Как понять что предохранитель сгорел в машине на ваз 2114

Обновлено: 08.01.2025

Если в вашем автомобиле перестали работать какие-либо органы управления или приборы (например, фары или магнитола), то не спешите сразу предпринимать серьезные меры по их починке. Возможно произошло короткое замыкание и один из плавких предохранителей просто перегорел.

Автомобильные предохранители — это одни из самых важных элементов в электрической цепи, которые берегут и защищают все приборы от короткого замыкания. Поэтому, если вы столкнулись с такой проблемой, то в первую очередь нужно проверить именно их .

Конечно, самый быстрый и надежный способ, который поможет определить сгорел предохранитель или нет, это воспользоваться мультиметром.

Тут все очень просто. Ставим мультиметр в режим проверки диодов или другими словами, в режим прозвонки (при этом на дисплее загорится цифра один).

Затем один щуп прижимаем к первому контакту предохранителя, а другой щуп прикладываем ко второму контакту. Если предохранитель целый, вы услышите отчетливый писк, который будет издавать мультиметр (при этом вы увидите, что на дисплее значение стремится к нулю). Если же предохранитель перегоревший, то ничего происходить не будет.

Ну, тут все понятно. Но как проверить предохранитель, если мультиметра нет под рукой? Этот прибор имеется далеко не у каждого автовладельца и даже если он есть, то мало кто постоянно возит его с собой. А если предохранитель выйдет из строя когда вы будете в дальней дороге или где-нибудь на отдыхе за городом, что тогда делать?

В этом случае есть один очень простой рабочий способ, которым со мной поделился знакомый автоэлектрик. Кстати, им можно проверить целостность предохранителя даже быстрее, чем мультиметром.

И для этого нам понадобится самая обычная зажигалка с кнопкой, которую можно купить за копейки в любом магазине.

В первую очередь нужно разобрать зажигалку (на это уйдет пару секунд) и извлечь из нее черную кнопку, которая при нажатии выдает небольшой заряд электрического тока.

А теперь все проще простого! Один контакт предохранителя зажимаем пальцем, а ко второму контакту подносим проводок и, нажимая на кнопку, подаем на него разряд. При этом, если предохранитель целый вы сразу же это почувствуете (уж поверьте, эти тактильные ощущения вы ни с чем не перепутаете). Ну, как вам такой способ?

В сегодняшних авто эти элементы играют важную роль, защищая электрическую цепь. Это особенно важно, так как отказ электрооборудования и необходимость его ремонта не дешевы. Если этого не сделать вовремя, высока вероятность короткого замыкания.

Заменить сгоревшие запчасти в предохранительном блоке своими силами реально при условии нормальной подготовки к процессу.

Как узнать, перегорел ли предохранитель в машине? Возникновение такой неисправности — сигнал о наличии сопутствующих проблем. Если сразу после установки новых элементов ситуация повторяется, нужно проводить детальную диагностику. Каждый предохранитель отвечает за нормальное функционирование определенных электрических цепей. Признаком поломки может служить, например, расплавившаяся запчасть. Бывает, что с помощью замены вопрос решается — в этом случае можно спать спокойно. А если нет? Давайте разбираться.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Как самостоятельно проверить предохранители в автомобиле

Сначала предлагаем определить причину проблемы. Перечислим основные:

некачественное соединение (контакт может нарушиться из-за езды по неровным дорогам или вследствие ошибки установки);
износ (моментальный — при существенной перегрузке, постепенный — при небольшой);
некорректный выбор номинала (у элементов есть предел по максимальной силе тока, которую он способен пропустить);
скачки напряжения (как следствие — оплавление пластиковых запчастей);
нарушения по ходу движения тока (сопротивление снижается при сокращении цепи, тогда предохранитель перегружен, защита при этом плавится и рвет электроцепь, сохраняя систему исправной)..

При отказе в машине устройств, зависящих от электроэнергии, не торопитесь менять детали и чинить — сперва проверьте предохранители. Если они перегорели, установка новых элементов исправит ситуацию.

При столкновении с подобной проблемой переживать не стоит — данные запчасти придуманы как раз для защиты более дорогого автооборудования.

Как проверить предохранитель в машине без тестера? Подобный вопрос актуален, если после монтажа новый элемент быстро сгорел. В этом случае нужно идентифицировать проблему. Ниже описан способ без использования измерительного прибора:

определите оборудование и приборы, подключенные к исследуемой детали (воспользуйтесь технической документацией к машине);
включите все агрегаты, относящиеся к проверяемому участку;
металлическую половину отвертки приложите к клеммам, куда крепится наш “защитник” (рукоятку отвертки изолируют);
возникновение искры свидетельствует о неисправности в рассматриваемой цепи;
выключите один потребитель и повторите “фокус” с отверткой;
повторяйте процедуру, постепенно отключая устройства по одному;
отсутствие искры укажет вам на “виновника” неприятности.

Как проверить элементы, если предохранитель в машине сгорел?

Перегруз электросети далеко не всегда вызывает выход из строя “защитников”. Из-за простоты диагностики проверку начинают чаще всего с них. Для проведения подобной работы полезно ориентироваться на схему предохранителей (смотрите крышку блока — самое распространенное ее расположение).

Основные методы тестирования:

заменой;
визуальный;
мультиметром.

Первый вариант самый простой. Вместо потенциально отказавшего агрегата монтируют новую защитную деталь. Как и при осмотре, анализ проводится на основании внешнего фактора.

Как определить сгоревший предохранитель в машине — визуальный анализ

Опытные автолюбители часто считают этот способ самым эффективным, так как сразу видно деформацию легкоплавкого материала. Для этого необходимо демонтировать деталь и внимательно ее исследовать при хорошем свете. Изношенную запчасть определить просто по следующим признакам:

оборванная проволока;
обгорелые следы.

Этот метод эффективен, если речь идет о прозрачном пластике или стекле. К недостаткам такого исследования можно отнести человеческий фактор, например, новичок может легко допустить ошибку в оценке состояния детали. Более точной альтернативой выступает вариант с использованием измерительного прибора.

Как “прозвонить” предохранитель мультиметром в машине? Эта несложная процедура дает возможность любому человеку с высокой точностью определить источник проблемы. Можно воспользоваться стандартным тестером, однако мультиметр универсален. Разберемся, как его использовать.

Как определить сгоревший предохранитель в машине — мультиметр

Измерение проводится по сопротивлению или напряжению — на выбор. Переведите инструмент на режим замеров Ом (сопротивление), соедините его выводы с предохранителем. Когда индикатор показывает ноль, элемент подлежит замене.

включите измеритель в нужном режиме;
активируйте цепь, в которой обнаружили проблему;
проверьте сначала напряжение на одном выводе, потом на другом;
при отсутствии данных на одном из них, прибор неисправен.

Последний вариант проверки проще первого. Исключение составляют поломки, когда речь идет о дверных замках и клаксоне. Здесь лучше использовать первый метод.

Как “прозвонить” предохранитель в машине

Мы уже говорили, что сначала необходимо выбрать один из режимов измерения (смотрите информацию про мультиметр). Ноль означает, что проблем нет. Цифры говорят о сгорании исследуемого элемента. Не забудьте перед измерением вынуть прибор из посадочного места, иначе вы получите ошибочные данные.

Если у вас нет схемы и уверенности в проблеме с конкретным защитным устройством, прозванивать каждое — неэффективная мера.

Чтобы сэкономить нервы, проведите “местную” диагностику. То есть прозванивайте не контакты, а открытые точки. Для получения данных достаточно прикоснуться к ним мультиметром.

Как понять, что сгорел предохранитель в машине — советы по замене

Приводим рекомендации, которые стоит учитывать:

не извлекайте старую запчасть, если на руках не имеете новой;
демонтировать и монтировать агрегат лучше специальными щипцами;
наряду с осмотром измерьте работоспособность приборов тестером;
вынимайте детали аккуратно (если проблема не в них, ставьте обратно);
номиналы гнезда и прибора должны совпадать.

По окончании манипуляций протестируйте системы, отказавшие из-за сгоревшей защиты. Если все хорошо, верните блок и используйте автомобиль с чистой совестью.

Как проверить исправность предохранителя в машине — распространенные ошибки

Чаще всего автолюбители ставят детали не в те гнезда. Причиной этому могут быть невнимательность, плохое зрение или освещение. Посадочные места расположены близко. Чтобы подстраховаться, сверяйтесь с автоинструкцией или предохранительной картой.

Самостоятельно выполнить все процедуры реально. Для профилактики неприятных ситуаций в пути рекомендуем держать в машине предохранители разных калибров.

Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Большой (maxi);
Средний (medium);
Маленький (mini).

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Как проверить предохранитель в машине

Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.

Визуальный осмотр предохранителя

Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.

Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.

Как проверить предохранитель мультиметром

Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;
После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;
Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.

Проверка по сопротивлению

Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.

С ситуацией, когда в машине сгорел предохранитель и не работает часть электрического оборудования, сталкивался каждый владелец машины. Усложнение конструкции машины привело к внедрению дополнительных электронных элементов, связанных между собой. Плавкие вставки, расположенные в моторном отсеке и салоне, обесточивают цепи при коротких замыканиях, предотвращая пожар или повреждение дорогостоящих компонентов.

Основные причины выхода предохранителей из строя

Распространенные причины срабатывания плавких вставок:

нарушение контакта при движении по неровным дорогам вызывает скачки тока в цепи, что приводит к сгоранию перемычки;
использование низкокачественных предохранителей, которые выпадают из посадочных гнезд и отключают часть потребителей от бортовой сети;
подключение оборудования с чрезмерной мощностью;
короткие замыкания, возникшие из-за неисправностей потребителей или проводки;
установка плавкой вставки с пониженным номиналом, не рассчитанным на номинальную нагрузку.

На ряде автомобилей предусмотрена защита электрических цепей блоками управления. При повышении силы тока в память контроллера заносится ошибка, включить прибор невозможно, но плавкий предохранитель будет исправен. Например, на машинах концерна VAG предусмотрена двойная защита насоса подачи омывающей жидкости. При коротком замыкании сгорит плавкая вставка, но при попытке включить помпу с замерзшей водой в бачке в память контроллера запишется ошибка. Восстановить работоспособность оборудования можно путем отключения аккумулятора на 10-15 минут.

Как сказывается на работе авто сгорание предохранителя?

При выходе из строя предохранителя отключается часть электрического оборудования автомобиля. Проблема усугубляется при перегорании элементов с повышенным номиналом, установленных в блоке под капотом машины. В этом случае обесточивается большинство цепей, поддерживающих работу двигателя, трансмиссии и внешнего освещения. Водителю необходимо осмотреть вставки, найти вышедший из строя элемент, устранить причину поломки и вставить новый предохранитель в гнездо.

Визуальный осмотр предохранителя

Стандартный ножевой предохранитель имеет корпус из прозрачного пластика, позволяющего видеть состояние перемычки. Для проверки необходимо заглушить двигатель, открыть крышку коробки и специальными щипцами вынуть элемент из монтажного гнезда. Если металлическая перемычка имеет разрыв, то потребуется установить новую вставку. Для дополнительного контроля на торце вставки имеется прямоугольное окно, через которое видна проволока. При выходе предохранителя из строя на перемычке будет виден зазор.

На элементах цилиндрического типа пластина между контактами вынесена на боковую часть. При коротком замыкании материал плавится, и точка разрыва хорошо видна на вынутом элементе.

Не допускается оплавление корпуса, поскольку уменьшение длины приводит к нарушению контакта и разрыву цепи (перемычка при этом будет целой).

Как проверить предохранитель мультиметром?

Если осмотр производится в условиях плохой видимости, то определить сгоревший предохранитель сложно. Проблема возникает и при проверке элементов с корпусами из матового пластика. Кроме того, перемычка может сгореть около ножки, при осмотре обнаружить дефект сложно. В этом случае необходимо использовать тестовый прибор (мультиметр), позволяющий проверить деталь по напряжению или по сопротивлению.

При отсутствии тестового прибора для проверки используют батарейку с припаянными проводами и патроном с лампочкой. Оголенные концы кабелей подключают к контактам предохранителя, если перемычка цела, то лампа будет гореть. При изготовлении самодельного устройства учитывают соответствие напряжения элемента питания и характеристик лампочки.

Проверка по напряжению

Переключить тестовый прибор в режим замера напряжения.
Запустить двигатель либо активировать зажигание, а затем включить питание приборов, подключенных к цепи с вышедшим из строя предохранителем.
Подсоединить отрицательный щуп прибора к минусовой клемме батареи или любой металлической детали без окраски, имеющей контакт с кузовом.
Поочередно приложить положительный щуп ко входу и выходу предохранителя. Если питание отсутствует, то следует установить новый элемент, а затем проверить работу потребителей. Если восстановить работоспособность не удалось, то понадобится проконтролировать целостность жгутов проводки на участках до и после предохранителя. Проблема может возникать при обрыве кабеля или разрушении жилы в результате силового воздействия или коррозии.

Проверка по сопротивлению

Если сопротивление цепи равно нулю, то ток не проходит через перемычку из-за обрыва. При коммутации исправного предохранителя на экране отобразится номинальное сопротивление элемента.

Общая информация о предохранителях в машине

Защита электрооборудования легкоплавкими вставками, расположенными в отдельных блоках, является наиболее простым и дешевым средством сохранения работоспособности электрических приборов. Они наиболее эффективны для обеспечения безопасной эксплуатации оборудования вследствие своей малой стоимости и простоты использования.

Длительная работа предохранителей возможна, если:

осматривать наиболее опасные, изношенные участки бортовой проводки с целью поиска неисправности;
не допускать короткого замыкания;
избегать длительных перегрузок электрических узлов автомобиля;
не превышать нагрузочной способности генератора или аккумулятора;
поддерживать подвижные механизмы и узлы в хорошем состоянии.

Выполнение названных правил позволит реже прибегать к замене предохранителей.

Предназначение и функции

Предохранители предназначены для защиты электрического оборудования и проводки от повреждения. Их основная функция – отключение потребителя от источника питания путем саморазрушения, если значение протекающего тока превысит установленный порог.

Основные виды

Используемые в автомобилях предохранители различаются способами отключения потребителей:

плавкой вставкой;
электромеханическим устройством (реле);
электронным прибором (транзистором, тиристором).

Последние 2 варианта могут обладать автоматическим восстановлением электропитания после устранения неисправности.

Основные виды защитных устройств:

Месторасположение

Блоки располагаются в защищенных, но легкодоступных местах. Они группируются по функциональному назначению. Под капотом, рядом с аккумулятором, размещены детали системы запуска, освещения, габаритных огней.

Блоки, относящиеся к мультимедиа, системам кондиционирования, освещения салона, помещаются в торце левой части приборной панели или под боковым листом, со стороны водителя.

Основные причины перегорания

Вероятными причинами перегорания являются:

короткое замыкание (КЗ) непосредственно в нагрузке (потребителе);
КЗ в проводке, вызванное нарушением изоляции и замыканием на корпус;
повышение напряжения бортовой сети;
использование неверного номинала;
плохое соединение с контактами колодки;
физико-химический износ.

Короткое замыкание в электрической цепи

Чаще других причин перегорание плавкой вставки происходит из-за КЗ. Сопротивление электропроводящего участка сильно понижается, а величина тока возрастает в десятки или сотни раз. К такой ситуации приводят:

нарушения изоляции проводки вследствие сильного нагрева;
попадание воды на незащищенные участки под напряжением;
механические повреждения узлов;
неверное подключение нагрузки.

Превышение допустимого предела силы тока

Повышение силы тока сверх допустимого предела отличается от короткого замыкания природой роста и продолжительностью воздействия. К такой ситуации приводят:

подключение нагрузки, превышающей расчетное значение;
работа потребителя в трудных условиях, например вытаскивание машины, застрявшей в грязи, электрической лебедкой.

Плохое соединение с колодкой

Ненадежный контакт с колодкой приводит к образованию искр в этом месте, избыточному нагреву материала и перегоранию легкоплавкой вставки. Возникает при использовании деталей неудовлетворительного качества, у которых толщина ножек меньше нормы или контактная группа утратила пружинистые свойства.

Износ

Этот процесс в первую очередь вызван окислительными процессами, атмосферным влиянием. С течением времени коррозия разрушает материал вставки, нарушаются контакты, что приводит к прерыванию электроснабжения потребителей.

Нарушение пути подачи тока в цепи

Сила тока в цепи рассчитывается заранее и не превышает заданных величин при исправном оборудовании. Однако механические повреждения проводов, контактов, нарушения изоляции по разным причинам изменяют величину нагрузки и влияют на распределение тока в цепи.

Нарушения пути протекания в большей части случаев приводят к возрастанию силы тока.

Выбран неверный предохранитель

По ошибке вместо штатного может быть установлен предохранитель с меньшим номиналом. Тогда даже при исправном оборудовании величина протекающего тока превысит предельное значение используемой детали, и плавкая вставка в скором времени перегорит.

Самостоятельная диагностика

Водителю рано или поздно придется столкнуться с заменой перегоревших предохранителей. Прежде всего это касается любителей спортивной езды, внедорожных ралли. В этих режимах электрооборудование работает на пределе допустимых параметров с увеличенной токовой нагрузкой, что нередко приводит к разрушению плавких вставок. Пригодность к работе можно оценить визуально, убедившись в их целостности, или применить тестер (мультиметр) для проверки проводимости.

Главное правило замены – ставить деталь с таким же номиналом тока срабатывания, которая использовалась до этого. При отсутствии выбора отклонение не должно превышать 30% штатного значения.

Визуальная проверка

Корпус деталей намеренно изготавливается из прозрачного материала и обрыв, распыление, другие случаи повреждения определяются невооруженным глазом. Сразу следует обращать внимание на целостность плавкой вставки. Далее ищутся следы оплавления пластмассового корпуса. На неисправность детали могут указывать следы термического, искрового воздействия на контакты.

С помощью мультиметра

Осмотр не гарантирует надежного результата. Проверка с помощью приборов более информативна. Мультиметр позволяет разрешить сомнения в сложных ситуациях, показав величину сопротивления. При исправном предохранителе на его концах не будет зафиксировано напряжение, а в случае неисправности вольтметр покажет значение бортовой сети.

Для определения целостности предохранителя не требуется наличие тестера, достаточно пробника или электрической лампочки. При исправной детали они ничего не покажут. В случае перегоревшего предохранителя лампочка загорится.

Действия в случае возникновения неполадок

В случае перегоревшего предохранителя не стоит сразу его менять и пытаться включить электрооборудование. Следует проверить проводку и подключенные приборы на предмет явных видимых повреждений, следов горения, оплавления, в том числе место установки предохранителя. Если после замены он снова перегорает, продолжить поиск неисправности, вызывающей его срабатывание.

Ремонт

Замена

При замене предохранителя вероятность ошибки возрастает вследствие одинакового размера деталей, отличающихся только цветовым оформлением. Маркировка изделия не всегда находится на видном месте. Поэтому, меняя слаботочные предохранители, следует быть внимательным, чтобы не поставить более мощный вариант.

Нюансы решения проблемы в дороге

Отправляясь в дорогу, следует подготовить запас предохранителей, которые вызывали нарекания при работе автомобиля. Чтобы ускорить замену деталей в дороге, заранее составьте схему расположения в монтажном блоке, назначение и укажите на карте номиналы.

Советы по выбору качественного предохранителя для автомобиля

Рекомендуется выбирать предохранители для автомобиля с учетом следующих рекомендаций:

покупать продукцию знакомых брендов, в качестве которых уверены;
такой же подход соблюдайте при выборе места покупки, чтобы продавец всегда предлагал оригинальную продукцию, а не внешне похожие детали неизвестного происхождения;
обращайте внимание на толщину или ширину легкоплавкой вставки, одинаковые для всех номиналов – подделка;
если, несмотря на все признаки, появились сомнения в качестве предохранителей, испытайте один из них коротким замыканием, подключив к аккумулятору (он должен в кратчайший срок сгореть).

Предохранитель не должен обладать большим сопротивлением, вызывать чрезмерную потерю мощности и создавать помехи работе оборудования. В то же время для надежного выполнения защитных функций вставка не должна быть массивной, чтобы успеть отключить нагрузку от источника питания за короткий интервал времени.

Перечисленные параметры противоречат друг другу, и приемлемое соотношение достигнуто в продукции брендов, давно присутствующих на рынке. Постоянно держите в автомобиле запас предохранителей различных номиналов.

Читайте также: