Как поставить колеса от нивы на ваз 2106

Обновлено: 23.01.2025

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Лэндролетчик, 24.5.2004, 23:05

Есть задумка установить на копье нивские полуоси и передние ступицы. Цель - "честное" увеличение вылета, нивская растяжка колесных болтов дает пропуск в новый мир дисков. Вопросы таковы: 1. Отличается ли задний нивский тормозной барабан по диаметру?
2. Примастырить нивскую цапфу на классические рычаги не удастся, а нельзя ли нивские рычаги поставить?

Сзади получилось то что надо. Просто надо диски поспортивней, вылет чтоб поменьше, а во-вторых вся задумка для чего - будет видоизменяться кузов. Раздутым аркам и колесики подстать нужны. Ну с жопой впринципе нет проблем, просто хотелось отделаться . проставками под полуоси. и заменой тормозных барабанов если они конечно по диаметру совпадают с классикой. А вот что с мордой делать?

Сами балки заднего моста одинаковые что на ниве, что на классике.
Вопрос нафига так глумиться. "честный" вылет увеличивается нет ничего. Если очень хоца перейти на другие диски - ну переходник выточи.

Varadero, Дело в том, что на самом деле на нивовском мосту полуось длиннее, а между балкой и полуосью впресованна своего рода проставка. Переходники и проставки - повышенная нагрузка на подшипкники. Меня не очень радует перспектива стоять на обочине (а то и в кювете валяться) с вылезшей полуосью или заклинившей ступицей.

Ну, тогда ты ещё представь себе сколько весит эта расширенная конструкция и прикинь как оно будет себя на стиральных досках вести. Я, вот, деньгами стеснён - задок бы переделал нафиг. А так. если разорюсь на глубокий ремонт кузова - аммо переставлю по своему.

Что касается полуосей и ступиц: если корёжить машину по твоей схеме там одним мостом не отделаешься придётся кузов под новые колёса переваривать. А проставочки и переходники. не вози картошку насыпью и ни чего не будет. А если за вазом не смотреть то и шаровые вылетают и подшипники рассыпаются.
Если бабла нормально - лучше мак-ферсоны замути с любой разумной колеёй (тему про независимую подвеску задней оси я поднимал, но чё-то ни до чего не дошли).

Была затея с Форд Скорпио переставить заднить мост в сборе т.е. балка, на ней редуктор, рычаги, полуоси и вся прочая трехомудия. Но предполагаемого донора все же оживили, так пока он поливает по дорогам. А задумка тем хорожа что балка крепится прямо к днищу через резинки, на ней все уже висит.

Varadero, скажу честно, я не мерял, но она не настолько широкая как кажется. Кузов у скорпа вроде и широкий, но на самом деле колея у него не очень широкая. Впринципе это не важно, арки разрезал бы я с удовольствием.

Посмотри сиеру или старую бмв 3-ку. Хотя на мой взгляд со скорпа было бы круто. Сделать арки как на порше)) Туда кстати гранаты с АЗЛК2141 становятся как родные, стоят дисковые тормоза нормальные (с ручником)

Автор темы 666, 16.4.2009, 10:13

Возможно ли поставить на классику колёса от нивы, именно сзади?
На классике 4 болта крепления, а у нивы 5. Что вообще надо будет сделать для этого дела, надо ли будет тормозные барабаны и ставить от Нивы?
Народ, кто разбирается - помогите пожалуйста.

666, А смысл? Тогда уж и мост от нивы вкорячивай))

Переходники нужны. Можно самому выточить.

666, ну ставь тогда уж от трактора колеса сразу! у них рисунок протектора как на резине ТОйо! Аквапланирования никогда не будет)))))

Цитата(666 @ 16.4.2009, 11:13)

Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли.

666, а смысл колес от нивы? они же почти такие же, как и классические!
Извиняюсь, не смог удержаться. Ради чего огород городить?

Рыдаю
Резина тоже от нивы будет?
Неплохо было бы перед постройкой дрегстера немного теории почтитать и головой подумать. Нивские пятнадцатидюймовые диски ничем не лучше обычных тринадцатидюймовых штамповок. Даже хуже, ибо весят в полтора раза больше при той же ширине. Соответвенно о широкой резине можно забыть из-за обода в 5,5 дюймов.

Вот ты про теорию - где мне её взять, о чём в частности?
На улице нередко видел нивы на широкой резине - что-то вроде вынесенных на внешнюю сторону дисков, с проставками что ли.

ЗЫ: Если думать головой, то дрэгстера из ВАЗ 2106 не выйдет ну никак, так что давайте назовём это абстрактное чудо квазидрэгстером)))))

*сквозь слезы*
проще говоря, колеса побольше можно и на родных дисках сделать. важно не диск и резина.. пересмотри топфьюл заезды и порассматривай там диски.. они явно не от фуры стоят

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !

Для начала должно хватить школьного и институсткого курса физики. При приложении думающей головы это очень полезная информация.

На улице нередко видел нивы на широкой резине - что-то вроде вынесенных на внешнюю сторону дисков, с проставками что ли.

Все вышенаписаное мной было о заводских стальных дисках на ниву. Мне не совсем ясно зачем покупать нестандартные колеса от нивы и озадачиваться их установкой на классику когда и так полно разнообразнейших дисков с классической разболтовкой самых разных размеров? Причем стоят что нивские, что классические сопоставимых денег.
В случае дрегстера упор нужно на резину делать и уже под нее подбирать диски.
Существуют, например, диски с посадочным диаметром 13 дюймов, но шириной обода 7 дюймов. На них можно поставить резину с шириной протектора 205-215

Если руки не из задницы и есть материальная база, то можно сделать многое. Пример тому красноярская пятерка, которая квотер едет за 11,2 секунды.

Рад, что продлил людям жизнь))))) =) Но хочется конкретики.
Дык, я про то и говорю, что если ставить резину, соразмерную с резиной у дрэгстеров, то на стандартные 4х98 налезет максимум 17".
А вот что надо сделать, чтобы впендюрить туда более ходовые 4х100 или ХОТЯ БЫ нивовскую размерность)

Для тех, кто в танке - как всунуть на классику задние колёса крупнее, в частности крупнее нивовских?

Tier, а насчёт литературы я бы не отказался поделись знаниями)

666, Жжош )))) Колес ему не хватает. Вот прикинь как ты засунешь в шаху, хотя бы такие катки, но на драгововй резине?

Дык, я про то и говорю, что если ставить резину, соразмерную с резиной у дрэгстеров, то на стандартные 4х98 налезет максимум 17".

Для начала следует понять для чего там такие большие колеса стоят и надо ли тупо по образу и подобию ставить такие же.

Изготовить планшайбу-переходник с одной сверловки на другую.

Еще раз спрошу: зачем это делать?

Конкретно по дрэгстеростроению вэлком ту Америка. Мне эта тема не очень интересна, так что толковых книжек по ней подсказать не могу.

Шахид Магамедов

Матерый ЖигулистЪ

Реально поставить 5 болтовые колесья на таз. Нужно изготовить проставки с 4 дырками и 5 шпильками. Правда вылет получится космический . круче чем на когда-то модных турецких арбузах. ибо проставка должна притягиваться к ступицам болтами, а головки болтов должны оставаться внутри проставки ( болт в потай)

Gypsus

ЖигулистЪ

возможно ли на классыку зделать 5 шпилекна колеса?

хочу диски от бмв поставить но они на 5 шпилек.

с задними колесами придумал, поставить полуось от нивы ( какая разбалтовка на ниве?)

а вот на перед что придумать.

пессимист без технического опыта: у тебя щас есть диски от БМВ..Поимел гемор, потратил бабки, но поставил новые ступицы-шпильки. скоро лето, хорошие скорости, хреновые дороги.. тьфу тридцатьтри раза - хотя бы один диск "кончился" в неравной битве с дорожным бездорожьем.. у тебя есть еще такое же "колесо"?

srg_a

Матерый ЖигулистЪ

возможно ли на классыку зделать 5 шпилекна колеса?

хочу диски от бмв поставить но они на 5 шпилек.

с задними колесами придумал, поставить полуось от нивы ( какая разбалтовка на ниве?)

а вот на перед что придумать.

наверное оставь эту глупую затею. Во-первых кустарное переоборудование ступиц без веских на то причин. Во-вторых запаска? в третьих - комплект зимки? 100% за бюджет переделки можно на разборке отхватить комплект литья.

malyshnja

ЖигулистикЪ

srg_a

Матерый ЖигулистЪ

malyshnja

ЖигулистикЪ

у меня именно сейчас стоят шпильки (т.е. переделка о которой на форуме уже говорилось. )
И к словам придираться не стоит.

Avenger

ЖигулистикЪ

acekare

ПешеходЪ

После расточки под вазовскую ступицу - пойдут.

+ у е30 межболтовое 4х100, т.е. нужно ставить болты с плавающей юбкой.

+ возникают некоторые неудобства в подтирании об подкрылки резины, а также в стоимости этой самой резины )))

antoniovaz2106

Жигуль

acekare

ПешеходЪ

Плавающая юбка у болта - это конусовидная шайба, диаметр дырки под болт у которой больше, чем сам болт, который в нее входит. Благодаря этому при затяжке таких болтов сама юбка смещается относительно центра болта, т.к. входит в посадочное место диска, который этими болтами зажимается.

Т.е. получается, что болты с такими юбками компенсируют разное межболтовое расстояние (у bmw е30 4х100, а у ваз 4 x 98).

antoniovaz2106

Жигуль

но ось болта ты не сместишь ник как,это просто болт подгибает эта "плавающая юбка" ИМХО,что не есть хорошо

acekare

ПешеходЪ

но ось болта ты не сместишь ник как,это просто болт подгибает эта "плавающая юбка" ИМХО,что не есть хорошо

болт она никак не подгибает, т.к. посадочная дырка у юбки под болт больше диаметра самого болта на пару мм. поэтому она по болту (под его шляпкой) как-бы плавает вправо-влево, поэтому и называется "плавающая юбка".

vadim-bagger

Матерый ЖигулистЪ

но ось болта ты не сместишь ник как,это просто болт подгибает эта "плавающая юбка" ИМХО,что не есть хорошо

Сядь и сделай чертеж или хотя-бы эскиз сборочный - ступица + диск. Сам увидешь, что предлагаешь.

acekare

ПешеходЪ

но ось болта ты не сместишь ник как,это просто болт подгибает эта "плавающая юбка" ИМХО,что не есть хорошо

Сядь и сделай чертеж или хотя-бы эскиз сборочный - ступица + диск. Сам увидешь, что предлагаешь.

А зачем делать чертежи и все остальное - я просто взял и поставил эти диски на вазовскую ступицу, предварительно расточив их посадочное отверстие под ваз. Правда вместо болтов поставил шпильки от гбц 9ки, прижав колеса срезанными со старых болтов с эксцентриками юбками. Все отлично отцентровалось, биений нет, гайки на ходу не откручиваются (уже 2000 км.).
Не вижу, в чем проблемы?

taxi-driver

ЖигулистикЪ

antoniovaz2106

Жигуль

ширина обода — пять дюймов;
ровно 16 круглых отверстий по диску;
вылет 29 мм.

В разные годы на колёсные диски ВАЗ 2106 устанавливались и колпачки для создания эффектного внешнего вида.

Размеры дисков

Однако любители тюнинга ставят на ВАЗ 2106 и более габаритные диски — R14, R15 и даже R16. Конструктивно автомобиль рассчитан на такую величину дисков, однако следует иметь ввиду, что неопытному водителю будет труднее управлять автомобилем с несоответствующей величиной дисков.

Колёсные диски на ВАЗ 2106 делятся не только по размеру, но и по типу:

Фотогалерея: основные типы дисков

Типовые изделия для всех модификаций ВАЗ

Привлекательная оснастка, которая требует значительных вложений при ремонте

Надёжные и долговечные элементы оснастки ВАЗ

На сегодняшний день в автомагазинах можно купить колёсные диски на ВАЗ 2106 любого типа и размера. Крупные магазины предлагают ещё и большой выбор расцветок изделий.

Видео: обзор дисков для ВАЗ классики

Количество отверстий в дисках и их размеры

Передний и задний мосты ВАЗ 2106 имеют строго выверенное строение. А потому диски от других автомобилей могут не подойти под посадку. Поэтому при выборе новых колёсных дисков следует знать, какие отверстия в них должны быть.

На штатном диске АвтоВАЗа имеются следующие отверстия:

под крепёж самого колеса — 4 х 98 под болт М12*1.25 мм;
диаметр центрального отверстия для насадки — 58.1 мм;
16 отверстий для вентиляции колодок.

Колеса от нивы на классику

Целенаправленная покупка и первые доработки

Прогресс гонщика – прогресс машины

Добрый совет

Технические параметры

Выбор дисков основывается на технических параметрах, которые важно учитывать для безопасного применения в последующей эксплуатации. Специалисты сформировали основные технические нормы, которых важно придерживаться при выборе дисков во избежание неудобств эксплуатационного плана:

Количество крепежных отверстий и диаметр их окружности — 4*98.
Диаметр ступицы — 58 мм.
Наиболее подходящий размер диска – 13-15, а вот 16 радиус относится к нештатным вариантам особой конструкции.
Вылет – 15-30 мм.
Наиболее подходящая ширина диска составляет 5-6 мм.
Для крепления колес подойдут болты М12*1.25.

Это технические рекомендации, но в зависимости от специфики шин и индивидуальных потребностей покупателя подбираются и диски.

Идеальный вариант — пружины от Нивы

Поэтому, одна из наших задач – повысить жесткость задней подвески. Мы советуем поставить туда пружины от Нивы. Их жесткость вполне подойдет для ВАЗ 2107. На дороге машина будет чувствовать себя уверенно, несмотря на то, что в салоне находится максимальное количество человек. Смело устанавливайте эти пружины и даже не сомневайтесь. Что касается передней части автомобиля, тут желательно поставить амортизаторы по кругу, это добавит подвеске упругости.

Установка проставок(удлинителей) задних амортизаторов ВАЗ-КЛАССИКА.

Установка проставок(удлинителей) задних амортизаторов ВАЗ

Как поднять передок

Заключительная серия нашей машины за 10 т.р в 2020 году,рассказ про лифт подвески

,тесты по лесу. Фендеры и пласт…

Шпильки от нивы на классику

Приветствую всех) Не сдержался вобщем, решил выложить отчет по установке колесных шпилек) Все прекрасно знают, что при установке ЗДТ на саппортах 2108 на классику, с задними колесами возникает не большая проблема при установке, а именно отсутствие центроврчного буртика, колесо висит на болтах, и ставить его не совсем удобно. Решается это установкой шпилек.

Если честно, то не только из за этого я решился на данную переделку, просто шпильки мне больше нравятся чем болты, да и резьбы в ступицах целее будут.

В сети очень часто можно встретить, как большинство людей, в качестве колесных шпилек используют обрезанные болты ГБЦ 2108 старого образца. Если честно это не лучший вариант, т. к. степень закалки и класс прочности не подходит под это дело. Я не однократно видел эти болты обломанные, при снятии ГБЦ на зубилах. Некоторые из них даже вытягиваются, причем чересчур, как это понимать, знают только те, кто их производит. Заказывать готовый комплект китайских шпилек в интернете за 2000 р жаба задушила, да и не известно из чего они там сделанны. Есть еще другие варианты, по мне так самые правильные: шпильки с полуоси камаза 4310, военного, их два вида, по длиннее и по короче, резьба м 12 шаг 1,25, класс прочности как у колесных болтов, на торце выбит квадрат, на другом варианте выбит треугольник, у этих класс не много выше, для колес вполне сгодятся. Есть еще два варианта: шпильки с КПП 2108, класс прочности как и у камаза, но мне показались коротковаты, хотя их тоже ставят, и шпильки редуктора переднего моста с нивы 2121, класс такой же, длинна самый оптимал.

Изначально хотел поставить с камаза, их не надо дорабатывать, у них с одной стороны длинная резьба, с другой короткая. Но к сожалению у себя в городе я их не нашел в продаже, а в соседний город было влом ехать. Решил я остановиться на варианте от нивы, плагополучно приобрел 16 шпилек, по 18 р за штуку, комплект гаек для литья от шнивы, фиксатор резьбы дон дил красный. У нивовских шпилек длинна резьбы с обоих сторон одинаковая, мне пришлось с каждой стороны снять по 1 см, больше не было смысла снимать, пусть немного торчат, все равно им цепляться не за что. Сажал я их на фиксатор резьбы, вворачивал при помощи двух гаек. Вкручивались они с небольшим натягом.

Как поставить колеса от нивы на ваз 2106

возможно ли на классыку зделать 5 шпилекна колеса?

хочу диски от бмв поставить но они на 5 шпилек.

с задними колесами придумал, поставить полуось от нивы ( какая разбалтовка на ниве?)

а вот на перед что придумать.

возможно ли на классыку зделать 5 шпилекна колеса?

хочу диски от бмв поставить но они на 5 шпилек.

с задними колесами придумал, поставить полуось от нивы ( какая разбалтовка на ниве?)

а вот на перед что придумать.

У БМВ посадочный диаметр под шпильки на дисках какой? У "Нивы" 2121 диаметр 108. И ширина дисков может не подойти на "классику". Всё нужно чётко вымерять прежде, чем что-то "мутить".

Бмв 5х120 диски R15

но я поразмыслив и решил что игра не стоит свеч. (( дорого обойдется переоборудывание.

возможно ли на классыку зделать 5 шпилекна колеса?

хочу диски от бмв поставить но они на 5 шпилек.

с задними колесами придумал, поставить полуось от нивы ( какая разбалтовка на ниве?)

а вот на перед что придумать.

возможно ли на классыку зделать 5 шпилекна колеса?

хочу диски от бмв поставить но они на 5 шпилек.

с задними колесами придумал, поставить полуось от нивы ( какая разбалтовка на ниве?)

Рейтинг: 4 067

Репутация: +13

жесть
спасибо повеселил

Всем добрый день!
Решил я свою машину на зиму поднять и углубился в многочисленные статьи по этому делу, и вот тут понял что мнений миллион, и возможно эту запись читает кто-то, кто столкнулся с такой же проблемой — что ставить?

Поднять хотел на сток или на ниву, колебался, углубился в драйв2 и весь интернет. вариантов много и мнения противоречивые, хочу написать своё мнение, может кому-то поможет.

Стойки перед — Нива
Стойки зад — Классика обыкновенная ( в моём случае Hola масло)
Пружины по кругу нива. ( Класс А или Б я не знаю, написано не было).

Ну и добавьте туда новые болты, подушки резиновые, чашки верхние.

Далее тезисы входные —

1)Надо пилить пружины, так они не влезут — Влезло всё без проблем!
2)На нивапружинах очень жесткая подвеска, зубодробилка и т.д. — это неправда, подвеска конечно жестче чем сток, но сказать что она жёсткая язык не поворачивается, чем то похожа на японцев типа аутлендера по жесткости ( очень очень грубо сравниваю).
3.) После 80-ти кмч машина неуправляема. — ездил до 120кмч проблем никаких не заметил.
4) Аккуратнее на трассе она такая высокая будет неустойчива — проблем с этим также нет.

Сразу пару нюансов! У меня как видите стоят очень пухлые колёса, которые сами по себе хорошо гасят удары., также у меня полностью новая трапеция, рулевой редуктор, маятник, шаровые, поэтому если у вас всё это дело разбито, вполне возможно машина будет плохо управляться на скорости, в данном конкретном случае управляется хорошо ( По меркам классики жигулей). Крены в поворотах появились. но они не критичны, на трассовых развязках меня сильно не кренит, из седла не выкидывает, так же появилась небольшая вертикальная раскачка на стыках, при резком торможении, немного приседает при резком старте, но всё это не более чем на стандарте ( ездил на стандарте на своей 2103).

Из минусов можно отметить что когда едешь один и в багажнике хоть и есть вещи, но их немного — на лежачих зад машины подпрыгивает немного и подвеска отстреливает, надо привыкать, думаю посадка пассажира или груз это дело нивелирует.

Посадка стала высокой, сижу выше многих, это очень непривычно. Также наконец занялся задними тормозами, заменены колодки, пружинки, цилиндры- теперь у меня тормозят все 4 колеса!

Буду рад если эта информация будет кому-то полезна, всем спасибо за уделённое время.

От размера шин и дисков сильно зависит поведение автомобиля на дороге. АвтоВАЗ рекомендует устанавливать на Ниву шины и диски строго определенного размера, только в этом случае производитель гарантирует срок службы узлов и агрегатов ходовой и подвески. В обзоре мы расскажем на что влияет размер колес в ходе эксплуатации машины и какие рекомендации дает завод-производитель.

Про зимнюю резину на Ниву

При выборе шин на зиму руководствуйтесь таблицей выше. Кроме этого, допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Выбирайте зимние шины на Ниву максимально узкими, чтобы давление машины на поверхность было больше, это позволит улучшить сцепления с дорогой. Также не забывайте, что широкие шины более чувствительны к колее на дороге.

Какие колеса на Ниву лучше установить

Выбор шин для дисков R16 не велик, чаще всего останавливаются на размерах 185/75 R16, 175/80 R16, либо 215/65 R16. Из-за скудности выбора многие владельцы внедорожников устанавливают на Ниву диски R15.

Диски R15 можно позаимствовать колеса от Нивы Шевроле, которые подходят без доработок. Таким образом, выбор шин существенно увеличится и вы сможете подобрать подходящую резину под определенные условия эксплуатации. Кроме этого автомобиль с такими колесами будет смотреться более стильно. Кроме штатных шин для дисков R15 можно установить резину 205/75 R15.

Мечтаете о Ниве на больших колесах, но резать арки не собираетесь? Максимальный размер резины для Нивы без доработок – 215/75 R15, причем диски должны быть с вылетом 40, в противном случае резина будет задевать о подкрылки. В завершении установите на Ниву литые диски и вы получите стильный внедорожник!

При выборе колес стоит учитывать полный диаметр колеса, он не должен сильно отличаться от штатного. Таблица совместимости шин и дисков Нивы 4х4:

Зеленым цветом указано минимальное отклонение диаметра колеса (до 3 мм); Оранжевым отмечено отклонение диаметра от 3 до 6 мм.

Не забываем и про ширину обода:

На что влияет размер шин и дисков

Чем меньше величина неподрессоренных масс (к ним относится масса шин и дисков), тем лучше автомобиль будет держать дорогу и быстрей разгоняться. Например, если на машину поставить колеса, которые будут легче на 2 кг каждый, то разгон до 100 км/ч сократится на 0,2 секунды.

Напомним, что для безопасности и увеличения срока службы шин следует поддерживать рекомендуемое давление в шинах. Другие доработки Нивы 4х4 можно найти в категории тюнинг и по содержанию.

Читайте также: