Как покрасить пластик салона ваз 2110
| Чтобы изменить интерьер автомобиля и как-то его разнообразить можно изменить цвет пластиковых элементов салона (воздуховодов, дефлекторов печки, ручек дверей и прочего). Рассмотрим этот процесс более детально. |
Покраска воздуховодов ВАЗ 2110. Чтобы их снять, следует подцепить за край с помощью плоской отвертки и отщелкнуть фиксаторы с обоих сторон детали. По желанию можно зачистить пластик мелкой шкуркой, либо просто обезжирить. Наносить краску из баллончика нужно в несколько слоев (2-3 не жирных слоя) с промежуточной сушкой. После того, как последний слой краски высохнет, наносим аэрозольный лак в 2-3 слоя (см. инструкцию на баллончике). В нашем случае покраска воздуховодов была в серый цвет:
Если покрасить маску панели, воздуховоды, ручки дверей и другие элементы, тогда салон автомобиля будет смотреться более свежо, например:
Красный салон ВАЗ:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Белый салон ВАЗ:
Зеленый салон ВАЗ:
Кстати, если Вы имеете дело с аэрозольной краской первый раз, не стоит переживать, вряд ли Вы испортите деталь. Более сложным тюнингом салона считается обтяжкой виниловой пленкой. В комментариях можно оставлять свой вариант покраски салона "десятки".
| Чтобы изменить интерьер автомобиля и как-то его разнообразить можно изменить цвет пластиковых элементов салона (воздуховодов, дефлекторов печки, ручек дверей и прочего). Рассмотрим этот процесс более детально. |
Покраска воздуховодов ВАЗ 2110. Чтобы их снять, следует подцепить за край с помощью плоской отвертки и отщелкнуть фиксаторы с обоих сторон детали. По желанию можно зачистить пластик мелкой шкуркой, либо просто обезжирить. Наносить краску из баллончика нужно в несколько слоев (2-3 не жирных слоя) с промежуточной сушкой. После того, как последний слой краски высохнет, наносим аэрозольный лак в 2-3 слоя (см. инструкцию на баллончике). В нашем случае покраска воздуховодов была в серый цвет:
Если покрасить маску панели, воздуховоды, ручки дверей и другие элементы, тогда салон автомобиля будет смотреться более свежо, например:
Красный салон ВАЗ:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Белый салон ВАЗ:
Зеленый салон ВАЗ:
Кстати, если Вы имеете дело с аэрозольной краской первый раз, не стоит переживать, вряд ли Вы испортите деталь. Более сложным тюнингом салона считается обтяжкой виниловой пленкой. В комментариях можно оставлять свой вариант покраски салона "десятки".
Один из наиболее доступных и дешевых способов разнообразить интерьер вашего автомобиля ВАЗ – покрасить пластиковые детали панели или саму панель. Это можно сделать даже в домашних условиях, главное чтобы запах лака или краски не раздражал ваших домочадцев.
В первую очередь нужно отметить следующее. Покраска ручек дверей, подлокотников и других деталей салона ВАЗ должна выполняться ответственно и аккуратно, с соблюдением технологии, так как эти места постоянно используются и нельзя допустить стирания или облущивания краски.
Затем необходимо 2-3 раза обработать поверхность грунтовкой, давая ей после каждой обработки высохнуть. Если возникают потеки, их нужно тут же убирать все той же тряпкой. Если деталь имеет сложную форму, лучше сначала обрабатывать одну сторону, а после схватывания грунтовки – другую.
После того как последний слой грунта высох, таким же образом прокрашиваем деталь. При покраске не стоит пытаться сразу добиться нужного цвета, даже если где-то краска просвечивает – лучше подождать, когда слой высохнет и нанести следующий, и так добиваться однородного цвета по всей поверхности. По завершению покраски лучше всего дать 2-3 слоя лака – он надежно предохранит краску от царапин.
Покраска передней панели ВАЗ – отдельный вопрос. Это трудоемкая работа, ведь ее необходимо снять и удалить из нее все элементы, такие как переключатели, воздуховоды, ползунки, магнитолу и тому подобное. Даже если вы собираетесь что-то красить в тот же цвет, что и торпеду, такую работу нужно выполнять отдельно от основной.
При выборе краски необходимо учитывать один фактор – текстуру верхней части панели. Если она полностью гладкая, то нельзя использовать глянцевые краски – они будут сильно бликовать, что согласитесь, не совсем приятно.
Лак можно и даже нужно использовать, ведь зачастую, даже не замечая этого, мы можем положить на нее телефон, папку с документами и так далее. Незащищенный слой краски очень чувствителен к любым механическим воздействиям.
При покраске передней панели хватит и одного слоя грунтовки, но вот сам процесс покраски отличается от описанного выше. Наносить грунт или краску нужно на те поверхности, которые расположены горизонтально – тогда риск возникновения потеков сводится к нулю.
Поэтому придется периодически менять положение панели, чтобы обработать ее полностью. Точно также и во время нанесения лака. К примеру, сначала необходимо прокрасить верхнюю часть, после того как краска подсохнет – лицевую, а уже потом – нижнюю и внутренний периметр проема щитка приборов. Не стоит забывать и о боковинах.
Отдельно можно сказать о покраске воздуховодов ВАЗ. Если выполнить ее в том же цвете, что и покраску некоторых других элементов, например подлокотников и средней панели (в которой стоит магнитола), это не отнимет много времени, а эффект будет довольно интересным – небольшое количество окрашенных элементов придаст некой индивидуальности, не меняя коренным образом салон автомобиля. Для покраски воздуховодов достаточно будет одного слоя грунтовки, ведь к ним прикасаются гораздо реже, нежели к тем же подлокотникам.
Конечно, покраска, тем более качественная, займет не час и не два, но результат превзойдет все ожидания. Особенно учитывая тот факт, что, выполняя ее собственноручно, вы делаете это для себя и поэтому качественно. Да и цветовую гамму подбираете на свой вкус.
Процесс окрашивания пластика в салоне автомобиля из аэрозольного баллона имеет свои особенности. В первую очередь они касаются выбора материалов и подготовки поверхности. Разберем процесс шаг за шагом.
Какие пластики можно красить, а какие нет?
Практически невозможно окрасить торпеду и накладки, если они сделаны из полиэтилена, тефлона, силикона и полипропилена – краска на них попросту не ложится либо держится очень слабо. Данные материалы при производстве панелей встречаются редко, но встречаются. Остальные виды пластика в салоне автомобиля как правило можно окрасить. Но следует иметь в виду, что существуют десятки тысяч разных пластиков, и некоторые из них могут преподнести сюрприз. Поэтому, если имеете дело с каким-то материалом впервые, лучше всего провести пробное окрашивание на небольшом участке.
Подготовка
Окрашиваемую поверхность нужно очистить от загрязнений. По возможности, если пластик достаточно твердый, поверхность лучше заматировать при помощи специальной абразивной губки. Адгезия к матовой поверхности всегда будет выше, чем к глянцевой. Обезжирить с помощью удалителя силикона KU-9102.
Грунтование
Для лучшей адгезии нанести в один слой Активатор адгезии KU-6000 (в случае с алкидной эмалью это обязательно, для акриловой – не обязательно, но с Активатором адгезия будет выше).
Если поверхность имеет мелкие дефекты в виде царапин или другие неглубокие повреждения, на нее нужно нанести акриловый грунт-наполнитель KU-220X или универсальный акриловый грунт KU-210X достаточно толстым слоем. После высыхания грунт-наполнитель следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой.
Еще один вариант грунта – грунт-эмаль по пластику KU-60XX. Как видно из названия, ее можно использовать и в качестве грунта, и в качестве финишного покрытия. Её можно нанести непосредственно на пластик (можно и на Активатор адгезии, и на акриловый грунт) в несколько слоев. И всё, матовое покрытие, соответствующее одному из цветов RAL, готово. Но если подходящего цвета в палитре грунта-эмали нет, можно поверх нее нанести ту эмаль, которая больше всего понравилась.
Нанесение эмали – окрашивание
Окрашивать пластиковые поверхности можно акриловыми, алкидными и эфироцеллюлозными (автомобильная база металлик) эмалями.
Лучше всего для нанесения на пластик подойдут акриловые аэрозольные краски: универсальная быстросохнущая глянцевая и матовая эмаль RAL KU-AXXXX, пастельная матовая эмаль KU-A10X и эмаль шелковисто-матовая SATIN RAL KU-0AXXXX. Все эти эмали нужно наносить в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут.
Из металликов лучше всего использовать эфироцеллюлозную автомобильную эмаль KU-4XXXXX. Её следует наносить на светлую однородную по цвету основу в 2-3 слоя.
Алкидные краски в баллончиках наносить на пластик можно только по Активатору адгезии KU-6000. Алкидные эмали имеют особенности при нанесении, сушке и полимеризации, поэтому вначале рекомендуем почитать о них вот здесь. Невысокая эластичность алкидных эмалей не позволяет применять их на мягких и гибких пластиках, они подходят только для жестких твердых пластиковых деталей. Но при всех сложностях и ограничениях нанесение алкидных эмалей на пластик оправдано в случае, если требуется как можно более высокая стойкость к истиранию и воздействию растворителей.
Выбор алкидных эмалей в ассортименте KUDO ® очень широк. Если нужен один из цветов RAL, можно использовать матовую эмаль для профнастила и металлочерепицы KU-0XXXXR или глянцевую 3P TECHNOLOGY KU-1XXX. Если же нужен какой-то необычный цвет, можно обратить внимание на алкидную автомобильную эмаль KU-4XXXX – обладает более высоким глянцем, меньше выцветает и там больше выбор цветов. Все алкидные эмали нужно наносить в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут. Важно! Максимальное время межслойной сушки не должно быть больше двух часов, иначе покрытие будет испорчено. Время высыхания алкидных эмалей от 5 до 24 часов. После высыхания алкидная эмаль в течение двух недель будет набирать твердость, прочность и износостойкость. Поэтому в первые две недели после покраски детали нельзя мыть контактным способом, полировать и подвергать иным механическим воздействиям.
Финишное покрытие – Нанесение лака
Обязательно покрывать лаком нужно только автомобильный металлик на эфироцеллюлозной основе. Лучше всего подойдет 1К акриловый автомобильный лак KU-9010, также можно использовать универсальные акриловые KU-9002 и KU-9004 (глянцевый и матовый).
Для придания глянца и дополнительной защиты можно покрыть лаком матовые акриловые эмали, но это не обязательно.
Алкидную эмаль покрывать лаком не стоит – она сама дает достаточный глянец и по прочности превосходит акриловый лак.
Пожалуй, стартанем с самого легкого вей нашей рабочей процедуры, к тому ведь нам необходимо набить руку – поэтому красим автомобильные воздуховоды. Пред тем как начать этапы нашей с вами покраски, все, что имеется на приборной панели необходимо удалить, снять и просто на просто убрать. И так, начнем. После того как дефлекторы зафиксированы при помощи пластмассовых защелок, для их снятия понадобится плоская отвертка. Кстати, с защелками необходимо обходиться крайне аккуратно, так как они довольно просто подвергаются процессу ломкости. В общем, никак не станет излишним, если мы сходим в специальный автомобильный магазин или торговый центр и прикупим вслед за тем новейшие защелки, именно в результате этого процесс выполнения нашей работы станет еще безмятежнее.
Пластмассовые составляющие мы уже сняли, поэтому мы можем сходу нанести на их краску и проставить сушиться?
В итоге нам необходимо приобрести простую, но качественную краску в баллончиках, наносим слой за слоем до того момента, пока приборная панель не приобретет новый внешний вид.
Стоит отметить, что между любыми слоями, необходимо установленный просвет, а наиболее тщательно о данной мере прописано в аннотации, которую необходимо прочитать, перед тем как производить покрасочные работы. После того как вы нанесли необходимые слои краски, и она тщательно просохла, можно приступить к лакированию нашей приборной панели. Лакировку также наносим при помощи специального баллончика или особого распылителя. Обратите внимание на то, что можно использовать около в 2-3 слоев. Остается повременить денек или даже пару дней, и после определить составляющие на собственные штатные места. При выборе краски обратите внимание на тот фат, что вам нужно подбирать только, термоустойчивую краску. Иначе перед прямыми солнечными лучами ваша приборная панель просто не сможет существовать, и начинает растапливаться, после того она начинает отделять токсичные препарата, коими вы и ваши пассажиры будете дышать.
На очереди у нас торпедо. Лучше только покраску производить только на снятой панели приборных устройств, так как вся плоскость у него имеет изогнутые формы, поэтому трудно производить все необходимые работы. После этого снимаем приборную дощечку, и чистим ее от грязи и пыли, и только позже обезжириваем. Те участки, которые покраске никак не могут подлежать, необходимо прикрыть полиэтиленовыми кусочками (пакетами), или обычными газетами. Дальше производим покраску той плоскости в некоторое количество слоев и, в итоге, она приобретает полностью в черной цветовой гамме вашей автомобильной панель. Лак применять в данном случае никак не необходимо. Опосля окрашивания исполняем установку панели устройств, делается в четкой обратной последовательности.
Естественно, разрешено производить покраску приборной панели совершенно не снимая ее со своего места. В результате этого необходимо провести все меры предосторожностей, иначе вы можете покрасить что – нибудь еще. Поначалу покрываем целый салон пленкой, чтоб никак не подпортить его приобретенной нами краской, и позже отодвигаем сидения и затеваем окрашивать. После этого процесс окрашивания вашего транспортного средства лучше вогнать в автомобильный гараж, именно для того чтобы на панель никак не попадались прямые солнечные лучи. Обратите внимание на тот факт, что гараж должен быть черным, то есть без проникновения световых лучей, именно для того чтобы не допустить выцветания вновь покрашенной панели. Раскрываем все окна нашего транспортного средства и, по возможности можно открыть и все двери. Опробовать машинку с обновленной панелью устройств разрешено станет чрез день, а вот полностью цвет просохнет примерно через недельку.
Читайте также: