Как поставить аккумулятор в машину нива шевроле
Периодически осматривайте по всей длине провода, подсоединенные к аккумуляторной батарее, на отсутствие повреждений, поврежденной и прогоревшей изоляции и коррозии. Ненадежное подсоединение проводов, увеличивающее сопротивление контакта, уменьшит величину тока, потребляемого стартером, и это создаст трудности при пуске двигателя.
Проверьте зажимы на концах проводов на отсутствие коррозии. Присутствие белых хлопьев под изоляцией свидетельствует о том, что провод подвергся воздействию коррозии и его необходимо заменить. Проверьте зажимы на отсутствие деформации, уменьшающей пятно контакта с клеммой аккумуляторной батареи.
Сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, отведите его в сторону и изолируйте для исключения случайного подсоединения к аккумуляторной батарее.
Даже если необходимо заменить только провод, подсоединяемый к положительной клемме, в первую очередь отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При замене проводов используйте новые провода с такими же сечениями и длиной что и заменяемые. Положительные провода обычно красного цвета и имеют большее сечение (диаметр), а отрицательные — черного цвета и сечение их меньше, чем положительных проводов.
Проволочной щеткой очистите резьбовой контакт тягового реле стартера. Для защиты от коррозии нанесите тонкий слой технического вазелина на клеммы аккумуляторной батареи.
Закрепите на новых проводах зажимы для подключения к клеммам аккумуляторной батареи и закрепите их болтом и гайкой, затянув их очень надежно.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Шеви Нива — легендарный отечественный внедорожник, который, несмотря на отличные показатели проходимости, до сих пор представлен на рынке всего одним поколением.
Производство было начато в 2002 году. В 2016 были планы по запуску второй версии, но проект был поставлен на “hold”.
Аккумуляторная батарея на все комплектации устанавливается одна и та же!
Что ставят под капот на заводе?
Официальным поставщиком аккумуляторов на Ниву Шевроле является бренд АКОМ, а в подкапотном пространстве размещается его модель 55L.
Характеристики этой АКБ:
- Габаритные размера 242х175х190 мм.
- Емкость 55 а/ч.
- Сила тока при холодном пуске силового агрегата 460 А.
- Схема расположения аккумуляторных электродов — прямая.
Но генератор Нивы позволяет превысить штатные параметры на 30-50%. По отзывам автолюбителей, штатная батарея служит максимум 2-3 года, после чего начинаются проблемы с пуском двигателя в зимнее время года.
Варианты замены АКБ на Шевроле Нива
Подбирая аккумулятор на Chevrolet Niva, автолюбителю следует ориентироваться на такие показатели:
- Геометрические характеристики должны соответствовать штатным 242х175х190 мм. Корпус должен быть выполнен в типоразмере “L”, т.е. прижимаясь к установочной площадке пластиной в основании.
- Емкость аккумулятора может варьироваться от штатных 55 до 68 а/ч.
- Сила тока также может быть увеличена с 460 до 680 А.
- Полярность должна быть прямой.
Что современный рынок АКБ может предложить владельцам Нива Шевроле:
- Для тех, кто ищет наиболее бюджетный вариант, подойдет АвтоФан 55 L — аккумуляторная батарея с емкостью 55 а/ч, силой тока 420 ампер и прямой полярностью. Габариты модели 242х175х190 мм.
- Корейский производитель INCI предлагает модель в среднем ценовом сегменте — AKU FORMUL A 62L. Батарея с емкостью 62 а/ч, силой тока при холодном пуске силового агрегата 540 А и размерами 242х175х190 мм. Схема расположения аккумуляторных электродов — прямая.
- Для тех, кто ценит “премиум” модели, подойдет MOLL MG 62L — АКБ от немецкого бренда емкостью 62 а/ч, силой тока 600 А и прямой полярностью. Геометрические показатели — 242х175х190 мм.
- Положительные отзывы пользователей заслужила батарея “ЗВЕРЬ” 55L, емкость этой модели 55 а/ч, сила пускового тока 530 А, прямая полярность. Размеры соответствуют требуемым — 242х175х190 мм.
- Модель Mega Calcium 60L от турецкого бренда MUTLU — емкость 60 а/ч, сила тока 540 А и прямая полярность. Размеры батареи 242х175х190 мм.
Заменить аккумулятор на Нива Шевроле своими руками
Для замены АКБ на Niva Chevrolet потребуется 10 минут, даже водителю-новичку. Необходимо иметь два ключа — плоский на 10 и торцевой на 13. Плоским ключом откручиваются гайки на клеммных зажимах, а отсоединять их следует последовательно (сначала минус, затем плюс). Когда зажимы отсоединены, торцевым ключом откручивается болт, удерживающий прижимную планку в основании АКБ. Старый аккумулятор можно вынуть и установить на его место новый, после чего обратно прикручивается прижимная планка. Клеммы подключаются в таком порядке — сначала одевается клеммный зажим на аккумуляторный электрод со знаком “плюс”, затем — отрицательный.
На прошлой неделе ездил в командировку. Не брал машину 3 дня. Вернулся, сел, не завелся…
Прикурили, поездил, вроде все хорошо.
Но, во вторник снова не брал машину. В среду утром… Да, не завелся (((
Прикуривать уже не стал, пошел в магазин. Выбор, если честно, так себе.
Из нормальных: Титан, Мутлу и Варта. Все остальное хрен пойми чего вообще. Сами продавцы сказали, что не рекомендуют. Пошел в другой магазин, почти тоже самое. Цены те же.
В итоге пошел к тем, у кого 3 года назад брал предыдущий аккум. После некоторых раздумий и заверения, что 75А не спалит мне стартер, взял 75А Варту за 5500 рублей. Для сравнения Мутлу стоил 5200, Титан 4700. При этом 60А аккумы примерно на 800 рублей дешевле 75х.
Но раз у меня 120А геннадий, взял помощнее. Поставил, завелся с полтычка. Минус — батарея здоровая. С учетом вывода под шноркель еле вставил. Пришлось убрать поддон чтобы по высоте тоже можно было закрепить. Но с ухищрениями вроде встал нормально. Работает хорошо.
При заводе, если включена магнитола, она не вырубается. На старом, если заводишь, вырубается магнитола, потом перезапускается. Иногда бесило.
===========
Теперь отчет по Титану!
Это нашего производства батарейки. В 2014 году брал 60А по акции, плюс вернули деньги за сдачу предыдущего АКБ. В общем он мне тогда тыщи в 3 вышел. Гарантию давали на 1 год при сроке эксплуатации 2 года.
После 2х лет эксплуатации он сдох. Сдох прям по серьезке. Зарядки не брали. Но ребята из этого магазина взяли тогда его, дали мне другой на подмен. И где-то неделю его "кипятили". В итоге заряд вернулся. И он проработал еще целый год!
Итого с реанимацией 3 года жизни. Возмооожно, что и сейчас можно было попытаться его воскресить, но я уже не стал рисковать в зиму.
Ребята замерили вольтаж. Без нагрузки выдает 11.5В (это я и видел в машине), но под нагрузкой падает в 3В! Скорее всего там уже свинец был подплавлен и не факт, что второе "кипячение" пошло бы ему на пользу.
Но если кто хочет бюджетное решение, то в целом, считаю за свои деньги Титан отрабатывает нормально.
Надеюсь мой опыт был кому-то полезен.
Всем удачи! И поменьше приключений с утра ))) Я дважды на работу опоздал. Первый раз догонял время на такси, второй раз бегал за АКБ )))
В Chevrolet Niva используется примитивная малообслуживаемая свинцово-кислотная АКБ типоразмера 6СТ-55А с прямой полярностью и европейским типом корпуса. При необходимости ее можно заменить на более технологичную, сделанную по технологиям AGM или EFB. Замена батареи — простая задача, отнимающая 10—15 минут.
Какой аккумулятор установлен с завода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение, В | 12 |
| Номинальная емкость, А∙ч | 55 |
| Ток холодного пуска, А | 425 |
| Полярность | прямая |
| Размеры аккумулятора (Дл.\Шир.\Выс.), мм | 242\175\190 |
| Расположение клемм | Утоплены в корпус |
| Тип крепления | Сверху, с помощью планки и 2 шпилек |
А теперь о некоторых характеристиках подробнее.
Полярность
Полярность выпускаемых АКБ бывает 2 видов: прямая и обратная. При прямой полярности положительная клемма находится слева, если повернуть батарею клеммами к себе. При обратной — справа.
Установить в рассматриваемый автомобиль батарею с обратной полярностью без доработок не получится, так как провода, соединяющие ее с генератором и кузовом, короткие.
Ёмкость
Она измеряется в ампер-часах и показывает, какое количество электричества батарея сможет отдать за 20 часов до снижения напряжения между клеммами до 10.5 вольт. Чем емкость больше, тем большее количество попыток запустить двигатель в 30-градусный мороз есть у владельца.
Сила тока холодного пуска
Это величина показывает максимальный ток, отдаваемый аккумулятором в течение 30 секунд при температуре электролита −18 °C без снижения напряжения ниже 9 В.
Чем эта величина выше, тем больше шанс запустить двигатель в холодную погоду, так как при загустении масла в двигателе и КПП усилие стартера, требуемое для проворачивания коленвала и валов КПП, и потребляемый ток увеличиваются.
Подходящие аккумуляторы для Chevrolet Niva: оригинал и аналоги
Согласно инструкции по ремонту и эксплуатации, батарея должна обладать следующими параметрами:
- типоразмер — 6СТ-55А или 6СТ-55А3;
- напряжение — 12 В;
- емкость — 55 А∙ч;
- ток холодного пуска — 255 А;
- полярность — прямая;
- размеры — 242 × 175 × 190 мм.
Все заменители можно условно разделить на 4 группы:
- классические кислотно-свинцовые с добавками сурьмы или кальция в пластины;
- сделанные по технологии AGM;
- сделанные по технологии EFB.
Батареи, относящиеся с первой группе (с добавками сурьмы) самые дешевые (2000—3000 рублей), быстро заряжаются, требуют регулярного обслуживания и выдерживают глубокие разряды. Модели с добавками кальция дороже (3000—5000 рублей) выдают на 30 % большие значения пускового тока, дольше служат, но не терпят глубоких разрядов. 3—4 переразряда приводят деталь в негодность.
Сделанные по технологии AGM, или гелевые, АКБ отличаются от классических тем, что вместо жидкого электролита пространство в ячейках заполнено гелем. Это самый дорогой тип стартерных батарей (10—15 тыс. рублей), Они хорошо переносят переразряд, исключают протечку электролита при повреждении корпуса, и их не нужно обслуживать.
АКБ, сделанные по технологии EFB, — это промежуточное звено между классическими и гелевыми батареями. В EFB-аккумуляторах жидкий электролит, увеличена толщина свинцовых пластин. Последние обернуты в пористый материал, пропитанный раствором серной кислоты. Это решение препятствует необратимой сульфатации пластин и уменьшает время зарядки.
Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка
Для замены потребуются: шлицевая отвертка, пара резиновых перчаток, ключи на 10 и 13, технический вазелин. Порядок снятия и замены аккумулятора следующий:
- Заблокировать задние колеса стояночным тормозом и открыть капот.
- Поддеть защелки на заглушках, закрывающих клеммы, отверткой и открыть их.
- Надеть перчатки и ослабить ключом на 10 гайку на минусовой клемме и снять ее. Повторить то же с плюсовой клеммой.
- Открутить ключом на 13 2 гайки, крепящие удерживающую планку, и снять последнюю.
- Вынуть аккумулятор.
- Осмотреть установочное место. При необходимости снять стяжки, вынуть поддон и заменить сломанные детали.
- Поставить новую батарею.
- Закрепить планку и подключить АКБ к бортовой сети, предварительно смазав контакты техническим вазелином.
Читайте также: