Какое масло заливать в мосты тойота лит айс
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA LITE ACE NOAH следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA LITE ACE NOAH. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA LITE ACE NOAH и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | TOYOTA (ТОЙОТА) |
| Название модели | LITE ACE NOAH (ЛАЙТ АЙС НОАХ) |
| Дата начала выпуска | 96.10 |
| Дата окончания выпуска | 01.10 |
| Номер кузова | E-SR50G |
| Объем двигателя | 2.0 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD |
| Тип двигателя | 3S-FE |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.4 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.6 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SH |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 5.9(5.7) |
| Тип трансмиссионного масла | ATF D-II |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 1.3 |
| Тип трансмиссионного масла | MG Gear Oil Special II GL-3 75W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | 0.9 |
| Тип масла | Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90 |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.6 |
| Тип масла | Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA LITE ACE NOAH (ТОЙОТА ЛАЙТ АЙС НОАХ)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Что залить в мосты и раздатку ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Модератор: Карпуха
С предыдущим Тауном было все понятно, лился GL-5, а у Noah постоянный 4wd с вязкостной муфтой (автомвтическая блокировка межосевого дифференциала). В кники от Легион-Автодата сказано, что туда льется GL-3, а его и в помини в магазинах нет ( кроме русского ). Кто говорит, что можно лить GL-4, кто что нужно лить специальное масло для самоблокирующихся дифференциалов. Где правда!
Я в мосты залил Castrol миниралку, а в раздатку Castrol синтетику, которая подходит для LSD там сзади написано должно быть!
А я заметил. Кстати с синтетикой для LSD ты погорячился( в раздатку Noah льется трансмиссионка GL-5 75w90). У моего знакомого такое масло вспенилось в заднем мосту у Сурфа, а мост у него был обычный.
В задний мост не надо лить такое масло в Сурф, там другое, на сайте Кастрола есть рекомендации по машинам и и маслам! А то, что я залил в мосты специально для мостов, а то что в раздатку-синтетика для диференциалов. Ну там на сервисе они сами с усами! Вроде никто не жаловался, по праворулькам работают в Москве на Лесной улице, грамотные плановые ребята.
Все-таки масло для LSD, это масло для дифференциалов повышенного трения, а вяскостная муфта, используемая в раздатки Noah, не имеет к нему никакого отношения. Когда на СТО я задовал вопрос почему они льют это масло, они ссылались на каталог Castrol, но там нет Noah, и похожих машин. Поэтому на СТО льют на авось, не зная устройства Noah. Меняя масло в машинах из Японии, я могу сказать, что по запаху и консистенции это обычная трансмиссионка, а не масло для LSD.
Позвольте еще раз о маслах?
2-е недели назад пересел на NOAH с классики. Ощущения - без комментариев, в смысле нет слов. Но это лирика.
Взялся за изучение конструкции и расходников. Понял следующее:
У машины есть (кроме всего прочего): раздатка, передний мост, задний мост.
В раздатку и передний мост надо лить синтетику 75W90 GL5.
Задний мост - с самоблокирующимся дифференциалом, поэтому в него надо лить масло 85W90 с маркировкой LS (Liqui Moly) или в инсттрукции должно быть написано "для LSD" (Castrol). В любом случае, это должно быть масло для самоблокирующихся дифференциалов.
Это правильно? Прокомментируйте, pls.
Town Ace NOAH 1997г., SR50G-GRSEK, 3SFE, 4WD - погиб
Lite Ace NOAH 1999 SR50G-HRSQK, 3S-FE, 4WD - реинкарнация
А с чего вы взяли, что у вас в заднем мосту дифференциал повышенного трения? Масло для него имеет иной запах. Или вывисите заднюю ось и покрутите колеса. Если они крутятся в разные стороны, то у вас обычный дифференциад. Иногда еще на редуктаре заднего моста может быть указание о дифференциале повышенного трения.
Это вы загнули слегка
Цитата:
CASTROL HYPOY LS 90
Допуски и спецификации:
SAE 90
API GL-5
Применение:
Castrol HYPOY LS 90 разработано специально для высоконагруженных червячных и гипоидных передач и дифференциалов повышенного трения (LSD), где предписано масло API GL-5 LSD
Town Ace NOAH 1997г., SR50G-GRSEK, 3SFE, 4WD - погиб
Lite Ace NOAH 1999 SR50G-HRSQK, 3S-FE, 4WD - реинкарнация
Я не встречал NOAH с самоблокирующимся дифференциалом, хотя имел дело с 5 машинами разной комплектации. У всех были обычные дифференциалы. Поэтому лили синтетику 75W90 GL5. Она больше подходит для нашего климата, да и допуски у нее высокие. А то, что мы сливали с машин, пришедших с японии, было вообще более дешовой трансмиссионкой. А вообше на Тойотах, у которых был задний дифференциал повышенного трения, прямо на заднем мосту была табличка "LSD".
Nuclear, *Масло для дифференциала
Периодичность замены
Нормальные условия
Не меняется
Суровые условия
Каждые 60000км
Автомобили с LSD
Каждые 100000км
Рекомендуемое масло
С задним приводом
Автомобиль со стандартным
дифференциалом
Long Life Highvoid Gear Oil SAE90(GL-5)
Автомобиль с LSD
Slipless Gear Oil SAE140(GL-5) или SAE90(GL-6)
С передним приводом (4WD)
Long Life Highvoid Gear Oil SAE90(GL-5)
Японцы считают наши условия эксплуатации суровыми
Спасибо понятно, короче я так понял нужно лить масло с маркировкой GL5 и плотностью 75w90, т.к у меня 4вд? А сколько туда зиливать то надо, как в жигулях по заливное отверстие, пока не потечет? 8)
Хлопцы , опасайтесь подделок. При замене заднего подшипника ступицы. Сменил и масло Мобил 75/90 буквы не помню, но написано что для самоблокирующихся дифференциалов. Через 2 тыс км загудел мост. Слили масло, тав выработка такая, что масло с почти бело-желтого стало черным.
Залили некое финское по 220 литр (1.5 литр входит) Проблемы исчезли. Воттакой Мобил блин. ПО 500 руб бал. Так что не все хорошо, что дорого.
Nuclear, в книжке написано - 85W90, объем 1.6 л.
Сам себе такое залил "от балды": в дороге обнаружил, что подкапывает. Книги под рукой не было, поэтому взял на заправке дешевую ("чтоб доехать") минералку от Лукойла 85W90 GL-5.
Старая грязная жижа была уже на 3 см ниже контрольной пробки - слил около 1 л. После залития свежего масла проехал 500 км - ушло на 1 см. Долил. Проехал еще 400 км. Уже не капает, и уровень в идеале.
Вот на днях должны сальник доставить, а я теперь в сомнениях. Менять или не менять? .
Town, Lite, Master, - Ace. Расходники, ОЖ, масло и другая автохимия
Всем доброго времени суток! Стаж моего вождения басика немного более года.Почти с самого начала стал замечать странное поведение оранжевой лампочки на панели приборов с изображением масленки.При увеличении оборотов до 2500--3000 лампочка эта самая загорается.И даже при сбросе оборотов до холостых иногда продолжает гореть. Причем это не зависит холодный движок или прогрет. Я так понимаю это.
На начало года выпуска авто в каталоге пишут С-102, на конец С-113. Размеры у них разнятся чуть ли не в 2 раза. Какой лучше ставить, тот что побольше C-102 ? Не пойму как на одну движку можно ставить разные по объему фильтра . :shock:
Поставил блю принт. Меняем масло к весне.
Здравствуйте! Есть в наличии микроавтобус Toyta Town Ace, двигатель 3Y-EU бензин инжектор. Микрик 1990 года. Долго стоял, был пробит радиатор двигателя и система охлаждения полностью высохла.
Я его поставил на ход, заменил все патрубки, запаял радиатор, установил на нижний патрубок электрокотёл и появился у меня вопрос.
Почти 4 года на HEPU G12. Меняю его примерно раз в 50000. Скоро третья замена. За 50т даже не мутнеет, значит в системе ничего не корродирует.
Всем привет приобрел товн айс 1991 дизелек на полном приводе на днях, решил поменять все масла, с двс все понято, а вот с агрегатами чет ни че не могу найти люди помогите советом :shock: и еще я новичек но с техничкой каждый день в хабы какую смазку надо, спасибо !
После покупки бус ехал очень плохо поменял масло в коробасе стала ехать лучше но залил люксе.Сейчас думаю заменить на лучшее масло есть смысл?В инете вычитал что надо заливать хорошее масло.Посоветуйте какое.
Прочитал первые 7 страниц этой ветки, но ответа не нашёл. Поскольку дальше темы пошли аж с 14-го года, решил спросить для актуализации. Вопрос в названии темы. Зашел на Экзист, фильтров - ахнуть. Что посоветуете (оригинал само-собой) с учётом зимы. Всё же, густое топливо хуже давится сквозь фильтр. Есть у кого практический опыт применения разных фильтров?
М-да. Потеплело до - 10 и проблема вновь стала неактуальной. В принципе я и не планировал в -30 его трогать, так что можно подождать спокойно до весны. Просто это моя первая зима с дизелем, не подготовился. :)
Всем привет. Подскажите на гбц двигателя 5k с задней стороны патрубок, куда ведет? Установлен жигулевский карбюратор, глохнет на холостых, кто менял и на какой?
Доброго времени суток, мужики подскажите кто сколько масла льет в 3се Toyota Town Ace 2.2 дизель( без турбины). Проблема в том что стоял не родной щуп по мануалу 4.9 с заменой фильтра. Я залил 5. Потом как приобрел щуп он показал что масла больше на 4- 5 см. И я хотел бы узнать кто сколько заливает.
У меня обычный 2C, масло не ест. Щуп вытаскиваю, от туда все выхлопные газы идут.
Вот тут есть какая т подстава, потому как не бывает что б и масло не жрало и сапунило до выхлопа из щупа. :unknw:
наверно проще поменять двигатель на 3ct
Проще. Если удасться найти занедорого живой, что вряд ли.
или 1kzt или 5lt.
Совсем не проще.
Я себе как раз 2L поставил, переделок хватает, но это не.
Бытует мнение что в нашу солярку надо добавлять 2 т масло,для большей продолжительности жизни тнвд. А кто то наоборот говорит что масло добавлять категорически нельзя. Как то мы на транспортёре 2,5 турбодизель ехали и он стал жёстко тупить. Перестал тянуть и набирать скорость. Мы подумали что сдохла турбина. Приехали к дизелистам,они посмотрели и вынесли приговор тнвд. Но порекомендовали.
:hats_off: в данный момент на АЗС больших компаний евро 4 й 5 й тд. Я часто смотрю сертификат на АЗС. А запровляюсь по всей стране. ( фуру моют) а ей нельзя меньше чем 4 .
Взяла машину Тойота Мастер Айс 87 года, требует замены масла: в АКПП, в мостах и в гидравлике руля. Но вот незадача, одни говорят нужны масла таких марок, другие других. Подскажите, пожалуйста, какие марки масел нужно использовать - все таки. (Говорят, что Лукойл не рекомендуют, так ли это?)
Привет всем басоводом.
Давно вынашивал идею поставить салонный фильтр, надоело каждый год залазить в печку и выгребать от туда листву и толстый слой пуха, похожий на войлок.
Задача стояла не отчистить поступающий воздух на молекулярном уровне, а просто задержать крупные частицы пуха и листвы. Я понимаю, что пыль всё равно попадёт в отопитель, но пыль намного проще выдуть воздухом из печки чем.
Всем доброго вечера. Решил заменить частично масло в коробке своими руками. Почитал, посмотрел и так понял что заливать масло в коробку через щуп. :shock:
Вот и вопрос - реально только через щуп заливается? Больше вариантов нет? И как это сделать лучше всего в полевых условиях?)
ну покупать втридорога в банке тойота мобил или шелл тоже не варик. дексрон 2 минералка, а в мороз мне хотелось бы что то менее похожее на варенье)) вот и ищу
привет всем! кстати голые блоки и головы кипятили в ваннах с водой с добавлением бытовой кальцинированной( не каустической. ) соды. нагар и всю гадость отмывало на УРА. это я без юмора это серьёзно.
Добрый день форумчане прошу помощи в замене расходников.Недавно взял таун айс CR-30 дизель турбина 1993 год 2c АКПП двигатель 4wd и решил поменять все расходники почитав полазив на всяких сайтах ещё больше запутался во всем.Буду благодарин если поможете разобраться в какое лучше брать что заливать.г.Самара.
1.Масло в двигатель какое сколько надо
2. Масло в АКПП какое сколько надо
3.гур масло.
спасибо большое за ответ!)получается под двигатель идет две они одинаковые или правая и левая есть отличия ?и чет запутался продают опора двигателя а другие подушка двигателя это же одно и тоже помоемому или я ошибаюсь. и что такое в сборе?
собственно какое масло нужно лить? машинка дизельная, двиг 2С, пробег около 350тыс, 1998г, живет в Краснодаре, где зимняя температура редко опускается ниже -10С а летняя в среднем наверное градусов 25
должна быть куча дискуссий на эту тему но что-то я не нашел.
Toyota Master Ace Surf 4WD 1989 год
Сайлентблоки переднего редуктора (три штуки надо)
1 - Есть ли аналоги?
2 - если нет аналогов как найти номера этих деталей для заказа?
спасибо
Есть ли смысл залить в раздатку какое нибудь дорогое синтетическое масло, а в мосты подешевле ? Или надо везде одинаковое ? Ну не ТАД 17 же лить ?
И почему советуют, именно синтетическое .
Выбор невелик, имеется 2 вида трансмиссионки. Предпочтение думаю отдать минералке 80w85, дешевле п/c в 2 раза. Залью в коробку и раздатку.
лексий2 спасибо за направление на путь истины, как то упустил этот момент, каюсь. :oops:
Здравствуйте. Если дороги сильно пыльные, много бездорожья. Менять масло через 10 тыс.км или лучше через 8 тыс. или 5 тыс.?
Хы. Тут лучше смотреть на состояние движка. Учитывая, что наши машинки далеко не юны и износ цпг имеет место быть, моё имхо (не кидать помидорами - исключительно моё мнение) менять почаще. Лью лук и не жалеючи раз в 5 т.км.
Приветствую всех камрады! Купил бусик Master-ace surf 89 года. Двигатель 2СТ бензин. Машина вообще первая, в связи с этим вопрос - какое масло в него лить? Продавец не помнит, что заливал, в сервисе сказали, что, в такой старый движок лучше лить полусинтетику. Летом или зимой есть разница, и как часто менять? Если можно поподробнее. Заранее благодарю.
Arakabora , Прикольно назвал))))органика!Хотели наверное сказать-минералка.Минералки наверное уже ушли с рынка масел,покупайте полусинтетику.
3601383 3600930 написано original parts
Это когда такое писали? Только сменные .
Про тойоту не знаю, на мотоциклы японские ЗАПы бывают и такие и такие.
А да, удивительно, но еще на снятую с конвеера автоСузуку разок ориджиналПартс приходил.
В принципе для нашего снятого с конвеера авто, разницы между этими надписями нет, просто ОриджиналПартс было бы все же подозрительно :)
Знающие люди подскажите.
Выбор стоит перед моторным маслом оригинальное toyota 5w30/CF или zic 5000 5w30/CF.
по зику хорошие отзывы, но оригинал не лучше ли?
тест зикаа тоже приложу в виде фото взятого с другого ссссайтаа
3554359 бывший хозяин говорил что таун простоял почти год
тогда нормально все..чуток поездишь и пройдет, я так когда то единственный раз купил ваз 21093 пока в деревню гнал -коптил как паровоз, потом масло сменил подымила видать размякло все отмылось и дыма не стало..
Подскажите новичку номера ремней. Их у меня на двигателе 4 штуки. Два на Гену, по одному на кондей и ГУР. Так как у меня была замена 2С на 3 СТ, по номеру кузова не могу идентифицировать. Ремни в трещинах, старые. На них не читается ни хрена. Благодарю за ответы.
Хай всем! купил несколько дней назад Супер антигель кондиционер Hi gear , оставлял в машине, при -12С, сам антигель превратился в субстанцию наподобие желе, черт меня дернул 2 колпачка(не мерных а крышечку) залить-положить в бак при полной заправке. на след день не было проблем, откатал прим 90 км, сегодня с утра при -17С, завелся кое-как, прогрел, проехал 15 мин и на ходу заглох! Шлангом в обход.
решил перебрать переднюю подвеску и нашел конторку с дешевыми запчастями так к примеру верхний рычаг в сборе с шаровой стоит 2900р рул наконечник 400р нижняя шаровая 750р все с фирм знаком 555 ина коробке и на самой запчасти ктонибудь пользовался запчастями этой фирмы*прошу совета
555 и CTR вперемешку вся ходовая на морковнике. 2 года назад сделал до сих пор катаюсь. Хотя тоже разное читал за них. Мне кажется от водителя и стиля езды тоже многое зависит. один прет по ямкам..лежачим. бездорожью. а другой объезжает. притормаживает. медленно перекатывается.
рассказую: как купил автобус,ни разу не менял воздушный фильтр.достану продую - чистый.
дизель,газодизель,триэс - катаюсь.и вот как-то залез я пальцем в воздуховод,который идёт после фильтра(там где по идее должно быть чисто) - выгреб пыль! начал проверять - нашел причину - не прижимается как надо фильтр,резинки еле касаются корпуса.
т.е. всё это время(в т.ч. и прежний владелец),ездил практически.
Я по 5 раз стирал, и всё окей. Цифр по пробегу и быть не может, один едет по пустыне, а другой по снежной равнине. Будет разница в загрязнениях фильтра? Есть такое понятие замена по состоянию, оценка внешнего вида, и принятие решения.
Похоже пришла пора менять жижу
Симптомы
Шум на холодную
Тяжелый руль на холодную
На данный момент залито Mobil ATF SHC (ситетика Dextron II)
Варианты предлагаемые на данный момент на рынке по деньгам
Mobil 320 ( Dextron III)
STP жидкость для ГУР
Hi-Gear
StepUp
Кто уже менял на что-то подобное прошу откликнуться
Видимо весе стратегические запасы декстрона 2 в пятигорски сосредоточены а не в новосибе.Если у вас есть то не значит что он везде и повсюду рекой)))))
В Ростове тоже его полно
У меня два вопроса, первый-как правильно поменять жидкость ГУР и какую использовать, и второй-заменил жидкость в АКПП, залил Кастроль, после пробега в 2000 км жидкость стала темной (вовсе не красная как была) в стакане не прозрачная, но гарью не пахнет. Менял 5 литров. Это чего значит-что коробка начинает прощаться?
могу сфотать жидкость из расширительного бочка (у меня проточный), абсолютно прозрачная и голубенькая. все разговоры про сворачиваемость, несовместимость, смерть резиновым патрубкам не более чем миф. так что про гадить вы загнули.
image.jpg image.jpg Остались от грузовичка Toyota LiteAce фильтр топливный и масленный. 800 рублей за всё.
Вопрос, скорее, к зажигальщикам, хотя.
Известно, что в силу своей стервозности вода периодически появляется в топливном баке. И все бы ничего, если бы баки не ржавели от этого. Но и снимать раз в год этот бак - сомнительное удовольствие. Отцы обычно решали эту проблему добавлением спирта, в результате вода связывается со спиртом, а он - с бензином и вся эта гремучая смесь благополучно сгорает.
Возьми себе за правило. 2 раза в году менять топливный фильтр и 1 раз перед зимой промывать бак,и будет счастье.
Что тут оригинального и нереального С дизелями я лет 20 рядом. И держу 2 дизельные машины Тоун айс и БМВ 525тд и обе капиталил сам. .Единственное ,что не поддерживаю всякие супер дорогие химии ,которые навязывют на форуме засланные казачки.
Простите за баян наверное, не смог поиском найти, сколько у нас влазит в мосты и раздатку маслеца? и какое лучше? 75w90?
Получаеться что его можно и в мост и раздатку.
в вашем климате такая вязкость норм будет
Пробег с прошлой замены масла летом 2014г 1500км. Зиму простоял в теплом гараже. Как правильно подготовить бас к нынешнему сезону? Стоит менять масло без фильтра или с фильтром, или можно не заморачиваться заменой?
Если масло менять, то сразу без первой заводки или помаслать на старом до прогрева, можно даже поездить км 200 и потом сменить? На форумах пишут что оно окисляется и менять надо.
Но при такой мизерном пробеге в год, как не крути, кольца там закоксуются.
Рад бы ездить больше, но расход до 14-15л. бъет по карману. Особенно после хонды в 7л чувствительно. :wink:
Какое у них масло я не знаю
В моем регионе норм, живу недалеко от завода и беру на ихней азс. :)
Масло по прежнему ждёт своего таинственного незнакомца, которому оно будет вернО на протяжении долгих семи тысяч километров, в жару и в мороз, в городской суете и в безмолвные ночные часы оно будет оберегать своего двухлитрового турбодруга и только сливная пробка разлучит их:)))
Машина 92 года, синтетику говрят не стоит
Купил на заправке Nefto Agip масло Agip Turbo Diesel 10w40
Знакомый один очень ругает их масла, хотя у меня мнение что там на подделку нарваться риск минимальный. Кто брал уже у них поделитесь мнениями
И кто вообще что лить предпочитает (и где соответственно брать не бадягу)
Всем привет! Раскажу свою историю с маслом. Лет 10 назад у меня была скания 87г. лил в нее полусинтетику шелл 10W40,за год до этого поменял вкладыши, после очередной замены давление упало на 1.5 очка, слил ,снял поддон и вкладыши оказались красные . короче масло оказалось левое.Стал искать замену,мобил не хотелось- льют с одной бочки,французкие тотал не рассматривал у друга на рено после их весь.
Во всех умных книгах любат вставлять консистентная смазка
Но вот в чем вопрос: недавно зашел в один магазин и увидел две тубы.
1. Туба СИНЯЯ - Консистентная смазка с молибденом
2. Туба КРАСНАЯ - Консистентная смазка с литием
Интуитивно понимаю что одна для роликовых подшипников а вторая для ШРУСов.
Или может не заморачиваться Литол -24 и Шрус-4 и вперед по ухабам.
Может кто-нибудь из спецов.
На грузовиках для ступиц применяется синяя смазка ,такая же как для игольчатых подшипников (крестовин). В основном используют смазку BPW -это производитель осей полуприцепов,или аналоги в тубусах под шприц.
она густая много набивать не стоит мажется только подшипник,не вытекает и ходит долго ,на прицепе меняем раз в три года вместе с накладками ,а это около 350 000 км.
История какая. Покрасил этим спреем, а он не сохнет. Совсем. И феном грел-никак. Вопрос. Он вообще должен сухим становиться?
Мы таким спреем только нашим -керри ,смазываем в шиномонтаже шпильки и посадочные места на ступицах ,чтобы диски не прикипали. наш стоит около ста рублей а ликви 350, разницы никакой!,а после подорожания наверное все 500р. Эту медную смазку еще используем чтобы не прикипали прокладки в высокотемпературных соединениях,но в принципе графитная смазка дешевле и не хуже.
задний мост был стандартный ,заказал лсд диференциал 80% блокировки. продавец рекомендует к этому дифу масло CASTROL syntrax limited slip 75w-140. подскажите какое лучше. тойота обычное оригинал, тойота лсд оригинал или кастрол.
Здравствуйте, форумчане. Взываю к помощи. Вот после зимнего отстоя решил запустить басик. Температура -16. ББез паяльной лампы не смог. Сегодня -5. Завел с третьего раза. Но тяжело. Замигала лампочка давление масла. после прогрева в движении замигала лампочка уровень масла, а первая погасла. Испугался и заехал на замену масла. Басик прошел после последней замены 4000 км. При замене обнаружили.
Но исправлять как-то нужно
Тогда
полная переборка мотора и в ее процессе вручную промывать все потроха
Всем привет. ребята подскажите пожалуйста сколько заливается масло в движку,мосты,раздатку. и какая марка жидкостей заливается в мосты и раздатку. с нетерпением жду вашего ответа.
Двигатель 2с самый простой. Подскажите какие фильтра , маркировки подходят к данному мотору, их аналоги.
1) Топливные? один под капотом,второй под машиной маленький, похож на карбюраторный.
2) Возушные?
3) Салонные?
4) Масленные?
Тема не стоит выведенного яйца Скока денег не жалко то и ставь
С таким успехом можно просто старые фильтра прополоскать в бензине и ставить обратно. И масло менять не каждые 5т.км. а 15-20т. км. Экономно же. И в бак печное топливо лить. Надо брать то авто,которое можно содержать по деньгам и не колхозить. :hats_off:
Всем привет какое масло посоветуете для дизелька ?))) машина стоит все время на улице ночью ее не грею заводиться и так хорошо
Сегодня, будучи в отпуске и дома посмотрел местную передачу Технология скорости . Не без поправки на рекламму со стороны передачи, профессор нашего политехнического университета (когда я в нём учился, он был институтом) делал исследования этого п/с масла для бензинок при эксплуатации на Мазде-Демио. После 16 ткм его состояние оставалось стабильным по химии и физике. Требовалась замена фильтра.
Я во все свои авто лил сначала эссо , потом перешёл на зиг . Результатом доволен. Очищает намного лучше, незначительно снизился расход топлива, шум остался прежним! Лил полусинтетику 10w40, при -25 не замерзает . Сейчас в свой лит айс хочу попробовать зиг дизель . + супротек (люкс) Пишу не рекламы ради, а основываясь на своих экспериментах
У меня при покупке было залито масло энеос, так же как.
1. постоянно горит индикатор открытия дверей. где искать неполадку?
2. от какого авто можно поставить ремень кондицеонера?
за ранее спасибо
в мануале написано, что нужно лить 80W90 API GL-5, а ТОЙОТА в свежих проспектах по маслам пишет, можно смело заменять на "Genuine Differential Gear Oil 75W85 API GL-5, JWS2272" (08885-81060).
Так вот отсюда вопрос: не будет-ли оно жидковато?
да не то что бы проблема, просто хочу уже обслужить машинку и забыть (на время) :) вот и копаю - до сути!
а на сайте ойл-клуб, посоветовали Петро-канаду )) для трансмиссий. цену узнал, сладкая. 4 литра - 1400 р. мне нужно 2 литра, 2 останется на следующий раз.
Дима с феном вот льёт :):):) (прастите.. за интерпритацию ника) :) .. в - 35 вроде всё норм, цена руб 300 за литр, вполне приемлемо
фуух )) прочитал, посвятился!
судя по этой схеме дифф червячный, самоблокирующийся, повышенного трения! правильно?? ))
зы: экзамены сдаю! ))))
Познакомься и с другими маслами.
- Здравствуйте, мы масла не ПетроКанада, очень приятно. Мы ничем не хуже, хотим поработать в заднем дифференциале и гипоидной передаче вашего RX300. :))))
- Здравствуйте, мы масла не ПетроКанада, очень приятно. Мы ничем не хуже, хотим поработать в заднем дифференциале и гипоидной передаче вашего RX300. :))))
Я так думаю в те дифференциалы, где есть гипоидные передачи и мост является основным как движущая сила желательно лить масла с названием гипоидные. Например заднеприводные авто: грузовой транспорт, Литайсы/Таунайсы, Хайсы, маркообразные (Марковки, Кресты, Чайники, Кроуны), Кукурузеры разные. А во всю эту шушеру типа: Хаи, эрикс300, Ипсумы, Гайи, Эстимы, Ной/Вокси, Альфарды, где задний мост просто так болтается вполне хватит и дифференциальных масел, потому как основная нагрузка всеравно на передний мост. :)
LSD мост
Принцип действия LSD моста заключен в том, что имеется пакет фрикционных дисков которые через один цепляются то за полуось то за корпус дифа. Диски сжаты пружиной и проскальзывают друг относительно друга с определенным усилием. Вот это усилие и не дает колесу, потерявшему связь с дорогой бешено крутиться в то время как второе стоит на месте. Подобная схема имеет весьма ограниченные возможности даже близко не приближаясь к 100%- ой блокировке. При этом, данный тип дифа очень капризен к качеству применяемого масла. В любом случае, масло должно быть строго для редукторов с LSD. В противном случае, фрикционы быстро засаливаются и перестают что либо блокировать. Возможно, именно с этим связано то обстоятельство, что большинство подобных дифов на подержанных машинах уже ничего не блокируют. Проверить это можно следующим образом: включив нейтральную передачу и вывесив одно из колёс, пытаемся покрутить его. По усилию, необходимому для проворота можно судить о степени убитости системы LSD. Чем оно больше, тем лучше. Если же колесо крутиться свободно - частичная блокировка полностью мертва. Иногда фрикционы можно тщательно помыть бензином и немного оживить. Чаще же, придется менять.
В некоторые автомобили дифференциал повышенного трения (LSD) ставят еще на заводе. Либо его мог установить бывший владелец.
Все далее описанные способы производятся при нейтральном положении трансмиссии!
1. Для начала оторвите от земли любым доступным способом оба колеса моста.
Если при вращении одного колеса моста, другое крутится в обратную сторону - в мосте ничего нет.
Либо второе. LSD, основанный на принципе дисков сцепления, достаточно быстро изнашивается и мост начинает работать просто как с открытым дифференциалом. В этом случае определить стоит ли там что-нибудь (особенно, если Вы приобрели подержанный автомобиль) можно только при вскрытии.
Если другое колесо крутится в ту же сторону - Вы счастливый обладатель дифференциала повышенного трения.
2. Оторвите от земли любым доступным способом одно колесо моста. Второе стоит на земле.
Если при вращении вывешенного колеса слышатся треск или щелчки (вращение при этоим затруднено) - это нормально для автоматического локера, таких как Lock Right, Detroit E-Z, Soft Locker, Gearless Locker.
Какую смазку использовать в мостах с локерами?
Используйте синтетику ( это дорого) 85W140 или подобную, с пометкой: "Developed or designed for Limit Slip Differentials. " или "compatible with LSD differentials. "
В другом случае (это дешевле) используйте 75W140 минеральное с добавками для LSD (если нет вышеуказанного обозначения). Например, Mopar Hypoid Gear Additive Friction Modifier
У MOBIL этот продукт называется Mobilube SHC 75W90LS - это масло для дифференциалов повышенного трения (самоблокирующихся) и механическитх КПП с определёнными требованиями
Четырехдверный седан Toyota Sai выпускается с 2009 года по настоящее время. Собирается гибридный автомобиль в Японии. Комплектуется силовой установкой, которая состоит из бензинового и электрического моторов. Мощность первого 150 л.с., второго – 143 л.с. Работает установка в паре с электрической бесступенчатой коробкой передач. В 2013 году автомобиль пережил рестайлинг.
Заправочные объемы и марки ГСМ Toyota Sai
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости | |
| Топливный бак | 55 | Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 95 | |
| Система смазки двигателя 2AZ-FXE | Рабочий объем | 1,8 | 0W-20..10W-30 |
Чем заправлять Тойоту Сай
Объем топливного бака – 55 л. Рекомендовано заливать неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 95.
Плановое техническое обслуживание, в ходе которого меняется моторное масло, проводится раз в 10 – 15 тысяч км. Применяется смазка с такими характеристиками:
- Вязкость — 0W-20..10W-30;
- Качество — APISL..SM /ILSACGF-4.
Объем заправки с заменой фильтра – 4,3 л.
Замена антифриза выполняется планово. Производитель рекомендует обновлять охлаждающую жидкость раз в 2 года. При интенсивной эксплуатации автомобиля — каждые 60 тысяч км. Подойдет Toyota Super Long Life Coolant. Объем заправки для бензинового двигателя – 7,3 л, для блока управления гибридной установки – 2,9 л.
Оптимальный интервал замены трансмиссионного масла – каждые 50 – 80 тысяч км. Если смазка потемнела, то можно выполнить процедуру и ранее. Необходимо следить за ее состоянием. Негативно сказываются тяжелые условия эксплуатации. Применяется Toyota ATF WS. Объем заправки – 4,1 л.
Периодичность замены тормозной жидкости — раз в 2 года или каждые 40 тысяч км. Рекомендована смазка DOT 4.
Читайте также: