Как помыть двигатель мерседес 211

Обновлено: 23.01.2025

Здравствуйте! МВ 124 94год VIN 1240221С112037 Хочу помыть двигатель снаружи, но боюсь. Начитался разных ужасов про мытье двигателя и получается что возможных минусов больше чем плюсов. :) Так ли это? В чем большая опасность? Можно ли это сделать самому и какие правила нужно соблюдать? Спасибо!

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

a dwigatelj kakoj, parowoj? :-))

Неделю назад помыл движок на Вито,начались проблемы,обороты плавать начали,коробка автомат в аварийный режим встала,мучился почти неделю,проводя каждый день на сервисе.То всё нормально,то беда.Все контакты продували сушили в камере с открытым капотом,только на 3 раз продувки нашли причину.Влага в фишке электронного управления дросселем.Но её продували и контакты брызгали влаговытеснителем.А она там сидела.Такой гемморой был.Да ну его на хрен мыть.Пускай работает.И не надо ему мешать.А то что грязный, ерунда,туда в белой рубашке не лазить.

нужно хорошо защитить электрические и электронные части двигателя от промывочных средств и воды.

Это какие именно части и как их защитить?

это касается свечей, проводов, катушек зажигания, блока предохранителей и блока управления.

Раз в неделю мою движку. (124 E320 104)
Сперва было страшно. Вичистил всё насухую ветошью (неделю убил)
А после кешером прошолся, и вот теперь по выходным дую его кешером.
Вот только движку при мойке я не глушу и после мойки ещё пол часа сушится с открытым капотом при заведённом двигателе

Сколько человек столько мнений! А вот на счет "В белой майке лазить" это правильно! Легкой уборки вполне хватает.

был у меня мерседес 230Е 89г.решил помыть двигатель на мойке ,дело было осенью перед первыми морозами.помыли стали заводить не заводится,крутили раз пять завелся начал троить через минуту заглох,потом крутили пока не сел аккумулятор не завели,затем стали таскать на троссе очень долго-безрезультатно.поставил в гараж.через три дня зарядил аккумулятор стал заводить крутит но нет никаких вспышек.еще через неделю пробовал,потом еше через две - тоже самое,потом через месяц договорился что мне его заведут на сервисе.поехали на тросе решил попробовать с толкача включил третью завелась,в сервис не поехали.после этого заводилась как и раньше.вывод что-то высохло.если бы дело было летом,то пару часов с открытым капотом под солнышком решили бы проблему.а так месяц .

Честно? Да, очень! Оптимизма не добавляли здешние истории про то, что после мойки двигатель не завелся, загорелись какие-то ошибки и, впоследствии, потребовался дорогостоящий ремонт. К тому же, уверен, на мойках все видели жизнеутверждающие надписи, что сотрудники мойки не несут ответственности за возможные последствия после мойки двигателя.

За три года, что машина у меня, двигатель не мылся ни разу. Нет, я, конечно, периодически протирал его тряпкой, оттирая от пыли самые легкодоступные загрязнения. Но разве это можно сравнить с полноценной мойкой?

В итоге решено, моем! Уж больно грязный. Для этого потребовалась мойка высокого давления, шампунь для бесконтактной мойки, воздушный компрессор и длинный пинцет. Зачем пинцет? Сейчас расскажу. В этом нелегком и сердечном деле мне помогал мой друг RoGeR-21 , уже имеющий богатый практический опыт. Хотя еще надо разобраться, кто кому помогал!

В подкапотном пространстве закрыли только вход для воздуха в двигатель и для салонного воздуха. Больше ничего! Там все очень хорошо защищено от влаги. Мозги тоже не закрывали.

Этап первый: водой под высоким давлением, сбиваем всю грязь и пыль с двигателя. Особое внимание уделяем скрытым полостям. Вот тут пинцет и пригодился! В полости за усилителем тормозов, был 3-х сантиметровый слой грязи, листьев, древесных палочек и еще непонятно чего! Конечно, слив из этой полости забит и при мойке там сразу образовался бассейн. Времени потратили уйму! Зато теперь все сливы чисты!

Этап второй: разводим шампунь для бесконтактной мойки. Концентрацию шампуня надо увеличить, так как для масла и грязи нужен более сильный состав. По умолчанию идет 1/8. Мы сделали примерно ¼. Как потом выяснилось, можно было делать 1/3, сильные загрязнения не отмылись до конца.
Покрываем весь двигатель равномерным слоем. Не забываем про внутреннюю поверхность капота. Не ожидал, что там такое количество грязи! Ждем, нервно поглядывая на мотор. Фото не делал из суеверных соображений.
Сбиваем шампунь с двигателя.

Этап третий: Сжатым воздухом продуваем все полости, разъемы, датчики и вообще все! И тут опять, вылетело столько грязи! Хотя мотор вроде как и чистый… Мыли еще раз! Судя по количеству и труднодоступности мест, откуда она извлекалась, она там накопилась, что называется, с рождения.

Все! Окончательно все вытираем. Даем чуть подсохнуть, пока моем всю машину и… запускаем! Ура! Все, как в том анекдоте, я раскодировался, теперь мыть не страшно. Что и Вам советую, с учетом нескольких рекомендаций:

1. Тщательно чистите все сливные каналы. Их на 210 четыре. Показаны на фото. Листва, которая туда попадает, их забивает, киснет там, что ни к чему хорошему не приводит.

2. Особое внимание следует уделить полости под усилителем тормозов. Туда не просто добраться, но надо.
3. Мойте капот изнутри. Тепла он отводит немало, а пыль и грязь, работают как утеплитель.
4. Все электрические разъемы двигателя хорошо защищены от влаги, поэтому можно мыть не опасаясь. Вот только если есть нарушения оплетки, то тогда осторожно.

Наблюдение: чистый двигатель, меньше греется!
Всем добра!

Да, и вот еще что. Заметил, что автомобили с девушками на капоте привлекают повышенное внимание. Так вот, получите!

Здравствуйте, WDB1400321A376385, помыли на мойке, продули все, выкатили и на солнце еще пол часа постоял, через 5 мин. езды начал троить. что возможно предпринять для начала, диагностики в городе нет.

aleksmb9

Активный пользователь

Макс 59

Активный пользователь

Макс 59

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

Снимаем свечи - смотрим какие цилиндры не работают. Далее по списку проверяем наконечники, провода, катушки.
Или загоняем в темный гараж и смотрим где прошивает, но не увидишь под катушками.
Форсунки надеюсь работают нормально.

Макс 59

Активный пользователь

в том и дело, что снял кожух и провода и катушки и колодцы сухие, даже капли не попало, блок предохранителей тоже абсолютно сухой.

qruiser

Супермодератор

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

На 104 моторе почтенного возраста проблемы возникают с проводкой,изоляция на проводах трескается и рассыпается.

Макс 59

Активный пользователь

согласен, могут быть и косвенные причины, но думаю это как-то связано с мойкой, не с возрастом авто, потому что отъехал от неё и затроило, до этого как часы работал. завтра свечи выкручу погляжу что там.

EVGENII 25RUS

Пользователь

Помыл.. как выехал начал троить. поехал в сервис проверять свечи. проверил все - окей. покатался часа 4. заглушил. через 3 часа завел. опять троит и обороты прыгают. на следующий день проехал 100 км и все окей стало. мыл зимой ( - 25, 30). Как я понял ему просохнуть нужно было хорошо.

михаил s500 w140 long

Пользователь

катушка или заслонка вообще не стоит зимой мыть двигатель а если мыть тщательно просушивать все а это надо время

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
N	Мерседес w212 помыл двигатель ошибка	W212	5	4 Фев 2019
П	Помыл двигатель w204	W204	16	26 Дек 2012
T	снял и помыл карбюратор на 123 установ и незаводится	Общий форум	0	29 Май 2014
помыл движок 104 2.8	W124	3	4 Май 2013
помыл машину (( поймал коротыша	W124	42	10 Мар 2011
V	W210 E230 стучит двигатель, помогите	W210	2	Вторник в 12:41
E	Плохо работает на газе W124 двигатель 102 (ГБО "метан" 2 поколение)	W124	0	Понедельник в 18:05
С	Масло в двигатель	W203	9	11 Мар 2022
N	Трансмиссионное масло в двигатель	Двигатели	7	10 Мар 2022
При резком нажатии на газ машина начинает отстреливать. W124, 104 двигатель 2.8	W124	2	3 Фев 2022

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

На мойках не зря вывешивают объявления: мол, вымыть — вымоем. А вот запустится ли чистый двигатель — не гарантируем.

И это вполне объяснимо: обилие подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, особенно под давлением. Вода хорошо проводит электричество, а потому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.

У старых моделей достаточно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Поэтому многие автолюбители предпочитают не мыть мотор вообще — так спокойнее.

Комментарий специалиста

Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!

Нецелебная грязь

Слой грязи изменяет тепловой баланс силового агрегата, способствуя его перегреву. Ускоряет коррозию контактов. Способствует утечке высокого напряжения, а значит — приводит к пропускам зажигания и, как следствие, преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Более того, грязь вперемешку с зимними реагентами может со временем разъесть изоляцию. А там и до пожара недалеко.

К тому же под слоем грязи сложно быстро заметить утечки, а значит и неисправности. Да и запах в салоне от залежавшейся около воздухозаборника листвы, прямо скажем, неприятен.

Помыть ДВС безопасно можно в дилерском сервисе. Там и загерметизируют, что нужно, и убедятся, что мотор в результате водных процедур не пострадал.

Комментарий специалиста

Мыть нужно, но профессионально

— Производители автомобилей предоставляют владельцам полную самостоятельность в принятии решения о мойке мотора и не дают рекомендаций касательно процедуры очистки подкапотного пространства. Говоря о целесообразности мойки двигателя, важно отметить, что неочищенный мотор работает хуже за счет меньшей теплоотдачи и высокого риска перегрева. Кроме того, из-за сильного загрязнения может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, двигатель начнет работать неустойчиво.

Существуют два основных способа мойки мотора. Первый — с помощью специальных химических средств и слабого напора воды и последующей тщательной сушки, второй — горячим паром с помощью специального оборудования. Данные способы равнозначно эффективны и безопасны, если мойка осуществляется высококвалифицированными специалистами.

Радиаторы: доверьте спецам!

Загрязнение радиаторов снаружи может привести к перегреву мотора. Кроме того, грязь на радиаторах вызывает коррозию — особенно это актуально после зимнего сезона с его антигололедными смесями.

Но их без должного опыта лучше не касаться. Опасно очищать радиаторы средствами сухой мойки: может образоваться трудноудаляемая пленка, ухудшающая теплоотдачу.

Раз в два года обращайтесь в сервисы, обслуживающие кондиционеры. Там радиаторы вымоют профессионально и безопасно.

Моем сами — пошаговая инструкция

Если вы твердо решили взяться за дело сами, приготовьте главные инструменты для такой работы — пылесос и ветошь.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Я вот еще не разу не мыл- для этого можно полмашины раскидать. Некоторые умудряются использовать мойку высокого давления- ужас.
Но думаю правильнее, как в старые времена бензином и кисточкой или тряпочкой. Бензин доступен и быстро всыхает, т.е. не нанесет вреда электрооборудованию, даже если попадет на него.
Но это мое мнение.

я четыре года мою мойкой высокого давления предварительно понизив давление в пистолете,разъёмы если заводские герметичные сначала прогреваю двигатель затем глушу и мою.после мойки минут десять держу капот открытым и вода от тёплого движка испаряется,после этого завёл и в путь,а вот бензин если случайно пыхнет то можно и не пол машины раскидать а целиком выкинуть

Я сам керхером мою раз 6 за сезон ( зимой не мою ) , за 4 с лишним года ничего не случилось

Не переживай, все моют,и ты мой !

Мой не бойся. Пере мойкой закрой вентилятор печки и воздушный фильтр.

гдето читал(может даже и на этом форуме)что если под форсами прослаблены медяки(шайбы)то вода попадет в мотор и кирдык ему----это правда?при мойке это может случиться?

Поддерживаю , ты что думаешь там дырка с палец на уплотнительном колечке ?

Просто по-жизни есть трактористы. которым не хватает либо денег,либо ума и катаются они на говновозах,ибо их никогда не моют. ВСЕ машины,с любыми движками мыл и мою КЕРХЕРОМ. любой дурак скажет и знает,что давление возникающее внутри двигла намного больше выдаваемого мойкой. и коль уж из нутри не прет,то и во внутрь не попадет. умные люди всегда говорили,движку можно угробить поимав воды через воздухан. а не через свечи,манжеты,сальники,итд)))

друзья о чем спорите туда даже при желании не налить воды ведь форсы закрыты крышкой там есть сток и сверху еще декоративная крышка я ездил неделю уменя форсы вообще в соляре полностья утонули обратка порвался шланг и ничего

Колодцы под форсы - сообщающиеся, на определённом уровне сделан сливной штуцер, на клап.крышке, с лева по ходу движения, на него одет шланг и выведен в нижнюю часть моторного отсека. По мере заполнения колодцев любой жидкостью - происходит слив, а остальное при нагреве двигла высыхает - при условии, что всё исправно.

Ну незнаю чем такая мойка лучше и проще простой обтирки декоративных крышек и видимых частей двигателя.

Просмотрел все посты в этой теме . глупости хватает,хочешь проблем мой мойкой.

Напиши "каких проблем"? Поведай нам всем свою "УМНОСТЬ" Держи свою критику при себе.

Токса лично для тебя,помой мойкой и будет тебе счастье

кто там мыть не хочет и не надо,грязью обрастёт и тише работать будет

всем привет я тоже мою двигатель беру ведро соляры и через керхер воще четко получается главное чтоб с сигаретой никто неподходил

Для Гостя: мыл мойкой все автомобили,которые были и есть у меня, и буду мыть - всё прекрасно! Открывая капот приятно посмотреть на чистый двигатель. А ты гоняй на своём авто с "ЗАСРАНЫМ" по самое не балуйся двиглом и рассказывай сказки дальше о том - что будут проблемы с движком у всех, кто моет мотор мойкой высокого давления.
Ни одна частная авто-мойка не взяла бы на себя ответственность,выполняя услугу "наружная мойка ДВС", с рисском выхода его из строя. Люди давно научились считать деньги.

Спасибо всем, а то я открою капот, посмотрю на эту кучу разъемов, и не рискую помыть, теперь попробую.

привет всем. на мерсах движку мыть можно смело,я передачу по телику смотрел там показывали как мерсы испытывают на заводе дак там их замораживают до -65(если не ошибаюсь)и водой хервчат сутками и чего токо не творят всё работает!конешно если машина не свежая то есть вероятность что где-то в разъемах есть негерметичност но это восновном если эти разьёмы уже разъединяли да и ещё кривые руки.Дружище мой смело и купи ещё какой нибудь химии с ней вообще движка как новоя ,только передерживать её время прибывания на движке не очень хорошо так как алюминевые детали потом обретают какой-то мутно-оксидный цвет.

стоит защита двигателя. Ни разу не мыл движек. Только пыль сдувал. Считаю что мойка под давление не желательна. Не у тебя так у следующего хозяина вылезут проблемки с окислившимися контактами или еще чего. Да и лишняя влага для железа не в радость будет. а там мест скрытых до и более. Загляни хоть раз под воздушный фильтр. туда подальше-где крыло.

Я подкапотное пространство выучил как свои пять пальцев. Повторяю, ни хрена ему не будет. Ни мотору ни железу вокруг него! Мойкой смывается вся агрессивная хрень попавшая из под колес с дороги вместе с брызгами и влагой на детали мотора и моторного отсека.
А мыть или не мыть - решает каждый САМ - на то она и ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ. У каждого свои ТАРАКАНЫ в голове.

ща поеду помою , если че , к тебе приеду , ремонтировать будешь

мыть лучше не на простой мойке а на автосервисе.а после мойки продуть сжатым воздухом все раъемы и датчики.их под капотом не так уж и много.поменьше воды лей на разъем ABS и под крышку форсунок.А вообще по хорошему после хорошей мойки желательно продуть вокруг форсунок.А то когда надо будет их достать то будут проблемы.Могут плотно прикиснуть в башке ипридется тратить нннн-ую сумму на реанимацию мотора.

Боюсь у тебя денег не хватит оплатить мой труд. Есть такая поговорка "Сдуру можно и Х. Й сломать. Я уже говорил, что мыть или не мыть каждый сам выбирает. Я выбрал уже давно - МЫТЬ! Тебя никто не заставляет.

Привет всем. У меня 3-ий дизелек в даный момент V-220 СDI 2002г. Катаюсь 2.5года, друзья работают на мойке постоянно мою машину и моторный отсек все ОК.

Читайте также: