Как подключить сигнализацию шерхан мобикар 2 на great wall hover h5
Точки подключения автосигнализации на Great Wall (пикап)
Концевики дверей - провод с водительского концевика (коричневый).
Давление масла – коричневый желтый, левый разъем комбинации приборов.
Ручник – коричневый зеленый, левый разъем комбинации приборов.
Габарит – зеленый белый провод, разъем в блоке предохранителей.
Концевик капота - установить.
Замки дверей – на блоке Ц.З. (рядом с тросиком открывания капота):
Коричневый – открыто (минус)
Белый – закрыто (минус)
Проход под капот через заглушку тросика открывания капота.
Блок сигнализации устанавливать за комбинацией приборов.
Силовые провода на замке зажигания:
Плюс – красный.
IG1 – желтый (не пропадает при стартере).
IG2 – белый (не пропадает при стартере).
АСС – зеленый.
Стартер – красный белый.
Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2008
Разъем щитка приборов:
Общий концевик дверей без задержки (-) бел-синий
концевик багажника (-) красн-бел
контроль запуска двигателя. по тахометру бел-черн
ручник зел-черн, разорвать диодом (от лампочки минус висит).
Добраться до щитка не так уж и просто.
Справа щиток приборов держится клипсой и болтом, но они прикрыты всей центральной консолью (магнитофон и климат):
1. снять две мягкие боковины по обеим сторонам, в которые упираются колени человека.
2. снять внутренность пепельницы, за ней один болтик.
3. два болта над дисплеем.
4. отщелкнуть верхнюю пластиковую пластину над центральным воздуховодом (там три защелки, есть три щели куда пихать тонкую отвертку).
5. за пластиной три шурупа.
И тогда добираемся к заветному болтику.
Повороты на аварийке: зел-красн и зел-черн.
Ц.З. в пороге водителя (управление минусами) сер-черн, сер-ярко красн.
Блокировка блока управления двигателем.
Сзади блока предохранителей: 5-й предохранитель 10А зеленый тонкий.
Замок зажигания:
бел и красный – 12 Вольт
зеленый – зажигание основное
желтый – печка
синий – АСС.
Если ставить автозапуск, то надо разрезать зел-желт провод (зажигание) на блоке управления Ц.З (он стоит справа за бардачком), иначе сработает Ц.З. при глушении двигателя от блока дистанционного запуска.
В машине стоит автозакрытие люка при вынимании ключа с замка зажигания (там микровыключатель на замке).
Если хотите автозакрывание люка от сигнализации (при подхвате зажигания от блока автозапуска автозакрывания не будет), то надо:
в верхней водительской стойке через Н.Р. контакты реле разорвать син-красн толстый провод (зажигание) (реле запитать от того же провода), а управлять этой реле надо от белого тонкого (-) провода на замке зажигания (провод присутствия ключа в замке).
Иммобилайзера нет. Сигу ставим за дисплеем, концевик капота возле резинки ограничителя закрытого капота.
Для управления центральным замком, необходимо выполнить подключение на блоке BCM.
Зеленый/белый провод и желтый/белый провод разъема управления центральным замком системы Scher-Khan подключить на минус питания. Зеленый провод того же разъема системы Scher-Khan подключить к серо/красному проводу серого разъема BCM, желтый провод того же разъема – к серо/черному проводу серого разъема блока BCM.
Для подключения управления аварийной сигнализацией необходимо подключить фиолетовые провода системы Scher-Khan к зелено/фиолетовому и зелено/красному проводу черного разъема блока BCM. Красный/белый провод системы подключить к постоянному плюсу питания.
Подключение к датчику ручного тормоза Hover H5
Подключение к датчику ручного тормоза можно реализовать на большом разъеме щитка приборов. Подключить голубой/черный провод системы Scher-Khan подключить к зелено/ черному проводу щитка приборов
Подключение к датчику педали тормоза Hover H5
Подключение к датчику педали тормоза возможно реализовать на черном разъеме блока BCM. Необходимо подключить черный/белый провод системы Scher-Khan к красно-черному проводу на черном разъеме блока BCM
Подключение концевиков дверей и концевика багажника
Подключение производится на сером разъеме блока BCM. В разрыв серо/белого, бело/ синего, серо/синего, красно/синего проводов установить диод (анодом в сторону блока BCM). Красный/черный провод системы Scher-Khan подключить через четыре диода (анодом в сторону процессорного блока системы) к каждому из вышеперечисленных провод концевиков дверей(см.рис 5).
В разрыв красно/белого провода серого разъема блока BCM, установить диод (анодом в сторону блока BCM) и подключить к нему серый/черный провод системы Scher-Khan
Подключение контроля заведенного двигателя.
Подключение к датчику генератора можно выполнить на большом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить к бело/красному проводу приборного щитка.
Также в качестве контроля заведенного двигателя можно использовать датчик тахометра. К нему можно подключиться на малом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить бело/черному проводу приборного щитка.
При подключении к датчику тахометра необходимо запрограммировать частоту сигнала тахометрического датчика при оборотах холостого хода двигателя
Подключение плюса питания и цепей автозапуска и контроля зажигания можно выполнить в жгуте замка зажигания.
Подключить красный провод и красный/черный провод системы Scher-Khan к белому проводу жгута замка зажигания
Подключение зеленого тонкого провода(контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций автомобиля
Белый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к желтому проводу замка зажигания
Желтый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к черному проводу в жгуте замка зажигания.
Если устанавливаемая система не имеет встроенных реле управления автоматическим запуском двигателя, необходимо запрограммировать функцию 2-14=3 и использовать дополнительные каналы 3,4,5, как слаботочные отрицательные выходы стартера, зажигания 1, зажигания 2, для управления внешними реле автозапуска.(см.инструкцию по установке)
В качестве обходчика штатного иммобилайзера можно использовать Scher-Khan BP-3
Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.
- Вынимаем чип иммобилайзера из автомобильного ключа.(См.рис. 10)
- Располагаем чип внутри рамки считывателя в корпусе модуля обхода
- Размещаем и крепим внешнюю рамку модуля обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 с внешней стороны замка зажигания
Модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 запитываем по следующей схеме: красный провод BP-2 - от постоянного источника +12В, чёрный провод BP-3 - от доп. канала 1, белый провод системы Scher-Khan .
Программирование тахометрического сигнала
Для программирования тахометрического сигнала:
Для установки сигнализации с автозапуском снимал панель приборов, бардачок, подторпедник, накладку рулевого колеса, накладку центральной консоли, накладку кик панели. Операция неприятная, но не сложная. Приступим?
Далее снимаем накладку водительской кик панели.
За подторпедником разъем замка зажигания.
За панелью приборов на разъеме.
Для установки рамки обходчика на замок зажигания (ставил Starline ВР-03) снимаем накладку руля.
Поворотники берем на кнопке аварийки.
В салоне за бардачком справа находится блок ЦЗ, необходимо разрезать зелено-желтый провод к нему (иначе штатка будет открывать замки после АЗ).
2. Снять рулевой кожух Hover H3. Для этого отвернуть три винта крепления и снять его.
3. Снять щиток приборов Hover H3. Для этого снять декоративные панели слева и справа от рулевой колонки (крепление на защелках), далее снять накладку щитка приборов (крепление на защелках), отвернуть три винта крепления и снять щиток.
4. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте
5. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), концевик капота и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Подключить управление сигналами поворотов.
Провода в салон прокладывать через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита Hover H3
6. Блок StarLine B94 закрепить за щитком приборов
7. Подключить массу StarLine B94 за левой кик-панелью
8. Подключить контроль работы двигателя за щитком приборов.
9. Подключить контроль ручного тормоза в центральной консоли согласно схеме 1
10. Подключить управление центральным замком в жгуте за подторпедником
11. В левой кик-панели в жгуте черного разъема подключить концевики дверей и багажника согласно схеме 2
12. В жгуте замка зажигания подключаем аксессуары, зажигание, зажигание 2, стартер и питание системы +12 В
13. Для обхода штатного иммобилайзера надеть рамку модуля обхода ВР-03 на замок зажигания.
14. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона. Заводские значения: чувствительности предупредительного уровня датчика удара -10, тревожного уровня датчика удара - 5, датчика наклона и перемещения - 5. После настройки проверить работу охранно-телематического комплекса.
Читайте также: