Как поменять колеса на бмв х5
Автошины, как и другие резиновые изделия, подвергаются старению. Большинство покрышек пригодны в течении 5-6 лет со дня своего производства. Срок годности автомобильных шин можно увеличить за счет правильной эксплуатации, ухода и условий хранения резины. Важно также правильно выполнять замену, чтобы покрышки служили дольше, поскольку новая резина удовольствие не дешевое. В зависимости от производителя, шины на BMW X5 E53 могут обойтись от 6 000 (Yokohama) до 19 000 р (Continental).
Некачественная замена шин и несоблюдения рекомендаций по их эксплуатации увеличивает нагрузку на шины, что ведёт к их пониженной износоустойчивости и сроке их службы.
Поэтому чтобы максимально правильно обслуживать шины на БМВ X5, соблюдайте все ниже перечисленные указания. В статье укажем какое давление нужно качать в шины БМВ Х5, технические данные по установке колес, а также рассмотрим процесс снятия шин, замены датчика TPMS/ниппеля, монтажа и перезагрузки системы.
Размер шин и давление в шинах
Независимо от размера шин на БМВ х5, будь то 235/55 R17, 255/50 R19 или 275/40 R20, давление в передних и задних колесах без нагрузки должно быть 2,2 бар, а в нагруженном авто задние следует подкачать до 2,7 бар. Подробнее в таблице ниже.
Размеры и давление в шинах BMW x5 e53
Данные установки колес
Какой развал — схождение колес на BMW X5 E53
| Проверка — передние колеса | Значения |
|---|---|
| Загрузка автомобиля | X |
| Топливный бак — процент заполнения | 100% |
| Схождение (N — отрицательное схождение) | 1,36 — 3,54 мм |
| Схождение | 0°10´ — 0°26´ градусов |
| Схождение | 0,17 — 0,43 градусов 1/100 |
| Развал | 0°37´N — 0°13´P |
| Развал | 0,62N — 0,22P градусов 1/100 |
| Угол продольного наклона оси поворота | 6°36´ — 7°36´ градусов |
| Угол продольного наклона оси поворота | 6,60 — 7,60 градусов 1/100 |
| Установочные данные — все колеса | Значения |
|---|---|
| Загрузка автомобиля | X |
| Топливный бак — процент заполнения | 100% |
| Схождение (N — отрицательное схождение) | 2,45±1,09 мм |
| Схождение | 0°18´±8´ градусов |
| Схождение | 0,30±0,13 градусов 1/100 |
| Развал | 0°12´N±25´ градусов |
| Развал | 0,20 N±0,42 градусов 1/100 |
| Допуск слева/справа | 0°30´ градусов |
| Допуск слева/справа | 0,50 градусов 1/100 |
| Регулировка развала | Регулируемый |
| Угол продольного наклона оси поворота | 7°6´±30´ градусов |
Замена шин
Быстро заменить шины помогут: балонный ключ, кривошипная рукоятка, домкрат и инструмент для разбортовки шин. Изначально необходимо сорвать гайки балонным ключом, а потом уже поднимать авто домкратом. Чтобы не повредить диск, используйте головки подходящего размера и формы.
На BMW X5 применяются замки колесных болтов с адаптером (секретные болты). Поэтому для снятия колеса понадобится адаптер. Если он был утерян, можно приобрести целый набор секретных болтов с адаптерами, артикул 36 13 6 773 191.
Начинайте отжимать шины с наружной стороны и продвигайтесь по кругу обода, проворачивая колесо. Далее необходимо использовать специнструмент.
- Съемник ниппеля — BMW № 00 2 190.
- Держатель (сверло диаметром 2 мм).
При замене колес и замене шин соблюдайте требуемые усилия затяжки:
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Колесо | 140±10 Nm |
| Гайка ниппеля | 3,5 Nm |
| Болт датчика TPMS | 3,5 Nm |
Как снять шины
Чтобы снять покрышку нужно использовать инструмент для разбортовки колес. После спуска воздуха, приспособление необходимо правильно установить. Порядок работы (рисунок 1):
- Отверните золотник ниппеля для выпуска воздуха.
- При использовании приспособления для разбортовки колес, сначала отожмите шину в 180° от ниппеля.
- Убедитесь, что приспособление для разбортовки колес не расположено в зоне (1).
- Рычаг должен быть задействован только на расстоянии около 15 см от ниппеля (3).
- Снимите внутренний борт шины с диска, начиная с зоны возле ниппеля.
Снятие датчика TPMS / ниппеля
Открутите болт датчика TPMS (1) как показано на рисунке 2. Затем снимите датчик TPMS (2) и удерживайте корпус ниппеля с помощью подходящего приспособления (можно взять сверло диаметром 2 мм) (3). После этого открутите гайку ниппеля специальным съемником № 00 2 190 (4), снимите ниппель и связанные детали.
Установка датчика TPMS / ниппеля
Внимательно выполняем монтаж в обратном порядке (рисунок 2). Устанавливаем корпус ниппеля на датчик TPMS (2) и затягиваем болт датчика (1). Затем устанавливаем сам датчик, удерживаем ниппеля с помощью сверла 2 мм (3), затягиваем гайку ниппеля и в самом конце крепко затягиваем болт датчика TPMS (1).
Установка шины
По установке шин нет специальных указаний от производителя. Во избежание повреждения компонентов системы контроля давления в шинах рекомендуется выполнять следующие условия (рисунок 3):
- Убедитесь, что датчик TPMS не поврежден бортом шины.
- Убедитесь, что приспособление для установки шины находится точно напротив ниппеля (1).
Перезагрузка системы
Обязательно нужно перезагрузить систему, чтобы она не выдавала ошибок по давлению в шинах. Перезагружают ее в трех случаях:
после регулировки давления в шинах;
после снятия и установки шин (для замены либо ремонта);
после перестановки колес местами или замены шин/дисков.
Как перезагружать систему
Система контроля давления в шинах сохранит новые значения при движении автомобиля. Время и расстояние, необходимые для выполнения процедуры, производителем не регламентируются.
1. Идентифицируйте поврежденную шину. Для этого проверьте давление во всех четырех шинах.
Если во всех шинах нормальное давление, то, вероятно, не был произведен сброс системы контроля давления в шинах. В этом случае проведите сброс.
Если определить это не представляется возможным, свяжитесь с сервисной службой.
2. Использование герметика для шин, например систем Mobility, может привести к повреждению электронного блока системы RDC в колесе. В этом случае при первой же возможности проверьте и при необходимости замените электронику.
Продолжать движение с поврежденной шиной можно при скорости не более 80км/ч.
При дальнейшем движении с поврежденной шиной:
1. Избегайте при этом резких воздействий на рулевое управление и тормоза.
2. Не превышайте скорость 80км/ч.
3. При первой же возможности проверьте давление воздуха во всех четырех шинах.
Если во всех шинах нормальное давление, то, вероятно, не был произведен сброс системы контроля давления в шинах. В этом случае проведите сброс.
Возможный отрезок пути при полном падении давления воздуха в шине
Протяженность участка пути при движении с поврежденной шиной зависит от загрузки и нагрузки автомобиля.
При средней нагрузке протяженность участка может составлять около 80км. При движении с поврежденной шиной меняются динамические качества, например: более быстрый занос автомобиля при торможении, увеличение тормозного пути или изменение поворачиваемости. Выберите соответствующую манеру езды. Избегайте резкого управления или движения через препятствия, например бордюрные камни, выбоины и т.п.
Поскольку протяженность участка пути существенно зависит от нагрузки на автомобиль во время движения, то она может быть в зависимости от скорости, состояния дорожного покрытия, температуры наружного воздуха, загрузки автомобиля меньше и больше при щадящей манере езды.
Двигайтесь с умеренной скоростью и не превышайте 80км/ч.
При спущенных шинах изменяются динамические качества автомобиля: он хуже держит дорогу при торможении, у него удлиняется тормозной путь и изменяется собственная поворачиваемость.
При движении с прицепом могут начаться колебательные движения, особенно у тяжелых прицепов. Поэтому во избежание аварии не превышайте скорость 60км/ч.
Необычные вибрации и сильный шум во время движения могут свидетельствовать об окончательном выходе поврежденной шины из строя. Такая шина может начать разрушаться и привести к аварии, поэтому снизьте скорость и остановитесь. Дальнейшее движение запрещено. Свяжитесь со СТОА.
Внимание:
Внезапные повреждения шины.
Система не срабатывает в случае внезапного сильного повреждения шины под влиянием внешних воздействий.
Система также не реагирует на естественное равномерное падение давления во всех четырех шинах. Поэтому регулярно проверяйте давление в шинах.
В следующих ситуациях реакция системы может быть запоздалой или ошибочной:
- Если система не была инициализирована.
- При движении по заснеженной или скользкой трассе.
- При спортивной манере езды: с пробуксовкой ведущих колес, высоким поперечным ускорением.
- При движении с цепями противоскольжения.
Примечания
- Соблюдайте указания по использованию ремонтного комплекта Mobility System на компрессоре ина баллоне с уплотняющим средством.
- Использование ремонтного комплекта Mobility System может оказаться безрезультатным при повреждениях шин, начиная приблизительно с 4мм.
- Если шину нельзя вернуть в работоспособное состояние, свяжитесь со СТОА.
- По возможности оставьте попавшие инородные тела в шине.
- Снимите наклейку ограничения скорости с баллона с уплотняющим средством и наклейте на рулевое колесо.
- Емкость с герметиком (1).
- Наполнительный шланг (2).
Проверьте срок годности на емкости с герметиком.
1. Крепление для емкости
2. Компрессор
3. Разъем/кабель для розетки
4. Соединительный шланг
5.Включатель/выключатель
6. Индикация давления в шинах
7. Уменьшение давления в шинах
Дайте компрессору поработать в течение приблизительно 3—8минут, чтобы ввести герметик и создать давление в шинах приблизительно 2,5бар.
При заполнении герметиком давление в шине на некоторое время может повыситься приблизительно до 5бар. Не отключайте на этом этапе компрессор.
Не оставляйте двигатель работающим в закрытых помещениях, поскольку вдыхание выхлопных газов может привести к потере сознания и смерти. В состав отработанных газов входит не имеющий ни цвета, ни запаха ядовитый угарный газ.
Выключите компрессор через 10 минут
Не давайте компрессору работать дольше 10минут, в противном случае прибор перегреется и, возможно, повредится.
Если давление в шинах не достигает 2 бар:
1. Выключите компрессор.
2. Открутите наполнительный шланг с колеса.
3. Проехать 10м вперед-назад для равномерного распределения герметика в шине.
4. Снова накачайте шину с помощью компрессора.
Если давление в шинах не достигает 2 бар, свяжитесь со СТО.
1. Отвинтите наполнительный шланг баллона с уплотняющим средством от колеса.
2. Отвинтите соединительный шланг компрессора от баллона с уплотняющим средством.
3. Наполнительный шланг емкости с герметиком, соединенный предварительно с клапаном, присоедините к свободному подключению на емкости с герметиком. Эта мера препятствует выходу остатков уплотняющего средства из баллона.
4. Упакуйте пустую емкость с герметиком, чтобы избежать загрязнение багажного отделения.
5. Снова положите ремонтный комплект Mobility System в автомобиль.
Сразу выполните движение примерно на расстояние 10 км, чтобы герметик равномерно распределился по шине. Не превышайте скорость 80 км/ч.
Если возможно, двигайтесь не медленнее, чем 20 км/ч.
1. Остановитесь в удобном месте.
2. Привинтите соединительный шланг компрессора прямо к вентилю шины.
3. Вставьте штекер в гнездо в салоне автомобиля.
4. Откорректируйте давление в шинах до 2,5бар.
- Увеличьте давление: при включенном зажигании или работающем двигателе включите компрессор.
- Уменьшите давление: нажмите кнопку на компрессоре.
Не превышайте максимальную скорость в 80км/ч.
Выполните новую инициализацию индикатора повреждения шин.
Заново инициализируйте контроль давления в шинах.
Незамедлительно замените дефектное колесо и емкость с герметиком ремкомплекта Mobility Systems.
Датчики и специальные алгоритмы учитывают условия эксплуатации Вашего автомобиля. На их основе индикатор CBS определяет необходимый объем работ. Тем самым система позволяет настраивать объем работ по техобслуживанию согласно индивидуальному профилю пользования.
На дисплее управления можно отобразить подробности очередного ТО.
Запись сервисных данных в электронный ключ
Информация о техническом состоянии автомобиля постоянно записывается в электронный ключ. На СТОА считают эти данные и предложат Вам оптимальную схему обслуживания. Поэтому передайте консультанту по обслуживанию пульт дистанционного управления, с которым Вы ездили в последний раз.
Простои с отсоединенным аккумулятором не учитываются. После такого простоя обратитесь на СТОА для обновления данных о профилактических работах, обусловленных сроком эксплуатации (замена тормозной жидкости, моторного масла, микрофильтра/фильтра с активированным углем).
Выполните техобслуживание силами службы сервиса и запишите это в данных автомобиля. Записи в сервисной книжке являются подтверждением регулярного техобслуживания.
Примечания
При комплектации автомобиля с тремя рядами сидений запасное колесо недоступно.
Для шин с возможностью движения после полной потери давления или при использовании герметика для шин при падении давления либо в случае неисправности немедленная смена колеса не является необходимой. Подходящие инструменты для замены колеса можно приобрести на СТОА в качестве принадлежностей.
1. Достаньте ложемент с инструментами.
2. Отверните барашковый винт (1).
3. Выньте шайбу (2) сбоку.
4. Достаньте компактное запасное колесо.
1. Установите домкрат под ближайшую к колесу опору. Основание домкрата должно располагаться прямо под опорой и упираться вземлю всей своей поверхностью.
2. Вращая кривошипную рукоятку, заведите консоль домкрата в прямоугольное отверстие опоры.
3. Вращая рукоятку, поднимите автомобиль настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
1. Выверните колесные болты и снимите колесо.
2. Установите новое колесо или компактное колесо и вверните по крайней мере два противолежащих болта.
Примечание:
При установке легкосплавных дисков не фирмы BMW воспользуйтесь входящими в их комплектацию колесными болтами.
3. Вверните остальные болты и как следует подтяните все болты в перекрестном порядке.
4. Опустите автомобиль и уберите домкрат.
1. Затяните все колесные болты в перекрестном порядке. Момент затяжки составляет 140Н·м.
Внимание:
Для гарантии безопасности незамедлительно проверьте надежность посадки колесных болтов с помощью откалиброванного динамометрического ключа, в противном случае из-за неправильно затянутых колесных болтов возникает риск опасности.
2. Поврежденное колесо положите в багажник. Штатное колесо не помещается в нишу, предусмотренную для компактного запасного колеса.
3. При ближайшей возможности проверьте и при необходимости исправьте давление в шинах.
4. Выполните новую инициализацию индикатора повреждения шин. Заново инициализируйте систему контроля давления в шинах.
5. Как можно быстрее меняйте поврежденные шины.
Примечание:
Соблюдайте скорость при движении с установленным компактным колесом.
Будьте внимательны за рулем и не превышайте скорость в 80км/ч, в противном случае такие изменившиеся динамические качества, как меньшая курсовая устойчивость автомобиля при торможении, увеличенный тормозной путь и измененная поворачиваемость могут выйти в предельный диапазон.
Устанавливайте только одно компактное колесо.
На автомобиле разрешается устанавливать только одно компактное колесо. В целях безопасности не пользуйтесь компактным колесом долго. Постарайтесь как можно скорее установить соответствующее колесо.
Фиксатор колесного болта находится в бортовом инструменте или в месте для хранения рядом с бортовым инструментом.
1. Установите адаптер на винт колеса.
2. Отвинтите винт колеса.
После привинчивания снова извлеките адаптер.
Запасное колесо расположено на полу багажника, под ковриком, это может быть полноразмерное или компактное.
Замену колеса необходимо проводить в следующем порядке:
Полноразмерное запасное колесо типа 235/65 R 17, и компактное запасное колесо закреплены в кузове автомобиля по разному. Установить противооткатный клин на противоположном колесе. Открыть верхнюю и нижнюю крышку багажника и установить упор (1, рис. 1.74) до его фиксации, крючок (2) упора зацепить за скобу замка. Нижняя крышка багажника остается в зафиксированном положении пока не замените колесо.
Снять крышку, расположенную под обшивкой пола багажника. Отвернуть барашковую гайку, снять тарелку и вынуть колесо используя его подъемник. Снять колпак колеса, если он установлен, и отпустить болты крепления колеса на пол оборота.
Отцепить ремень крепления, вынуть домкрат и установить его у ближнего к заменяемому колесу приемного гнезда (стрелка, см. рис. 1.6), так чтобы его опора полностью опиралась на дорогу, а его консоль вошла в прямоугольное отверстие приемного гнезда.
Вращая рукоятку, приподнять автомобиль так, чтобы заменяемое колесо оторвалось от дорожного покрытия. Отвернуть колесные болты и снять колесо. Прочистить и просушить резьбовые отверстия под болты крепления колеса.
Установить центрирующий палец, вставив его пластмассовый наконечник в одно из резьбовых отверстий под болт крепления.
Внимание! Болты перед установкой должны быть чистыми и сухими. Болты и резьбу отверстий не смазывать.
Установить запасное колесо и ввернуть, по диагонали и от руки, два болта крепления колеса и вынуть центрирующий палец. Установить остальные болты крепления колеса и только подтянуть их.
Опустить автомобиль и убрать домкрат. Затянуть окончательно крепежные болты колесе крест-накрест, моментом 140 Н.м (14,0 кгс·м). Проверить давление в колесе и, если необходимо, подкачать его, после чего навернуть колпачок на ниппель. Установить колпак колеса, проследив прохождение вентиля накачки. Колпак устанавливается с щелчком запирания.
Эффектные BMW X5 четвертого поколения обладают яркой внешностью и подчеркнуто спортивным характером. Эти автомобили оснащаются неплохими штатными тормозами и усиленными тормозами M-серии в зависимости от комплектации. На заряженный BMW G05 M50d нашего клиента, который приехал на диагностику и обслуживание, установлены тормоза версии M Sport.
По итогам диагностики и проверки состояния тормозной системы под замену были приговорены передние и задние тормозные колодки. Для замены был выбран оригинальный комплект колодок и датчики BMW Group.
Так выглядят передние тормозные колодки, демонтированные с автомобиля. Степень износа хорошо видна, особенно в сравнении с новыми компонентами.
При замене тормозных колодок мы всегда выполняем профилактическую чистку тормозных компонентов и применяем специальные смазки. В данной версии установлены передние 4-поршневые суппорта, которые требуют тщательного обслуживания.
Новые установленные колодки.
Переходим к демонтажу задних колодок.
Старые и новые компоненты до выполнения установки. На фотографии хорошо заметен износ поверхности старых колодок и направляющих пластин.
После предварительной обработки тормозных компонентов последовательно устанавливаем новые колодки, собираем суппорт и подсоединяем датчик износа.
Задние установленные колодки.
В ходе процедур используется дилерское диагностическое оборудование, которое позволяет оценить состояние тормозных механизмов и выполнить разведение колодок для их замены.
Владельцы премиальных BMW X5 часто обращают внимание на эффективность тормозной системы. Штатные тормоза базовой и спортивной версий имеют ряд существенных различий, включая долговечность и надежность. Однако срок службы тормозных компонентов зависит прежде всего от стиля вождения и условий, в которых постоянно используется автомобиль. Поэтому даже самые надежные тормоза могут требовать частой замены. Команда BMW-STO рекомендует своевременно выполнять замену расходных компонентов тормозной системы и при возникновении проблем с эффективностью торможения обращаться в сервисный центр. Также, следует помнить о необходимости диагностики и своевременной замены тормозной жидкости не реже, чем через 2 года эксплуатации.
Читайте также: