Как поменять шпильки на заднем колесе зил 130
Которая центральная большая, чтоб подшипник достать и барабан снять.
Сергей Дожин
Подскажите размер гайки в колесе, чтобы головку заранее подобрать.
Замена шпильки заднего колеса ЗИЛ-130. Снятие тормозного барабана ЗИЛ-130.
Tuổi MẬU NGỌ 1978 Nữ Mạng Năm 2022 ĐƯỢC VÍA THẦN TÀI, ĐÁNH ĐÂU THẮNG ĐẤY, TRÚNG LỚN TIỀN VỀ NGẬP KÉT
FIFA 20 КАРЬЕРА ЗА ГЕРТУ |15| ★ПРОМЕС В ОГНЕЕЕ!!
Зил 130 .И. Газон футорки на гайки
Зил 130 №8 (замена тормозных накладок)
замена шпильки ступицы Замена поврежденной колесной шпильки Toyota Passo
5 месяцев назад
Шкворня. Подгонка. Замена втулок.
Балонник для ленивых (Мясорубка))
Зил 130 №7 (Сборка двигателя)
Обзор Зил 131 внутри кабины и двигло
Как снять тормозной барабан
ЗИЛ 5301 БЫЧОК – последний выдох великого завода | Автомобили 90-х | Иван Зенкевич Про Автомобили
Иван Зенкевич PRO автомобили
Глушитель или Прямоток!?
Гараж для души Америка с ЯМЗом для работы
Замена опорного диска Камаз, от и до.
Замена сальников заднего моста зил
Это устройство пригодится всем кто крутит гайки и болты.
ВАЗ 2114 посторонние звуки задних барабанов
Челси - Реал. Обзор первого матча 1/4 финала Лиги чемпионов 06.04.2022
Я уже чемпион! Я король! Конференция Чимаев - Бернс перед боем на UFC 273
Непосредственно Каха. Сказки. 1 серия. Золотая рыбка.
Майнкрафт 1.19 - Дикое Обновление! 22w14a | Мангровое болото и компас | Майнкрафт Открытия
⚡️Окруженным русским солдатам под Херсоном предложили сдаться!
КОНТАКТЫ в телефоне Анатолия Цоя: Стас Ярушин, Денис Клявер, Стас Костюшкин, Роман Каграманов
WoT Blitz. Забирай награды в Luxury Lounge
БОИ ПАЦАНОК! ВЫЗОВ ГОЛЫШЕВОЙ НА БОЙ | PVP Арена
КОГДА ТЫ МЛАДШЕ ВСЕХ! (анимация)
Изобью тебя на улице! Конференция Ян - Стерлинг перед боем на UFC 273
Красивое поздравление с БЛАГОВЕЩЕНИЕМ Пресвятой Богородицы! ВИДЕО ОТКРЫТКА 7 апреля – Благовещение
Замена шпильки заднего колеса ЗИЛ-130. Снятие тормозного барабана ЗИЛ-130.
Tuổi MẬU NGỌ 1978 Nữ Mạng Năm 2022 ĐƯỢC VÍA THẦN TÀI, ĐÁNH ĐÂU THẮNG ĐẤY, TRÚNG LỚN TIỀN VỀ NGẬP KÉT
FIFA 20 КАРЬЕРА ЗА ГЕРТУ |15| ★ПРОМЕС В ОГНЕЕЕ!!
Должники могут сохранить ПМ на счёте при взыскании задолженности + образец заявления в ФССП
дпс сурв ханта в патче 4.3.4
And I S Trimmer
В Италии Подожгли Виллу Соловьева
Паулина Андреева Чубайс
Grace Charis Nude
Booty Garden Tour Well Kinda I Holly Wolf
В Италии подожгли виллу Соловьева
Благовещение 2022 приметы
Курс доллара Курс евро
Санкции против Сбербанка
Челси Реал Мадрид
Рабочий тормоз барабанного типа, с двумя внутренними колодками, установлен на всех колесах автомобиля ЗИЛ-130. Привод рабочего тормоза пневматический, обеспечивает возможность автоматического (синхронного с тормозами автомобиля) приведения в действие тормозов прицепа, если последний оборудован тормозами с пневматическим однопроводным приводом.
При нажатии на педаль тормозной кран открывает доступ сжатому воздуху из баллонов в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам. При отпускании педали тормозной кран перекрывает выход воздуха из баллонов и выпускает воздух из тормозных камер в атмосферу.
Регулировка рабочего тормоза ЗИЛ-130
Регулировка рабочего тормоза ЗИЛ-130 может быть полная или частичная. При регулировке тормоза должны быть холодными. Полная регулировка производится только после разборки и ремонта тормозов или нарушения концентричности рабочих поверхностей тормозных колодок и барабанов в результате ослабления крепления осей колодок.
Полную регулировку надо производить в следующем порядке:
- Ослабить гайки крепления осей колодок и сблизить эксцентрики, повернув оси метками одну к другой. Метки поставлены на наружных выступающих над гайками торцах осей. Отпустить гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака, а на заднем мосту отпустить также и болты крепления кронштейна разжимного кулака к картеру моста, предварительно сняв щитки.
- Подать в тормозную камеру сжатый воздух под давлением 1-1,5 кгс/см2 (100-150 кПа), нажимая на педаль тормоза при наличии воздуха в системе или воспользовавшись сжатым воздухом стационарной установки. В случае отсутствия сжатого воздуха вынуть палец штока тормозной камеры и, нажимая на регулировочный рычаг в сторону хода штока тормозной камеры при затормаживании, прижать колодки к тормозному барабану. Поворачивая эксцентрики то в одну, то в другую сторону, сцентрировать колодки, обеспечив плотное прилегание их к тормозному барабану. Прилегание колодок к барабану проверять щупом через окно в переднем тормозном барабане на расстоянии 20-30 мм от наружных концов накладок. На задних тормозах прилегание удобнее проверять со стороны редуктора моста. Щуп 0,1 мм не должен проходить вдоль всей ширины накладки.
- Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру, а при отсутствии сжатого воздуха не отпуская регулировочного рычага и удерживая оси колодок от проворачивания, надежно затянуть гайки осей и гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака к опорному диску тормоза. У тормозов заднего моста затянуть болты крепления кронштейнов разжимного кулака к картеру и болты крепления опоры разжимного кулака на суппорте.
- Прекратить подачу сжатого воздуха, а при отсутствии сжатого воздуха отпустить регулировочный рычаг и присоединить шток тормозной камеры.
Замена шпильки заднего колеса ЗИЛ-130. Снятие тормозного барабана ЗИЛ-130.
Расшаталась шпилька заднего колеса на ЗИЛу-130. Снятие барабана, замена шпильки, растормаживание энергоакка…
Зил 130 ремонт тормозной системы.
- Повернуть ось червяка регулировочного рычага так, чтобы ход штока тормозной камеры был в пределах 15-25 мм для передних тормозов и 20-30 мм для задних. Убедиться, что при включении и выключении подачи воздуха штоки тормозных камер перемещаются быстро.
- Проверить, как вращаются в отторможенном состоянии барабаны. Они должны вращаться равномерно и свободно, не касаясь колодок. Затем на задних тормозах установить щитки.
Частичная регулировка производится для уменьшения зазора между колодками и барабаном. Наличие больших зазоров, при которых требуется проведение частичной регулировки, обнаруживают по увеличению хода штока тормозных камер, который не должен превышать для передних тормозов 35 мм, для задних тормозов 40 мм.
При большом ходе штоков требуется частичная регулировка.
Частичную регулировку выполняют только вращением осей червяков регулировочных рычагов, так же как и при полной регулировке. При частичной регулировке не следует ослаблять гаек осей колодок и изменять установку осей, так как это может привести к нарушению плотности прилегания колодок к барабану при торможении.
В случае изменения установки осей необходимо производить полную регулировку.
При проведении регулировок надо устанавливать наименьший ход штоков тормозных камер. Для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес следует стремиться к тому, чтобы ходы штоков правых и левых камер были одинаковыми.
Которая центральная большая, чтоб подшипник достать и барабан снять.
Сергей Дожин
Подскажите размер гайки в колесе, чтобы головку заранее подобрать.
КАКОЙ ТАНК САМЫЙ ЛУЧШИЙ ЗА ЖЕТОНЫ БП AE Phase I 1 2021 WOTКАКОЙ ТАНК ВЗЯТЬ за ЖЕТОНЫWorld of Tanks
БЕСШУМНЫЙ УБИЙЦА ПРОТИВ СТАРУШКИ В АНГЛИИ ● Hitman 3
Замена шпильки заднего колеса ЗИЛ-130. Снятие тормозного барабана ЗИЛ-130.
Clifford The Big Red Dog (2021) Malayalam Explanation @Movie Steller |Movie Explained In Malayalam
Зил 130 .И. Газон футорки на гайки
Зил 130 №8 (замена тормозных накладок)
замена шпильки ступицы Замена поврежденной колесной шпильки Toyota Passo
5 месяцев назад
Шкворня. Подгонка. Замена втулок.
Балонник для ленивых (Мясорубка))
Зил 130 №7 (Сборка двигателя)
Обзор Зил 131 внутри кабины и двигло
Как снять тормозной барабан
ЗИЛ 5301 БЫЧОК – последний выдох великого завода | Автомобили 90-х | Иван Зенкевич Про Автомобили
Иван Зенкевич PRO автомобили
Глушитель или Прямоток!?
Гараж для души Америка с ЯМЗом для работы
Замена опорного диска Камаз, от и до.
Замена сальников заднего моста зил
Это устройство пригодится всем кто крутит гайки и болты.
ВАЗ 2114 посторонние звуки задних барабанов
Челси - Реал. Обзор первого матча 1/4 финала Лиги чемпионов 06.04.2022
Я уже чемпион! Я король! Конференция Чимаев - Бернс перед боем на UFC 273
Непосредственно Каха. Сказки. 1 серия. Золотая рыбка.
Майнкрафт 1.19 - Дикое Обновление! 22w14a | Мангровое болото и компас | Майнкрафт Открытия
⚡️Окруженным русским солдатам под Херсоном предложили сдаться!
КОНТАКТЫ в телефоне Анатолия Цоя: Стас Ярушин, Денис Клявер, Стас Костюшкин, Роман Каграманов
WoT Blitz. Забирай награды в Luxury Lounge
БОИ ПАЦАНОК! ВЫЗОВ ГОЛЫШЕВОЙ НА БОЙ | PVP Арена
КОГДА ТЫ МЛАДШЕ ВСЕХ! (анимация)
Изобью тебя на улице! Конференция Ян - Стерлинг перед боем на UFC 273
Красивое поздравление с БЛАГОВЕЩЕНИЕМ Пресвятой Богородицы! ВИДЕО ОТКРЫТКА 7 апреля – Благовещение
В Полярном состоялась акция приуроченная ко Всемирному дню донора HD720
ЛУНА И ВЕРОСИКА ЖЕРТВЫ БЛИЦА | АНАЛИЗ ПЕРСОНАЖЕЙ и ТЕОРИИ | АДСКИЙ БОСС 3 Серия
Архыз - северный склон
КАКОЙ ТАНК САМЫЙ ЛУЧШИЙ ЗА ЖЕТОНЫ БП AE Phase I 1 2021 WOTКАКОЙ ТАНК ВЗЯТЬ за ЖЕТОНЫWorld of Tanks
БЕСШУМНЫЙ УБИЙЦА ПРОТИВ СТАРУШКИ В АНГЛИИ ● Hitman 3
Замена шпильки заднего колеса ЗИЛ-130. Снятие тормозного барабана ЗИЛ-130.
В Италии Подожгли Виллу Соловьева
Паулина Андреева Чубайс
Grace Charis Nude
Booty Garden Tour Well Kinda I Holly Wolf
В Италии подожгли виллу Соловьева
Благовещение 2022 приметы
Курс доллара Курс евро
Санкции против Сбербанка
Челси Реал Мадрид
Такие поставил втулка приставка вместо футорки не должна одеваться от руки только на горячую с натягом!
врогайки с юбкой.
ЗИЛ Помощник по хозяйству 1987, двигатель гибридный 6.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 25
Норм тема, иногда футорки так замучают, ладно есть "хитрый ключ" чтоб нормально открутить
Я после армии начинал на таком работать в 1986году, тоже кабина от 131го стояла, только кузов полукруглый был ММЗ 555. С этими крыльями удобней при ремонте, чем с родными. Было время насос не осилял поднимать груженый кузов летом, добавлял нигрола. Потом дали новый насос, вроде бы НШ-50, с тем на холостых легко поднимать стал.
Да пока 32й справляется про нш 50 слышал круглые ставили типа мощнее плоских.
На втулочках должен быть пояс с конусом(как на фото 7). Раньше делали, с футорок стачивали часть конуса, без смазки хорошо затягивали на шпильки, дальше два колеса, и гайки с нигрольчиком.
Сам конус ничего тебе не даст! Если честно ты в идеале его не выточишь так как диски старые где-то раздолбаны где-то нет если сделать больше конус то диск не сядет если меньше то толку от него?! ( или ты тут не согласен?) Диск должен плотно прижать к ступицы а втулка должна без люфта с легким натягом входить в диск! Эта лишняя операция для токаря которая стоит в два раза дороже как минимум, главное отсутствие люфтов на шпильках!
интересно но не все понятно, втулки такие, родные не бывают? или они другого диаметра просто? евро шпиль похоже длиннее?
Если внимательно посмотришь там есть прут который я купил на пункте приема лома, втулки точил нужного мне размера, шпильки это зиловский с квадратной кабиной 4331 кажется которые идут под без футорочные диски ну там ставится все равно две центрующие втулки похожие ну так как доп и у меня обычные пнишлось ставить восемь втулок чтоб диск ооочень плотно сел если будет люфт то все раздолбит. Если что-то непонятно спрашивайте нюансов там много, чтоб по десять раз не делать.
я ураловские шпильки брал, прут видел, пока переделывать не буду, с левой стороны только думал поменять все шпильки на ураловские с правой резьбой, не нравиться мне левая)) а родные без футорочные, чем плохи, может на них мне переделать? что бы не кустарничать?
Если внимательно посмотришь там есть прут который я купил на пункте приема лома, втулки точил нужного мне размера, шпильки это зиловский с квадратной кабиной 4331 кажется которые идут под без футорочные диски ну там ставится все равно две центрующие втулки похожие ну так как доп и у меня обычные пнишлось ставить восемь втулок чтоб диск ооочень плотно сел если будет люфт то все раздолбит. Если что-то непонятно спрашивайте нюансов там много, чтоб по десять раз не делать.
подшипники мне тоже по идее надо менять все 4, ролики уже с выносом, ямочки есть.хотя еще может долго проходят, может летом поменяю, сальники оба поменял, вначале один потек потом второй
Рабочий тормоз барабанного типа, с двумя внутренними колодками, установлен на всех колесах автомобиля ЗИЛ-130. Привод рабочего тормоза пневматический, обеспечивает возможность автоматического (синхронного с тормозами автомобиля) приведения в действие тормозов прицепа, если последний оборудован тормозами с пневматическим однопроводным приводом.
При нажатии на педаль тормозной кран открывает доступ сжатому воздуху из баллонов в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам. При отпускании педали тормозной кран перекрывает выход воздуха из баллонов и выпускает воздух из тормозных камер в атмосферу.
Регулировка рабочего тормоза ЗИЛ-130
Регулировка рабочего тормоза ЗИЛ-130 может быть полная или частичная. При регулировке тормоза должны быть холодными. Полная регулировка производится только после разборки и ремонта тормозов или нарушения концентричности рабочих поверхностей тормозных колодок и барабанов в результате ослабления крепления осей колодок.
Полную регулировку надо производить в следующем порядке:
- Ослабить гайки крепления осей колодок и сблизить эксцентрики, повернув оси метками одну к другой. Метки поставлены на наружных выступающих над гайками торцах осей. Отпустить гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака, а на заднем мосту отпустить также и болты крепления кронштейна разжимного кулака к картеру моста, предварительно сняв щитки.
- Подать в тормозную камеру сжатый воздух под давлением 1-1,5 кгс/см2 (100-150 кПа), нажимая на педаль тормоза при наличии воздуха в системе или воспользовавшись сжатым воздухом стационарной установки. В случае отсутствия сжатого воздуха вынуть палец штока тормозной камеры и, нажимая на регулировочный рычаг в сторону хода штока тормозной камеры при затормаживании, прижать колодки к тормозному барабану. Поворачивая эксцентрики то в одну, то в другую сторону, сцентрировать колодки, обеспечив плотное прилегание их к тормозному барабану. Прилегание колодок к барабану проверять щупом через окно в переднем тормозном барабане на расстоянии 20-30 мм от наружных концов накладок. На задних тормозах прилегание удобнее проверять со стороны редуктора моста. Щуп 0,1 мм не должен проходить вдоль всей ширины накладки.
- Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру, а при отсутствии сжатого воздуха не отпуская регулировочного рычага и удерживая оси колодок от проворачивания, надежно затянуть гайки осей и гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака к опорному диску тормоза. У тормозов заднего моста затянуть болты крепления кронштейнов разжимного кулака к картеру и болты крепления опоры разжимного кулака на суппорте.
- Прекратить подачу сжатого воздуха, а при отсутствии сжатого воздуха отпустить регулировочный рычаг и присоединить шток тормозной камеры.
Замена шпильки заднего колеса ЗИЛ-130. Снятие тормозного барабана ЗИЛ-130.
Расшаталась шпилька заднего колеса на ЗИЛу-130. Снятие барабана, замена шпильки, растормаживание энергоакка…
Зил 130 ремонт тормозной системы.
- Повернуть ось червяка регулировочного рычага так, чтобы ход штока тормозной камеры был в пределах 15-25 мм для передних тормозов и 20-30 мм для задних. Убедиться, что при включении и выключении подачи воздуха штоки тормозных камер перемещаются быстро.
- Проверить, как вращаются в отторможенном состоянии барабаны. Они должны вращаться равномерно и свободно, не касаясь колодок. Затем на задних тормозах установить щитки.
Частичная регулировка производится для уменьшения зазора между колодками и барабаном. Наличие больших зазоров, при которых требуется проведение частичной регулировки, обнаруживают по увеличению хода штока тормозных камер, который не должен превышать для передних тормозов 35 мм, для задних тормозов 40 мм.
При большом ходе штоков требуется частичная регулировка.
Частичную регулировку выполняют только вращением осей червяков регулировочных рычагов, так же как и при полной регулировке. При частичной регулировке не следует ослаблять гаек осей колодок и изменять установку осей, так как это может привести к нарушению плотности прилегания колодок к барабану при торможении.
В случае изменения установки осей необходимо производить полную регулировку.
При проведении регулировок надо устанавливать наименьший ход штоков тормозных камер. Для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес следует стремиться к тому, чтобы ходы штоков правых и левых камер были одинаковыми.
Читайте также: