Как поменять теплообменник на маз
Во время работы двигателя моторное масло нагревается. Последствиями его перегрева могут быть изменение вязкости, повышение интенсивности выгорания, ухудшение свойств. Такое масло уже не будет обеспечивать надежную смазку трущихся деталей, в результате чего в системе охлаждения возникнут сбои, а двигатель заклинит. Но если теплообменник исправен, подобных проблем не возникнет. Этот узел редко выходит из строя при должном техническом обслуживании. Его достаточно регулярно чистить и промывать, чтобы он работал без сбоев на протяжении более десяти лет. Если данный компонент отказал, эксплуатировать грузовик нельзя до тех пор, пока не будет произведена его замена. Игнорирование проблемы может привести к серьезной поломке силового агрегата, и тогда вам придется готовиться к длительному и дорогостоящему ремонту. Сотрудниками нашей бригады проводится оперативная замена теплообменника на КамАЗе на базе клиента. Позвоните нам, если хотите избежать расходов на услуги эвакуатора и спустя короткое время продолжить движение.
Когда нужна замена теплообменника на КамАЗе?
Для устранения незначительных поломок теплообменника иногда достаточно заменить пластины, прокладки, фильтры, раму, кожух или другие поврежденные компоненты. Но если износ оборудования слишком сильный, его выгоднее заменить.
О серьезных поломка теплообменника КамАЗа свидетельствуют следующие признаки:
Выявить причину неисправности иногда можно путем визуального осмотра, но чаще всего для этого нужно специальное диагностическое оборудование. Поэтому во избежание потери времени рекомендуем сразу обращаться к специалистам мобильного сервиса.
Замена теплообменника проводится в несколько шагов:
1) Слив антифриза.
2) Демонтаж выпускного коллектора, масляных фильтров, датчиков,
3) Снятие теплообменника.
4) Дефектовка запчастей, замена всех непригодных комплектующих.
5) Установка нового агрегата и всех демонтированных компонентов в обратном порядке.
В ходе работы мотор нагревается, а с ним и масло, которое циркулирует в системе смазки. Перегрев масла приводит к изменению его вязкости, быстрому выгоранию, потере эксплуатационных свойств. В результате увеличивается трение между движущимися компонентами, что приводит к серьезным поломкам двигателя. Избежать подобных проблем позволяет теплообменник, обеспечивающий охлаждение моторного масла и предупреждающий его вспенивание при перегреве. При неисправности этого устройства ездить на грузовике категорически не рекомендуется. Специалистами нашей бригады грузовой техпомощи проводится замена теплообменника на Мазе с выездом по Москве и области. Мы используем в работе инновационное оборудование и располагаем необходимыми запчастями, что позволяет нам выполнять эту операцию максимально быстро.
Особенности замены теплообменника на Мазе
Чтобы минимизировать риск внезапного отказа теплообменника, рекомендуется хотя бы раз в год проводить оценку состояния этого устройства. Однако эта мера не всегда помогает избежать неприятных ситуаций.
Явными признаками того, что теплообменник на Мазе сломался, являются густой белый дым из выхлопной трубы и резкое падение мощности двигателя. В салоне авто появляется запах гари.
Распространенными неисправностями данного агрегата являются:
1) Течь масла. Его капли попадают на поверхности компонентов выхлопной системы, что и является причиной появления неприятного запаха в салоне.
2) Течь антифриза, вследствие чего работа системы охлаждения двигателя становится неэффективной. Остатки охлаждающей жидкости часто закипают, из-за чего патрубки и радиаторы выходят из строя.
3) Попадание моторного масла в антифриз. Такая проблема возникает вследствие повреждения прокладки ГБЦ, неисправности масляного радиатора. О поломке свидетельствуют такие признаки, как снижение уровня охлаждающей жидкости, темные пятна на ее поверхности.
4) Попадание антифриза в масло. Происходит смешивание двух жидкостей, образуется эмульсия. Смазочные и защитные свойства масла теряются, двигатель подвергается коррозионному разрушению.
При таких поломках требуется срочная диагностика системы охлаждения с последующей заменой теплообменника. Этот процесс требует знаний конструктивного устройства двигателя, систем смазки и охлаждения. Манипуляции нужно проводить, соблюдая определенную последовательность действий и технические требования. Если вы не имеете достаточного уровня квалификации и опыта, доверьте замену теплообменника на Мазе нашим специалистам.
Преимущества заказа услуги замена теплообменника на Мазе у нашей бригады
Сотрудничество с нами выгодно для водителей, которым важно, чтобы грузовик долго не простаивал. Мы поможем, если поломка теплообменника застигла врасплох во время выполнения важного заказа.
Свяжитесь с нами и сможете оценить следующие плюсы от сотрудничества:
- прибытие на место в течение 20-60 минут, выезд сразу после звонка;
- высокий уровень квалификации мастеров, подтверждаемый соответствующими документами;
- круглосуточная поддержка – воспользоваться услугами можно как в дневное, так и ночное время;
- использование в процессе надежных комплектующих с длительным ресурсом;
- доступные цены;
- бесплатные консультации по техническим вопросам.
Снятие и установка жидкостно-масляного теплообменника ЯМЗ-650
Снятие теплообменника жидкостно-масляного (см. Рис. 1)
- 1. Снять трубку подвода масла к турбокомпрессору (1) (650.1118220).
- 2. Снять патрубок слива масла с турбокомпрессора (2) (650.1118340).
- 3. Снять экран теплозащитный (3) (650.1012510).
- 4. Снять трубку подвода охлаждающей жидкости к компрессору воздушному (4) (650.3509228).
- 5. Снять трубу, подводящую теплообменника жидкостно-масляного (5) (650.1303150).
- 6. Снять теплообменник жидкостно-масляный (6) (650.1013600) в сборе с элементами фильтрующими масляными (650.1012075).
Разборка теплообменника жидкостно-масляного (см. Рис. 2)
- 1. Снять патрубок (1).
- 2. Отложить прокладку (4).
- 3. Отвернуть заглушку (2).
- 4. Отложить прокладку (3).
- 5. Снять теплообменный элемент (5).
- 6. Отложить прокладку (6).
- 7. Снять кольцевые уплотнения (7).
Чистка теплообменника жидкостно-масляного
Масляный контур: использовать обезжиривающее средство. Водяной контур: использовать 5 - 6% водный раствор соляной кислоты.
Промывать в течение 30 мин. Промыть в 2 - 3% водном растворе бикарбоната натрия.
Энергично смыть водой. Просушить детали.
Сборка теплообменника жидкостно-масляного (см. Рис. 2)
- 1. Поставить на место кольцевые уплотнения (7).
- 2. Установить уплотнение (6).
- 3. Установить теплообменный элемент (5).
- 4. Поставить на место прокладку (3).
- 5. Установить заглушку (2) и затянуть моментом Мкр = 40 ± 5 Нм.
- 6. Поставить на место уплотнение (4).
- 7. Установить патрубок (1) и затянуть рекомендуемым моментом.
Заглушка патрубка подвода охлаждающей жидкости к теплообменнику 40 ± 5 Нм
Сливная пробка охлаждающей жидкости на трубке теплообменника 40 ± 5 Нм
Пробка сливного отверстия масла на теплообменнике 20 ± 4 Нм
Контроль теплообменника жидкостно-масляного. (см. Рис. 3)
Установить приспособление 2548 + 5000040416. Проконтролировать герметичность при погружении в горячую воду (80˚ С) с давлением воздуха в 6 Бар и проверить отсутствие воздушных пузырьков
Приспособления для контроля теплообменника
Установка теплообменника жидкостно-масляного
Для установки теплообменника необходимо:
Установить в канавки отверстий теплообменника кольца резиновые (см. Рис. 5):
- - 5 колец (1) Ø 40мм (650.1013642)
- - 1 кольцо (2) Ø 50,3 мм (650.1013638). Не допускается повторное использование резиновых колец.
Установить в резьбовые отверстия М8 (6, 7) (см. Рис. 7) две направляющие для установки теплообменника.
Установить теплообменник на направляющие.
Извлечь 2 направляющие и в освобожденные отверстия ввернуть болты (6, 7).
- - (1 - 6) М8х1,25-40,
- - (7,8) М8х1,25-25,
- - (9, 10) М8х1,25-40,
- - (11) М8х1,25-60 окончательно, соблюдая порядок затяжки (см. Рис. 7), моментом Мкр = 20 ± 4 Нм.
Проверить через специальные прорези (3) (см. Рис. 5) наличие колец резиновых.
Установить экран теплозащитный на блок с левой стороны от элементов фильтра, вставить болты (12) М8х1,25-20 в отверстия экрана и ввернуть в блок от руки.
Завернуть болты окончательно моментом Мкр = 20 ± 4 Нм.
Смазать отверстие теплообменника под трубку слива масла с турбокомпрессора и саму трубку в месте ее установки в теплообменник.
Установить до упора трубку слива масла с турбокомпрессора в сливное отверстие теплообменника.
Установить стопорную пластину крепления сливной трубки на теплообменнике.
Ввернуть болт в отверстие теплообменника и затянуть окончательно моментом Мкр = 20 ± 4 Нм.
Смазать моторным маслом обжимные кольца трубки отвода масла к турбокомпрессору.
Установить один конец трубки в штуцер турбокомпрессора и навернуть накидную гайку на штуцер.
Второй конец трубки установить в отверстие штуцера теплообменника и навернуть накидную гайку на штуцер.
Завернуть обе гайки окончательно моментом Мкр = 24 ± 4,8 Нм.
Установить трубу, подводящую теплообменника, (см. Рис. 6) наживить 2 болта (1) М8х1,25-16 крепления ее к водяному насосу и 2 болта (2) М8х1,25-45 к теплообменнику.
Затянуть болты окончательно моментом Мкр = 27 ± 5,4 Нм.
Установить трубку подвода охлаждающей жидкости между компрессором и теплообменником, смазав ниппели маслом (см. Рис. 8).
Навернуть накидные гайки ниппелей на штуцеры и затянуть окончательно моментом Мкр = 25 ± 5 Нм.
Мощные двигатели ЯМЗ работают при помощи масла. Оно нагревается и требует своевременного охлаждения. Эту задачу решает жидкостно-масляный теплообменник. Как и другие узлы, он нуждается в регулярном обслуживании.
Если во время техосмотра были выявлены протечки рабочей жидкости, их устраняют, заменяя прокладки или другие герметизирующие элементы. Попутно анализируется работа клапанов теплообменника ЯМЗ. В процессе эксплуатации они засоряются. Это приводит к тому, что масло перестает охлаждаться, о чем сигнализирует индикатор на панели управления. В таком случае требуется снять и промыть механизм. При отсутствии нужного результата придется заменить теплообменник.
Демонтаж ЖМТ
Снять охлаждающее устройство вы можете самостоятельно.
- Открепите подводящую масло магистраль от корпуса турбокомпрессора
- Снимите патрубок слива жидкостей
- Демонтируйте защитный экран
- Отсоедините от воздушного компрессора трубку подвода жидкости охлаждения
- Снимите трубку подвода теплообменника ЯМЗ
- Достаньте фильтры и само устройство.
Во время разбора теплообменника оцените его состояние. Внутренняя поверхность корпуса должна быть ровной, без механических повреждений (сколов, царапин, трещин, прочих дефектов) и следов износа. Если вы обнаружите сильное загрязнение, почистите устройство. Следы масла удалите любым обезжиривающим средством.
При обнаружении на теплообменнике водяного контура промойте устройство, погрузив его на полчаса в 5%-й раствор соляной кислоты. После этого обработайте поверхность 2-3%-м раствором соды. Затем снова промойте все элементы ЖМТ и тщательно просушите их.
Сборка и установка теплообменника
Верните кольцевые уплотнители в их первоначальную позицию и зафиксируйте элементы. Установите корпус ЖМТ. Установите прокладку, заглушки и уплотнители. Наденьте и затяните патрубок.
После сборки устройства необходимо установить его обратно. Это выполняется в определенной последовательности:
- поместите новые (!) резиновые кольца в специальные канавки;
- в резьбовые отверстия установите две направляющие;
- поместите устройство на эти направляющие;
- затяните болтовые соединения (не забудьте извлечь направляющие, а в отверстия также ввернуть болты);
- закрепите термозащитный экран и фильтрующие элементы;
- смажьте в точке соединения отверстие теплообменника и сливную трубку турбокомпрессора, затем вдавите ее до упора;
- зафиксируйте стопорную пластину крепления трубки болтом;
- смажьте обжимные кольца трубки моторным маслом;
- установите один конец трубки в штуцер турбокомпрессора и наверните накидную гайку на штуцер. Второй конец установите в отверстие штуцера теплообменника и также закрепите гайкой;
- выполните монтаж подводящей трубы — два болта к водяному насосу и два непосредственно к теплообменнику.
Если во время обслуживания в устройстве были выявлены проблемы, рекомендуем избегать местного ремонта, установки б/у деталей или приобретения запчастей, изготовленных кустарным способом.
Все попытки сэкономить на покупке запчастей ЯМЗ значительно сокращают срок эксплуатации техники. Обслуживание в проверенных сервисных центрах и покупка деталей у официального дилера — лучший способ избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Оригинальные детали проходят многоступенчатый контроль качества.
Читайте также: