Как подтянуть ручник на датсун он до самостоятельно

Обновлено: 08.01.2025

Регулировка стояночного тормоза - обычно требуется не очень часто. Однако любой водитель может забыть снять машину со стояночного тормоза перед поездкой. И если подобная ситуация повторится несколько раз, корректировка не за горами. 2-4 нажатия считаются нормой для Datsun, как и для Lada Granta, на базе которой он был создан. Хотя можно увеличить это число до 8, рекомендуется проводить регулировочные измерения уже через 6 щелчков мышью.

Ручник у Datsun стоит на своем обычном месте. Никаких новых изысков.

Причины

Обычно это один из двух факторов:

1. Растяжка металлического троса;
2. Износ колодок (тормоз).

Ход работ

На he-Do все не так сложно, как на Grant. Конечно, было бы намного удобнее решить перенести регулировку в салон, но она находится под днищем. Однако, если не считать нескольких недостатков, это не проблема.

Для начала нужно проехать на машине эстакаду или смотровую яму, чтобы добраться до троса.

Далее нужно проверить состояние натяжения троса. Для этого нужно войти в салон и дернуть ручник, но при этом внимательно подсчитать щелчки. Когда прозвучат 1 или 2 щелчка до конца, кабель необходимо удлинить, а если 5 или более, его нужно укоротить.

Далее нужно полностью снять машину со стояночного тормоза, после чего залезть под Датсун и снять подушки с держателей глушителя.

Далее следует демонтаж защитного экрана, удерживаемый двумя парами гаек.

Это места, где защитный экран крепится гайками.

Это убирает экран.

Для проверки необходимо периодически подтягивать ручник, проверяя его ход. По завершении регулировочных мероприятий блок питания he-Do или mi-Do приостанавливается и в этом положении проверяется не только свободный ход колес, но и работа механизма.

При исправном функционировании всех узлов можно приступать к монтажу, предварительно заблокировав узел регулировки.

Прямой процесс настройки.

Полезные рекомендации

Замена тормозных колодок или даже тросов трансмиссии, скорее всего, необходима, если трос стояночного тормоза полностью натянут, но резьбовой части все еще недостаточно.

Проверить стояночный тормоз предельно просто. Уже на высоте 23 ° он обязан надежно останавливать Datsun on-Do.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Стояночный тормоз

Трос стояночного тормоза

Снятие троса стояночного тормоза

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3. Снять задние колеса.

4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

5. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

1. Крепежные гайки.
2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

6. Отвернуть стопорную гайку (5) и регулировочную гайку (4) при помощи гаечного ключа 13 мм и гаечного ключа 67.7812-9562, ослабив натяжение троса стояночного тормоза.

1. Защитный чехол тяги.
2. Тяга рычага стояночного тормоза.
3. Уравнитель троса.
4. Регулировочная гайка.
5. Стопорная гайка.
6. Кронштейн крепления наконечников оболочек тросов.
7. Тросы стояночного тормоза.

7. Извлечь из пазов уравнителя передние наконечники тросов стояночного тормоза.

8. Отвернуть три гайки (3) крепления защитного щитка трубопроводов при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять защитный щиток (1).

1. Защитный щиток трубопроводов.
2. Трос стояночного тормоза.
3. Крепежные гайки.

9. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

10. Отсоединить задний наконечник троса стояночного тормоза от рычага ручного привода тормозных колодок при помощи плоскогубцев и отвертки с плоским жалом.

11. Отвернуть при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять гайку (6) скобы крепления троса стояночного тормоза к рычагу (4) задней подвески, снять шайбу и скобу (5).

1. Скоба крепления троса стояночного тормоза.
2. Кронштейн крепления рычагов задней подвески.
3. Трос стояночного тормоза.
4. Рычаг задней подвески.
5. Скоба крепления троса к рычагу задней подвески.
6. Гайка крепления скобы.

12. Извлечь трос стояночного тормоза из паза кронштейна (2) крепления рычагов задней подвески, из кронштейнов и скоб (1) крепления троса к днищу кузова транспортного средства, затем извлечь трос из отверстия опорной плиты заднего тормозного механизма и снять трос стояночного тормоза с транспортного средства.

Установка троса стояночного тормоза

1. Вставить трос стояночного тормоза в отверстие опорной плиты заднего тормозного механизма и подсоединить задний наконечник троса к рычагу ручного привода тормозных колодок при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

2. Закрепить трос на рычаге задней подвески скобой и гайкой с шайбой при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа.

3. Закрепить оболочку троса в кронштейнах и скобах крепления троса к кузову транспортного средства и зажать скобы при помощи молотка.

4. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

5. Установить защитный экран трубопроводов и зафиксировать его при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,3-2,2 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

6. Вставить передние наконечники тросов в пазы уравнителя и надеть уравнитель на тягу рычага стояночного тормоза. Надеть шайбу, и наживить регулировочную и стопорную гайки.

Регулировка стояночного тормоза

1. Отрегулировать стояночный тормоз, при этом:

1) Регулировочная и стопорная гайки должны касаться друг друга, торец стопорной гайки должен находиться заподлицо с торцом тяги рычага привода.

2) Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3) Потянуть рычаг стояночного тормоза на 10-12 щелчков зубчатого сектора, что соответствует усилию 392 Н, два или три раза, без перерыва.

4) Затянуть регулировочную гайку таким образом, чтобы рычаг стояночного тормоза имел ход от 3 до 5 щелчков зубчатого сектора. При установке рычага в исходное (крайнее нижнее) положение тормозные барабаны должны свободно вращаться от руки. Допускается местное касание фрикционной накладки рабочей поверхности барабана.

5) Зафиксировать регулировочную гайку при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 16-25 Н·м при помощи гаечного ключа 13 мм, сменной головки 13 мм, удлинителя и динамометрического ключа.

2. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить задние колеса.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие рычага стояночного тормоза

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

1. Крепежные гайки.
2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

5. Отвернуть и снять стопорную гайку и регулировочную гайку уравнителя троса стояночного тормоза с тяги рычага стояночного тормоза. Снять шайбу, уравнитель троса стояночного тормоза, и затем опустить транспортное средство.

6. Отвернуть три винта (3) крепления защитного кожуха рычага стояночного тормоза и снять защитный кожух (2) рычага стояночного тормоза.

1. Рычаг стояночного тормоза.
2. Защитный кожух.
3. Крепежные винты.

7. Отвернуть два болта (2) крепления рычага стояночного тормоза при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного ключа, затем снять рычаг стояночного тормоза в сборе с тягой, затем снять кронштейн (1) крепления защитного кожуха.

1. Кронштейн крепления защитного кожуха.
2. Гайки крепления рычага стояночного тормоза.
3. Кронштейн концевого выключателя.
4. Рычаг стояночного тормоза.

8. Снять стопорную шайбу со штифта тяги привода ручного тормоза, извлечь штифт и отсоединить тягу от рычага стояночного тормоза.

Установка рычага стояночного тормоза

1. Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг стояночного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить штифт тяги привода и закрепить его при помощи стопорной шайбы.

2. Установить кронштейн крепления защитного кожуха, рычаг стояночного тормоза в сборе с тягой, кронштейн концевого выключателя и зафиксировать их при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 16-25 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить защитный кожух рычага стояночного тормоза и зафиксировать его при помощи трех крепежных винтов.

4. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

5. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

Проверить состояние защитного кожуха тяги привода стояночного тормоза, и лишь затем приступить к подсоединению тросов стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза.

6. Установить уравнитель в сборе с тросами стояночного тормоза. Установить шайбу и заживить регулировочную и стопорную гайки.

7. Отрегулировать стояночный тормоз.

8. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun Mi-Do , прокачка тормозов Datsun Mi-Do , схема тормозной системы Datsun Mi-Do , ремонт тормозной системы Datsun Mi-Do , неисправности тормозной системы Datsun Mi-Do

7. Стояночный тормоз

Трос стояночного тормоза

Снятие троса стояночного тормоза

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3. Снять задние колеса.

4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

5. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

1. Крепежные гайки. 2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

6. Отвернуть стопорную гайку (5) и регулировочную гайку (4) при помощи гаечного ключа 13 мм и гаечного ключа 67.7812-9562, ослабив натяжение троса стояночного тормоза.

1. Защитный чехол тяги. 2. Тяга рычага стояночного тормоза. 3. Уравнитель троса. 4. Регулировочная гайка. 5. Стопорная гайка. 6. Кронштейн крепления наконечников оболочек тросов. 7. Тросы стояночного тормоза.

7. Извлечь из пазов уравнителя передние наконечники тросов стояночного тормоза.

8. Отвернуть три гайки (3) крепления защитного щитка трубопроводов при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять защитный щиток (1).

1. Защитный щиток трубопроводов. 2. Трос стояночного тормоза. 3. Крепежные гайки.

9. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан. 2. Направляющие штифты.

10. Отсоединить задний наконечник троса стояночного тормоза от рычага ручного привода тормозных колодок при помощи плоскогубцев и отвертки с плоским жалом.

11. Отвернуть при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять гайку (6) скобы крепления троса стояночного тормоза к рычагу (4) задней подвески, снять шайбу и скобу (5).

1. Скоба крепления троса стояночного тормоза. 2. Кронштейн крепления рычагов задней подвески. 3. Трос стояночного тормоза. 4. Рычаг задней подвески. 5. Скоба крепления троса к рычагу задней подвески. 6. Гайка крепления скобы.

12. Извлечь трос стояночного тормоза из паза кронштейна (2) крепления рычагов задней подвески, из кронштейнов и скоб (1) крепления троса к днищу кузова транспортного средства, затем извлечь трос из отверстия опорной плиты заднего тормозного механизма и снять трос стояночного тормоза с транспортного средства.

Установка троса стояночного тормоза

1. Вставить трос стояночного тормоза в отверстие опорной плиты заднего тормозного механизма и подсоединить задний наконечник троса к рычагу ручного привода тормозных колодок при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

2. Закрепить трос на рычаге задней подвески скобой и гайкой с шайбой при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа.

3. Закрепить оболочку троса в кронштейнах и скобах крепления троса к кузову транспортного средства и зажать скобы при помощи молотка.

4. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

5. Установить защитный экран трубопроводов и зафиксировать его при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,3-2,2 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

6. Вставить передние наконечники тросов в пазы уравнителя и надеть уравнитель на тягу рычага стояночного тормоза. Надеть шайбу, и наживить регулировочную и стопорную гайки.

Регулировка стояночного тормоза

1. Отрегулировать стояночный тормоз, при этом:

1) Регулировочная и стопорная гайки должны касаться друг друга, торец стопорной гайки должен находиться заподлицо с торцом тяги рычага привода.

2) Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3) Потянуть рычаг стояночного тормоза на 10-12 щелчков зубчатого сектора, что соответствует усилию 392 Н, два или три раза, без перерыва.

4) Затянуть регулировочную гайку таким образом, чтобы рычаг стояночного тормоза имел ход от 3 до 5 щелчков зубчатого сектора. При установке рычага в исходное (крайнее нижнее) положение тормозные барабаны должны свободно вращаться от руки. Допускается местное касание фрикционной накладки рабочей поверхности барабана.

5) Зафиксировать регулировочную гайку при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 16-25 Н·м при помощи гаечного ключа 13 мм, сменной головки 13 мм, удлинителя и динамометрического ключа.

2. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить задние колеса.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие рычага стояночного тормоза

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

1. Крепежные гайки. 2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

5. Отвернуть и снять стопорную гайку и регулировочную гайку уравнителя троса стояночного тормоза с тяги рычага стояночного тормоза. Снять шайбу, уравнитель троса стояночного тормоза, и затем опустить транспортное средство.

6. Отвернуть три винта (3) крепления защитного кожуха рычага стояночного тормоза и снять защитный кожух (2) рычага стояночного тормоза.

1. Рычаг стояночного тормоза. 2. Защитный кожух. 3. Крепежные винты.

7. Отвернуть два болта (2) крепления рычага стояночного тормоза при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного ключа, затем снять рычаг стояночного тормоза в сборе с тягой, затем снять кронштейн (1) крепления защитного кожуха.

1. Кронштейн крепления защитного кожуха. 2. Гайки крепления рычага стояночного тормоза. 3. Кронштейн концевого выключателя. 4. Рычаг стояночного тормоза.

8. Снять стопорную шайбу со штифта тяги привода ручного тормоза, извлечь штифт и отсоединить тягу от рычага стояночного тормоза.

Установка рычага стояночного тормоза

1. Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг стояночного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить штифт тяги привода и закрепить его при помощи стопорной шайбы.

2. Установить кронштейн крепления защитного кожуха, рычаг стояночного тормоза в сборе с тягой, кронштейн концевого выключателя и зафиксировать их при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 16-25 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить защитный кожух рычага стояночного тормоза и зафиксировать его при помощи трех крепежных винтов.

4. Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

5. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

Проверить состояние защитного кожуха тяги привода стояночного тормоза, и лишь затем приступить к подсоединению тросов стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза.

6. Установить уравнитель в сборе с тросами стояночного тормоза. Установить шайбу и заживить регулировочную и стопорную гайки.

7. Отрегулировать стояночный тормоз.

8. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Задний тормозной механизм

Регулятор давления задних тормозных механизмов

Снятие регулятора давления задних тормозных механизмов

Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к задним тормозным механизмам.

1. Поместить транспортное средство на четырехстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отвернуть штуцеры тормозных трубок (4) из отверстий корпуса регулятора (3) давления тормозных механизмов, как показано на рисунке. Установить на тормозные трубки и в отверстия регулятора давления тормозных механизмов технологические заглушки.

1. Рычаг привода регулятора давления.
2. Кронштейн крепления регулятора давления.
3. Регулятор давления задних тормозных механизмов.
4. Тормозные трубки.
5. Рычаг задней подвески.

4. Снять стопорное кольцо (2) и шайбу (3) со штифта (1) крепления серьги привода регулятора давления к рычагу (7) задней подвески и отсоединить рычаг (6) привода регулятора давления в сборе с серьгой (4) от рычага задней подвески.

1. Палец крепления серьги к рычагу задней подвески.
2. Стопорное кольцо.
3. Шайба.
4. Серьга.
5. Скоба.
6. Рычаг привода регулятора давления.
7. Рычаг задней подвески.

5. Снять с рычага привода регулятора давления скобу (5) серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

6. Отвернуть две гайки (1) крепления кронштейна (2) регулятора давления к кузову транспортного средства при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного ключа, снять шайбы, снять регулятор (6) в сборе с кронштейном и рычагом привода регулятора давления.

1. Гайки крепления кронштейна.
2. Кронштейн регулятора давления.
3. Регулировочный болт.
4. Стопорная гайка.
5. Рычаг поршня регулятора давления.
6. Регулятор давления задних тормозных механизмов.
7. Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

7. Отвернуть два болта (7) крепления регулятора давления задних тормозных механизмов к кронштейну при помощи сменной головки 13 мм и трещоточного ключа, и отсоединить от регулятора кронштейн регулятора, кронштейн рычага привода и рычаг привода регулятора в сборе с рычагом поршня и регулировочным болтом.

Установка регулятора давления задних тормозных механизмов

1. Установить на кронштейн регулятора давления регулятор давления задних тормозных механизмов, кронштейн рычага привода регулятора, рычаг привода регулятора в сборе и закрепить двумя болтами с шайбами. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 17-20 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить кронштейн с регулятором давления и рычагом привода регулятора в сборе на кузов и закрепить гайками с шайбами. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 13-15 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить на рычаг привода скобу серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

4. Защелкнуть скобу на рычаге привода и дополнительно обжать ее при помощи плоскогубцев.

5. Установить серьгу рычага привода регулятора давления на штифт крепления к рычагу задней подвески и закрепить шайбой и стопорным кольцом при помощи плоскогубцев.

6. Извлечь технологические заглушки и подсоединить штуцеры тормозных трубок к регулятору давления тормозов. Затянуть штуцеры тормозных трубок рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

7. Выполнить прокачку тормозной системы.

Регулировка привода регулятора давления задних тормозных механизмов

Во время регулировки автомобиль должен быть в снаряженном состоянии и стоять на колесах.

Выполнить регулировку регулятора давления задних тормозных механизмов, для чего:

1. Ослабить стопорную гайку (4), и затянуть регулировочный болт (3) до касания с рычагом (5) поршня регулятора давления при помощи гаечного ключа 10 мм.

1. Гайки крепления кронштейна.
2. Кронштейн регулятора давления.
3. Регулировочный болт.
4. Стопорная гайка.
5. Рычаг поршня регулятора давления.
6. Регулятор давления задних тормозных механизмов.
7. Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

2. Отвернуть регулировочный болт на 720° (два полных оборота).

3. Удерживая регулировочный болт в заданном положении, затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 6-7 Н·м при помощи гаечного ключа 10 мм, сменной вставки 10 мм и динамометрического ключа.

4. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Задние тормозные колодки

Снятие задних тормозных колодок

Производить замену задних тормозных колодок комплектно для правого и левого колес автомобиля. Замена тормозных колодок на одном колесе не допускается.

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

1. Крепежные гайки.
2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

5. Отвернуть стопорную гайку (5) и регулировочную гайку (4) при помощи гаечного ключа 13 мм и гаечного ключа 67.7812-9562, ослабив натяжение троса стояночного тормоза.

1. Защитный чехол тяги.
2. Тяга рычага стояночного тормоза.
3. Уравнитель троса.
4. Регулировочная гайка.
5. Стопорная гайка.
6. Кронштейн крепления наконечников оболочек тросов.
7. Тросы стояночного тормоза.

6. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

7. Отсоединить наконечник (13) троса стояночного тормоза от рычага (10) ручного привода тормозных колодок, расшплинтовать штифт (9) рычага ручного привода тормозных колодок, нажать на штифт и снять рычаг (10).

1. Опорная плита.
2. Упор.
3. Нижняя стяжная пружина.
4. Тормозная колодка.
5. Направляющая пружина.
6. Распорная планка.
7. Верхняя стяжная пружина.
8. Задний колесный тормозной цилиндр.
9. Штифт рычага ручного привода тормозных колодок.
10. Рычаг ручного привода тормозных колодок.
11. Направляющая пружина.
12. Тормозная колодка.
13. Наконечник троса стояночного тормоза.

8. Отсоединить и снять направляющие пружины (5) и (11) тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

9. Отодвинуть нижнюю часть одной из колодок от упора (2) и вывести колодку из зацепления с пластиной.

10. Снять нижнюю (3) и верхнюю (7) стяжные пружины, снять тормозные колодки (4) и (12) и распорную планку (6).

11. Очистить от грязи и протереть детали заднего тормозного механизма при помощи металлической щетки и ветоши.

Установка задних тормозных колодок

При замене задних тормозных колодок с предельным износом накладок, необходимо на колесном тормозном цилиндре утопить упоры тормозных колодок на колесном тормозном цилиндре.

1. Установить нижнюю стяжную пружину, установить тормозные колодки в пазы поршней колесного тормозного цилиндра, и затем установить распорную планку и верхнюю стяжную пружину.

2. Установить нижнюю часть тормозных колодок на упор опорной плиты.

3. Установить направляющие пружины тормозных колодок при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

4. Установить рычаг на штифт рычага ручного привода тормозных колодок и зашплинтовать штифт при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

5. Подсоединить наконечник троса стояночного тормоза к рычагу ручного привода тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

6. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

7. Отрегулировать привод стояночного тормоза.

8. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

9. Установить задние колеса.

10. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

11. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Задний тормозной барабан

Снятие заднего тормозного барабана

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

Установка заднего тормозного барабана

1. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить задние колеса.

Задний колесный тормозной цилиндр

Снятие заднего колесного тормозного цилиндра

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

5. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) от заднего колесного тормозного цилиндра (2).

1. Тормозная трубка.
2. Задний колесный тормозной цилиндр.
3. Опорная плита.
4. Крепежные болты.

6. Отвернуть два болта (4) крепления заднего колесного тормозного цилиндра (2) к опорной плите (4) при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, отсоединить тормозной цилиндр от тормозных колодок и снять колесный тормозной цилиндр.

Установка заднего колесного тормозного цилиндра

2. Извлечь заглушки из отверстий колесного тормозного цилиндра и тормозной трубки.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м штуцер тормозной трубки.

Стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.

Рычаг привода стояночного тормоза двумя тросами связан с тормозными механизмами задних колес. При поднятии рычага в верхнее положение рычаги, установленные на задних колодках, поворачиваются и начинают давить на распорные планки. При этом колодки задних тормозных механизмов раздвигаются и фиксируют барабан от проворачивания.

Стояночная тормозная система: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — тяга рычага; 3 — трос привода тормозного механизма правого заднего колеса; 4 — шайба; 5 — регулировочная гайка; 6 — контргайка; 7 — трос привода тормозного механизма левого заднего колеса; 8 — распорная планка; 9 — рычаг; 10 — уравнитель тросов; 11 — резиновый чехол; 12 — ось тяги

Datsun on-Do, me-Do. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - РЕГУЛИРОВКА

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2-4 щелчка. В процессе эксплуатации автомобиля допускается увеличение хода рычага до восьми щелчков.

Если ход рычага составляет шесть и более щелчков, отрегулируйте привод стояночного тормоза.

Для выполнения работы потребуется

смотровая яма или эстакада.

Последовательность выполнения

2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора вверх, определяя величину его хода. Если он составляет менее 2 щелчков, необходимо удлинить привод, а если более 6 - укоротить.

3. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

7. При отворачивании регулировочной гайки привод удлиняется, при заворачивании укорачивается.

8. Периодически в процессе регулировки проверяем ход рычага.

Если длины резьбовой части тяги не хватает для регулировки хода рычага, необходимо заменить тросы привода, а при сильном износе накладок и тормозные колодки.

9. Отрегулировав ход рычага стояночного тормоза, вывешиваем заднюю часть автомобиля. Проверяем легкость вращения задних колес и надежность их фиксации стояночным тормозом.

10. Если тормозные колодки не мешают вращению колес, фиксируем регулировочную гайку контргайкой. Устанавливаем защитный экран на место.

11. Проверяем работоспособность стояночной тормозной системы: на подъеме с уклоном в 23 % она должна надежно удерживать автомобиль в неподвижном состоянии. При необходимости проверяем состояние деталей привода стояночного тормоза, состояние задних тормозных колодок и тормозных барабанов. Неисправные и изношенные детали заменяем. После чего повторяем регулировку.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ"

How to Change Your Oil (COMPLETE Guide) Nissan Note Handbrake Adjustment Need For Speed 2015: Prestige Mode Style (Manu) Events All Gold Stars+ Huracan and RSR tune

Читайте также:

  
• Не едет ниссан эльгранд
  
• Не работает круиз контроль на ниссан примера
  
• Какой эбу стоит на 127 моторе
  
• Сколько проходит рено сандеро
  
• Я жду когда загорится красный на пешеходном и никогда не шагаю жалко водителей