Как помыть двигатель калины 1
На мойках не зря вывешивают объявления: мол, вымыть — вымоем. А вот запустится ли чистый двигатель — не гарантируем.
И это вполне объяснимо: обилие подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, особенно под давлением. Вода хорошо проводит электричество, а потому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.
У старых моделей достаточно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Поэтому многие автолюбители предпочитают не мыть мотор вообще — так спокойнее.
Комментарий специалиста
Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!
Нецелебная грязь
Слой грязи изменяет тепловой баланс силового агрегата, способствуя его перегреву. Ускоряет коррозию контактов. Способствует утечке высокого напряжения, а значит — приводит к пропускам зажигания и, как следствие, преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.
Более того, грязь вперемешку с зимними реагентами может со временем разъесть изоляцию. А там и до пожара недалеко.
К тому же под слоем грязи сложно быстро заметить утечки, а значит и неисправности. Да и запах в салоне от залежавшейся около воздухозаборника листвы, прямо скажем, неприятен.
Помыть ДВС безопасно можно в дилерском сервисе. Там и загерметизируют, что нужно, и убедятся, что мотор в результате водных процедур не пострадал.
Комментарий специалиста
Мыть нужно, но профессионально
— Производители автомобилей предоставляют владельцам полную самостоятельность в принятии решения о мойке мотора и не дают рекомендаций касательно процедуры очистки подкапотного пространства. Говоря о целесообразности мойки двигателя, важно отметить, что неочищенный мотор работает хуже за счет меньшей теплоотдачи и высокого риска перегрева. Кроме того, из-за сильного загрязнения может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, двигатель начнет работать неустойчиво.
Существуют два основных способа мойки мотора. Первый — с помощью специальных химических средств и слабого напора воды и последующей тщательной сушки, второй — горячим паром с помощью специального оборудования. Данные способы равнозначно эффективны и безопасны, если мойка осуществляется высококвалифицированными специалистами.
Радиаторы: доверьте спецам!
Загрязнение радиаторов снаружи может привести к перегреву мотора. Кроме того, грязь на радиаторах вызывает коррозию — особенно это актуально после зимнего сезона с его антигололедными смесями.
Но их без должного опыта лучше не касаться. Опасно очищать радиаторы средствами сухой мойки: может образоваться трудноудаляемая пленка, ухудшающая теплоотдачу.
Раз в два года обращайтесь в сервисы, обслуживающие кондиционеры. Там радиаторы вымоют профессионально и безопасно.
Моем сами — пошаговая инструкция
Если вы твердо решили взяться за дело сами, приготовьте главные инструменты для такой работы — пылесос и ветошь.
Некоторое время назад на местных форумах(да и в личке спрашивали пару раз) встретились вопросы по поводу мойки двигателя…как мыть?заведётся после мойки? и так далее.Вот как раз под это дело и решил закинуть запись о мойке двигателя, тем более при мне он не видел больших моек-"мелкие чистки" были, но с водицей под давлением не разу еще.Заодно и задуманную чистку радиатора охлаждения осуществил…с него и начали-под вечер был скручен бампер с усилителем, а там:пыль, грязь и зажаренные жуки)) :
Посвежей стал-хоть "просветы" появились-потокам воздуха терь легче будет пролетать:
На следующий день двиглу и обшивке капота досталось воды) :
Был спрятан ремень ГРМ и генератор.В своё время на карбовой 99 помимо гены закрывались еще катушка и коммутатор, хотя многие вообще ничего не накрывают:
В идеале конечно надо было все пеной закидать, но…пенообразователь на моей мойке, мягко говоря, никакой!, то есть максимум, что он может делать-это подкрашивать авто-шампунем воду, но никак не делать пену.Взял старую тару от очистителя двигателя, шампуня туда+воды:получилось вещество красного цвета)), побрызгал двигатель-один хрен этот шампунь надо девать куда-то, 3 года уж спотыкаюсь об него-не выбрасывать же)):
seriy
ZZZ
Мыли пару раз на мойке.
Открыли капот, туда шампунькой брызгнули, потом сбили пистолетом без фанатизма, оставили капот открытым на пять минут, дали под зад и сказали выезжай.
На мойках гарантии не несут на то что ты уедеш своим ходом после такой мойки моторного отсека.
Ден
Авто: Калина Хэтчбек, 1,6
Предупреждения:
(0%)
Приключилась со мною одна история.
Забыл после замены масла в двигателе закрутить крышку.
После 200 км пробега на скорости 120-150 по трассе услышал сильный вонь в салоне.
Открыл капот и . , смотреть уровень а он что то ниче не показывает.
Ладно нашел крышку среди масляной каши и закрутил. Дотянул до первой заправки и купил там масло.
Залил в двигатель, думаю хорошо что ниче не случилось .
Приехал домой поздно было что решать.
На следующий день очень долго раздумывал что делать - один только выход купать все что под капотом.
Очень долго искал информацию по этому поводу и отзывы совсем разные.
Поговорил с ZZZ - говорит что он пару раз мыл но только двигатель а не все.
Решил вечером после работы поехал на мойку.
Спрашиваю такое делаете - ответ был очень прост делаем любой заказ клиента.
Сказал что хочу помыть моторный отсек он мне сразу что никто ниче не гарантирует что машина заведется.
Я согласился. Но как к делу подошло они сами боялись очень мыть я говорю моем весь отсек не только двигатель. У них глаза на орбитах цена в 2 раза выросла сразу. И несколько раз повторили что не несут ответственности. Я уже начал переживать, но думаю будь что будет.
В инете прочитал что не в коем случае не нужно мыть двигатель горячим и холодным нужно теплым.
Разогрел немного двигатель ну и поехали (в конце напишу что перед мойкой желательно проделать еще что бы не наступали на одни и теже грабли).
Покрыл он весь моторный отсек розовой жидкость (специальная для мойки двигателя там так написано было на банке) оставил на 5 мин откисать.
Полный отсек пены через 5 мин. Смыл водой все потом. И так повторял процедуру пока перестало стекать масло на пол. Получилось примерно три раза полить пока не достиг он результата (так все блестеть начало, прям как с салона).
Потом он еще шампуню полил все и опять смыл водой.
Продувал все воздухом минут 20 наверно.
После говорит давай заводи. Стремно было но она завелась после всех процедур. Поработала, нагрелась еще больше закрыли капот и поехали.
Радости было море. Перед тем как ухать он мне сказал (может и правильно что после мойки) что недавно приехали к ним двое один на мерсе другой на лексусе помыть двигатели так обоих эвакуатор увез на СТО.
Ладно у нас не тот клас машин.
Поездил я еще пару часиков что бы там наверняка все просохло.
Поставил машину во дворе и тут началось. Не работает датчик закрытия капота. Сигналка каждый раз орет. Примерно причину знал взял скрепку датчик снял разъем закоротил и настало счастье. Переночевала ночь и на утро поехала без проблем. За день просушил нормально датчик под рукосушилкой, поставил и вот оно свершилось все работает.
Так что мыть моторный отсек можно, при этом прогреть двигатель, замоталь кульком генератор, снять датчик капота (очень просто), и вперед.
Честно говоря хотелось бы услышать еще отзывы того кто прошел мойку моторного отсека, как чувствовала себя машинка после мойки?
AVS
Авто: Lada Kalina Sedan 1.6 Совиньон
Предупреждения:
(0%)
Vr_
На Калині ще не мив (тільки 2 місяці машині), а то цього був ТАЗ-2107 - мив раза три.
Два раза - взагалі без проблем - завів та й поїхав, третій раз довелось зняти кришку трамблера, все протерти-просушити, тоді завів та й поїхав.
ГСТО РОСАВТО Львів - ф ТОПКУ.
"А там олЕні, Олені. " (с) ТіК
Не ту країну Гондурасом назвали :)
Ден
Авто: Калина Хэтчбек, 1,6
Предупреждения:
(0%)
Valent
При мойке двигателя обработали гену спец жидкостью помыли все супер.
Только после мойки запотела фара заметил не сразу. Начал разбираться а у меня оказалась нет резинового колпачка за фарой ближнего света.
либо на мойке смыли либо до того про..л?
Грамматика языка - как кунг-фу:
настоящие мастера не пользуются ею
без крайней необходимости.
Ulenspiegel
Меня на мойке предупредили, что ответственности не несут. Я стреманулся и отказалася от этой затеи. Так что движок у меня еще ни разу не мытый. А может кто подскажет мойку, где спецы знают, как мыть подкапотье? А то там как-то неаккуратненько уже.
Shyma
Львівський організатор міроприємств
Машині 1.5 року, при можливості стараюсь виїжджати на дачу, і мити самостійно. При цьому завжди відкриваю моторний відсік, і все (куди дістають руки) протираю. ТОбто у мене завжди двигун чистенький, і тим що часто протираю, не даю можливості сильно забруднитись. Дуже ефективно. Пробіг 27000.
Valent
Я мылся на перова возле авторынка там какойто хренью гену обраьатывали от излишней влаги но при въезде на мойку под прейскурантом написано. Что за пуск двигателя после мойки ответственности не несут!
Грамматика языка - как кунг-фу:
настоящие мастера не пользуются ею
без крайней необходимости.
Shyma
Львівський організатор міроприємств
Завидеться чи ні ?? І тепер питання: чи вартує так ризикувати кожного разу . Краще раз на місяць пів години витратити і самому протерти вологою ганчіркою і все. Ніж потім попасти в кучю бабла за якусь там мийку.
Valent
Я помыл и при необходимостти и дальше буду мыть.
Если после мойки двигатель не запустился идем к спецам пусть устроняют.
Грамматика языка - как кунг-фу:
настоящие мастера не пользуются ею
без крайней необходимости.
Темный
ПОЖИЗНЕННО ЗАБАНЕН (если не будет фоток со встречи)
МЫТЬ. Но не слишком часто! Ибо оно часто и не нужно.
А вообще я придерживають мнения что раз в пол года надо делать кап-чистку ВСЕГО авто. Салон, мотор, вобщем все что до шумки идет вынуть протрусить попылесосить помыть и обратно.
Stultorum numerus est Моя домашняя страничка
Shyma
Львівський організатор міроприємств
Yarik
Президент Клуба
Решение администрации имеет большую силу чем буковки на данной странице
maa
Катаюсь на полной синтетике 10w50 на 35000км делал регулировку клапонов, спецы сказали не смей не чем мыть так как состояние мотора идеальное. Но масло каждые десять тыс. меняю.
R_S
А мне ГСТО из балона на двигатель какой то фигней побрызгали. Стал чище чем был новый. Специальное средство в аэрозольном балоне. Моментально удаляет грязь и испаряется. По запаху керосин со спиртом.
Br@t
seriy
А мне ГСТО из балона на двигатель какой то фигней побрызгали. Стал чище чем был новый. Специальное средство в аэрозольном балоне. Моментально удаляет грязь и испаряется. По запаху керосин со спиртом.
подскажи: нет ли после этого проблем, где именно мыл и сколько это стоит?
UNITEK
Мыл двигатель сам. Вот такой вот хренью (см. фото). Проблем не возникло, правда гену просто протер тряпочкой, смоченой в этой херне.
Просто брызгал на движек и смотрел, как стекает с него все это г. но. Движек сияет, как новый самовар.
Зеркало заднего вида со встроенным монитором и видеорегистратором. Незаменимая вещь для автолюбителей!
Рассуждая логически можно прийти к выводу, что мойка двигателя — это как замена масла, можно не менять и ездитьт со старым, но вот сколько выдержит машина? Множественные маслянные пятна опасны своим возгоранием. Помимо этого могут негативно отразиться на работе электрооборудования, вплоть до его полного отказа.
Только не надо прочитав о вреде грязного двигателя, сразу же ехать в автомойку и стать там частым клиентом. Злоупотреблять не надо, но и совсем отказываться от мойки тоже нельзя.
Спонсоры сайта: Собираетесь приобрести дом в Германии или квартиру в Нью-Йорке? Тогда Вам к нам! Только у нас Вы найдете всю недвижимость за рубежом и цены на нее.
Народными средствами для мытья двигателя считается авиационный керосин. Также можно использовать порошок для пены, найти такой можно только у пожарных.
Перед самой мойкой необходимо очистить двигатель от крупных комков грязи, листьев, насекомых и прочего сора, который затруднит доступ моющего средства к самому двигателю. После этого все электрические контакты нужно обмотать полиэтиленом и закрепить скотчем. Теперь можно нанести средство на двигатель, оставить на минут 10-15 (смотрите рекомендации на упаковке), потом можно начинать отмывать средство водой.
После мытья наступает самый главный и ответственный момент — сушка двигателя. Если где-то притаилась вода и вы ее не зметили — это чревато нехорошими последствиями. Можно считать, что вместо пользы, машина получить только вред: электричество и вода несовместимы! Сушить можно компрессором, если такового нет, то сойдет и пылесос.
Нестоит запускать двигатель сразу после сушки, дайте автомобилю времени, для того, чтобы прийти самому подсохнуть.
Если же вы не решились мыть сами, то не забудьте взять чек в автомойке. Хоть будет потом кого обвинить.
Мойка двигателя – одна из самых спорных процедур автомобильной гигиены, и многие автолюбители могут припомнить истории, когда эта затея плохо кончалась… Впрочем, основная причина проблем – многочисленные типичные ошибки, которых мы вам поможем избежать!
Можно ли вообще никогда не мыть моторный отсек? Он же скрыт от посторонних глаз под капотом? Ответ прост – мыть все равно придется, например, перед прохождением очередного ТО или продажей автомобиля. Другое дело – нужно ли регулярно очищать двигатель, а также все подкапотное пространство от скапливающихся там разнородных загрязнений?
Да и при продаже машины ухоженный моторный отсек наверняка акцентирует на себе внимание покупателя и, возможно, отвлечет его от придирок к иным недостаткам.
Мойка моторного отсека – вполне заурядное мероприятие, и ничего вредного в нем нет, если следовать ряду определенных правил. Несмотря на то что официальные ремонтные регламенты автопроизводителей эту процедуру не предусматривают, она не представляет опасности. Поскольку все узлы и агрегаты, находящиеся в подкапотном пространстве, включая электрические и электронные, в достаточной мере защищены от проникающей влаги, ибо густой влажный туман и обильные брызги воды являются нормой при эксплуатации автомобиля в дождь и слякоть. Если бы мойка двигателя была опасной, мы бы регулярно сталкивались с бесчисленным количеством неисправностей от обычных поездок по лужам. Однако этого, к счастью, не происходит. Тем не менее истории об отказах и поломках, возникающих от мойки, знакомы очень многим автовладельцам, и причиной в большинстве случаев являются они сами…
Как выглядит типичная мойка моторного отсека? В виде цепочки цепляющихся друг за друга ошибок!
Ошибка первая
Во-первых, многие не заморачиваются и начинают мыть двигатель, разогретый до рабочего режима – 90 градусов и выше. Резкие перепады температур вызывают возникновение мелких щелей в плотных соединениях, куда попадает влага, да и просто физические деформации горячих деталей вполне возможны. Может треснуть коллектор, клапан EGR, лопнуть пластиковая крышка клапанов, корпус катушки зажигания и т. п. Перед мойкой подкапотного пространства обязательно дайте мотору остыть до 50-60 градусов.
Ошибка вторая
Во-вторых, в большинстве случаев в качестве моющего средства используется тот же состав, что предназначен и для бесконтактной мойки кузова – универсальное щелочное средство в слаборазбавленном, концентрированном виде. Это средство далеко не всегда вымывает все подкапотные загрязнения, но способно повреждать краску, резину, некоторые полимеры – в том числе эластичные уплотнители в электрических узлах. Мы рекомендуем использовать специальные средства, предназначенные для мойки подкапотного пространства и двигателя.
Ошибка третья
Третья ошибка – смывание этого состава водой под высоким давлением, моечным пистолетом с предельно близкого расстояния. Чтобы эффективно сбить наросты смешанного с пылью и песком масла и окислов, двигатель и агрегаты обильно проливаются водой. Настолько мощно и обильно, что зачастую не выдерживают даже качественные уплотнения, и влага проникает внутрь электрических разъемов, где при работе электрики с участием воды начинается электрохимическая коррозия, приводящая к ухудшению и потере контакта. Особенно это вредит немолодым машинам, многие уплотнения которых с годами потеряли упругость и эластичность.
Что же получается: с одной стороны нельзя доверять свой автомобиль непрофессионалам, чтобы ему не навредить, а с другой – без регулярной очистки трудно избежать дальнейших серьезных проблем и немалых затрат на ремонт.
То, что доктор прописал!
Одно из таких специализированных средств, которое можно найти практически в любом автомагазине, – спрей DoctorWax DW5692. Это очень эффективное средство, подходящее для весьма грязных моторов и моторных отсеков, покрытых не только свежими загрязнениями, но и засохшими и пригоревшими. Флакона объемом 475 миллилитров хватает не на одну полную очистку двигателя. Состав наносится на мотор и агрегаты, прогретые до температуры +50–60 градусов, и смывается водой через 10–15 минут.
Пена для мотора
Грязное подкапотное пространство – не только эстетический диссонанс на ухоженном автомобиле, но еще и источник потенциальных затрат и расходов. На чистом и сухом двигателе все утечки, свидетельствующие о начинающихся проблемах, можно обнаружить на самой ранней стадии и вовремя устранить их, не дожидаясь, пока ремонт перейдет в небюджетную стадию.
Читайте также: