Как поменять ступицу заднего колеса на шкода октавия
Жутко доставал меня гул на скорости (аудио yadi.sk/d/VwzrNLRIt4pJM). Проявлял себя как повторение слога "ву" вроде такого ву-ву-ву-ву-ву. Начиная где-то с 40 км/ч, с ярким резонансом на 60 км/ч. Не зависел звук ни от поворотов, ни от скорости акпп, ни от оборотов двигателя, нажат/придавлен ли тормоз или нет. В общем все говорило о том что это подшипник ступицы. Но до конца было не понятно.
Особенно это напрягало в преддверии поездки на юг. После того как ступицы приговорили на сервисе при диагностике стало легче. Не от того что денег теперь платить, а потому что стало понятно что делать. Обзвонил несколько сервисов цену на замену озвучили 1800 — 2200 передняя, 2000 — 2300 задняя. Спросил почему задняя дороже у одних — сказали "там больше работы". Хм… Странно как-то почему именно сзади больше работы, когда там по инструкции все намного проще чем спереди. Ну ладно.
Недавно меня заинтересовало нет ли в Москве сервисов, которые бы предоставляли место и инструмент, а работу делаешь сам. По типу моек, только сервис :) Наткнулся на один и решил попробовать.
В принципе все что мне нужно было от сервиса это динамометрический ключ на большой момент (болт задней ступицы нужно тянуть на 180 Н*м), большая труба чтобы докручивать болты и подъемник (хотя, опционально). Если бы были ключ и труба, можно было бы хоть во дворе проделать процедуру по замене.
Ступицы взял фирмы NK (754308 передняя, 764305 задняя). Не знаю будут ли хорошими, время покажет.
По работе конечно не все так просто. Первый нюанс — для замены задней ступицы (или даже дисков) очень желателен подъемник. Мне нужно было побыстрее поменять и я взял место без подъемника. Так вот это было ошибкой. Открутить заднюю скобу на домкрате это очень непростое задание… С большим воротком не подлезть, а с маленьким можно и не открутить болты скобы. Кстати для болтов скобы нужна бита Spline M14.
После снятия скобы замена задней ступицы очень проста. Открутить один болт (spline M18), вытащить ступицу (к слову она снимается просто пальцами в отличии от передней), поставить новую и закрутить болт. При закручивании болта нужен момент 180 Н*м + доворот на 180°. Вот этот самый доворот дается ой как не просто. Труба с метр, я на нее прикладываюсь всем своим скромным весом и приходится волнообразно налягать еще. Но докрутил нормально.
Посадочное место ступицы на всякий случай залил медным спреем, также как и колпачек, сам болт (сверху, резьбу не мазал). Диск тормозной я с трудом сбил, поэтому также медным спреем прошелся по месту посадки диска на ступицу.
Передняя. Тут тоже все прошло не без приключений. Суппорт, скоба, тормозной диск (я уже пшыкал посадку на ступицу медным спреем при замене :) ) тут снялись как с новья. Болт крепящий полуось к ступице (головка 12-тигранная на 24) я заранее немножко открутил. Полуось можно вытащить из ступицы отвернув руль до упора влево. Дальше открывается доступ к 4м болтам (spline M12), которые держат ступицу. Откручиваются они просто. А вот дальше засада. Не знаю как у кого, а у меня ступица здорово прикипела к поворотному кулаку. Пришлось заливать wd-шкой, стучать ее с обратной стороны. После многократных неудачных попыток, я уж подумал что все попал… Но подумал, что была не была. Стал стучать по месту крепления диска на ступице с обратной стороны. Выбил при этом внешнюю (? а может не внешнюю) обойму, но ура! ступица поддалась и можно было хоть чуть чуть, но вставить отвертку для того, чтобы клином выбивать дальше. К слову раньше это не получалось, отвертка ни в какую не хотела работать клином. Ступица сидела мертво. Дальше как говорится дело техники ступицу все таки выбил. Очистил посадочное место наждачкой, залил медным спреем и установил новую ступицу.
Моменты затяжки болтов:
— 4 болта ступицы 70 Н*м + 90°
— болт крепления полуоси 70 Н*м + 90°. У меня был со шлицами, если без них то 200 Н*м + 180°
Здравствуйте, сегодня поговорим о ступичных подшипниках, а также о том, как их заменить на Skoda Octavia своими руками. Необходимость менять ступичный подшипник возникает, когда во время движения слышен гул от колес и виной всему не резина, или, когда во время проверки ходовой части вы обнаружили большой люфт в колесе.В любом из вышеописанных случаев вам предстоит замена ступичного подшипника, разница лишь в том, что сделать ее можно на СТО, а можно своими силами. Во втором случае вам потребуется определенный опыт и минимальные знания устройства ходовой части автомобиля.
Для работы вам потребуется:
Что такое ступичный подшипник?
Ступичный подшипник — это связующий элемент, который позволяет ступице вращаться на валу. Не будь этой важной детали, колесо автомобиля просто не смогло бы вращаться, и езда на таком авто была бы просто не возможна.
Вы должны быть пользователем, чтобы
Признаки неисправности ступичного подшипника
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Замена переднего ступичного подшипника на Шкода Октавиа своими руками
1. Заезжаем на яму, ставим машину на передачу, устанавливаем противооткатные подпорки под колеса.
2. Пока машина на четырех колесах сорвите гайки, чтобы на домкрате было легче их откручивать.
3. Домкратим строну, с которой будем работать. Снимаем колесо.
5. Подвесьте суппорт, чтобы не мешал, затем приступайте к снятию тормозного диска.
6. Демонтируем защитный щиток, а после — рулевой наконечник. Откручиваем гайку, используя ключ, придерживая ось шестигранником.
7. Открутите три крепежных болта крепления шаровой к рычагу, обозначьте места крепления для того, чтобы не нарушить развал/схождение.
8. Используя ступичный съемник, необходимо выпрессовать ШРУС со ступицы.
11. Снова приступаем к выбиванию внутренней половинки обоймы подшипника со ступицы.
12. Используя тот же съемник для снятия ступиц, окончательно стягиваем обойму со ступицы.
13. Когда старый ступичный подшипник извлечен, на его место можно устанавливать новый. Очистите место от грязи, смазываем посадочное место в поворотном кулаке графитовой смазкой и запрессовываем новый ступичный на место.
14. Далее необходимо зафиксировать подшипник стопорным кольцом и запрессовать ступицу на место. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.
Примечание: Ступичную гайку следует затягивать с усилием 300 Н. м, затем необходимо ослабить ее на 1/2 оборота и дотянуть с усилием 50Н. м.
На этом у меня все. Замена ступичного подшипника Шкода Октавиа завершена, собираем инструмент и проверяем результаты работы.
Как проверить подшипник ступицы на предмет исправности
Способ первый. Проверка ступичного подшипника не требует никакого специального инструмента, достаточно просто проявить наблюдательность и знать кое-какие моменты. Например, во время езды следует приглушить музыку и на скорости больше 80 км/час прислушаться к своему авто, нет ли гула в области колес.
Затем после длительной поездки проверьте температуру колесных дисков, со стороны которая, на ваш взгляд, неисправна и сравните ее с другой стороной. Если температура отличается или диск вовсе слишком горячий, можно сделать предположение о том, что ступичный подшипник неисправен или как вариант у вас подклинивают тормозные колодки. Если с колодками все в порядке, и вы уверены, что проблема не в них, то причина, скорее всего, в подшипнике.
Способ второй. Домкратим колесо, которое гудит, или поднимаем машину на подъемнике. Затем беремся руками за нижнюю часть колеса и пытаемся его раскачать. Делается это для того, чтобы обнаружить люфт, если такой имеется вы непременно услышите стук или шат. И то и другое свидетельствует о неисправности ступичного подшипника, как вы понимаете, откладывать с такой поломкой нельзя, и, если ступичный вышел из строя его необходимо заменить. Как это сделать вы сейчас узнаете.
Для того чтобы заменить подшипник ступицы Шкода Октавиа вам потребуется:
Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 7118
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Данное видео продемонстрирует как происходит замена передней ступицы (в сборе) на Шкоде Октавии. Прежде чем приступать к замене, авто необходимо установить на подъемник или домкрат.
Диагностика и выбор запчастей
Главным методом диагностики подшипников является тщательный осмотр автомобиля на подъемнике. Как правило, большинство мастеров, поднимая автомобиль на подъемнике, производят раскрутку каждого колеса, тем самым, прислушиваясь специальным аппаратом, выявляют неисправности конкретного механизма. Детали повышенного трения подвержены высокому износу, а также перегреву.
При выборе запчастей необходимо руководствоваться определенными знаниями. Мы рекомендуем приобретать детали оригинальных производителей компании Skoda, используя специальный номер.
Вы должны быть пользователем, чтобы
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Замена передних деталей на Skoda Octavia
Чтоб поменять фронтальные подшипники ступиц своими руками на автомобиле Skoda Octavia Тур А5 и А7, нужно иметь в наличии определенный набор инструментов, с помощью которого можно открутить некие болты и выполнить разъединение тех либо других частей системы поворотного кулака. Замена переднего ступичного подшипника на ладе. Потому что ступица автомобиля Шкода Октавия А5 удерживается большой гайкой, крепящей ШРУС, ее нужно откручивать при помощи длинноватого воротка и специальной головки.
Посреди нужного инструмента должны быть:
- Набор торцевых головок и трещотка.
- Ключи, владеющие накидными и рожковыми наконечниками.
- Набор отверток.
- Кувалда и малый молоток.
- Пресс либо прессующий болт, также набор оправок.
- Веретено, пассатижи и маленькое зубило.
- Нужное количество смазки и богатство ветоши.
При обладании данным инструментарием можно создавать работу по подмене вышеупомянутых деталей.
Как поменять переднюю ступицу Октавия
Надо снять колесо и демонтировать суппорт с помощью шестигранника. Снять тормозной диск поможет инструмент торекс 30. Далее нужно открутить центральную ступичную гайку. Затем нужно высадить ШРУС со ступицы.
После этого надо выкрутить три гайки шаровой и вытащить ее из рычага. Потом до конца извлечь ШРУС и повернуть кулак — тогда откроется доступ к трем болтам ступицы. Выкрутив их, можно выбить ступицу.
Далее как делается замена передней ступицы Октавия покажет эта видео-инструкция.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Замена скользящего элемента на задней оси
Набор инструмента для замены заднего подшипника несколько отличается от передней стороны. Начинать ремонт Шкоды Октавия нужно, имея следующий набор инструментов.
- Нам понадобится веретено и молоток.
- Комплект оправок.
- Пассатижи и кусачки.
- Много ветоши и высокотемпературной смазки.
Можно приступать к работе.
- Снимите заднее колесо, предварительно поддомкратив автомобиль.
- Демонтируйте тормозной суппорт и вилку.
- Снимите пылезащитный колпак и демонтируйте стопорный шплинт.
- Удалите коронный стопор и открутите гайку на 24 миллиметра.
- Снимите весь механизм и установите его на удобном верстаке.
- Ветошью протрите всю полость, после чего поставьте всю сборку на большую металлическую оправку.
- С помощью веретена и молотка произведите удаление обойм с внутренней и наружной стороны.
- Еще раз произведите чистку полости установки.
- Подготовьте обойму большего диаметра и произведите ее запрессовку с помощью молотка и старой обоймы, не забыв установить сальник.
- Эту же операцию необходимо провести с наружной стороны.
- Набейте смазкой подшипники и произведите их установку.
- Установите всю сборку на цапфу и произведите регулировку теплового зазора.
Внимание! Производить регулировку зазора необходимо с применением небольших усилий от руки на гайку.
- Зафиксируйте положение гайки с помощью стопорного шплинта и коронного стопора, после чего установите защитный колпак.
Ремонт можно считать завершенным только после того, как вы соберете весь агрегат в обратном порядке.
Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 4356
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Main Menu
Задняя ступица - замена
2. Снимите декоративный колпак соответствующего колеса.
3. Поддев зубилом или большой отверткой.
4. . снимите колпак задней ступицы.
5. Ослабьте затяжку болта крепления ступицы.
9. Снимите тормозной диск.
10. Сожмите фиксатор.
11. . и отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения заднего колеса.
12. Выверните болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса.
13. . и снимите датчик.
14. Выверните болт крепления задней ступицы Шкода Октавия.
15. . и извлеките его из отверстия.
16. Снимите ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию. После установки проверьте легкость вращения ступицы. Ступица должна вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке нанесите на резьбу болта крепления ступицы анаэробный герметик.
18. Установите датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию. Если после установки датчика частоты вращения не гаснет сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов, обратитесь на сервисную станцию для диагностики антиблокировочной системы тормозов (ABS).
ПРИМЕЧАНИЯ
При установке датчика точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси. Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с самого начала установки входит в отверстие кулака с большим сопротивлением, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.) Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.
19. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после их снятия.
20. Ступицу другого заднего колеса Шкода Октавия заменяют аналогично.
21. При необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза.
Main Menu
Ступица передняя - замена
2. Снимите декоративный колпак соответствующего колеса.
3. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
4. Ослабьте болт крепления шлицевого хвостовика вала привода.
5. Установите упоры под задние колеса. Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля на надежные опоры. Снимите колесо.
6. Выверните болт крепления шлицевого хвостовика.
7. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его проволокой на витках пружины.
8. Снимите диск тормозного механизма переднего колеса.
9. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения переднего колеса.
10. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса.
11. …и извлеките датчик.
12. Вытолкните из передней ступицы Шкода Октавия (в направлении коробки передач), насколько это возможно, шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) привода переднего колеса.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
13. Для замены ступицы Шкода Октавия выверните четыре болта крепления ступицы (для наглядности показано со снятым приводом колеса).
14. . и, придерживая вал привода от резкого опускания, снимите ступицу переднего колеса.
15. Подвесьте вал привода на проволоке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Ступицы Шкода Октавия передних колес можно заменять в отдельности по мере их износа.
16. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке нанесите на резьбу крепления шлицевого хвостовика вала привода анаэробный герметик.
17. Несколько раз нажмите до упора на даль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах появившиеся после их снятия.
18. Установите датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию. Если после установки датчика частоты вращения колеса не гаснет сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов, обратитесь на сервисную станцию для диагностики антиблокировочной системы тормозов (ABS).
19. При необходимости аналогично замените вторую переднюю ступицу Шкода Октавия.
20. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Читайте также: