1 литр. Для двигателя LF ─ 0,75.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверяйте температуру начала замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя по крайней мере один раз в год – перед началом зимнего сезона, а также перед поездкой в места, где температура окружающего воздуха может быть отрицательной.
Проверьте состояние и герметичность всех соединений шлангов системы охлаждения двигателя и отопителя.
Замените все деформированные или поврежденные шланги.
Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости и обеспечить противокоррозионную защиту двигателя, используйте для долива только охлаждающую жидкость рекомендованной марки и требуемой концентрации.
Проверка уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя (ГУР)
Используйте в гидросистеме рулевого усилителя только рекомендованную рабочую жидкость.
Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя при каждой замене масла в двигателе.
Проверка выполняется на неработающем холодном двигателе.
При необходимости долейте рабочую жидкость в бачок рулевого гидроусилителя.
Периодическая замена рабочей жидкости не требуется (рис. 3).
Проверка уровня масла автоматической коробки передач
Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
Проверку проводите следующим образом. Объем рабочей жидкости изменяется в зависимости от температуры.
Уровень рабочей жидкости проверяйте при работе двигателя на холостом ходу и нормальной температуре жидкости.
Недостаточный уровень рабочей жидкости вызывает проскальзывание фрикционных элементов автоматической трансмиссии.
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать интенсивное пенообразование, потерю рабочей жидкости и нарушение нормального функционирования автоматической трансмиссии.
Используйте только рекомендованную рабочую жидкость.
Применение любой нерекомендованной рабочей жидкости может привести к нарушению нормального функционирования и выходу из строя автоматической трансмиссии.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и нажмите на тормозную педаль.
4. Во время работы двигателя на холостом ходу выньте контрольный щуп автоматической трансмиссии и вытрите его насухо.
Затем вставьте щуп на место.
Снова выньте контрольный щуп.
Нормальный уровень рабочей жидкости соответствует диапазону между метками на контрольном щупе, см. рисунок 4.
Проверка уровня жидкости омывателя стекол и фар
Заправляйте бачок омывателя ветрового стекла только специальной жидкостью, предназначенной для омывателя. или чистой водой.
Опасно заливать в стеклоомыватель низкозамерзающую охлаждающую жидкость, так как при попадании ее на ветровое стекло видимость ухудшится, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя и при необходимости долейте ее (рис. 5).
Для того чтобы проверить уровень жидкости в переднем бачке омывателя, снимите крышку с горловины бачка.
Затем закройте пальцем отверстие в центре крышки и поднимите ее.
Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя соответствует высоте столба жидкости в прозрачной трубке, прикрепленной к крышке.
При необходимости долейте жидкость стеклоомывателя.
При отрицательной температуре окружающего воздуха используйте только низкозамерзающую жидкость стеклоомывателя.
Омыватели ветрового стекла и стекла задней подъемной двери используют жидкость из одного бачка.
Устанавливаем упоры пол задние колёса и вывешиваем переднюю часть автомобиля.
Снимаем крышку бачка системы гидроусилителя
Устанавливаем под насос гидроусилителя приготовленную ёмкость для слива старой рабочей жидкости.
Снимаем хомут и отсоединяем шланг питающего трубопровода от штуцера насоса гидроусилителя.
Сливаем рабочую жидкость в емкость.
Подсоединяем питающий шланг к штуцеру насоса.
Далее снимаем хомут и отсоединяем возвратный шланг от рулевого механизма.
Сливаем рабочую жидкость в подготовленную ёмкость.
ЗАМЕЧАНИЕ
На автомобилях с двигателем рабочим объёмом 2 л аналогично сначала снимаем хомут и отсоединяем от насоса гидроусилителя питающий шланг 1, затем снимаем хомут и отсоединяем возвратный шланг 2.
Несколько раз поворачиваем рулевое колесо от упора до упора, тем самым вытесняя жидкость из рулевого механизма.
Подсоединяем возвратный шланг к корпусу рулевого механизма.
Заливаем рабочую жидкость в бачок насоса пироусилителя.
Поворачиваем рулевое колесо из стороны в сторону, не запуская двигатель, для наполнения системы рабочей жидкостью.
Поворачиваем рулевое колесо до упора влево и при необходимости доливаем рабочую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления выше отметки MIN.
Запускаем двигатель и повторно проверяем уровень жидкости. Доливаем жидкость выше отметки MIN.
Прокачиваем систему, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону, не задерживая в крайних положениях.
Прислушиваемся к работе насоса гидроусилителя. Насос должен работать ровно и тихо.
Устанавливаем передние колёса автомобиля в положение прямолинейного движения. Даём двигателю прогреться до рабочей температуры и глушим его.
Проверяем уровень рабочей жидкости: уровень прогретой жидкости должен находиться около отметки МАХ. Если уровень ниже, доливаем жидкость.
Mazda 3 BK
Принцип действия гидравлического усилителя руля основан на давлении жидкости, находящейся в его полостях. Масло в ГУР Мазда БК должно сохранять свои свойства в широком диапазоне температур (от -40 до +120 градусов), чтобы обеспечивать бесперебойную работу механизма. В гидроусилителе Mazda 3 используется только синтетическая смазка соответствующая всем необходимым параметрам.
Интервал замены масла в ГУР Мазда 3 БК
В регламенте технического обслуживания Мазда 3 БК не указан пробег, на котором надо менять масло в ГУР. Производитель заявляет, что залитая в систему ещё на заводе смазка прослужит весь срок эксплуатации машины. Но здравый смысл подсказывает, что со временем в системе накапливаются продукты износа и отложения, а присадки перестают работать. Поэтому мастера рекомендуют менять жидкость в гидроусилителе руля Mazda 3 BK каждые 50-60 тыс. км. или раз в 3 года.
Когда точно нужна замена жидкости в гидроусилителе
Во время эксплуатации Мазда 3 BK масло в гидроусилителе руля подвержено температурному влиянию. Из-за постоянного нагрева ухудшаются физические свойства и теряется возможность правильного функционирования. Субстанция меняет цвет, начинает пахнуть гарью.
Проинспектировать состояние смазки легко. Для этого откройте капот и найдите бачок ГУР. На Mazda 3 BK он находится в правом переднем углу по ходу движения около фары. Понадобится снять крышку и капнуть 2-3 капли масла на чистый лист бумаги. Теперь остаётся внимательно рассмотреть получившиеся пятна.
Хорошее масло ГУР Мазда 3 БК должно остаться прозрачным не иметь мутных пятен и видимых следов примесей. А если почувствовали запах гари и заметили присутствие посторонних частиц – необходима замена. Для большей наглядности можно капнуть на бумагу рядом с отработанной жидкостью немного новой смазки. Разницу увидите сразу.
Масло в гидроусилителе Мазда 3 БК лучше менять заранее при первых признаках ухудшения его качеств. Даже если сама система пока работает без сбоев. Если этого не сделать, то со временем ГУР начнёт функционировать хуже пока и вовсе не откажет. Внезапная поломка механизмов, входящих в состав рулевого управления может привести к трагическим последствиям.
Если масло в ГУР убывает
В Мазда 3 ВК необходимо периодически проверять уровень жидкости гидроусилителя, хотя об этом часто забывают. Так можно вовремя заметить утечку и принять меры к её устранению. Косвенными признаками разгерметизации могут быть ухудшившаяся управляемость и шум, исходящий от рулевой системы. Если это произошло, надо искать место протечки, делается это следующим образом:
- Заглушите мотор, выключите зажигание и дайте остынуть.
- Ветошью очистите все доступные детали рулевой системы. Это удобней делать, загнав Мазда 3 на эстакаду, яму в гараже или на подъёмнике.
- Заведите двигатель Mazda 3 BK. Покрутите рулём влево и вправо до упора.
- Осмотрите элементы рулевого управления, попытайтесь определить место, в котором появятся новые подтёки.
После этого останется устранить дефект.
Некоторые водители продолжают ездить дальше, без ремонта, просто доливая масло в бачок. Но такая безалаберность очень быстро может выйти боком.
Какое масло лить в ГУР Mazda 3 BK
Лучше всего заливать рекомендованную производителем жидкость — MAZDA ATF M-3. Артикул литровой (0,946) тары 0000-77110-E-01.
Но можно лить в ГУР Маза 3 BK и IDEMITSU с тем же допуском (M-III), каталожный номер за почти литровую канистру 300-400-927-50.
Замена жидкости ГУР Мазда 3 ВК
Для легкого подбора шланга на обратку, внутренний диаметр 12 мм, внешний – 18 мм.
Первым делом надо вывесить оба передних колеса. Вообще можно обойтись и без этого, но тогда придётся изрядно попыхтеть, проворачивая баранку в процессе работы. Поднимать перед Мазда 3 БК лучше двумя домкратами, но можно обойтись и одним, если подложить под вторую сторону надёжную подставку. Не забудьте активировать ручник, подложить упоры под задние колёса.
Далее действуйте так:
Для полной замены масла в ГУР Mazda 3 BK понадобится 1,5-2 литра масла.
Теперь легко сможете самостоятельно заменить масло в ГУР Мазда 3 ВК. Подробная инструкция с артикулами жидкости гидроусилителя Mazda 3 BK, необходимыми размерами шланга и ходом работ у Вас есть.
Читайте также: