Как поменять батарейку в брелке хендай крета
Замена батарейки на электронном ключе зажигания Хендай Крета корейского автопроизводителя происходит довольно просто, хотя и не предусмотрена съёмная задняя крышка как на дистанционном брелке такого автомобиля. Чтобы заменить батарейку ключа Creta потребуется раскалывание брелка на две части. А если ключ дистанционного типа, то там нужно буквально отсоединить небольшую крышечку прикрывающую элемент питания.
Поэтому для замены пригодится инструмент в виде отвертки с тонким жалом или перочинный ножик. Также понадобится батарейка CR2032. Для надёжности в эксплуатации следует выбирать фирменную батарейку с повышенным сроком жизни типа: Kodak PhotoLife CR2032, Panasonic CR 2032 BLI 1 LITHIUM (CR-2032EL/1B), Duracell 2032.
Краткая инструкция по замене батарейки в Крета своими руками
- Нажимаем на хромированную кнопку в верхнем левом углу блока ключа и извлекаем ключ зажигания.
- Вставляем в паз где располагался ключ зажигания тонкий инструмент и раскрываем две половинки.
- Вынимаем силиконовую прокладку и микросхему.
- Под микросхемой находится батарейка, с помощью острого предмета извлекаем её из посадочного гнезда.
Меры предосторожности
ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить ключ дистанционного управления возле материалов с электромагнитным полем, именно это может привести к блокировке сигнала к ключу, а не севшая батарейка брелка.
Электронный ключ не будет работать в случаях если:
- Место нахождения ключа рядом с радиопередатчиком (напр. радиостанция, аэропорт, именно они могут создавать помехи в работе).
- Ключ расположен рядом с мобильной приемопередающей радио – системой или мобильным телефоном.
- Поблизости с транспортным средством используют электронный ключ другого автомобиля.
Приступаем к замене батарейки в ключе для автомобиля Хендай Крета.
Дабы извлечь старый элемент питания потребуется произвести несколько действий которые заключаются в том, чтобы:
- Вынуть механический ключ из брелка, а затем располовинить электро-брелок. То есть сначала нажать и удерживать кнопку (1), затем извлечь механический ключ (2).
- Далее открыть заднюю крышку используя тонкий плоский инструмент. После чего меняем использованную батарейку на новую.
При установке нужно убедиться в надлежащем её расположении.
Нажимаем на кнопку …
…и вынимаем вспомогательный ключ.
Вставляем его в распорку и разъединяем брелок.
Под микросхемой находится батарейка, меняем ее на новую (типа CR2032) и проводим сборку в обратной последовательности.
Устанавливаем на место микросхему.
Ставим обратно силиконовую накладку кнопок.
Закрываем крышку, прижимаем, должен послышаться щелчок.
Затем защелкиваем вспомогательный ключ.
Проверяем работоспособность, при нажатии на кнопку должна загораться лампочка.
Замена батарейки в ключе Хендай Крета — это простая процедура, но с ней рано или поздно сталкивается любой владелец корейского кроссовера.
Как вы знаете, что на заводском ключе Хендай Крета расположены кнопки открытия и закрытия центрального замка, а также клавиша дистанционного открывания багажника. Так как эти кнопки работают дистанционно, то брелку требуется электропитание, которое берется из батарейки.
К сожалению, бесконечных батареек пока не изобрели, поэтому рано или поздно ее придется менять на новую. К счастью, новая батарейка стоит совсем небольших денег, а ее замена выполнятся очень просто и быстро.
Какую батарейку купить для замены?
В штатном брелке Хендай Крета используется литиевая батарейка типа CR2032 на 3V. Найти и купить такую батарейку не составит проблем, так как они продаются практически в любом магазине электроники и стоит 50-100 рублей.
Замена батарейки в ключе Хендай Крета — инструкция
Согласно официальной инструкции в мануале к автомобилю мы можем найти следующее:
А теперь поясним каждый шаг отдельно.
1. Зажимаем кнопку и вынимаем ключ аварийного открытия дверей.
2. Разъединяем брелок на две части.
3. Вынимаем батарейку и устанавливаем на место новую, соблюдая полярность.
4. Собираем ключ в обратном порядке.
Но, блуждая по интернету, я наткнулся на более простой подход к замене батарейки в ключе. Достаточно лишь воспользоваться пластиковой картой и разъединить брелок на две части.
Вытаскивать ключ не обязательно. Но, это сэкономит лишь несколько секунд времени, поэтому глобально ничего не меняется.
Видео замены батарейки в ключе Хендай Крета
Как понять, что батарейка требует замены?
Самым простым примером разряженной батарейки является плохая реакция на ключ. У Вас часто не будет реагировать на кнопки открытие или закрытие дверей, открытия багажника.
Если Вы стали замечать что-то подобное, то поменяйте батарейку в ключе Хендай Крета. Кстати, если у вас не открывается багажник, то прочтите нашу статью, чтобы узнать, как открыть багажник из салона на Хендай Крета.
Здравствуйте. Сегодня я хочу рассказать Вам о том, как я снимал и устанавливал разряженный аккумулятор со своей гарантийной Креты. Возможно, специалистам и не специалистам данная статья будет интересна.
Снять и поставить аккумулятор на машину довольно просто, но есть некоторые нюансы.
Аккумулятор у Хендай Креты находится, как и у большинства современных немецких автомобилей, под капотом справа. Его визуально видно. Аккумулятор ничем не накрыт. Только клемма плюс прикрыта небольшой крышкой с простой защелкой.
Мой аккумулятор полностью разряжен, так как машина простояла в гараже 4 зимних месяцев. Аккумулятор никак не реагирует на ключ зажигания и поэтому порядок снятия проводов с клемм, в данном случае, не важен. Но у специалистов, которые постоянно снимают АКБ с автомобилей, уже автоматически выработался рефлекс, снятие, первым делом, провода с минусовой клеммы.
Последовательность снятия аккумулятора со штатного места.
Отщелкиваю крышку плюсовой клеммы. Снимаю с клемм аккумулятора провод минус, потом плюс. Гайки легко поддаются для откручивания. Если под рукой нет гаечных ключей или торцевых головок, как в моем случае, открутить гайки с клемм можно плоскогубцами.
В этом этапе никаких сложностей и тонкостей нет.
На аккумулятор надет мягкий чехол пыльник. Снимаю его через верх аккумулятора.
Далее, необходимо снять аккумулятор со штатной площадки. Аккумулятор стоит на полке и прикручен к полке прижимной пластиной. Пластина находится спереди аккумулятора, прижимая за ребро дна корпус аккумулятора. Это место между корпусом воздушного фильтра спереди и аккумулятором сзади. Подлезть туда можно только пальцами с открытой ладонью.
Чтобы инструментом долезть до болта прижимной планки аккумулятора, мне пришлось открыть крышку корпуса воздушного фильтра. Крышка снабжена двумя защелками с правой стороны. Открываю крышку корпуса воздушного фильтра и вынимаю воздушный фильтр, чтобы его не повредить.
Теперь, через пространство под крышкой корпуса воздушного фильтра, можно добраться до болта крепления аккумулятора к автомобилю.
Минуты три мне понадобилось, чтобы плоскогубцами отвернуть болт крепления аккумулятора. Ключами это было бы сделать гораздо проще. Но все ключи остались на даче. При использовании плоскогубцев, сжимайте их крепче, чтобы не сорвать ребра граней шляпки болта.
Болт не обязательно выворачивать до конца. Немного ослабив болт и сместив аккумулятор от себя и вверх, прижимная планка освобождает аккумулятор от фиксации.
Аккуратным не резким движением поднимаю аккумулятор вверх и вынимаю его из подкапотного пространства.
Последовательность установки аккумулятора на штатное место.
Через верх ставлю аккумулятор на полку для аккумулятора, так, чтобы прижимная планка оделась на ребро дна аккумулятора. Надеваю на аккумулятор защитный пыльник. Накидываю на плюсовую клемму провод и затягиваю его. Так как полка аккумулятора значительно шире самого аккумулятора, перемещаю аккумулятор в сторону минусового провода.
Примеряю провод к клемме минус. Провод не должен одеваться внатяжку на клемму. Креплю аккумулятор к посадочной полке болтом, надеваю минусовой провод на клемму и затягиваю кольцо минусового провода к клемме болтом.
Проверяю, не шатается ли аккумулятор на посадочной полке, и проверяю надежность затяжки болтов на клеммах.
Последним этапом, устанавливаю воздушный фильтр в корпус и закрываю крышку корпуса воздушного фильтра.
Моя статья о том, что я сделал с разряженным аккумулятором:
Может быть, мой опыт пригодится Вам! Буду рад комментариям, советам, поддержкой. Спасибо Вам всем. Подписывайтесь, делитесь статьей в соцсетях, оценивайте, критикуйте, если хотите.
Как не прогадать с деньгами и не оказаться в дураках? Способ, конечно, есть. Воспользоваться платной автодорогой, причём платить за проезд при помощи транспондера. В этом случае экономия денег может составить от 15 до 50%. А времени и нервов удастся сохранить столько, что подсчитать невозможно.
Конечно, оказаться в ситуации, когда транспондер неработоспособен, в поездке никому не хочется. Как проверить, работает ли транспондер, и не села ли в нём батарейка? Разберём эти вопросы в статье более подробно.
Что нужно знать перед заменой
Соблюдая все рекомендации производителя, при появлении неисправностей в течение гарантийного срока владелец может бесплатно обменять его на новый транспондер. Также доступна расширенная гарантия, позволяющая продлить гарантийный срок до трёх лет за небольшую доплату.
Какие батарейки используются
Важное дополнение! Контакты батареи соединены точечной сваркой.
Поэтому перед заменой нужно найти аналогичную батарейку, у которой контакты соединены так же.
Срок службы источника питания
Срок службы зависит от повышенной влажности, механических воздействий и влияния химических веществ. Для его продления производитель, австрийская фирма Kapsch, советует не оставлять транспондер T-Pass TRP-4010 на сильном морозе или под палящим солнцем. Рекомендуется избегать резких перепадов температуры.
Как проверить, села или нет
Определить работоспособность источника питания можно мультиметром. Обычно новая батарейка выдаёт 3,37 В или выше. Если напряжение на старой батарейке значительно ниже 3 В, стоит задуматься о покупке транспондера или о самостоятельной замене источника питания.
Возможные проблемы и неисправности
Самое главное, что нужно запомнить: память транспондера энергозависимая.
Если отключить питание прибора, могут возникнуть серьёзные проблемы с прошивкой. Все данные об оплате будут потеряны.
Поэтому перед тем как отсоединить контакты батареи от транспондера, позаботьтесь о непрерывном питании.
Как её поменять
Даже при кратковременном отключении питания использование транспондера невозможно. Причина — сбой программного обеспечения устройства. В этом случае данные о проезде не будут отправляться на сервер, причём даже при наличии средств на балансе.
Конечно, обращение в сервисный центр займёт время, а за работу придётся заплатить. Чтобы не ждать, владелец может, несмотря на предостережения, самостоятельно поменять батарейку на транспондере.
Корпус транспондера разбирается легко. Лучше начинать с левого нижнего угла — тут нет защёлок. Для того чтобы не повредить корпус, в щель между крышкой и нижней деталью следует поместить пластиковый инструмент.
Внутренние защёлки располагаются по направлению к нижней детали. Аккуратно их открывая, чтобы не сломать, отводим в сторону и разъединяем детали корпуса.
На плате не указана полярность источника питания.
Перед заменой нужно отметить полярность на плате. В противном случае можно забыть правильное расположение батареи.
Для работы нужно использовать паяльник мощностью не менее 65 Вт. Перед пайкой он должен быть прогрет.
Отключение источника питания от транспондера вызывает серьёзный сбой в работе, из-за чего он может перестать функционировать. Для того чтобы этого избежать, контакты от батареи к транспондеру нужно зашунтировать, то есть припаять дополнительные провода.
Как было написано выше, контакты батареи прикреплены точечной сваркой. Для замены нужно купить похожую батарею с уже присоединёнными контактами. В противном случае при попытке припаять контакт к батарее можно её перегреть и испортить. Затем меняем основную батарейку и отпаиваем дополнительное питание. Сборку устройства производим в обратной последовательности. Закрываем крышку транспондера на защёлки.
После сборки проверьте работоспособность транспондера. Он должен нормально функционировать, если всё сделано правильно.
Заключение
Срок работы транспондера продолжителен, но не бесконечен. При соблюдении всех рекомендаций он составляет до пяти лет. Проблема в том, что транспондер, как и любое электронное устройство, может выйти из строя, причём это происходит в самый неподходящий момент.
Могут возникнуть ситуации, когда нет времени ждать, а в сервисном центре большая очередь или он не работает по разным причинам. При самостоятельном ремонте есть риск повредить устройство.
Даже при повреждении транспондера деньги на лицевом счёте не сгорят. Вернуть их можно через техническую поддержку.
Читайте также: