Не горят ходовые огни на шкода октавия а5

Обновлено: 08.01.2025

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Дневные ходовые огни (ДХО). Вопросы, проблемы и т.п.

вычитал тут в инструкции
(лучше читать английский вариант, в русском отвратнейший перевод)

When the daylight driving lights are switched on, the illumination of the instrument
cluster is switched off, however, it is switched on in the position AUTO when it is dark
and the low beam shines with full brightness (100 % of the performance).

т.е в режиме daylight driving lights ксеноновые фары светят не на полную мощность и, наверное, ресурс больше будет.
я правильно понял?

из текста этого не следует. вообще при ДРЛ практикуют дальний в полнакала обычно..ибо от него эффективность выше чем от включеного ближнего днем. с ксеноном еще не видел ни одного авто которые бы использовали его в качестве ДРЛ с пониженой мощностью. однако все меняется.

вроде написано про ближний свет:
When the daylight driving lights are switched on, the side lights and the low beam shine together.

про пониженную яркость явно не написано, но не просто же указали, что с наступлением темноты включатся на 100% мощность.

короче, пока темно, пойду проверю =))))

Andrey_160 писал(а): When the daylight driving lights are switched on, the illumination of the instrument
cluster is switched off, however, it is switched on in the position AUTO when it is dark

В обучалке по Тоурану есть фраза,что 09 блок умеет включать лампы в пол-накала,что позволяет реализовать дневной свет.
Как это сделать пока не нашел инфы.

DYA писал(а): В обучалке по Тоурану есть фраза,что 09 блок умеет включать лампы в пол-накала,что позволяет реализовать дневной свет.
Как это сделать пока не нашел инфы.

Блок 09 ( 30 байтный, до FL):
Активация дневного света в 0 Байте- Биты 3 и 4 - Daytime Running Lights скандинавский или североамериканский соответственно.

18 байт 4 бит - Daytime Running Light via Fog Lights.

20 байт - Daytime Running Lights dimming %. decimal resolutions - можно задать своё значение % накала дневного света.

Deactivate function daylight driving lights
– Pull the turn signal light lever towards the steering wheel up to 3
seconds after switching on the ignition and at the same time, slide it to
the bottom and hold it in this position for at least 3 seconds.

Activate function daylight driving lights
– Pull the turn signal light lever towards the steering wheel up to 3
seconds after switching on the ignition and at the same time, slide it to
the top and hold it in this position for at least 3 seconds.

ну вот, в спецификации на машину написано, что дэй лайт есть.
а в меню сетапа нет такой опции. и ручкой ничего не включилось.
не смог оценить яркость =(

Robert74 писал(а): 20 байт - Daytime Running Lights dimming %. decimal resolutions - можно задать своё значение % накала дневного света.

Может дополнительно смазывать токопроводящей смазкой? Не так оплавляться будет из-за искрения. . Хотя, наверное, быстро высохнет смазка - и все сначала.
Но хоть на некоторое время поможет.

Первый раз приехал в СЦ , те сказали надо лампочку менять , но сразу типа предупредили что менять придется каждые 2 месяца. Т.к. данная лампа не предназначена на длительное горение, а в большинстве авто применяется, как Стоп сигнал или поворот. О чем думали эти б. инженеры шкоды ? Х,З. ну не проще было от Рыси светодиоды впердолить.

Может дополнительно смазывать токопроводящей смазкой? Не так оплавляться будет из-за искрения. . Хотя, наверное, быстро высохнет смазка - и все сначала.
Но хоть на некоторое время поможет.

Тоже перестал гореть правый ходовой свет. После легкого удара по блоку фары, загорелась, но на следующий день опять погасла. Достал лампочку, чуть подогнул контакт. Проблема исчезла. Надолго ли?)))

У меня вдруг справа Polarg сдох,почернела лампа, нить целая..Они вроде как даже с гарантией приличной)..Жалко 400 рублей то . Из-за контакта могло быть? Ничего криминального на нем не заметил вроде.

У меня вдруг справа Polarg сдох,почернела лампа, нить целая..Они вроде как даже с гарантией приличной)..Жалко 400 рублей то . Из-за контакта могло быть? Ничего криминального на нем не заметил вроде.

Вполне может такое быть. В процессе работы галогенки материал нити накаливания постоянно испаряется и оседает обратно. Физику процесса не расскажу, но при работе на пониженном напряжении вольфрам оседает не обратно на нить, а на внутреннюю поверхность колбы. Что бы этого не происходило, надо убирать переходной контакт.
Язычок там довольно мягкий, поэтому вижу 2 варианта: 1. подложить под центральный контакт вспененный материал, что бы лампа фиксировалась в патроне с усилием; 2. варварский - снять птф и в домашних условиях припаять перемычку с пятака лампы на центральный контакт.

"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."

Привет всем читателям!
В наших машинах фары ПТФ выполняют две функции. Собственно притивотуманки и ДХО, причём как известно ДХО реализовано отдельными лампами на 21Вт расположенными по краям. То есть стоят обычные автомобильные лампы, которые используются повсеместно в стопах, в фонарях заднего хода, поворотниках и т.д. и это большой плюс. Лампочки распространенные и не дорогие.
Но есть как известно и болячка этих ДХО в Октавиях, а именно: со временем подгорает контакт в патроне и лампочка перестает светить.
Многие решают эту проблему просто заменой лампы, или у некоторых даже доходит до замены патрона, так сильно он обгорает.

Я тоже столкнулся с этим после 2х лет эксплуатации машины. Сначала перестала гореть левая ДХО, через еще полгода правая.

Сняв ПТФ и достав лампочку обнаружил что лампа рабочая, а подгорел центральный контакт самой лампы, видимо из-за слабого прижима лепестка в патроне.
Так вот проанализировав ситуацию решил не менять лампочку а доработать.

Таким образом были сделаны обе ПТФ, и больше неисправность не проявлялась 6 лет!
И вот опять сегодня перестала контачить левая лампочка…

Суть доработки состоит в напаивании центрального контакта лампы так чтобы шишка из припоя была значительно больше и выше чем на заводской лампочке

Собственно яркость их свечения регулируется VAG COM, с завода выставлено 90%, думаю увеличивать не нужно.
Вот собственно все. Надеюсь еще посветят старушки))))
Всем удачи!

Для того, чтобы добраться к дохлой лампочке, нам надо снять техническую заглушку в нижней правой части морды, резким движением ( в меру, не переборщите) вытаскиваем ее из пазов :

3. Ищем нужный нам фиксатор на ощупь ( увы, по другому никак), щелк:

4. Легким движением пальцев, фара поддается :

5. Здесь виден пластиковый фиксатор:

6. Аккуратно вынимаем из разъемов провода питания (левый ДХО,правый-туманка):

8. Достали лампочку, отвалился кусочек пайки, попал воздух, смерть.

9. Вот так пришлось ездить целый день, лампочку мог купить только завтра (а в этот день мы полировали ее, @Gwynnbleidd-у поведал, какой пастой мы полировали, надеюсь, фотки выложит)

10. Купили парочку подходящих ламп (в бардачке лежит, могу номер посмотреть), ставим у магазина:

11. И вот, финальная стадия, установка:

Таким образом, при наличии комплекта лампочек, можно провести замену перегоревшей во время путешествий самому, без особых усилий, тоже самое касается задних фонарей.

А звуковой сигнал был? Просто ты их может включил а они сами перегорели. Ссылки нет нету, посмотри сам на драйве

Паша, лампочки целые, там у них болезнь такая что от вибрации контак плавится сам и лампочка перестаёт гореть, сними посмотри вот

Тахир, тоже верно, нашёл на драйве именно эту запись. Суть в двух словах, если небыло изначально ваг кабелем включения этой функции, всё бесполезно. Короче надо покупать кабель. Ладно удачи и спасибо.

Паша, если с салона птф стояли то и дхо должны быть включины, хотя это салоны они могли выключить и как доп функцию продавать

Александр Котоний ответил Тахиру

Александр, я просто поставил пружинку под низ контакта, чтоб контакт к лампочке давило все сразу норм стало

Читайте также: