Эбу m75 чем прошить
Поддерживаемые серии ЭБУ ВАЗ:
- М74.5: I427xxxx
- M75: I574xxxx; I674xxxx
- M86i: применяемость к M86 определяйте по таблице серийных прошивок.
Программирование ЭБУ Микас-12, М75, М74.5, M86i
Для определения необходимости подачи +12В на 16 контакт адаптера DiaLink отключите точки GPT и подайте питание на ЭБУ (на вкладке Диагностика нажмите кнопку Зажигание). Замерьте напряжение на точках GPT ЭБУ. Если напряжение на каком-либо из контактов составляет около 12В, подайте +12В на 16 контакт DiaLink. После этого подключите обратно точки GPT и установите связь с ЭБУ.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка EEPROM
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
♦ Идентификация файла – отображает идентификацию ЭБУ, сохранённую в файле (только для файлов формата SMS-Soft Container File).
♦ Инициализация ЭБУ – выполняет инициализацию ЭБУ после перезаписи.
♦ Завершение программирования – выполняет функцию завершения программирования. Необходимо в тех случаях, когда ЭБУ уже корректно записан, но по каким-то причинам не вышел из процедуры программирования.
Ввиду того, что процессор ЭБУ закрыт, обновление бутлоадера (части программы, управляющая запуском основной программы и ее обновлением) модулем не поддерживается .
После записи выключите зажигание, дождитесь отключения Гл.Реле, включите зажигание и подождите 10 секунд перед запуском.
M75 (левый разъем)
53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
27 K‑Line
M74.5 (большой разъем [1], малый [2])
2:G2, 2:G3, 2:G4 Масса
2:H1, 2:H2 Неотключаемое напряжение (30)
1:J1, 2:F2 Отключаемое напряжение (15)
1:G3 K‑line
1:E3 CAN‑H
1:E2 CAN‑L
Микас 12 (малый разъем)
G4 масса
G2 Неотключаемое напряжение (30)
С4 Отключаемое напряжение (15)
F4 K‑line
Схема кабеля M124 (ГАЗ)
M86 (левый разъём [1], правый разъём [2])
1:L4 Масса
1:L3 Неотключаемое напряжение (30)
1:A5 Отключаемое напряжение
2:C4 K‑line
1:H4, 2:D4 CAN‑H (J2534) (один из указанных)
1:H5, 2:D5 CAN‑L(один из указанных)
1:G5, 1:C2 разрешение программирования (12В) (используемый контакт выбирается в зависимости от типа ЭБУ, объединение не допускается)
Начиная с 2008 модельного года по 2010 модельный год на легковые автомобили корейского концерна на примере Hyundai с 16 клапанными бензиновыми двигателями семейства GAMMA объемом 1.4L и 1.6L с МКПП и других корейских авто, устанавливались ЭБУ Bosch М7.9.8 и с АКПП - Bosch MG7.9.8
Как правило, ЭБУ расположены в моторном отсеке автомобиля и крепятся непосредственно к коробу воздушного фильтра. Исключение составляет Церато, где ЭБУ располагается в салоне над левым коленом водителя.
Принципиально схемотехника ЭБУ построена на базе 16-ти разрядного процессора ST10F275. В блоке Bosch M7.9.8 используется один процессор, в Bosch MG7.9.8 используются соответственно два процессора. Второй работает совместно с первым и управляет АКПП.
Взаимозаменяемость и маркировка ПО:
Полный буквенно-цифровой код маркировки содержит в себе достаточно большой набор знаков и выглядит примерно так: PM98D442E/DGFD_836CFS2_5000 где PM98D442E - Software ID (Идентификаторы базового софта) DGFD_836CFS2_5000 - Hardware ID (Идентификаторы калибровок).
Полный код маркировки можно увидеть, открыв ПО в любом НЕХ-Редакторе по адресу 0хВС000
Hardware ID (Идентификаторы калибровок) кроме того указываются на шильдике приклеенном к самому ЭБУ
Расшифровка:
Софт РМ98D442Е рассказывается, что это ПО с моторного процессора ЭБУ БОШ М7.9.8 и идентификаторами софта D442E.
В пределах одного софта ВСЕ прошивки СОВМЕСТИМЫ !
D – легковой
G – бензиновый (Gazoline)
FD – Hyundai i30
Может быть:
- АМ – Soul
- LD – Cerato
- ТD – Cerato
- ED – Ceed
- JB – Rio
- MC – Hyundai Accent, Verna
- HD – Hyundai Elantra
- PB – Hyundai i20
- PA – Hyundai i10
8 – Завод изготовитель ЭБУ 3 – Нормы токсичности (3-Е3, А-Е3, 4-Е4, Н-Е4)
6 - Литраж двигателя (4 – 1.4л, 6 – 1.6л)
CFS- Комплектация (в т.ч. наличие-отсутствие опроса ИММО)
- С(D)ES МТ Immo Off
- С(D)FS МТ Immo
- С(D)PS AT Immo Off
- С(D)QS AT Immo
На автомобилях с АКПП под маркировкой ПО моторного блока находится маркировка ПО процессора управляющего АКПП.
Т – означает что это ПО относится к процессору трансмиссии (transmission)
HD - Hyundai Elantra
2С – обозначение передаточного числа ГП
16 – литраж двигателя в паре с которым работает трансмиссия
UB2 – версия ПО.
Как прошить Bosch M(G)7.9.8 корейских автомобилей.
Как и в предыдущих версиях ПО от Bosch в ПО М(G)7.9.8 есть достаточно большой резерв для настроек (тюнинга). Касается это и динамичных характеристик и экономичных, ну и ряда других моментов в некотором ПО при работе в базовых режимах. На сегодня имеются различные варианты перепрограммирования этих ЭБУ.
Устройства позволяющие работать с памятью процессоров диагностическим способом, т.е. через диагностическую колодку автомобиля.
Как правило, это интерфейсы работающие по одному из вариантов базового протокола J2534 и использующие свою оболочку для каждой марки
( CarDAQ Plus, ES6510, Sun PassThru Pro, PassThru+ XS) и (или) работающие с программной оболочкой сторонних программаторов ( OpenPort 2.0 и CombiLoader, OpenPort 2.0 и ChipLoader 2.x, OpenPort 2.0 и OpenBox 3.1.x ).
- Процесс репрограмминга проходит быстро
- Не надо разбирать блок
- Из-за особенностей ПО Bosch нельзя считать его из блока с использованием флешеров.
Подключение к ЭБУ М7.9.8
2 - масса ЭБУ (-12В)
82 – Не отключаемое питание (+12В)
83 - Зажигание (+12В)
85 - К-Line
62 – CAN Low
84 – CAN High
Подключение к ЭБУ MG7.9.8
Разъем СО1-2 (маленький)
11, 56 - +12В
59 - К-Line двигатель
12 – CAN High
27 – CAN Low
Разъем СО1-1 (большой)
1, 2, 3 - масса ЭБУ
84 - К-Line АКПП
Коммутация ног процессора для перевода его в BSL-режим показана ниже.
На сегодня имеется модифицированное ПО на весь базовый софт применяемый в ЭБУ семейства Bosch M(G)7.9.8
Во всех модифицированных прошивках улучшена динамика за счет оптимизации УОЗ и Топливоподачи, изменен алгоритм работы системы в режиме кондиционирования, алгоритм динамической коррекции УОЗ и Anti-Jerk. Оптимизирована работа системы в режиме ХХ. Исправлены просчеты в математической модели. В ряде ПО устранены ошибки, приводящие к невозможности холодного пуска автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Снижен расход топлива.
Все флешеры позволяют определить ID Базового софта конкретного ЭБУ. Выглядит это примерно так:
Ну и конечно желательно чтобы Hardware ID (Идентификаторы калибровок) были родственными, ну или хотя бы , литраж двигателя совпадал. Как это определить я постарался раскрыть выше.
Chery Automobile Co,.Ltd была основана в 1997 году в городе Уху, провинция Аньхуэй. Специализацией компании является производство и сборка автомобилей, а также комплектующих к ним. Chery обладает производственными линиями полного цикла. В распоряжении компании проектно-исследовательские центры, задействованные в разработке и производстве кузовов, двигателей, трансмиссии и других комплектующих. Производственные мощности позволяют производить 400 000 единиц кузовов и 300,000 трансмиссий в год. Компания занимает первое место по экспорту среди производителей автомобилей Китая.
В 2005 году было запущенно производство нового поколения двигателей ACTECO, которые разработаны совместно с австрийской компанией AVL. Кроме того, Chery производит целый ряд двигателей с объемом от 0.8L до 4.0L-V8. Производство включает в себя бензиновые и дизельные, рядные и V-образные типы. Системы электронного впрыска топлива на большинстве моделей фирмы начиная с 2005 года управляются электронными блоками фирмы Bosch ME7.9.7.
Как программировать Bosch ME7.9.7 автомобилей Chery на сегодняшний момент аппаратная реализация ЭБУ встречается двух видов:
1. Принципиально ЭБУ построен на базе шестнадцати разрядного процессора С167хх фирмы Infineon он работаюет в паре с FLASH AM29F800BB.
2. Принципиально ЭБУ построен на базе шестнадцати разрядного процессора ST10Fхх использующего внутреннюю FLASH-Память процессора.
Правильный размер прошивки для данного ЭБУ размером 1МБ (1 048 576 байт)
Программирование ЭБУ Bosch ME7.9.7
На сегодня имеется два загрузчика позволяющие в режиме флешера, т.е. через диагностическую колодку, перепрограммировать данный тип ЭБУ.
2. OpenBox 3.15.хх от ROY
Программаторы:
2. ChipLoader 2.хх производства CHIPSOFT
Для перевода в этот режим необходимо:
ДЛЯ ЭБУ НА БАЗЕ С167
Способ 1: до подключения питания ЭБУ подать (-12В) через резистор 4.7кОм – 10кОм на 104 ногу процессора или 24 ногу FLASH-памяти.
Способ 2: впаять 2 SMD резистора номиналом порядка 6.0кОм-6.8 кОм как показано на рисунке.
Для блока на базе ST10
Подключение к блоку.
51,53 контакт ЭБУ - Масса
71 контакт ЭБУ - К-Лайн
13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (Масса)
44,63 контакт ЭБУ - Питание после главного реле (+12В)
Идентификация прогромного обеспечения
Вот так выглядит наклейка – стикер на самом ЭБУ, в принципе этого достаточно для идентификации ПО записанного в блок. Мы видим 2 основных идентификационных номера блока:
1. Классификация блока фирмой BOSCH
2. Классификация блока производителем автомобиля
ГДЕ:
В14 – марка автомобиля, в данном случае Cross Easter
3605010 – код софта
FA - код калибровок.
Если первый вариант классификации (BOSCH) прописан во всех программных кодах ПО, то код производителя в некоторых по каким-то ведомым только производителю причинам отсутствует.
Поэтому оптимальным для идентификации ПО кодом на сегодня считается код BOSCH.
Автомобилей с электронным блоком управления Bosch ME7.9.7: Chery CrossEastar В14, Chery Elara A21, Chery Jaggi S21, Chery Kimo A1, Chery QQ S11, Chery Tiggo T11, Vortex Estina (Chery For a).
Данный мануал можно скачать по ссылке:
Комментарии (1)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Запись блоков M74(638) выполняется, так же как и блоков М75.
Структура почти всех прошивок содержит данные обучения во флэш процессора. Рекомендуется перед записью сохранять оригинальные данные обучения с машины (64к).
Перезапись области обучения полностью зависит от используемого вами загрузчика. Будьте внимательны!
. ВНИМАНИЕ.
Исключением из правил является прошивка для Приоры I427DC03. Данные обучения в данной прошивке находятся во внешнем еепром, а не во флэш процессора.
Так же контрольная сумма перенесена на место, где ранее хранились данные обучения. Поэтому если ваш загрузчик не запишет прошивку целиком, то контрольная сумма не перепишется со всеми вытекающими.
На этот случай подготовлены специальные файлы формата данных обучения (e2p - 64к), название которых соответствует прошивке. Они помещены в папку "Для_записи_контрольной_суммы". Их необходимо записать в блок в режиме записи данных обучения. Это позволит занести в блок правильную контрольную сумму.
Так же в редакторе калибровок MEPro владельцам модуля М74 (638) возможно отключить проверку контрольной суммы, тогда отдельной перезаписи данных обучения не потребуется.
СПИСОК ПРОШИВОК В АРХИВЕ:
I427DA01
GBO-4 2014 I427DA01 e2.BIN
I427DA01.BIN
imm off GBO-4 2014 I427DA01 e2.BIN
imm off startpower 2014 I427DA01 e2.BIN
imm off startpower 2014 I427DA01.BIN
startpower 2014 I427DA01 e2.BIN
startpower 2014 I427DA01.BIN
I427DB02
GBO-4 2014 I427DB02 e2 .bin
I427DB02.bin
imm off GBO-4 2014 I427DB02 e2 .bin
imm off Startpower 2014 I427DB02 .bin
imm off Startpower 2014 I427DB02 e2 .bin
Startpower 2014 I427DB02 .bin
Startpower 2014 I427DB02 e2 .bin
I427DC03
GBO-4 2014 I427DC03 e2.BIN
I427DC03.BIN
imm off GBO-4 2014 I427DC03 e2.BIN
imm off Startpower 2014 I427DC03 e2.BIN
imm off Startpower 2014 I427DC03.BIN
Startpower 2014 I427DC03 e2.BIN
Startpower 2014 I427DC03.BIN
Для_записи_контрольной_суммы
GBO-4 2014 I427DC03 e2.e2p
I427DC03.e2p
imm off GBO-4 2014 I427DC03 e2.e2p
imm off Startpower 2014 I427DC03 e2.e2p
imm off Startpower 2014 I427DC03.e2p
Startpower 2014 I427DC03 e2.e2p
Startpower 2014 I427DC03.e2p
I427GB02
GBO-4 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
I427GB02.BIN
imm off GBO-4 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
imm off Startpower 2014 I427GB02_21127 .bin
imm off Startpower 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
Startpower 2014 I427GB02_21127 .bin
Startpower 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
I427GC03
GBO-4 2014 I427GC03 e2.bin
I427GC03.bin
imm off GBO-4 2014 I427GC03 e2.bin
imm off startpower 2014 I427GC03 e2.bin
imm off startpower 2014 I427GC03.bin
startpower 2014 I427GC03 e2.bin
startpower 2014 I427GC03.bin
0
0
Принципиально ЭБУ построены на базе 16-ти разрядного процессора ST10F273 выпускаемого фирмой STMicroelectronics. Поговорим о М73.
Конфигурации процессоров отличаются вариантами расположения на плате конфигурационных резисторов и соответственно совершенно разным софтом.
Конфигурация 1
Программно конфигурации ЭБУ отличаются сильнее.
Конфигурация 1:
Полный размер Флешь 917,504 кБ. Программно отличаются между собой главным образом бутлоадером (начальным загрузчиком).
Конфигурация 2:
Итак загрузчики:
Вариантов тут несколько:
Далее используя загрузчики, осуществляем программирование ЭБУ.
После перепрограммирования не забываем восстановить исходную конфигурацию процессора.
Надеюсь, что эта публикация поможет начинающим чип-тюнерам при работе с ЭБУ М73 и сбережет нервы и средства, защитив их от неправильных действий.
0
0
Читайте также: