Что лучше хайма 7 или лифан х 60
Навряд ли Geely GX7 будет белорусским. Не успеют. Или с Дервейса или вообще прикроют продажи до осени, зимы. В белоруссии нет еще нормальной сборочной линии и локализации, чтобы с минимальными пошлинами ввозить в Россию. Ну или цена будет слишком высока по сравнению с Лифан Х60
Nikas
Новичок
Посмотрим.
Они за пол-года наладили выпуск Geely SC7 и предлагают его за 13 килобаксов.
Да, и у нас с Р.Беларусь единое таможенное пространство. Ввоз будет беспошлинным, а по ценам мне кажется д.б. немногим дешевле, чем при условии выпуска в РФ.
kolyn
Форумщик
Посмотрим.
Они за пол-года наладили выпуск Geely SC7 и предлагают его за 13 килобаксов.
Да, и у нас с Р.Беларусь единое таможенное пространство. Ввоз будет беспошлинным, а по ценам мне кажется д.б. немногим дешевле, чем при условии выпуска в РФ.
Ничего пока не наладили. Выпущена пробная партия, причем они сами признают, что локализации пока нет, а значит в льготы для ввоза в Россию не укладываются.
Alexey
Banned
По мне дак у Hiama есть все шансы. вполне современный автомобиль и выглядит главное неплохо в отличие от того же Дастера.
RacerMan
Известный человек
Ну, к примеру, мой Блейзер (из так называемой "черномырдинской" партии) в Елабуге также собирали (до того, как в Бразилии в 98 году наладили производство 4х4 с 4,3л моторчиком и АКПП, вместо "прохладно" принятых покупателями в России 2,2л 4х2 на механике была ввезена партия "канадских" версий блейзеров с еврооптикой, основной разметкой спидометра в км/ч и селектором АКПП "на полу"). так у рабочих тогда даже меньше работы было. только сиденья прикрутить, колёса и оптику.
kolyn
Форумщик
Ну, к примеру, мой Блейзер (из так называемой "черномырдинской" партии) в Елабуге также собирали (до того, как в Бразилии в 98 году наладили производство 4х4 с 4,3л моторчиком и АКПП, вместо "прохладно" принятых покупателями в России 2,2л 4х2 на механике была ввезена партия "канадских" версий блейзеров с еврооптикой, основной разметкой спидометра в км/ч и селектором АКПП "на полу"). так у рабочих тогда даже меньше работы было. только сиденья прикрутить, колёса и оптику.
Тогда проще было. Завод Амур в свое время так Geely собирал и джипы ZX.
Сейчас, если ввозишь в россию готовый кузов, то налог на него около 5000 евро. Т.е машина сразу дорожает на эту сумму. Поэтому выгоднее сваривать кузова в России, но не у всех оборудование есть.
Если из Белоруссии будут везти таким образом собранные машины, то цена +5000 евро.
Кирилл
Форумщик
приглядитесь сзади на Х60 и новый форд эксплорер. Сзади они очень похожи, даже габаритные фонари такой же формы. не как у ауди ку5-7 горизонтально, а именно как у нас вертикально.
nicodimych
Старожил
приглядитесь сзади на Х60 и новый форд эксплорер. Сзади они очень похожи, даже габаритные фонари такой же формы. не как у ауди ку5-7 горизонтально, а именно как у нас вертикально.
RacerMan
Известный человек
Всё это интересно, но с другой стороны - "Беспошлинно поставлять автомобили в Россию в настоящее время могут страны-члены таможенного союза — Республика Беларусь и Казахстан."
Вот только при этом учитывается, насколько машина "белорусская" или "казахская"?
P.S. Эта фраза взята в статье на авто.мэйл.ру о возможности беспошлинной поставке сербских Фиатов в Россию.
Malware
Форумщик
приглядитесь сзади на Х60 и новый форд эксплорер. Сзади они очень похожи, даже габаритные фонари такой же формы. не как у ауди ку5-7 горизонтально, а именно как у нас вертикально.
По мне так совсем не похожи, если только немного расположение светодиодов, а так совсем другая форма фары.
РОМАН
Модератор
nicodimych
Старожил
РОМАН
Модератор
kolyn
Форумщик
Всё это интересно, но с другой стороны - "Беспошлинно поставлять автомобили в Россию в настоящее время могут страны-члены таможенного союза — Республика Беларусь и Казахстан."
Вот только при этом учитывается, насколько машина "белорусская" или "казахская"?
P.S. Эта фраза взята в статье на авто.мэйл.ру о возможности беспошлинной поставке сербских Фиатов в Россию.
Конечно учитывается. Только если производство полного цикла: со сваркой и окраской кузовов, только в этом случае пошлины не взимаются.
Ай маладца , классный авто . Теперь и его "посмотрим" , глядишь к концу года и еще , что нибудь появится - будет выбор.
RacerMan
Известный человек
Вот интересно - совсем недавно писали, что компания Haima ушла с российского рынка. А тут на тебе.
А так симпатичный "машын". и снаружи и внутри. надо пойти посмотреть, какие у неё характеристики..
Вот кое что нашёл:
В модельной линейке компании Haima имеется среднеразмерный кроссовер 7 (S3), построенный на базе автомобиля Mazda Tribute. В России на данный момент эта модель не продается, но уже в середине 2012 года дилеры обещают начать поставки.
Габаритная длина Haima 7 (S3) составляет 4 421 мм, ширина – 1 830 мм, высота – 1 690 мм, величина колесной базы – 2 619 мм. Объем багажника не очень большой – его вместимость всего 454 литра. Дорожный просвет (клиренс) Хайма 7 составляет 170 мм. Двигатель для кроссовера предлагается только один – 2,0-литровая бензиновая “четверка” мощностью 147 л.с. и развивающая максимальный крутящий момент в 180 Нм при 4 500 об/мин. Тяга передается на колеса передней оси через пятиступенчатую механическую трансмиссию. Ожидается, что цена Хайма 7 (S3) в России составит порядка 550 000 рублей за базовую модификацию.
P.S. Кстати вид сзади ничего не напоминает?
Ну и выдержка из одного из обзоров:
"Ходят слухи о том, что для нашего рынка "семерка" получит систему полного привода, это будет несомненно очень жирный плюс. И почему китайцы так туманны в этом плане, будто они не понимают, что соваться в Россию без 4WD - глупая затея. Похожая ситуация сейчас наблюдается еще с одним потенциальным конкурентом из Поднебесной, а именно Lifan X60."
Александр Ерохин запись закреплена
Макс Рейн запись закреплена
Ремкомплект заднего суппорта - ERT 402279 с поршнем - ERT 400380 без поршня - AUTOFREN SEINSA D42269C с поршнем
Александр Ерохин запись закреплена
Брал на АЛИ. Сразу 4 шт. Обошлось меньше 5 тыс. и примерно месяц ожидания. Номер не помню. В поиске набирал и выбрал. Тогда правда акция была
Джон Леннон запись закреплена
Доброго дня всем! Машинка 2013 года. Такой вопрос. После рукозадых сервисных мастеров (меняли передние ступичные подшипники) загорелся значок АВС на панели. Сказали что датчики сохранили. Ошибку "сбросили". Но при запуске двигателя значок АВС горит. Как только тронулся - он потух примерно на минуту (может на две). Потом опять загорается. Клемму с аккум скидывал - не помогает. Как лечить?
Привет в большинстве случи проблема в проводе от абс надо его прозвонить возможно где-то обрыв, возможно после заменный подшипника между кольцом абс и датчика абс стал большой зазор из-за этого датчик абс не видит кольцо абс, ну либо забыли на ступицу запрессовать кольцо абс
Первым в поле моего зрения попал Lifan X60, соотечественник Haima. Пятиместный кроссовер сильно уступает Haima 7 в мощности: его 128 лошадей под капотом против 150 л.с. Haima. Разгоняется до максимальной скорости в 170 км/ч и расходует на 100 км пути чуть больше 8 л бензина. Стандартная комплектация (в отличие от Хаймы) крайне ограничена, а расширение до комплектации Люкс добавляет до 75-100 тысяч рублей к цене автомобиля. Цена машины в базовой комплектации равна 500 тысяч рублей.
Вторым автомобилем в моем списке оказался очередной соотечественник Haima 7, автомобиль Chery Tiggo. Автомобиль чуть быстрее Haima, а мощность двигателя гораздо меньше, 119 лошадиных сил. Однако Tiggo поставляется с двумя вариантами двигателя, бензиновый выдает скорость до 175 км/ч, а мощность до 135 л.с. Цена за этот автомобиль – от 550 до 630 тысяч рублей.
Другим претендентом на место моей Haima 7 был европеец, Renault Duster. Разгоняется до сотни за 12 секунд при 102 л.с. Такая мощность, понятное дело, уступает Haima. Максимальная скорость у них примерно равна. Проходимость Дастера довольно высока при малом расходе бензина, почти 7 л на 100 км пути. В его стандартную комплектацию входит лишь самое необходимое, даже за аудиосистему необходима доплата, тогда как цена с базовым комплектом примерно 480 тысяч рублей.
Последний претендент — это корейский гость SsangYong Action. Автомобиль качественный, навороченный, но дорогой. Поставляется с механикой и АКПП, на дизеле и бензине. Максимальный расход топлива при комбинированном цикле составляет 8,5 л на сто км. Мощность двигателя – 150 л.с. Автомобиль полон всяческих преимуществ, но цена просто зашкаливает по сравнению с Haima 7. В максимальной комплектации – не менее 1 150 000 рублей!
Так почему же все-таки я выбрал Haima? Преимущество ее не только в мощном двигателе и низком расходе топлива. Базовая комплектация включает в себя почти все, чем можно оснастить автомобиль с механической коробкой и стоит 650-700 тысяч рублей. Эта модель — новичок на нашем рынке, но, мне кажется, что среди внедорожников она займет достойное место.
Купил недавно, поэтому буду рассказывать о том как ведет себя на дороге и т .д.
Читайте также: