Как поставить ксенон на мотоцикл урал
люблю на урале с прямотоком хорошенько дать газу, - чтобы у прохожих шнурки развязывались, а с деревьев листья падали.
2↑ Ответ от азат 01-06-2011 14:43:47
покупаешь и ставишь! только дороговато. и с ментами проблема будет!
3↑ Ответ от srmaks 01-06-2011 14:59:55
Можно скинуться на двоих и купить автомобильный, кажется дешевше чем для мотика спецовый брать. ну а проблемы с ментами наверно традиционно решаются - ходом))))
4↑ Ответ от kilowatt3 01-06-2011 15:08:08
можно купить , и поставить, сейчас это не проблема , но мусора мозг вынесут. или искать оптику чтоб соответствовала ксенону
5↑ Ответ от srmaks 01-06-2011 15:43:12
Точно не знаю, врать не буду, но кажется не особо их этот вопрос волнует - как светили хачевские шохи голубым туманом, так и светят. Ни у кого ни права ни машину не отняли. Ну мож это тока в москве так.
+1
6↑ Ответ от kilowatt3 01-06-2011 19:44:53
на кого как посмотрят
7↑ Ответ от Messer_SS 01-06-2011 20:39:19
У нас гоняют за ксеноном.
8↑ Ответ от азат 01-06-2011 23:07:25
скинуться на автомобильный. у нас в городе менше 4000р не видел!
9↑ Ответ от kilowatt3 01-06-2011 23:51:21
смотря какой от 2500 р
10↑ Ответ от азат 02-06-2011 00:00:48
пацаны делали на ижак типа ксенона ! маяковскую лампочку както пререпаивали. но там тупо ближний свет был!
11↑ Ответ от kilowatt3 02-06-2011 00:15:19
есть ксенон , есть биксенон , вот ксено и есть один ближний ,но его света хватает я себе на тачку ставил потом продал нахрен его
12↑ Ответ от азат 02-06-2011 00:56:53
ксенон конечно круто. но не вижу смысла его ставить. у меня 100 вт лампочка стоит на урале свет ярче чем у соседской шестерки
13↑ Ответ от kilowatt3 02-06-2011 01:51:32
разница в простом свете и ксеноном есть , в простой лампе используется вольфрамовая спираль , а в ксеноне нет спирали , там 2 электрода и газ , при высоковольтном разряде загорается дуга которая потдержуется высоким напряжением порядка несколько тысяч вольт,и от нее происходит яркое свечение , ксеноновые лампы использывались давно еще в киноапаратах , и в них ограниченно время работы непомню сколько тысяч часов и лампа тускнеет или совсем не зажигается .
14↑ Ответ от 666 02-06-2011 10:24:34
Замечу что в автомобильных осветительных приборах, ксенон служит лишь для запуска лампы(дуги). основной же спектр свечения(тот самый голубоватый свет) создаёт ртуть и некоторые соли..
"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!
15↑ Ответ от kilowatt3 02-06-2011 19:05:53
тот самый голубоватый свет) создаёт ртуть и некоторые соли..
Правильным решением будет использовать силовую (или протянуть отдельную новую от аккумулятора, или подключиться к существующей) проводку, а контакты на колодке использовать для управления подачей питания. Для реализации такой схемы предназначено простейшие устройство под названием реле (про реле я все подробно описал в посте про установку подогрева ручек). Коротко повторю – реле, это, по сути, дистанционный выключатель, который замыкает силовую цепь после подачи питания на управляющие контакты (это питание может подаваться по слаботочным цепям). Обычное автомобильное реле может коммутировать цепи с потребляемым током 32А и даже больше. Причем не кратковременно, а постоянно. С реле, я надеюсь, разобрались, и как обеспечить блок розжига питанием тоже.
Принцип работы:
Управление по ПЛЮСУ – после включения света (ближний или дальний), замыкается цепь на контактах 85 и 86 на реле (управляющие контакты), а также начинает заряжаться конденсатор. Диоды на цепях нужны для того, чтобы при включении ближнего не опускалась шторка линзы. При переключении света цепь на колодке разрывается, но заряда конденсатора хватает для удержания реле включенным до момента замыкания цепи в новом положении переключателя света.
Управление по МИНУСУ – все в принципе тоже самое, только схема проще – нужен всего 1 диод.
Саму схему можно собрать на автомобильном реле, припаяв к нужным контактам конденсатор и диоды, однако сделать это красиво довольно проблематично (фото не мое, да простят меня его авторы за использование их творения в качестве примера: о) )
Я все собрал на базе простейшей печатной платы, сделать которую легко в домашних условиях. Свой опыт я описывал в этом посте про светодиодный стоп сигнал.
В качестве реле я взял компактное 5-ти контактное реле с креплением в отверстия платы. Согласно ТТХ оно коммутирует до 20А при напряжении 12В, хватает с избытком. Конденсатор я использовал 2200 мкФ (какой был). Для максимальной компактности диод я использовал типа SMD.
Схема платы выглядит так:
Для крепления контактов я использовал винтовые клеммы, позволяющие закрепить кабель сечением до 1,5 мм2 Текстолит односторонний, с толщиной фольгированного слоя 35 мкм.
После сборки все выглядит так:
Размер готового модуля (ДхШ): 36х31 мм. Несмотря на ширину дорожек и толщину фольгированного слоя, на силовых цепях я дополнительно напаял медную проволоку сечением 1,5 мм2.
В дальнейшем все будет упаковано в термоусадочную трубку. На мотоцикл еще не установил, так как по-прежнему не могу забрать его из сервиса – жду из Англии прокладки впускных патрубков, в России таких не нашлось.
Как всегда буду раз конструктивным замечаниям, предложениям и мотивированной критике.
Доброго времени суток всем!
Пост о том, как заколхозить ксенон на мотоцикл, и сделать это так, чтобы не слепить окружающих.
Так бывает, что работа закончена и есть немного времени на свои дела.
Свет на Урале — г. полное, по сему прошлый сезон откатал с Би-ксеноном в рефлекторной фаре, что есть совсем не хорошо. Решил сделать всё по нормальному.
Сначала в руки попалась линза ближнего света от Шкоды Фабия… и понеслось.
Берём оптический элемент от ВАЗ-2101 или Нивы
Светит не плохо, но рефлектор портит всю картину и слепить будет всех подряд… так что оставил эту линзу в покое. Сделаю из неё настольную лампу.
Ксенон в этой линзе — уже лучше, чем в рефлекторе, но я вспомнил про дальний свет… и купил БИ-линзу от BMW, вот такую:(фото не моё)
Фото процесса не стал делать. Гравером срезал наплывы стекла напротив линзы и долго… долго… долго шлифовал это кружок. Идеала добиться не смог — терпения не хватило на 3-й круг с грубой шкурки начинать. Гравер иногда выбивает слишком глубокие ямки, которые видны только на последнем этапе полировки.
Поставил диоды (ангельские глазки) и понял что они светят точками — тем же гравером сделал матовым всё остальное стекло.
Вот фото результата уже установленного на мот.
В итоге получилось то, что и хотел. Нормальный свет, не напрягающий окружающих.
ЗЫ: мот стоит под большим углом. В нормальном положении линия света горизонтальна.
Прежде чем вы продолжите читать следующий абзац хочу предупредить вас вот о чём: не принимайте близко к сердцу.
Отнеситесь к этому так, как если бы всё это происходило в выдуманной Сказочной Стране, где Буква Закона исполняется, человеческий фактор не берётся в расчёт, повсюду резвятся единороги и какают радугой.
Инспектора ДПС ГИБДД
С документами всё ОК. Сотрудник ГИБДД Сказочной Страны смотрит на тебя как на гавно не одобрительно.
Начинающим участникам дорожного движения из этого документа могут пригодиться следующие пункты:
Всё. Этого в принципе уже должно быть достаточно.
Если так случится, что при наличии ксенона вас останавливает сотрудник ГИБДД, вменяя нарушение 12.5, то он прав в том случае, если у вас на фарах нет маркировки DC, DR или DCR. Большинство, кто пробует обжаловать это постановление в суде ждёт только боль и тлен разочарование.
Вопросы и ответы
Q: Можно ли устанавливать ксенон на мотоцикл?
A: Да, можно, если фары для этого сертифицированы и имеют маркировку DC, DR или DCR. Подробнее описано выше.
Q: Могу ли я продолжать пользоваться ксеноном, если он был установлен до покупки мотоцикла?
A: Нет, не можете. Доказательство тому постановление Свердловского областного суда от 12 сентября 2013 г.
Доводы жалобы Т. о том, что световые приборы были установлены до приобретения им автомобиля, не влияют на вывод о его виновности, поскольку в соответствии с п. 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Q: Я слышал, что там обязательно наличие корректора и омывателя фары. Это же наверное только для машин, а значит и вообще не про нас?
A: Верно. Согласно ГОСТу ГОСТ Р 51709-2001 при наличии корректора достаточно того, чтобы он был просто работоспособен. Про обязательное наличие омывателя фар ничего не сказано, да и вообще этот ГОСТ на мотоциклы не распространяется.
Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы (далее — автотранспортные средства), эксплуатируемые на дорогах.
4.3.2.2. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
Сам по себе факт невыявления нарушений при государственном техническом осмотре автомобиля не свидетельствует об отсутствии состава правонарушения, подтвержденного совокупностью доказательств. Проведение экспертизы световых приборов не требовалось, поскольку использование в автомобиле данной марки газоразрядного источника света не предусмотрено заводом-изготовителем. Выявление на автомобиле световых ламп, отличных от оригинала, является очевидным, не требует использования специальных технических средств и оборудования.
Q: Для проверки им требуется сертифицированное оборудование и т.д.
A: Так-то да, но при наличии достаточных доказательств нарушения — таких как маркировка фары не соответствующая установленному световому прибору, сотруднику будет достаточно составить протокол, вписать свидетелей и вы можете обжаловать его в суде. Но к тому времени права у вас уже изымут, приборы сфотографируют, конфискуют, а мотоцикл отправят на штрафстоянку. Других вариантов мне не известно.
Q: Есть же презумпция невиновности. Согласно ей я не обязан доказывать свою невиновность. Пусть сами доказывают, что у меня ксенон.
A: Ахаха-ха-ха Может в Сказочной Стране она есть, но у нас она не распространяется на Главу 12 Кодекса административных правонарушений в области дорожного движения. Более-менее работает п.1. Статья 1.6:
Статья 1.6. Обеспечение законности при применении мер административного принуждения в связи с административным правонарушением
1. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не может быть подвергнуто административному наказанию и мерам обеспечения производства по делу об административном правонарушении иначе как на основаниях и в порядке, установленных законом.
Литература к прочтению
Это интересно: судебной практики по мото-лишениям не нашёл. То ли не могут никого поймать, то ли никто не оспаривает в суде.
Может многое из этого вы и так знали, но надеюсь новичкам будет полезно.
На этом пока всё. Не нарушайте :)
Есть два ксенона,может кто ставил,возможно ли такое! Хочу только в дальний! или бред.
2↑ Ответ от kilowatt3 07-04-2012 14:33:04
конечно возможно берешь и ставишь
3↑ Ответ от diesel_219 07-04-2012 14:35:46
После покупки своего Днепра,обнаружил что на нём стоит ксенон,после поездки в ночное время. выкинул его к чертям,т.к.он сильно разрежал аккум и мот отказывался ехать.
Отредактировано diesel_219 (07-04-2012 14:36:21)
4↑ Ответ от kilowatt3 07-04-2012 18:31:15
смотря какой ксенон , какая мощность ламп
5↑ Ответ от Serega 07-04-2012 21:58:28
Т.е абы как и какой ставить не нужно! Ладно,проработаем эту тему!Спасибо!
за ваш любимый ксенон башку бы отрывать нужно
Белый шаман сутки сидел возле огня,
И что никто видеть не мог, видел.
И что никто слышать не мог, слышал, дымя,
Стыл на лице и на руках иней.
за ваш любимый ксенон башку бы отрывать нужно
А самое главное они его ещё и регулировать(выше ниже)не умеют.
8↑ Ответ от Serega 01-05-2012 20:58:37
Т.е абы как и какой ставить не нужно! Ладно,проработаем эту тему!Спасибо!
Я поэтому и спрашиваю. возможно ли такое, регулировать однозначно надо,я за это! Вопрос про теорию установки! а не про легулировку!
9↑ Ответ от KARENDJ 01-05-2012 21:07:05
да, да мне тож оч интересно ! вобще где его купить на мотоцикл ? какой лучше какой хуже, а вот про регулировку правельно ! а то задерут его ! и глаза слепят)
вот я вконтакте Внешняя ссылка
Не забуду никогда твоих фраз,
Слабину не перед кем не давать,
Свята в этом мире только лишь мать.
10↑ Ответ от AWAR 09-05-2012 23:16:37
какой мощности лампочки то покупать?? я хотел в противотуманки ксенон вставить)
11↑ Ответ от Иван L 20-06-2012 14:29:23
ксеон на урале я смотрел гавно у друга стояла тоже быстро сажал акум
12↑ Ответ от Ярик 20-06-2012 15:08:29
Ксенон, лепиздричества кушает мало, при пуске да, но не при постоянной работе. На мотоцикл продается специальный комплект, они бывают разные как по ценам так и по качеству. Я себе ставил на мот, ни каких проблем не было, не кого не слепил и оч хорошо он светит.
13↑ Ответ от Чих-Пых 20-06-2012 15:44:35
Ярик + 1, но частично
Почему ксенон должен сажать акум? Он в отличие от галогена - как лампочка и светодиод, за то лишь разницей, что при розжиге он потребляет немало тока. Это раз. То что при такой все же незначительной просадки садиться батарейка, я бы посмотрел ее на наличие жижи. Может стоит долить банки.
Во вторых ставить ксенон на фару с рассеивателем - я бы не стал, ибо как бы ты его не опустил, без вреда для собственного обзора, рассеиватель на фаре пускает свет так, что будет слепить встречку однозначно. Либо искать прозрачное стекло, либо искать инофару, либо полировать свое - остальное - дело неблагородное, и мешает другим участникам движения.
Вообще бы я обратил внимание на лампы японского производителя, кстати, какой у нас цоколь?
14↑ Ответ от BOSS 20-06-2012 19:59:35
H4 Цоколь вроде.
15↑ Ответ от Ярик 20-06-2012 22:53:27
Я впиндюрил ксен в линзу от ланд крузера, а линзу хочу установить как туманку под основной фарой, эта линза светит просто мега круто.
16↑ Ответ от Чих-Пых 21-06-2012 07:01:47
на H4 дохрена японских ламп, которые будут светить лучше филипса блювижен. Я покопаюсь в соих авто архивах, дам конкретные названия. Но на наши фары, без прозрачного стекла, ставить ксенон - беда. даже в линзе
Читайте также: