Как поменять накладку на руле лада веста
Настало время поставить кнопки на руле моей Лады Весты, приехал полностью комплект. В нем накладка с блоком клавиш.
Скорее всего, я вытащу эти клавиши и поставлю блестящую черную накладку от фирмы Феррум. Она выглядит более цивильно и красивее. Руль я решил оставить стандартный.
В комплекте идет улитка.
Еще в комплекте комплект проводов к ЭБУ, рулю, магнитоле. Сейчас буду снимать руль и улитку, дальше все переставлять. Покажу, чтобы вы представляли, как все это сделать. У меня на Ладе Весте скошенный руль, все ругались, что он для Весты не подходит.
Поэтому я решил поставить обратно классический руль от версии Спорт. Все разобрали, сняли кожух. Снимаем улитку, и будем вынимать переключатели.
Дальше откручиваем болт и снимаем руль. Ничего сложного нет. На болте было много фиксатора резьбы. Когда руль прошлый раз меняли, много его нанесли. С фиксатором резьбы выкручивается тяжело. Руль легкими движениями, покачивая, нужно вытаскивать. Он идет тяжело, главное не спешить.
Старайтесь, чтобы датчик Холла и центровка руля не сбились, руль стоял по центру. Вот так выглядит штатная простая улитка, всего 2 провода: сигнала и подушки безопасности.
Новая улитка имеет все провода: круиз-контроль, кнопки.
Она будет без переключателей, они вам не нужны. Просто переставите старые. В моей новой приборке Феррум уже прописан круиз-контроль, поэтому проблем быть не должно. Основная сложность в том, чтобы провести провода к блоку управления. Также нужно колодку мини ISO провести к магнитоле.
Ее придется снимать, чтобы подобраться к разъему проводов. В итоге переставили переключатели в новую улитку, и вот так это выглядит.
Вот так будет выглядеть руль с новой накладкой и кнопками. Я считаю, вполне неплохо.
По распиновке проводов: в Интернете много видео, но цвета у каждого провода могут отличаться. Вам нужно знать номера колодок и цифр, которые вы будете подключать к блоку управления.
По этим номерам нужно подключать провода.
Если подключать по другим источникам, где делают по цвету провода, то у вас ничего не получится. В каждом комплекте у разных людей цвета проводов отличаются. В моем случае не хватает еще 2 провода – плюс и минус, их нужно отдельно вставлять.
Чтобы подобраться к блоку управления, сняли аккумулятор.
Нам нужна нижняя колодка: вытаскиваем 3 заглушки и подсоединяем 3 пина к этому разъему. В итоге поставили руль, который был в стиле Веста Спорт.
Смотрится четко, я думаю, вам тоже понравилось. До этого был руль, который я держу справа. Многие говорили, что он не подходит, но мне нравилось.
В обратном порядке все собрали. В итоге самое сложное – протянуть провод и правильно распиновать. От улитки до ЭБУ, и дальше кинули на магнитолу. Штатную улитку мы сняли, новую поставили, и никаких проблем по ЕСП не возникло. Главное, когда снимаете руль, смотрите, чтобы колеса стояли ровно.
Можно менять трек, отвечать на звонки, делать громче, тише. Теперь Андроид магнитола стала в разы удобнее, когда появилось управление на руле. Что касается круиз-контроля – все работает. Просто провели провод, подключили к ЭБУ. На педаль газа ничего не вешали, все работает.
Даже в самой дешевой комплектации Лады Весты можно реально установить круиз-контроль, и все работает. Ставится не быстро, но в течение дня можно сделать. Главное, чтобы по распиновке был знакомый электрик.
По цене
Если у вас простая комплектация, нет никаких проводов, то комплект проводов будет стоить 10-11 тысяч рублей. Электрик возьмет за работу от 4 тысяч рублей, как договоритесь.
Если остались вопросы, задавайте в комментариях, подписывайтесь на канал и ждите новых интересных публикаций.
Снимать рулевое колесо автомобиля приходится в разных случаях, например, для перетяжки его обода кожей или для демонтажа последующих деталей. Снятие руля Весты, Ларгуса ФЛ и XRAY выполняется аналогично.
Внимание! После снятия руля есть шанс получить ошибку ESP, которая вынудит калибровать датчик угла поворота руля. А для этого нужно диагностическое оборудование, хотя бы Сканматик 2.
Снятие подушки безопасности
- Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя).
- Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.
- Для того чтобы снять разьем подушки надо сначала открыть замок, приподняв верхнюю часть разъёма (фото spol ).
Процесс также показан на видео:
Снятие руля
Потребуется: насадка сменная Torx Т50, удлинитель и вороток, съемник двухрычажный.
- Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
- Отвернуть болт №3 (рис №1) крепления рулевого колеса. Аккуратно снять руль, потянув его на себя, извлекая через отверстие в ступице провода звукового сигнала №2 (рис №1) и провода подушки безопасности №4 (рис №1).
- Если на руле есть кнопки (мультируль), тогда дополнительно отсоедините колодку №4 (рис №2).
Извлечь из кармана руля транспортировочный предохранитель №5 (рис №1) и установить его во вращающееся устройство, как показано на рисунке №3.
Установка руля
Нельзя повторно использовать болт крепления руля к рулевому валу, следует применять только новый болт. Момент затяжки болта 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м).
Если по какой-то причине транспортировочный предохранитель отсутствует, тогда следует проверить и при необходимости выставить в среднее положение контактный диск устройства вращающегося блока подрулевых переключателей. Совмещаем шлицы на ступице руля со шлицами на валу, как показано на рисунке №4. Совместить выступы на руле с пазами №1 (рис №3). Далее производим установку руля в обратной последовательности.
Напомним, другие инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля можете найти в содержании Весты или XRAY.
Мультируль на Весте есть только в пакете опций Multimedia комплектаций Comfort и Luxe. Владельцам люксовых автомобилей повезло больше, т.к. на этих версиях машин есть частичная подготовка для подключения кнопок руля. Рассмотрим инструкцию по установке мультируля на Весту в более доступных комплектациях (Классик и Комфорт).
Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):
Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Потребуется
- мультируль (каталожный номер: 8450006832);
- подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок руля (каталожные номера: 8450006923, 8450006924), либо купить шлейф с большим количеством дорожек и заменить его внутри улитки;
- BLS контакты для разъема улитки.
Для управления магнитолой:
- шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
- разъем mini-ISO синего цвета С3 (для комплектации Classic или Comfort);
Для управления круиз-контролем и ограничителем скорости:
Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)
Протягиваем три провода к ЭБУ через штатное отверстие над педалями (блок находится в моторном отсеке) и вставляем их в колодку.
Подключаем провода по схеме:
| Колодка на улитке | Колодка ЭБУ |
|---|---|
| 6 | C3 |
| 9 | C2 |
| 2 | E3 |
Если разъемы C2, C3 и E3 уже заняты, значит провода уже проложены с завода. Переходим к следующему шагу.
На 11 контакт колодки должно приходить 12 В.
Подключение кнопок на руле к магнитоле
Дополняем колодку с проводами круиз-контроля проводами для управления магнитолой и вставляем в улитку. Тянем провода до магнитолы и подключаем в разъем mini-ISO синего цвета. Все по схеме:
Если используется не штатная магнитола Весты, тогда придется сделать переходник под конкретную модель аудиосистемы.
В итоге, при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок. Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.
Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:
Итак приобрел наконец-то на сайте VestaShop накладку мультируля и универсальные провода для подключения с фишкой mini ISO.
Собираем все что нужно для установки:
1. Накладка мультируля (арт. VST8450006832)
2. Проводка для подключения мультируля Лада Веста (арт. VS-PPMR_LV_U)
3. Отвертка или бита TORX — T20
4. Шлицевая отвертка для того что б снять подушку, я же нашел алюминиевую трубочку, которая четко подошла по диаметру
5. Набор монтажных пластиковых лопаток (можно и отверткой, если не жалко)
Для тех у кого не Люкс еще нужна будет улитка с Люкса.
Скидываем клемму с АКБ, я перебздел и скинул обе клеммы =D. Перед снятие подушки разобрал кожух рулевой колонки, что бы точно быть уверенным в наличии разъема (ну мало ли), держится кожух на двух болтах снизу и защелках.
После того как убедился что все на месте приступил к снятию подушки, пожалуй самое волнительное))). Пробиваем по бокам на руле отверстия и давим на защелки, я давил сначала с одной потом с другой стороны придерживая подушку рукой, что б она обратно не вставала.
После чего тянем низ подушки на себя, можно слегка пошатывать, главное не делать рывков иначе порвете посадочные места. Достав подушку отсоединяем клеммы сигнала и подушки, что б снять фишку самой подушки поднимаем красную защелку вверх.
Извлекаем штатную накладку без кнопок, тянем на себя немного пошатывая, без резких движений, я себе помогал еще монтажкой.
Берем нашу новую накладку с кнопка и ставим в обратном порядке, ничего сложного нет.
Так же убрал 3 лишних провода из жгута подключения, которые нужны для управления круизом, у меня эти провода уже есть в Люксе.
Укладываем провода на свои места внутри руля, вышло отлично.
Теперь добавляем в штатную фишку недостающие клеммы по схеме (кстати схема была нарисована вверх ногами, немого переделал для себя)
Кстати сколько посмотрел видео и статей ни кто не упомянул о том, что бы добавлять разъемы в фишку нужно от щелкнуть белый фиксатор.
Подключаем, проверяем, а уж после этого все собираем.
По итогу управление ММС работает после привязки кнопок, остался только вопрос как реализовать на ММС T'EYES переключение треков, так как на эти же кнопки идет функция ответа/сброса на вызова. По круиз контролю поеду проверять вечером на трассу, индикации не будет, но должно работать. По поводу индикации хочу обратиться к Оффам для прошивки приборки.
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Привет.
Стертая накладка на руле, есть ли какие нибудь способы обыграть этот момент, чтобы было посимпатичнее? Желательно без разбора руля.
Олег Бережной
Андрей Гостев
Андрей Гостев
Че там разбирать то? Два зажима и четыре шурупа. Купи новую накладку и замени. Цена вопроса копейки. Замена - 10 минут.
Александр Петров
Александр Петров ответил Александру
Александр,
Руслан Шустов ответил Олегу
Николай, я езжу спокойно , мне неудобств не доставляет особо. Но если хочешь погонять , то это полное гамно, тупит. На 45 тыщ поменял по гарантии сцепление , сейчас все норм.
Николай, на 40 тыщ начала дергаться в пробках. Как выяснилось это при нагреве сцепления начинается дерготня. Поехал на сервис , сказали по гарантии заменят, сейчас уже поставили усиленную сцепу. С 18 года этот дефект исправили , и пробег для гарантийного ремонта сцепления снизили до 30 тыщ.
Читайте также: