Должны ли колодки тереть о диск

Обновлено: 08.01.2025

вкл выкл

Тормозной диск пошаркивает о колодку

Ситуация не критическая, но чувствую, точнее слышу, что во время движения тормозной диск переднего колеса не много шаркает о тормозную колодку, думал притрется со временем, но не притерся, в сервисном центре сказали, что фигня это — пусть шаркает

Добрый СабаК, 0 22 апреля 2010

Вот именно потому, что неравномерно, у меня и терлось, мне настройка гайками помогает, настройка около минуты

Бючь Пюль Бюрюм, 0 22 апреля 2010

Если чиркает одним и тем же местом, а визуально деформаций никаких сильных нет, значит просто немного погнут. Это часто бывает. Определи какой стороной он задевает колодку и аккуратно пальцами выдави его на место.

Если погнут сильно, то только замена. Притереться он не притрётся, это же тормозной диск, он на такие нагрузки и рассчитан))

Евгений, 0 23 апреля 2010

У меня было подобное. Оказалось, что просто колесо на место встало не совсем точно, ослабил эксцентриковый зажим, вставил заново аккуратно, все стало работать.

Zhenek, 0 24 апреля 2010

спасибо! проблема была устранена при помощи совета, Собак "Нано отрегулировать правую гайку и затяжку с левой стороны колеса(на оси) так, чтобы при фиксации колеса тормозной диск находился ровно по середине между колодками"

ugg, 0 26 апреля 2010

Вообще проще машинку тормозную регулировать относительно колеса, чем колесо относительно тормозной машинки=)

Добрый СабаК, 0 27 апреля 2010

___________________________
Цитата: если да, то отрегулируйте колодки
там возни минут на 15-20
могу пособить, если рядом.
___________________________
А гайкой несколько секунд.
И что проще? О.о

ugg, 0 27 апреля 2010

Не знаю какие у вас втулки, но конусы особо быстро отстроить и затянуть не получается, что бы не было люфта и они небыли перетянуты.

RUNET, 0 28 апреля 2010

У меня кстати тоже на переднем колесе шаркает, особенно на скорости.
вроде не критично, но звук безумно бесит, надо будет отригулировать.

RUNET, 0 28 апреля 2010

Тормоза Tektro Auriga Comp, 180 мм

ugg, 0 28 апреля 2010

Ослабь 2 крепежных болта калипера, зажми тормоз ручкой. Плавно поочередно затяни крепежные болты обратно. После этого можешь отпускать ручку тормоза и проверять зазоры между колодками и диском. Если все правильно сделано, должны быть 2 одинаковых зазора в 2 ммм. В остальном гидравлика сама регулируется.

Коварный тип, 0 28 апреля 2010

Тоже столкнулся с похожей проблемой, при быстром движении, что то там шаркает, и насколько слышно на переднем колесе. Слышно только при движении когда я еду. Если просто покрутить переднее колесо то ничего не слышно, ну и колодки не труться о диск. Если ехать во время шарканья, и придавливать тормоза что бы колодки касались диска, то всё равно слышно тот же звук. Байк новый, и этот звук ужасно напрягает.

RUNET, 0 28 апреля 2010

Кстати да, у меня тоже новый.

ugg, 0 28 апреля 2010

У меня пыльник передней втулки об крепежные проушины тормозного диска терся, пока был новый и чистый =)

123, 0 28 апреля 2010

BaaL, какая вилка передняя? Если ноги 28мм, то у нее терсионная жесткость меньше чем у вилок с ногами 32мм. А на вилках с 32мм тоже такой эффект есть. Все дело в том, что регулируете в ненагруженном состоянии. А когда садитесь на байк, то нога вилки чуть играет и смещает калипер относительно диска и колодка прижимается к диску.
Sempai дал верную методу регулировки. Плюс к этому надо посмотреть после регулировки на зазоры в нагруженном состоянии. А так же обязательно проверить плсокость диска, чтолбы не был погнут

Коварный тип, 0 29 апреля 2010

Вилка SR XCM-H-D-LO 100 Lockout, вел Merida MATTS TFS XC 100-D.
Я ничего не регулировал, байку 3 недели, всё было оке. Покатался на выходных километров 40, и она начала шаркать, причём звук еще похож как будто соломенка трётся о спицы, но там всё чисто.
А вот почему я откидываю версию с трением колодки о диск потому что вот еду я быстро в момент шарканья, начинаю медленно тормозить передним колесом, т.е. колодки зажимают диск. вел еще едет я кручу педали колодки труться о диск, но звук остается.

123, 0 30 апреля 2010

была такая вилка и были Ауриги. Лечится исправлением геометрии ротора (легко гнется) и поиском положения калипера относительно ротора. Больше никак.
А если уверены, что не ротор о колодку, то смотрите втулку. Может оказаться подшипник сухой

Aha, 0 1 мая 2010

фигня — пусть шаркает =)

чтоб потестить втулку надо взять колесо в руки и крутануть удерживая слева и справа за ось втулки. Все проблемы втулки будут и слышны и ошушатся руками.

диск при торможнии все-таки греется и его может немного повести. Байк вверх ногами, колесо крутить, слущать и смотреть на просвет где трет. На светлом фоне удобнее смотреть. Руками или шестигранником выгибадь диск, осторожно и не сильно.

metz, 0 3 мая 2010

была сложность с тормозами авид джуси 3.
в калипере два поршня — левый и правый, и вообще говоря, они между собой не синхронизируются один поршень вышел полностью, а другой остался вдавленным. положение калипера регулировалось регулировалось и дошло до того, что диск стал тереться непосредственно о корпус калипера. вот и звук. пришлось поршни вручную вдавливать.

123, 0 6 мая 2010

metz,
Тут не просто вдавливать. Тут надо "половинить" калипер п ромывать манжеты, вычищать оттуда всю каку, чтобы поршни ходили хорошо без залипания.
Ну и потом прокачка свеженькой тормозухой.

АлёГараж, 0 20 октября 2010

Ослабляешь эксцентрик, слегка постукиваешь колесом об пол раза 3- 5, и затягиваешь. Помогает)

При езде слышно частотные точильные звуки, торм. диск синий в том месте где задевает и колодка видно что не полностью ходит по диску. От чего такое может быть? Торм. диск поменял на новый, всё равно то же самое! От подшипника может зависеть?

При езде слышно частотные точильные звуки, торм. диск синий в том месте где задевает и колодка видно что не полностью ходит по диску. От чего такое может быть? Торм. диск поменял на новый, всё равно то же самое! От подшипника может зависеть?

ремкомплект заменил полностью, направляшки старые оставил. Колодки тоже поменял. При нажатии на педаль тормоза чувствуются что небольшими рывками тормозит и на малой скорости в педаль отбивает, т.е. педаль тормоза обратно идет когда диск начинает задевать

Такое только на 1 торм диске? Задевать может и об кожух ступицы. А вот биение обычно от перегретых тормозных дисков. Это проявляется только на одной стороне?

Такое только на 1 торм диске? Задевать может и об кожух ступицы. А вот биение обычно от перегретых тормозных дисков. Это проявляется только на одной стороне?

да на одном, диск только что поменял, а биение осталось. Еще дня 3 назад снимал это колесо (перед. левое) и подтягивал ступичную гайку, хорошо так открутилась зараза. Как подтянул, так и почувствовал биение после этого.

Может направляйки все таки клинят. На прошлой неделе такое победил(синий диск, рывки, скрежет) заменой ремкомплекта, направляек, диска и колодок. Менял все на 2х колесах. Еще и вибрация ушла на скорости 100-120 км/ч.

Может направляйки все таки клинят. На прошлой неделе такое победил(синий диск, рывки, скрежет) заменой ремкомплекта, направляек, диска и колодок. Менял все на 2х колесах. Еще и вибрация ушла на скорости 100-120 км/ч.

на ступичной гайке очень большой момент,легко она открутиться не должна.по теме смотрите подшипник,люфт диска вместе со ступицей может давать только он

могло налипнуть что нибудь на привалочную поверхность диска, не плотное прилигание вот и шоркает о супорт/колодки

Купил новые тормозные колодки и т.к ни разу в жизни их не менял поехал в автосервис. Там всё сделали за 10-15 минут. Я довольный поехал домой и обнаружил, что издается противный звук (как будто работает шлифовальная машинка) Развернулся и поехал назад в автосервис. Мне сказали, что колодки притрутся. Ох как я им не доверяю. Вопрос: Притрутся ли колодки? или же Накосячили "автомеханики"?

Купил новые колодки и т.к ни разу в жизни их не менял поехал в автосервис. Там всё сделали за 10-15 минут. Я довольный поехал домой и обнаружил, что издается противный звук (как будто работает шлифовальная машинка) Развернулся и поехал назад в автосервис. Мне сказали, что колодки притрутся. Ох как я им не доверяю. Вопрос: Притрутся ли колодки? или же Накосячили "автомеханики"?

могли погнуть жестяные защитные экраны дисков. если так- то не смертельно, но звук мертвого достанет. на некоторых авто на колодки ставятся пружины (немного отодвигают колодки от дисков)- могли их не поставить или поставить неправильно. могли направляющие суппортов закиснуть. так что букварь в руки- и смотреть самому. или обратно на тот сервис, пусть устраняют. не должно ничего там шоркать, даже с китайскими колодками

барабанного типа могут и шоркать и реально притрутся,могли конечно собрать неверно но как-то врядли,всетаки-сервис,канавку(рано или поздно)сожрут и оригинальные тормозные колодки,в мануалах везде-после замены 15-20 км спокойной езды без резких ускорений и торможений

Купил новые тормозные колодки и т.к ни разу в жизни их не менял поехал в автосервис. Там всё сделали за 10-15 минут. Я довольный поехал домой и обнаружил, что издается противный звук (как будто работает шлифовальная машинка) Развернулся и поехал назад в автосервис. Мне сказали, что колодки притрутся. Ох как я им не доверяю. Вопрос: Притрутся ли колодки? или же Накосячили "автомеханики"?

Слесаря,скорее всего,не вывели до конца торм.цилиндр,который,тоже скорее всего,засохший.
Если при торможении,через несколько дней,появится скрежет железа по железу,то явно левые торм.колодки.
Если просто шлифовальной машинки звук,то быстро пройдет.

Всем привет!
Сторона - слева-спереди.
Суппорта обслужены.
Однаждый случилась проблема - вылетела (. ) наружняя колодка. Благо скорость небольшая и место тихое. Ладно, на аварийке доехал домой, купил колодки (кашияма), перебрал суппорта - заменил направляшки-пыльники-смазку, поршеньки были в хорошем состоянии. Поменял колодки, итог - через 5 ткм снова осталось ни о чём! Хорошо вовремя увидел что уровень тормозухи упал. Поменял опять - поставил Morse/Friction master. Кстати больше понравились чем кашиями, но дороже в два раза. Тормозят чуть лучше и скрипят меньше.
Вчера скидываю колесо, и что бы вы думали? Снова на наружней колодке осталось около 3-4 мм. На внутренней чуть больше. И это после 2 ткм пробега!
Справа при этом всё нормально! Износ там есть, но не такой сильный (процентов 10-20 от новых сточилось), но и равномерный он там!!
Тормозные диски поменяны 7 ткм назад - поставил TRW, к дискам претензий нет.
Что было:
1) спереди-слева стояло разбалансированное колесо (било в руль периодически после 90 км/ч, грешил на привода). Исправил окончательно около 800 км назад.
2) не были настроены толком задние тормоза - по сути тормозил только перед, тоже около 500-800 км назад развёл колодки задние вручную, торможение гораздо лучше стало.
Сейчас вот думаю поменять опять колодки и понаблюдать, что будет. Тем более скоро в другой город ехать.
У кого какие мысли на этот счёт? Я пока очень склоняюсь к варианту разбалансированного колеса. Потому что суппорт перебрал, торможение ровное, машину в сторону практически не уводит.

зы: фото вылетевшей летом колодки в сравнении с новой.

При переборке суппортов ничего криминального не нашёл - немножко амна было на поршеньках, тряпочкой с жидкостями (WD40, растворитель) всё оттер, потом насухо протёр, смазал высокотемпературной смазкой (гаражные мастера сказали - маж литолом, всё ништяк!! гады) и собрал. Поршень заходил ровно на обоих суппортах, без закусов.

колодки шеркают по тормозному диску

Всем привет!
Столкнулся со следующей проблемой. Почти два года назад сменил задние тормозные диски и колодки по причине их износа и, как мне казалось искривления одного тормозного диска. Но сразу после смены дисков заметил, что шеркающий звук с тойже частотой, что и частота вращения колеса, не пропал. Убедился, что именно диск трется о колодки в определенном месте. Я не придал тогда этому серьезного значения, и так и ездил. Спустя некоторое время (пару месяцев) у меня заклинил суппорт на этом колесе. Суппорт был перебран. Я снова обратил внимание на это шерканье, поменял местами тормозные диски, шерканье осталось. Заменил ступицу заднюю, предположив, что искривлена плоскость прилегания диска к ступице - не помогло. Прошло уже почти два года, диск стал сильнее цеплять колодки, после стоянки в несколько дней шум очень сильный и диск греется намного сильнее. Решился на очередную замену дисков - после установки нового комплекта ничего не изменилось. Вернул старый комплект обратно, дабы не портить.
В чем может быть дело? Еще раз акцентирую внимание, что диск подклинивает не вдоль всей окружности, а в определенном угловом секторе, как будто он кривой. Пробовал сильнее прижать диск к ступице колесом - толку нет, лишь немного меняется сила и местоположение трения, далее я свернул один из колесных болтов. :) На другом колесе есть что-то похожее, только трется заметно слабее.
Спасибо.

SuperBoy , суппорт! механизм стояночного тормоза подклинивает. Вовнутрь механизма попадает влага, и там все ржавеет!
Заклинило колесо. Клинит ручник
Закис суппорт

Предполагаю, но почему колодки трут о диск не по всей окружности диска?
Я уже был готов заменить суппорт, но тогда бы колодки просто не расходились после работы ручником и терли бы по всей окружности диска.
Делал эксперимент: не пользовался ручником месяца три - результат один и тот же.

SuperBoy , тогда остаётся только то, что тормозной диск не ровно притягивается к ступице. Т.е. скажем от одной стороны диска до ступицы 0.1мм а с другой скажем 0.3мм. Странно конечно, ведь и то и другое менялось, понятно если бы был ну там слой ржавчины на ступице, или механическое повреждение. Ну не знаю, может болтик какой нить загадочный, которым диск к ступице привинчен? Скажем резьба у него покоцана и его недотягивают? По идее конечно колёсным диском должно дожимать, но может как раз он как то упирается?

Untermensch, спасибо за подсказку! Про винтик я совсем и не подумал, а ведь я его менял как раз после первой смены родных дисков на подходящий по резьбе (с первого взгляда шляпка не торчит за плоскость диска), т.к. я его изрядно повредил при первом откручивании. Обязательно проверю и отпишусь. Спасибо за вникание в суть проблемы!

SuperBoy , просто человек хочет, не вникая в суть, дать совет. Это же не его деньги, зачем их беречь?

Приветствую всех!
Освежу тему.
Z18XER 2007.
Борюсь больше года.
Та же проблема, что и у ТС. Все началось после замены дисков и колодок вкруг. Появилось шерканье и стали сильно греться оба задних тормозных диска.
Греются даже на трассе, но не до кипения - проверял остановкой без торможения после длительной поездки.
Колеса на подъемнике крутятся с затруднением. Клина нет, но как будто поджимают и шеркают о колодки. Причем с обеих сторон абсолютно одинаково.
При вращении слышно, что в определенном месте оборота шеркает сильнее.
На соседнем подъемнике висела идентичная машина - подошел крутнул задние колеса - все крутится вообще беззвучно и долго.
Диски задние - Zimmerman. колодки ATE 13.0460-7195.2
Что только не делали, ничего не помогает!
Переборка суппортов не помогла ((на машине сзади стояли NK (2 года) и JP Group (поставлен новый).
Замена на родные суппорта с пескоструем и полной переборкой (с мех-ом ручника) не помогла.
Замена троса ручника не помогла.
Замена ГТЦ не помогла.
Замена всех тормозных шлангов не помогла.
Замена тормозных магистралей (были уже сильно гнилые) не помогла.
Многочисленные прокачки педалью и давлением также безуспешны.
После замены и переборки стоявших суппортов слегка не возвращалась лапка ручника правого суппорта, причем нового.
Далее был заменен трос ручника и поставлены родные полностью перебранные суппорта и стала не до конца возвращаться лапка левого суппорта (руками дотянуть можно и тогда остается в упоре на "грибке", но если толкнуть вперед. или дернуть ручник, то не возвращается).
Консоль не разбирали, меняли только трос.
Интересный нюанс в том, что по отдельности все работает, т.е трос не клинит (он новый!), если скинуть с лапки, то лапка работает без заеданий и легко возвращается назад под действием пружины.
Как только надеваешь трос и дергаешь ручник - опять невозврат.
Поставил вторые пружины на лапки и вроде дожимает с обеих сторон, но проблему шерканья и нагрева это не решает абсолютно.
Достал уже все известные сервисы (и профильные и нет) - все разводят руками и не знают как решить вопрос.
Прошу прощения за многабукв, но уже аж руки опускаются!
Надеюсь на помощь форумчан добрым советом.

Grachevsky , посмотрите в каком состоянии механизм самонатяжения в ручке ручника, предпологаю, что немного подтягивает тросы. Его надо в исходное состояние привести, и потом он сам натянет трос, если его не сломали кривые руки, как это у меня было. Возможно из-за него и колодки ширкают.

Разбор консоли - это уже запланированный этап, думаю, что сделаю на днях сам, т.к. с сервисменами уже нет сил и нервов общаться.
Они все в один голос утверждают, что от механизма в ручке не зависит.
Смотрел коромысло тросов при натянутом ручнике - его слегка перекашивает.
Темы все по ручнику проштудировал, но сомневаюсь честно говоря, что поможет, т.к. трет оба колеса - и то где с лапкой косяк и то где с лапкой нормально.
Кстати, после изначальной замены всех дисков/колодок ручник стал держать не на третьем щелчке как раньше, а на седьмом, причем левое колесо хватал как раньше, а правое только на последних щелчках.
Это может быть из за механизма в ручке?
Из последних экспериментов - вкрутили поршни в задних суппортах, все собрали и я езжу не дергая ручник.
Безрезультатно.
Также хочу попробовать поставить старые задние диски и попробовать (были еще в нормальном состоянии - менял "для идеала").
Из непроверенных элементов остались только блок АБС, вакуумник, и механизм натяжения под ручкой ручника.
Кстати, спереди ставил "модные" ATE Power Disc и колодки ATE. так диски не притираются по всей поверхности - то полосой по внешнему диаметру, то полосками по всему диску. "Зеркала как бы нет", хотя меняли пыльники пальцев, сами пальцы, чистили и пескоструили скобы, проверяли поршни и их пыльники - все в идеале.
Или я нарвался на фиговые колодки "по кругу". Может ATE "уже не тот"?
Может замена колодок поможет?

Grachevsky , консоль за 10 минут можно разобрать. Пойди они сняли трос без постановки ручника в сервисный режим и там шток с пружиной вылетел в крайнее положение.

Консоль не разбирали, ручник в сервисный режим не ставили, на мои вопросы по этому поводу ответили, что это не нужно при замене троса.
Я так понимаю, что тогда шток с пружиной будет выдвинут до упора в "ванночке"?
Что с ним делать тогда? Как Вы привели механизм в порядок?

Grachevsky , шток не уходил внутрь, вышел в крайнее положение и его заклинило (вперед). Там какие-то пазы есть (вроде) из которых он выпадает, и потом если аккуратно его не делать, то можно вообще все сломать. Но я особо не рассматривал это устройство, если надо посмотреть то в гараже сломанный лежит.

У меня было вот так, плюс белый фиксатор пружины сломан ну еще пару мест которых на фото невидно. Они пытались походу молотком его забить, когда не смогли руками.

Читайте также: