Как поставить газель на маршрут
Чтобы поставить Газель на маршрут, нужно приобрести лицензию. Для этого собираете документы (Учредительные- свидетельство И П, должен быть заключён договор с медпунктом, где вам будут ставить отметку о медосмотре, а также договор со станцией Т О или свою опять же иметь, где должны осуществлять Т О вашего автомобиля и вам будут делать отметку также каждый день перед выездом на линию) . Но можно найти посредников, которые этим занимаются и будете платить им ежемесячно бешеные деньги. Всё зависит от маршрута. Если плохой маршрут - 2500р. ,а если хороший то до 7000р. ( Это так в нашем городе) .Но даже если вы сами получите лицензию, то встать на маршрут (хороший) без связей просто не реально. Всё уже забито и распределено. А ещё ,чтобы маршрут был законный и тебя не останавливала Транспортная милиция, то нужно выиграть в конкурсе (что тоже не реально, т. к. они просто не проводятся или выигрывает тот у кого больше денег) и получить галограмму Без галограмм, конечно, работают большинство, но это считается незаконным. Штраф 1000 руб. Не выгодный это бизнес. Полтора года была своя Газель. А ломается бес конца. Не выдерживает она такой нагрузки. А зимой ещё и не заводится. обогрев на стоянке 40 р + стоянка 50 р. То печка (моторчик там какой то) горит постоянно, а расходного материала сколько. Тех осмотр 2 р. в год. Тоже надо вложить деньги, иначе не пройдешь. Если маршрут длинный, сядут "кирпичи" и везешь их через весь город. Стоячих приходится брать. Попадешься - штраф 500 р. Вот такой у меня опыт был. Продала и счатлива, муж, который на ней работал тоже.
Обратитесь в комитет по транспорту Вашего региона, там должна быть вся информация о требованиях к организаторам пассажирских перевозок.
у моего отца своя газель 4 года (брал в кредит на 4 года, вот только выплатил в декабре).. . денег не много, ломается часто.. . при условии что почти каждый день работает сам на ней.. .
но он просто поставил на маршрут и платит то-ли 5, то-ли 8 в месяц. вообще маршрут хороший, и чтобы поставить на маршрут тоже энная сумма нужна.. . а лицензия, медосмотр, парковка и т. п. - все от таксопарка.. .
сейчас вот вторую взял.. . теперь 2 ломаться будут ))
а заморачиваться из-за одной газели организацией ип не советую. проще "на дядю". если договоритесь поставить.
Из-за активного заселения городов и опустения сельской местности, актуальным становится вопрос о перевозке людей в общественной транспорте. Данная ниша бизнеса привлекает все больше внимания, и многие начинают задумываться о том, как бы поставить свой автобус на маршрут.
- Как поставить свой автобус на маршрут
- Как заняться пассажирскими перевозками
- Как заработать с микроавтобусом
Для начала отберите несколько маршрутов, которые нравятся вам и отвечают вашим требованиям. Критериев отбора может быть несколько: большой поток пассажиров в течение всего дня, хорошая, удобная дорога, конечные пункты маршрута недалеко от вашего дома и многие другие.
Подойдите к водителям на данном маршруте и попытайтесь узнать у них, как обстоят дела с пассажирами, с заработком, с обслуживанием и ремонтом транспортных средств. Можете прикинуться водителем, который ищет работу, тогда они охотнее расскажут вам подробности. Важно знать, какая часть прибыли уходит им в карман: процент от выручки или же фиксированная сумма.
Проанализируйте это доход, или наоборот вгонит в долги. Если все-таки ваш ответ будет положительным, то следующим шагом решите, будете ли вы сами работать водителем или это будет наемный работник. Также позаботьтесь о вакансии кондуктора, самым беспроигрышным вариантом будет то, если эту должность займет ваша жена или хорошая знакомая.
Приготовьтесь к тому, что вам придется выправлять лицензию, платить налоги, проводить дорогостоящий ремонт. Если вы захотите приобрести маршрут, лучше сразу откажитесь от этой идеи. Это предмет войн, интриг, разборок, огромных взяток и тендеров. Для этого нужен не один автобус, а несколько, а лучше десяток транспортных средств. Нужно время, чтобы народ привык к новому маршруту и охотно пользовался именно им.
Перевозка пассажиров в городе и его окрестностях может стать прибыльным делом для предпринимателя, вложившего деньги в создание своего парка машин. Путь к успеху в этой сфере деятельности лежит через массу проблем и серьезную ответственность, но награда осилившему его – не только стабильный доход, но и осознание полезности своего начинания для общества.
- Как поставить маршрутку на маршрут
- Как заняться пассажирскими перевозками
- Как заработать с микроавтобусом
- 1. Парк автомобилей соответствующего класса (микроавтобусов), состоящий как минимум из 5 единиц транспорта;
- 2. База для вашего парка с возможностями стационарного технического обслуживания машин;
- 3. Водители для работы на маршрутках, диспетчеры, договоренность с приходящим бухгалтером;
- 4. Разработанные для вашего транспорта маршруты, согласованные с городской или районной администрацией;
- 5. Лицензия на право осуществления пассажирских перевозок, выданная Министерством транспорта.
Зарегистрируйтесь как индивидуальный предприниматель или создайте юридическое лицо – пассажирские перевозки может осуществлять как фирма, так и ИП. Напишите бизнес-план парка маршрутных такси, особенно тщательно подсчитайте все предстоящие расходы (единовременные и постоянные), которые сопряжены с полноценным функционированием вашей автобазы (стоимость самих автомобилей, автострахование, бензин, техобслуживание, мойка, зарплата водителям и другому персоналу, отчисления по лизингу, плата за аренду базы). Если после этого вы всё еще готовы продолжать, то от планирования можно переходить к делу.
Начинайте подыскивать водителей маршруток, формируйте кадровый резерв и сразу отрабатывайте схему поиска водительских кадров на будущее. В парке обычно работают один-два диспетчера, готовящих машины к выезду, их тоже нужно будет нанять. Бухгалтерию своей фирмы поручите профессионалам – можно обратиться в компанию, оказывающую соответствующие услуги.
Соберите вместе все документы о своей фирме, ее налогообложении, квалификации ее сотрудников, транспортных средствах, и подайте их в Минтранс для получения гослицензии. Получив ее, можете смело ставить свои маршрутные такси на маршруты и начинать перевозить людей.
Маршрутные перевозки пассажиров остаются выгодным видом бизнеса, но при определенных условиях:
- есть хороший транспорт;
- удалось заполучить выгодный маршрут;
- имеются права соответствующей категории, или есть хороший водитель, а лучше – два.
Маршрутное такси на базе микроавтобуса ГАЗ-322132. Автор этого произведения, Serko из русский Википедия, передал его в общественное достояние
Маршрутное такси на базе микроавтобуса ГАЗ-322132. Автор этого произведения, Serko из русский Википедия, передал его в общественное достояние
Начинать бизнес нужно с регистрации юридического лица. Можно выступать в качестве индивидуального предпринимателя.
И это только начало. На перевозки по установленному маршруту на транспорте, где больше 8 мест, нужна лицензия. Хорошо, что она выдается бесплатно. При этом в Ространснадзор придется обращаться.
Нужен будет договор на медицинское обслуживание и технический контроль. С этим, в принципе, проблем нет, поэтому не будем останавливаться на вопросе детально.
Самое сложное – найти хороший маршрут. С точки зрения пассажиров, история странная, потому что людям нужно ездить и по непопулярным маршрутам. Например, до домов в новостройках. Но перевозчикам пассажиров такие маршруты невыгодны, увы.
Чтобы в городе законно получить маршрут, необходимо:
- прийти в местный департамент транспорта или транспортные предприятия, которое обслуживает маршруты;
- подписать с ответственными лицами договор для выхода на свободные маршруты.
Открыть новые направления ещё сложнее. Нужно согласовывать с органами местного самоуправления и утверждать в Министерстве транспорта региона, участвовать в тендерах.
В любом случае, необходимо изучать рынок, анализировать его, заявляться на конкурсы или заключать сразу договоры с местными департаментами/управлениями транспортом.
Если есть лицензия и маршрут – дело сделано. Можно работать.
Если у кого-то был опыт организации пассажирских перевозок – пишите в комментариях! Очень интересно, как было у вас.
А мы начинаем разбор полетов, точнее вариантов заработка на своей любимой Газельке.
Первый вариант, который приходит первым на ум абсолютно каждому газелисту, это конечно же грузоперевозки. Перевозить вещи людям с одного места на другое.
Плюсы этого способа заработка таковы, что кроме Газели и свободного времени ни чего больше не надо. Минусы, большая конкуренция, ведь я же говорил, что это первое, что приходит на ум каждому.
Открываем Авито и видим просто сотни предложений по грузоперевозкам, причем многие пишут в объявлении, что работают практически за еду. Покормите нас и мы отвезем любой груз в любую точку мира, главное, чтобы Газель доехала до этой точки и не сломалась.
Если Вы живете более или менее в крупном городе, да хотя и в маленьком городе тоже придется проплатить объявление на Авито, чтобы хоть немного больше получить показов его потенциальным клиентам. Если не проплатить, то его вообще ни кто не увидит.
Можно разместить объявление в газете, но в городах я заметил, оно мягко говоря не работает. А вот если Вы живете в поселке, там скорее всего конкуренции не много, да и местные газеты читают чаще, чем городские с кучей объявлений. Поэтому в местной малотиражке получить клиентов проще, чем на авито.
А мы переходим ко второму варианту. Он подходит тем, кто владеет Газелью, но времени у него почти свободного нет для занятий грузоперевозками.
Плюсы этого способа в том, что Вы практически не тратите свое время. Утром Газель сдали, на следующее утро приняли и снова сдали, а весь остальной день занимаетесь своими делами. Причем исходя из собственного опыта, особенно если сделать скидки на несколько дней аренды подряд, что люди берут машину вплоть до 10 суток. Сдали в аренду и забыли про нее на 10 суток.
Еще из плюсов этого способа это то, что такая услуга хорошо заходит через Авито. В большинстве случаем даже объявление проплачивать не нужно. От клиентов отбоя нет.
Ведь кому то вещи на дачу надо перевезти, кому то урожай с дачи, а переплачивать за услуги водителя многие не готовы, да и зачем, если у самого есть права, была бы только машина. И Вы эту машину людям предоставляете.
Теперь о минусах этого варианта. Во первых страх, а вдруг что с моей машинкой будет. Все таки какой-то левый человек будет за рулем. Признайтесь есть такой страх?
Второй минус это необходимость заключать договор аренды. Это нужно, чтобы хоть как то уменьшить первый минус, чтобы была хоть какая-то гарантия, что машину вернут в прежнем состоянии.
Третий минус это открытая страховка, которая, конечно же, стоит намного дороже, чем, если туда вписан один водитель.
Еще я обычно рекомендую ставить спутниковую систему слежения. Она еще немного уберет страх от первого минуса и позволит Вам следить за добросовестностью водителя. Вы будете знать, а не нарушал ли он правила дорожного движения, ведь если что штрафы придут Вам.
Если нарушал, то смело об этом говорим человеку и берем с него штраф за нарушение, чтобы в следующий раз неповадно было.
Вообще лучше с самого начала брать дополнительный залог, который будет возвращаться только в случае правильной эксплуатации Вашего транспортного средства.
В общем, второй способ и интересный и в то же время затратный на первых порах.
Если понравилась статья, то не забываем ставить лайк и писать свое мнение в комментариях.
Читайте также: