Как поменять колесо на тигуане
Подскажите, после установки новых датчиков нужно соблюдать очередность колес (переднее левое, правое и т.д.) или датчики сами определят где какое стоит колесо по удалению от приемника.?
Если датчики давления установлены, то ничего не надо соблюдать, запоминать или нажимать. Всё само определиться, нужно только проехать некоторое расстояние со скоростью больше 25 км/ч
Чернышев Илья
Заинтересовавшийся
а если менять и диски и резину, со старых дисков можно просто перекинуть датчики на новые? и каждую переобувку так делать, чтоб не тратиться на второй комплект?
golf62
Завсегдатай
а если менять и диски и резину, со старых дисков можно просто перекинуть датчики на новые? и каждую переобувку так делать, чтоб не тратиться на второй комплект?
Александр L
Завсегдатай
раздраконишь посадочные места.
не так уж и дорог второй комплект
да и + еще шиномонтажным платить , а там не пойми какие руки
Участник
а если менять и диски и резину, со старых дисков можно просто перекинуть датчики на новые? и каждую переобувку так делать, чтоб не тратиться на второй комплект?
1. Ниппель - подлежит замене при каждой замене диска
2. После установки дотяжка резьбового соединения недопустима.
1. В теории да. На практике менять вовсе не обязательно если вы его сможете открутить от старого. Я не смог), закисли.
Видел отзывы, народ ставил новые сантехнические уплотнители и даже куски садового шланга).
2. В теории недопустима, а по факту прекрасно дотягивается. После установки новых датчиков травил ниппель, и я его просто дотянул. 2 месяца без замечаний.
sosed57
Новичок
Мое почтение! Купил диски К&К KC776 ZV 17_Tiguan на зиму. а потом где то прочитал, что на дисках должна быть специальная площадка (проточка) под датчик давления. Так ли это? И как ЭТО должно выглядить?
Если можно - фото.
Вадим080
Новичок
sosed57
Новичок
Новичок
Здравствуйте! А если зимнюю резину поставить без датчиков, то на приборке просто желтая пиктограмма ошибки будет гореть всю зиму, или звуковая индикация еще?
Только пиктограмма, которую при наличие Васи можно потушить и активировать косвенный контроль давления.
Сорри, не поглядел на раздел.
Моё утверждение справедливо для первого Тигуана.
По второму - не скажу.
Новичок
Датчики давления и не оригинальные диски
Подскажите пожалуйста - штатные датчики нормально встанут на НЕ оригинальные диски? Сами диски предполагается купить в штатном размере, например у K&K есть. И как-то можно проверить датчики не ставя их сразу на колеса а колеса на машину?
oleg73
Отлично встают на 99% неоригинальных дисков. Но есть 1% где становятся криво, но работать все равно будут.
Чисто теоретически их можно примотать скотчем снаружи к спицам дисков. Для активации они должны вращаться. Вот насчет нужно ли давление для активации я не знаю.
Для активации системы нужны все четыре датчика на своих местах. По одному не получится.
garry26
Участник
Подскажите пожалуйста - штатные датчики нормально встанут на НЕ оригинальные диски? Сами диски предполагается купить в штатном размере, например у K&K есть.
Участник
Подскажите пожалуйста - штатные датчики нормально встанут на НЕ оригинальные диски? Сами диски предполагается купить в штатном размере, например у K&K есть. И как-то можно проверить датчики не ставя их сразу на колеса а колеса на машину?
Вот описание как я ставил датчика давления на K&K диски Тигуана 2: Снятие и установка датчиков давления в шинах
Новичок
Вот описание как я ставил датчика давления на K&K диски Тигуана 2: Снятие и установка датчиков давления в шинах
Про диски теперь понятно, осталось сообразить где купить датчики. Вагон предложений в районе 6..7 тысяч за комплект но не понятно оригинал ли и насколько комплектные. Где то пишут что продают без клапанов, вот это совсем не понятно нафига нужен датчик не в сборе
garry26
Участник
Про диски теперь понятно, осталось сообразить где купить датчики. Вагон предложений в районе 6..7 тысяч за комплект но не понятно оригинал ли и насколько комплектные. Где то пишут что продают без клапанов, вот это совсем не понятно нафига нужен датчик не в сборе
Ниппель идет как ремкомплект. Например при повреждении каком нибудь, просто меняется ниппель, а датчик остается.
Сам не загонялся поиском предложений комплектов по 6-7, и потом определения - оригинал или нет, брал в i-berry 4 датчика и 4 ниппеля, вышло около 9 тыс.
1. Полностью выкрутите отпущенные колесные болты внутренним шестигранником в рукоятке отвертки и положите их на чистую поверхность.
2. Снимите колесо.
Установка запасного или докаточного колеса
Примечание:
При необходимости обращать внимание на направление вращения колеса.
1. Установите запасное или докаточное колесо.
2. Наживите все колесные болты с помощью внутреннего шестигранника в рукоятке отвертки и слегка затяните их.
Примечание:
При наличии болтов-секреток воспользуйтесь переходником.
3. Опустите автомобиль.
4. Надежно затяните болты колесным ключом. Затягивайте болты не по кругу, а по диагонали.
5. Наденьте колпачки, колпак ступицы или колпак колеса.
Примечание:
Как можно скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120Н·м.
Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и имеют тугой ход, перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Шины с направленным рисунком протектора
Колеса с такими шинами должны быть правильно установлены.
На боковине шины с направленным рисунком протектора имеются стрелки, указывающие направление вращения шины. Указанное направление следует обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом реализуются все достоинства таких шин в отношении сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.
Если же колесо установлено так, что вращается против стрелок, двигайтесь осторожно, так как в данном случае шина не работает как следует. Это особенно проявляется при движении по мокрому покрытию. Чтобы полностью использовать все преимущества шины снаправленным рисунком протектора, при первой же возможности замените колесо другим, на котором шина имеет требуемое положение.
Внимание:
Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут стать причинами аварии.
При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться.
Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах, иначе болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут вывернуться при движении.
Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или наживления колесных болтов, но не для их ослабления или затяжки.
После замены колеса
Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
При необходимости очистите бортовой инструмент и уложите его назад в пенопластовую форму в багажном отделении.
Как можно скорее проверьте момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных илегкосплавных дисков 120Н · м.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго выкручиваются или вкручиваются, топеред проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
Внимание:
Следите за тем, чтобы запасное, докаточное или снятое колесо было надежно закреплено вбагажном отделении.
Примечание:
На автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах или системой контроля давления вшинах следует после замены колеса заново настроить систему.
Примечание:
Действительно для автомобилей с колпаками ступиц.
Колпак ступицы следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
В зависимости от исполнения колпак в центральной части колеса может быть снят или удален вращательным движением.
Автомобили со снимающимся колпаком в центральной части колеса
Выньте проволочный съемник из комплекта бортового инструмента.
Зацепите съемник за отверстие в колпаке.
Стяните колпак в направлении стрелки.
Автомобили с колпаком в центральной части колеса, который снимается вращательным движением
Поворачивайте колпак в центральной части колеса для снятия влево или вправо до отсоединения от колесного диска.
Захватите сзади одно из ребер и снимите колпак.
Насадите колпак в центральной части колеса для установки по центру на диск.
Прижмите колпак к диску до ощутимой фиксации.
Примечание:
Действительно для автомобилей с колпачками колесных болтов.
Прежде чем отворачивать колесные болты, необходимо снять колпачки болтов.
Выньте проволочный съемник из комплекта бортового инструмента.
Вставьте конец проволочного съемника в отверстие колпачка.
Стяните все колпачки съемником в направлении стрелки.
Колпачки служат для защиты колесных болтов, и после замены колеса их следует надеть обратно.
Примечание:
Учтите, что болты-секретки имеют специальные колпачки. Эти колпачки подходят только к болтам-секреткам, но не к обычным колесным болтам.
Снятие полноразмерного колесного колпака
Примечание:
Действительно для автомобилей с полноразмерными колесными колпаками.
Полноразмерный колесный колпак следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
Снятие колпака колеса
Возьмите колесный ключ и проволочную скобу из комплекта бортового инструмента.
Зацепите съемник за одно из отверстий в колпаке.
Проведите колесный ключ через проволочную скобу и стяните колпак колеса в направлении стрелки.
Установка полноразмерного колесного колпака
Колпак следует надвигать на диск таким образом, чтобы вентиль прошел через соответствующий вырез.
Примечание:
При надевании колпака проследите за тем, чтобы колпак надежно сел на диск по всей окружности.
Ослабление колесных болтов
Для ослабления болтов-секреток необходим специальный переходник, который находится вместе с бортовым инструментом.
Ослабление колесных болтов
1. Надвиньте колесный ключ до упора на колесный болт.
2. Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
Ослабление колесных болтов-секреток
Возьмите переходник для болтов-секреток из комплекта бортового инструмента.
Вставьте переходник до упора в болт-секретку.
Надвиньте колесный ключ до упора на переходник.
Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните его примерно на один оборот против часовой стрелки.
Если ослабить какой-либо колесный болт не удается, можно осторожно нажать на конец колесного ключа ногой. При этом держитесь за кузов автомобиля и сохраняйте равновесие.
Внимание:
Ослабьте колесные болты приблизительно на один оборот до подъема автомобиля на домкрате.
Никогда не ослаблять крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом (опасность аварии)!
Для ослабления колесных болтов используйте только штатный колесный ключ.
Примечание:
Действительно для автомобилей со штатным домкратом (например, автомобили с запасным или докаточным колесом).
Примечание:
На изображении ниже автомобиль представлен схематически и может отличаться от реального.
При подъеме автомобиля домкрат следует ставить только под предназначенные для него места.
Положение домкрата при замене заднего левого колеса
7. Вращайте ручку домкрата до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Примечание:
Домкрат следует устанавливать только под предназначенные для него места. Около каждого колеса есть такое место.
Внимание:
Неустойчивое положение домкрата может привести к внезапному падению автомобиля, что снемалой вероятностью станет причиной серьезных травм. Для снижения риска получения травмы ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их.
При мягком грунте под домкратом возможно падение с него автомобиля. Поэтому обязательно ставьте домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, используйте устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности (например, кафельная плитка) следует использовать нескользящую подкладку (например, резиновый коврик).
Устанавливайте домкрат только под специально предназначенные места внизу автомобиля.
Если домкрат установлен не под предназначенное для него место, возникает опасность получения травмы! Кроме того, можно повредить автомобиль.
Лапа домкрата должна надежно обхватывать ребро лонжерона, чтобы при подъеме автомобиль неупал с домкрата.
При наличии прицепа отсоедините его перед заменой колеса.
Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не размещайте под автомобилем ни руки, ниноги, иначе существует опасность травмы!
Попросите всех пассажиров выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, задорожным ограждением).
При подъеме автомобиля запрещается находиться внутри салона.
Двигатель поднятого автомобиля не должен работать: это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата.
Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности (опасность травмы)!
Использовать шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или вкручивания ослабленных колесных болтов, но ни в коем случае не для их ослабления или затягивания.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Tiguan , прокачка тормозов Volkswagen Tiguan , схема тормозной системы Volkswagen Tiguan , ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan , неисправности тормозной системы Volkswagen Tiguan
Передний тормозной диск и тормозне колодоки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Отверткой поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта, при этом удерживаем пружину свободной рукой.
5. Маленькой отверткой поддеваем фиксатор и отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок.
6. При помощи плоской отвертки поддеваем, а затем снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
7. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем и затем извлекаем два направляющих пальца из тормозного суппорта.
8. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы-держателя.
9. Снимаем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой. Извлекаем внутреннюю колодку и подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
11. Наносим проникающий состав (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 21 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
12. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.
13. Отворачиваем винт крепления…
… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, как показано ниже, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …
… посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, …
… а также направляющие пальцы.
2. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск.
3. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой (см. фото ниже).
4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его винтом.
5. Наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор (например, Loctite 243).
6. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты.
7. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и скобой.
9. Вставляем наружную тормозную колодку на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнем и скобой.
11. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
12. Вставляем внутреннюю тормозную колодку в поршень тормозного суппорта.
13. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.
14. Подсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок.
15. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
16. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
17. При помощи отвертки аккуратно устанавливаем удерживающую пружину тормозной колодки на тормозной суппорт.
18. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
19. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
20. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Tiguan , неисправности Volkswagen Tiguan , мануал Volkswagen Tiguan , manual Volkswagen Tiguan , схема Volkswagen Tiguan , характеристики Volkswagen Tiguan , устройство Volkswagen Tiguan , ремонт Volkswagen Tiguan , аккумулятор Volkswagen Tiguan
3. Замена колеса
Перед заменой колеса следует правильно поставить автомобиль.
Некоторые автомобили (в зависимости от комплектации или модели) поставляются с завода без домкрата и колесного ключа. В этом случае поручите замену колеса работникам специализированного предприятия.
1. Для замены колеса поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части на горизонтальную поверхность.
2. Выключите двигатель и включите аварийную сигнализацию.
4. Затяните стояночный тормоз.
5. Предложите всем пассажирам выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением).
6. Подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор.
7. При наличии прицепа отсоедините его от автомобиля.
8. Извлеките запасное или докаточное колесо и бортовой инструмент из багажного отсека.
При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как того требуют правила дорожного движения.
Предложите всем пассажирам выйти из автомобиля.
Удостоверьтесь, что место, где будет установлен домкрат, достаточно ровное и твердое. Если необходимо, используйте для домкрата стабильную и большую по площади подкладку.
Используйте только домкрат, который разрешен для использования на данном автомобиле фирмой Volkswagen. Прочие домкраты (даже для других моделей автомобилей VW) использовать не следует. Домкрат может упасть (опасность травмы)!
Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности (опасность травмы)!
Двигатель поднятого автомобиля не должен работать: это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата.
Запрещается находиться под автомобилем (в том числе располагать под ним руки или ноги), если поднятый автомобиль стоит только на домкрате. В противном случае не исключены травмы!
При работе под автомобилем используйте для страховки надежные подставки, иначе существует опасность очень тяжелой травмы!
Никогда не ослабляйте крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом (опасность аварии)!
Снятие колпаков ступиц
Действительно для автомобилей с колпаками ступиц.
Колпак ступицы следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
В зависимости от исполнения колпак в центральной части колеса может быть снят или удален вращательным движением.
Автомобили со снимающимся колпаком в центральной части колеса
Выньте проволочный съемник из комплекта бортового инструмента.
Зацепите съемник за отверстие в колпаке.
Стяните колпак в направлении стрелки.
Автомобили с колпаком в центральной части колеса, который снимается вращательным движением
Поворачивайте колпак в центральной части колеса для снятия влево или вправо до отсоединения от колесного диска.
Захватите сзади одно из ребер и снимите колпак.
Насадите колпак в центральной части колеса для установки по центру на диск.
Прижмите колпак к диску до ощутимой фиксации.
Действительно для автомобилей с колпачками колесных болтов.
Прежде чем отворачивать колесные болты, необходимо снять колпачки болтов.
Снятие колпачков колесных болтов
Выньте проволочный съемник из комплекта бортового инструмента.
Вставьте конец проволочного съемника в отверстие колпачка.
Стяните все колпачки съемником в направлении стрелки.
Колпачки служат для защиты колесных болтов, и после замены колеса их следует надеть обратно.
Учтите, что болты-секретки имеют специальные колпачки. Эти колпачки подходят только к болтам-секреткам, но не к обычным колесным болтам.
Снятие полноразмерного колесного колпака
Действительно для автомобилей с полноразмерными колесными колпаками.
Полноразмерный колесный колпак следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
Снятие колпака колеса
Возьмите колесный ключ и проволочную скобу из комплекта бортового инструмента.
Зацепите съемник за одно из отверстий в колпаке.
Проведите колесный ключ через проволочную скобу и стяните колпак колеса в направлении стрелки.
Установка полноразмерного колесного колпака
Колпак следует надвигать на диск таким образом, чтобы вентиль прошел через соответствующий вырез.
При надевании колпака проследите за тем, чтобы колпак надежно сел на диск по всей окружности.
Ослабление колесных болтов
Ослабление колесных болтов
Ослабление колесных болтов
1. Надвиньте колесный ключ до упора на колесный болт.
2. Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
Ослабление колесных болтов-секреток
Болт-секретка и адаптер
Возьмите переходник для болтов-секреток из комплекта бортового инструмента.
Вставьте переходник до упора в болт-секретку.
Надвиньте колесный ключ до упора на переходник.
Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните его примерно на один оборот против часовой стрелки.
Если ослабить какой-либо колесный болт не удается, можно осторожно нажать на конец колесного ключа ногой. При этом держитесь за кузов автомобиля и сохраняйте равновесие.
Ослабьте колесные болты приблизительно на один оборот до подъема автомобиля на домкрате.
Никогда не ослаблять крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом (опасность аварии)!
Для ослабления колесных болтов используйте только штатный колесный ключ.
Подъем автомобиля домкратом
Действительно для автомобилей со штатным домкратом (например, автомобили с запасным или докаточным колесом).
На изображении ниже автомобиль представлен схематически и может отличаться от реального.
При подъеме автомобиля домкрат следует ставить только под предназначенные для него места.
Опорные точки под домкрат
Поднимать автомобиль только после ослабления колесных болтов заменяемого колеса.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Определите под автомобилем место (отметка на кузове) для установки домкрата, которое находится около заменяемого колеса.
4. Поднимите лапу домкрата настолько, чтобы можно было поставить его под автомобиль.
5. Домкрат должен всей своей опорной поверхностью опираться на грунт.
6. Выправьте положение домкрата и затем равномерно поднимайте его лапу до тех пор, пока она не обхватит ребро снизу автомобиля.
Положение домкрата при замене заднего левого колеса
7. Вращайте ручку домкрата до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Домкрат следует устанавливать только под предназначенные для него места. Около каждого колеса есть такое место.
Неустойчивое положение домкрата может привести к внезапному падению автомобиля, что снемалой вероятностью станет причиной серьезных травм. Для снижения риска получения травмы ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их.
•При мягком грунте под домкратом возможно падение с него автомобиля. Поэтому обязательно ставьте домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, используйте устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности (например, кафельная плитка) следует использовать нескользящую подкладку (например, резиновый коврик).
•Устанавливайте домкрат только под специально предназначенные места внизу автомобиля.
•Если домкрат установлен не под предназначенное для него место, возникает опасность получения травмы! Кроме того, можно повредить автомобиль.
•Лапа домкрата должна надежно обхватывать ребро лонжерона, чтобы при подъеме автомобиль неупал с домкрата.
•При наличии прицепа отсоедините его перед заменой колеса.
•Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не размещайте под автомобилем ни руки, ниноги, иначе существует опасность травмы!
•Попросите всех пассажиров выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, задорожным ограждением).
•При подъеме автомобиля запрещается находиться внутри салона.
•Двигатель поднятого автомобиля не должен работать: это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата.
•Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности (опасность травмы)!
•Использовать шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или вкручивания ослабленных колесных болтов, но ни в коем случае не для их ослабления или затягивания.
Откручивание колесных болтов при помощи рукоятки отвертки
1. Полностью выкрутите отпущенные колесные болты внутренним шестигранником в рукоятке отвертки и положите их на чистую поверхность.
2. Снимите колесо.
Установка запасного или докаточного колеса
При необходимости обращать внимание на направление вращения колеса.
1. Установите запасное или докаточное колесо.
2. Наживите все колесные болты с помощью внутреннего шестигранника в рукоятке отвертки и слегка затяните их.
При наличии болтов-секреток воспользуйтесь переходником.
3. Опустите автомобиль.
4. Надежно затяните болты колесным ключом. Затягивайте болты не по кругу, а по диагонали.
5. Наденьте колпачки, колпак ступицы или колпак колеса.
Как можно скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120Н·м.
Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и имеют тугой ход, перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Шины с направленным рисунком протектора
Колеса с такими шинами должны быть правильно установлены.
На боковине шины с направленным рисунком протектора имеются стрелки, указывающие направление вращения шины. Указанное направление следует обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом реализуются все достоинства таких шин в отношении сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.
Если же колесо установлено так, что вращается против стрелок, двигайтесь осторожно, так как в данном случае шина не работает как следует. Это особенно проявляется при движении по мокрому покрытию. Чтобы полностью использовать все преимущества шины снаправленным рисунком протектора, при первой же возможности замените колесо другим, на котором шина имеет требуемое положение.
Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут стать причинами аварии.
При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться.
Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах, иначе болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут вывернуться при движении.
Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или наживления колесных болтов, но не для их ослабления или затяжки.
После замены колеса
Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
При необходимости очистите бортовой инструмент и уложите его назад в пенопластовую форму в багажном отделении.
Как можно скорее проверьте момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных илегкосплавных дисков 120Н · м.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго выкручиваются или вкручиваются, топеред проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
Следите за тем, чтобы запасное, докаточное или снятое колесо было надежно закреплено вбагажном отделении.
На автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах или системой контроля давления вшинах следует после замены колеса заново настроить систему.
Читайте также: