Как поменять ремень генератора на ниссан эксперт

Обновлено: 24.01.2025

У друга с ремнём генератора на nissan пока без особых проблем )) Прошла при мне 65 тыщь до меня не знаю живая.

Доброго времени суток. немного не понял пометкам. Вы выставили только балансирные метки, а как же с метки коленвала?

Я не разбираюсь в подшипниках но если кольцо сильно впресовать без зазора между двумя движущихся частей,то его сломает нахер наверное!?

Как жижу в АКПП камри 2,5л. 80 тыс. км. советуешь поменять слить-залить несколько раз+фильтр или вытеснением+фильтр, а то вытеснением чет все очкуют менять?) Желательно в деталях объяснил бы по ремню генератора на эксперт )

Я что то в шоке!. Я правильно увидел или мне показалось,что регулируется и впускной и выпускной клапаны на одном цилиндре.

Про какое кольцо говоришь? Почему не показал как вытащил? Зажал в тисы и выбил и не надо ничего вытаскивать.

Мне приятель сказал на ниссане и без ремня генератора куча чего чинить, Здравствуйте ребята у меня такой же трамблер искры слабые после мойки двигателя причину подскажите за ранее спасибо

Как вы считаете, ели менять внутренний пыльник ШРУСа, стоит ли в обязательном порядке менять и сальник привода (с ним проблем нет).

Единственное,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане.Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз,а все остальное не надо до такой степени доводить.Всем удачи. У моего другана и без ремня генератора на Nissan expert полно чем заняться можно ))

Как все просто выглядит с первого взгляда..) но понимаешь что каждая открученная гайка это борьба) ролик на 5 минут работы на часов 7!)

Очень нравятся ваши блоги об авто. Владимир не могли бы вы сравнить наглядно с деликой? Есть в интернете сравнение двух кузовов более старой модели. Но очень хотелось посмотреть в 30 кузове. Есть блог ларго в 30 сравнивают с хайсом. f И скажу что уступает хайсу не на много. В общем хорошая машина за небольшие деньги. Редкие геморрои с ремнём генератора не особо напрягают.

ПРИШЛО ВРЕМЯ, СМОТРЮ ПОИСКОМ, А НЕ ИЗ НОВОГО) ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА АРТИКУЛ РЫЧАГА В СБОРЕ НА ЛАДА ЛАРГУС КРОСС, ЧТОБЫ ЛЕМФЁРДЕР НАЙТИ, ЕСЛИ В СБОРЕ СУЩЕСТВУЕТ ИЛИ КАКОЙ ПОСОВЕТУЕТЕ?

У меня такая же АКУла. Слава Богу, с движком все нормально. Но все равно, было очень интересно посмотреть . Благодарю Вас!

Мне друг сказал и без ремня генератора на nissan полно чего поломалось >) Владимир, вы отчаянный человек! Ларго, в принципе, никогда не была хорошей машиной, её система полного привода хороша лишь для скользкого асфальта, вязкомуфта очень быстро перегревается и остаешься на заднем приводе. да и в обслуге он тот еще фрукт! Одна прокачка воздуха в системе охлаждения чего стоит. а этот 'божественный' двигатель (бензиновый). друг взял себе это проклятие,а теперь сбагрить ни как не может. По кузову и салону он мне очень нравится, оригинальный дизайн, а вот техническая часть - это зло. в него бы 1az и харьковскую трансмиссию, был бы лучший басик в своем классе, а так - исчадие ада.

Сегодня заменил оба ремня самостоятельно. Порвался ремень генератора, обнаружил случайно - воздух из кондея стал не холодным (этот ремень вращает еще и компрессор кондиционера), а лампочка на кнопке кондея горела, руль был в нижнем положении (что не совсем правильно, т.к. не все на панели видно), и то что загорелась лампочка "аккумулятор" на приборной панели не сразу увидел. Поставил машину во дворе, купил ремень генератора (в магазине показал техпаспорт и мне нашли по компьютеру (наверное по Фасту) и продали. Когда открыл капот, понял, что надо обязательно снимать, иначе ремень генератора не поставишь, не менее изношенный ремень гидроусилителя. На следующий день купил и его. Стоимость первого - 450, второго 270. Подробнее о установке ремней. В моторном отсеке все очень плотно, руку трудно просунуть, измазался как собака. 1) Снял старый ремень гидроусилителя,для этого открутил гайку на 12 крепления натяжителя ремня, отогнул натяжитель и подтянул насос гидроусилителя к двигателю. 2)Как ставил ремень генератора. Делал разные попытки, не буду описывать, долго и по-глупому все делал. Спина не разгибалась от усталости. А надо было просто, немного открутить гайку на 14 ролика натяжителя (гладкий без ручьев) и открутить болт натяжителя, который не сразу обнаружишь. Находится его кончик (на 8) в районе шкива генератора. Крутить его очень неудобно, но можно. После максимального откручивания этого болта, можно одеть новый ремень генератора и сделать его натяжку (см.мануал), затем надо затянуть гайку шкива. 3)Вторая проблема - сделать натяжку ремня гидроусилителя. Одеть его было просто, после притяжения насоса гидроусилителя рукой к двигателю, затем снова (см. выше) присоеденил натяжитель гайкой на 14. А как натягивать ремень, т.е отодвигать корпус насоса со шкивом от двигателя, если головка болта натяжителя практически недоступна? Решил это просто - отодвигал рычагом корпус насоса от двигателя, а болт (освобождённый от натяга) крутил пальцами за свободный и доступный его конец. После этого затянул гайку на 14 натяжителя. Кстати, в мануале ничего этого подробно не прописано. Может мой опыт пригодится.

Нормуль. Держите пять! маленький вопрос: Хомут который на внутренней гранате имеет разный вес по окружности, не будет ли это создавать вибрацию на скорости? ;-) Может можно затянуть пластиковым хомутом? Мне друг сказал и без ремня генератора на ниссане эксперт полно чем заниматься,

Спасибо все это сделал вибрация осталась.еще приехал вечером домой музыка пела утром завел все не поет проверил предохранители все целые потом достал голову проверил все штекера и так и не заработала.

Постоянные проблемы с ремнём генератора подзадолбали Ж)) Все в грязи не почищено так и собирается. Не мастер а пр*урок. так с гидравликой работать нельзя

У моего лучшего друга на эксперте и без ремня генератора много чем заниматься )) Я всегда перед установкой любых сальников вытаскиваю из них пружину и подтягиваю)

Оно бы и ладно, процесс рабочий, все равно все собрал - но как можно руками в жирной масляной грязи трогать рабочую поверхность тормозных накладок.

Поставили новый натяжитель, свободный ход вверх низ где-то 10 см это нормально? Или натяжитель должен натягивать ремень плотно?

Мне друг сказал на Эксперт с ремнём генератора пока без проблем! Да он походу вообще не знает. Сразу поменял основной торм.цилиндр.

У моего другана на нисане и без ремня генератора куча чего поломалось ))) колодки по вин коду брал а так же сверил со старыми один в один одинаковы провел полное ТО суппорта проверив цилиндр смазал все направляющие прокачал систему. Так как можно все таки смазать тросик ручника подскажите мастер.

Мне друг сказал с ремнём генератора на expert до сих пор все нормально ) Спасибо за видео все четко понятно мне понравилось советую смотреть

Кто менял ремень ГУРа, подскажите, пожалуйста:
1) как подобраться к гайке(болту) в основании ГУРа?
2) как(чем) подобраться к болту натяжителя на ГУРе? места ну очень мало, рука не подлазит ни с какой из сторон, для ключа ход минимальный

я менял год назад. подробностей не помню, но подлезть точно геморно. к кронштейну насоса гур кажется с ямы лезть надо но и там довольно непросто, но все-таки проще чем открутить натяжитель. Вобщем с помощью такойто матери там все делается)))
Зато после замены этого ремня, заменой ремня генератора просто наслаждаешься))))

ну вообще я за пару часов с обоими ремнями справился. у тебя видать маленький выбор ключей, заедь в какойнибудь путевый магазин, где много всяких ключей и выбери ченибудь что наиболее подходит. В ключах вся сила))
А вообще после замены ремня генератора на сузуки свифт, наш гуровский ремень мне показался ерундой)))

Приерно неделю назад менял оба ремня на SR18DE , использовал рожковый- накидной на 12 , ослаблял короткий болт и головку на 12 для натягивающего болта, головку крутил пальцами так как подлезть действительно никак. Протискивал руку и головкой расслаблял а вот натягивать ремень еще труднее, так как способ такойже но только упирался в короткий болт (фиксирующий) то есть натягивал ремень и крутил пальчиками головку, то есть затагивал длинный болт. Через несколько дней ремень ГУРа засвистел в крайних положениях руля, процедуру натяжки повторил, сейчас все в норме.
Пробуй, удачи.

А я гдде-то месяц назад менял оба ремня. Значит, ослабляешь фиксирующий болт (сбоку от длинного), потом крутишь длинный. При этом, как правильно отмечали на генераторе - легко, а вот на ГУРе . Так вот я сначала накидным ключем (12 граней кажеться) ослабил фиксирующий болт (т.к. на ключе грани часто, амплитуда маленькая), особых проблем не встретил. Поттом, полез (сверху) откручивать длинный, достать до него, достал но при этом пальцы заломило конкретно, почувствовав боль и бессилие, сел выпил кофе 2 кружки : ). открыл яму, выпил ещё, полез вниз с тем же ключем. снизу оказалось по проще но правда рука все время вытянута, голову отклоняешь, короче все на ощупь (одним пальцем ещешь, другими крутишь :)) верхняя часть тела начинает ныть, так как ключь ходит не много, вопщем пое..шись минут 30 все ослаблено (откручивать не надо). Потом подходишь сверху и стягиваещь ремни. Сборка в "обратном порядке".

понятно - в общем, все гимору поимели :)))
ну значит, всё делал правильно.. :) осталось доделать
спасибо откликнувшимся!

Менял на СТО оба ремня. Времени ушло минут 30, наблюдал со стороны - ребята тоже попарились )) не всё так просто там оказалось :)

Заменил :)
С ямы болт в основании ГУР легко ослабился да и болт натяжителя в общем тоже накидным ключом легко затянул (а ослаблял пальцами) - нужно было просто умудриться туда раз руку затолкать и подобрать удобное положение, а дальше уже - дело техники. Всем спасибо :)

блин а мне завтра предстоит постановка на место ремня гур,т,к прошлый хозяин его утратил.И ямы нет.придется ****. ся.

Читайте также: