Как подтянуть ремень генератора на хендай соната 5 тагаз

Обновлено: 23.01.2025

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: serj-89, Volgogradec__ и 10 гостей

Свистит ремень

Добрый день.
Сейчас у нас начались морозы и у меня теперь вылезла не очень приятная штукенция. При заводе на холодную свистит ремень. Причем заметил, что если выключить печку, то свист прекращается.
Это ремень генератора свистит? Его подтянуть нужно или что с ним сделать? Читал, что могут нашлифоваться ролики какие-то.

ну подтяни его если не поможет то поменяй.

Sonata 5 Тагаз, 2007г.в, двигатель BETA 2,0 137 л.с на ручке (серая) пересвечена. Продана, сейчас Ssanyong Kyron 2.3 150 л.с автомат.

У меня тоже с приходом холодов засвистел, но я менял недавно и новый ремень просто немного вытянулся, я его подтянул и всё ОК.

Sonata 5 Тагаз, 2007г.в, двигатель BETA 2,0 137 л.с на ручке (серая) пересвечена. Продана, сейчас Ssanyong Kyron 2.3 150 л.с автомат.

Попробуй подтянуть немнога,еще можно снять и посмотреть ремень нетли на нем трещен,или в ручеках ремня может присутсвовать какая-то хрень типа мелких камушек или металической стружки их можно удалить.А лучше заменить ремень и непарится.

Была EF 2.7 акпп ПРОДАЛ. Была NF-ка 2008 г.в.2.0 литра АКПП. ПРОДАЛ.
Была Соната YF Кожа-рожа все дела! 2.0 акпп продана!
Теперь Гранд Витара 3.2 литра

соната 5; 2л.; 131сила; 4 SPEED AT 2WD. Корея

Повторю вопрос.
Какой из ремней?
Ремень генератора?
Че там стоит, я не знаю, машину взял 23 ноября прошлого года. На данный момент нет возможности залезть в машину, т.к. холодновато. Хочу подготовится.
Есть инструкция как подтянуть? Я читал книжку помора, там всё так красиво написано, как будто двигатель висит в воздухе и к нему можно подойти с любой стороны

Sonata 5 Тагаз, 2007г.в, двигатель BETA 2,0 137 л.с на ручке (серая) пересвечена. Продана, сейчас Ssanyong Kyron 2.3 150 л.с автомат.

Не соглашусь, два раза менял ремень ГУР, брал только оригинал, так он через 3 тыс. начинал свистеть и постепенно отдавать в руль. При вскрытии показывало, что ремень натянут как струна. Итог, взял неоригинальный ремень ГУРа и вот уже 17 тыс. проблем не знаю. Хотя остальные все тоже оригинальные стоят, с ними проблем нет. Так однозначно заявлять, что оригинальные ремни лучше, не берусь!

попробуй на холодную прежде чем заводить включи больше потребителей как только засвистит ремень не газуя что бы избежать писка выключай все потребители ( к примеру можешь включить подогревы сидений и обогрей заднего стекла) это ты проверишь гениратор, а кондиционер если, то так же перед запуском включи кондюк.

Serg писал(а): попробуй на холодную прежде чем заводить включи больше потребителей как только засвистит ремень не газуя что бы избежать писка выключай все потребители ( к примеру можешь включить подогревы сидений и обогрей заднего стекла) это ты проверишь гениратор, а кондиционер если, то так же перед запуском включи кондюк.

Сегодня так и сделал.
Сел утром, завел, вышел из машины снег сгребать.
Сгреб, сел. Включил подогрев сидений, печку на всю обдув стёкол (циркуляция внутри салона), и потом включил обогрев заднего стекла и боковых зеркал и тут засвистело.
Тут же открыл капот, глянуть откуда свист идёт. Там видно два ремня, один сразу слева от движка крутится, другой ближе к лобовому внизу, так вот свист вроде бы шел от нижнего, но как до него добраться? Сверху нужно всё разбирать и к нему подбираться или снизу защиту снять? Я просто такие вещи сам в первый раз делаю.
И затем я начал всё в обратном порядке выключать. Свист прекратился, когда печку выключил, как только её включил, тут же свист появился. Из оборудования была включена печка, габариты и ксеноновые противотуманки. Но это когда уже в первый раз засвистело.
Соната - моя первая машина, и пока ТО и все замены тормозных дисков, тормозных колодок, наружного пыльника ШРУСа сам менял. Вот теперь очередь до ремней дошла Объясните на пальцах с чего нужно до ремней начинать добираться, а там уже мне умная книжка поможет

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: serj-89, Volgogradec__ и 10 гостей

Как натянуть ремень генератора, кондиционера?

Ребят помогите. Засвистел ремень генератора или кондера, сам еще понять не могу. Может кто объяснит как их натянуть, машиной владею 2 недели, так что тундра еще. Я там смотрел и ниче понять не смог

Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

+1 вчера только проделал
Для ремня кондея и ГУРа используется ключ "на 14", для гены -- "на 12", кажется.

Смотри, не перетяни

худой 2литра ВЕТА мкпп 2008г чёрный металик

ХЗ, как на Бэтте, но, вроде, там по-другому.
На Сириусах гена сзади, а на Бэтте спереди, вроде.

Такая же фигня с ремнем,как температура понизилась свистеть начал,натяжка не помогла,посмотрел на него че то он дубовый уже ,буду менять,думаю должно помочь.

, спасибо, толковые картинки. Свистит что-то, ремень агрегатов подтянул (правда, болт фиксирующий не нашел так тянул) гену сейчас попробую подтянуть.

мы с сириуса. земляне, мир вам и сепулька.
сепульки очень похожи на муркви, а своей цветовой гаммой напоминают мягкие пчмы.

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

По первой картинке хочу уточнить. Ролик генератора натягивается "закручиванием" болта, а не откручиванием, как (вроде) показано на схемке. По крайней мере, у меня так.

2л.,2004 г., серебристая,ручка,темная ткань(а теперь кожа светлый беж),4300К ближний,пересветка,multitronics 1031,парктроник,камера заднего вида.

Процесс замены не так сложен, как кажется на первый взгляд. Купил все ремни и ролики. На форумах почитал, что в оригинале будет ремень ГРМ Gates и ролики GMB. Поэтому решил не переплачивать за коробку Hyundai/Kia и заказал так.
5457XS — ремень ГРМ Gates
4PK855 — ремень кондиционера Gates
4PK890 — ремень генератора и помпы Gates
3PK675 — ремень ГУР Gates
GT10160 — ролик обводной GMB
GT10150 — ролик натяжитель GMB
GTA0720 — ролик ремня кондиционера GMB

И так сам процесс:
1. Снимаем декоративную крышку с двигателя

2. Домкратим правую переднюю часть и снимаем колесо. Не забываем о ТБ. Под машину нужно что-нибудь подставить.

3. Домкратим двигатель снизу, чтобы разгрузить опору двигателя

4. И снимаем опору

5. Ослабляем и снимаем ремни кондиционера, генератора и ГУРа. Генератор и ГУР натягивают ремни сами собой. Ремень кондиционера натягивается роликом

6. Откручиваем верхний кожух ГРМ и шкивы помпы

7. Садим кого-нибудь в авто чтоб жал на педаль тормоза, Включаем четвертую скорость и откручиваем шкив коленвала

8. Снимаем нижний кожух ремня ГРМ

9. Далее проворачиваем коленвал и выставляем метки внизу и вверху. На нижней шестерне метку совмещаем с отливом на блоке, а верхняя через отверстие в шкиве с меткой на ГБЦ.

10.Для удобства я сделал метки на ремне и нижней шестерне лаком для ногтей (позаимствовал у жены). Также я выкручивал свечи, чтоб легче было крутить двигатель.

11. Теперь ослабляем и снимаем верхний, а затем нижний ролик и снимаем ремень.

12. Переносим метки со старого ремня на новый очень внимательно. Лучше лишний раз перепроверить.

13. Прикручиваем новые ролики и одеваем ремень на место. Проверяем чтоб метки на ремне и шестернях совпали.

14. Верхним роликом натягиваем ремень. Проворачиваем коленвал несколько раз. Еще раз убеждаемся, что метки совпадают и можно приступить к сборке. Собираем всё обратной последовательности.
Собрал, завел, всё работает. Ушёл гул ролика кондиционера. По времени пошло около четырёх часов неспешной работы.
И ещё порадовала надпись на головке

За качество фото извиняюсь. Снимал на гаечный ключ…

Parts

AVANTECH, BANDO, BMW, CONTITECH, DAYCO, DONGIL, GATES, GRAND PRIX, KIA HYUNDAI, MANDO, MASUMA, MITSUBISHI, OPTIBELT, VAG

BANDO, BMW, CONTITECH, DAYCO, DONGIL, GATES, GMB, HONDA, KIA HYUNDAI, MASUMA, MITSUBISHI, NEKO, OPTIBELT

Hyundai Sonata 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 137 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 59

все очень хорошо ну одного не пойму зачем рисовать какието метки на ремне там же есть метки на нижней шестерне и на верхней у меня ремень гейтс

Очень хорошая инструкция, спасибо за Вашу работу! Сам менять конечно не буду, но закажу всё по Вашему каталогу) ато если заказывать у исполнителей, то раза в 2 дороже выйдет)

Спасибо. Приятно слышать, что запись полезна и ей пользуются.

Добрый день.
4PK890 — ремень генератора и помпы Gates, Это точно он? У других видел другой каталожник: 4PK878 и 4PK875.
Спасибо.

Добрый. Цифра после 4PK это длина ремня. Разница у них очень маленькая, возможно они взаимозаменяемы. У меня уже больше трёх лет стоят именно те, которые описаны здесь. За другие ручаться не буду.

Спасибо за ответ. Тут вы ставили все навесное от Гейтс и GMB, а в списке каталогов пишете ставить оригинал, а ГРМ и ролики от GMB и Гейтс. Так что лучше?
Также хотел спросить Помпа VALEO PHC WP5001 подходит на наши Беты? Нашел еще GMB GWHY35A и GMB GWHY14A. Как они вообще, вы не в курсе? Муки выбора в общем. Просто сейчас формирую заказ на все это. И вообще стоит ли менять помпу? у меня пробег 170 почти, а помпа еще ни разу не менялась, да и проблем с ней вроде нет…

Не пойму о каком списке каталогов выговорите. У меня сейчас стоят те ремни и ролики, которые описаны здесь, т.е. Gates и GMB. К концу лета планирую их менять. Скорее всего возьму опять этот же набор.
На счет помпы не знаю. Ещё не изучал этот вопрос. Свою однозначно заменю на 185 тыс. Артикул родной помпы: 25100-23022, Valeo PHC WP5001 вроде бы бьётся как заменитель. Нужно изучать по форумам. Если не изменяет память, то многие помпы ставили GMB, но могу ошибаться. Нужно читать.

Ремни мне нравятся. За три года эксплуатации ни одного свиста и не одного подтягивания не было. Визуально ещё целые. Про ролики Gates ничего не скажу, т.к. не пробовал.

4PK это не длина ремня а кол-во ручейков, а 890 это уже длина и в оригинале на сколько я помню действительно 875 а не 890. Но вроде если натягивается нормально то не страшно.

На двигателе 2.0 16V бензин Hyundai Sonata IV устанавливается два приводных ремня:

Ремень генератора имеет размер 4РК948 и устанавливается между шкивом коленвала, генератора и помпы. Дополнительных роликов нет.
Второй ремень устанавливается между шкивами коленвала, гидроусилителя руля и кондиционера, а также проходит через натяжной ролик. Размер ремня 5РК1393.

Периодичность замены и артикулы запчастей

Согласно регламента ТО интервал замены ремня агрегата каждые 60 тыс. км. пробега или 4 года.

Оригинальный номер ролика 57212-38100. На фотоотчете устанавливался аналог оригинального ролика skf 65034. Также можно отдельно заменить подшипник ролика. Размер подшипника 6006.

Процесс замены ремней и натяжного ролика ремня гидроусилителя на Hyundai Sonata IV 2.0 показан в фотоотчете.

Двигатель 2.0 16V бензин Hyundai Sonata 2001г.

Ремень и ролик гидроусилителя вид сверху.

Для удобства снимаем снизу защиту открутив 2 болта ключом на 13.

И защиту за правым колесом открутив 3 болта на 13.

После снятия защиток нам хорошо видны ремни и ролик.

Ролик прикручивается с обратной стороны гайкой под ключ на 14.

Ролики новый и старый.

Подшипник натяжного ролика.

Площадка к которой прикручивается ролик.

Натяжка ремня генератора производится с помощью натяжного механизма на самом генераторе.

Производим снятие и установку ремня генератора (можно сфотографировать как стояли чтобы потом не пришлось искать схему обвода приводных ремней).

Hyundai Sonata — популярный в РФ переднеприводной седан, вплоть до 2011 года его даже собирали на Таганрогском автомобильном заводе (4-е поколение) именно для российского потребительского рынка. Согласно техническим спецификациям, замену ремня генератора в нём необходимо производить через каждые 60 тысяч километров или 1 раз в 4 года (независимо от километража). Процедура довольно простая, но есть определенные нюансы, о которых заблаговременно необходимо знать автовладельцу, чтобы после замены ремня не пришлось также ремонтировать и электропроводку.

Устройство и схема генератора Hyundai Sonata

Используемый тип генератора — переменного тока, на 12-14 В, с вращением по часовой стрелке. Устанавливается с правой части капота, под двигателем (сдвинут в сторону пассажира). Доступ к нему получить проще снизу, так что для процедуры потребуется эстакада или гараж с ямой. Ещё нужно будет снять защиту двигателя.

ВАЖНО! Перед любыми процедурами необходимо полностью обесточить проводку (снять клемму с аккумулятора).

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

на панели приборов загорается индикатор, указывающий на отсутствие зарядки АКБ (он также может означает, что генерируется напряжение пониженного вольтажа и его недостаточно для зарядки);
на самом ремне образовались трещины, потёртости, местами видны нити (при нормальной эксплуатации износ должен быть равномерным);
появление следов масла на ремне.

Также свист усиливается, когда двигатель работает на повышенных оборотах (на холостом ходу). Если же ремень визуально в нормальном состоянии, то не лишним будет проверить работоспособность подшипника и натяжного ролика.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

Согласно технической документации, нормальным уровнем натяжения ремня является тот случай, когда при давлении на него посредине (между шкивами) с силой 10 кг продавливание составляет не более 10-15 мм. Регулируется натяжение с помощью 2 винтов (рожковым ключом на 12) крепления генератора. Сперва нужно ослабить нижний, затем — верхний. Чтобы увеличить силу натяжения, оборудование отводят от блока цилиндров. Чтобы ослабить — к блоку цилиндров.

Замена ремня генератора Hyundai Sonata

Замена ремня генератора Hyundai Sonata выполняется без съёма и ослабления натяжных роликов. Процедура схожа с регулировкой силы натяжения, то есть нужно будет открутить сам генератор и сдвинуть в сторону блока цилиндров. Это позволит ослабить ремень и снять его со шкивов.

А чтобы поставить новый, процедуру нужно выполнить в обратном порядке:

надеть приобретённый ремень;
сдвинуть генератор от блока цилиндров;
при необходимости отрегулировать силу натяжения;
затянуть 2 винта.

Далее останется только подключить клемму АКБ, произвести тестовый пуск двигателя.

В некоторых моделях авто используется иная компоновка. Там схема ремня генератора Hyundai Sonata такова, что для замены сперва потребуется снять ремень ГРМ (он идёт крайний). То есть в этом случае предварительно потребуется открутить регулировочный винт ГРМ.

Ремонт и замена генератора

Если замена или регулировка ремня не устранила неисправность и генератор не даёт достаточное напряжение для нормальной работы электрооборудования, то потребуется его замена. Главная сложность заключается в том, что предварительно потребуется разобрать привод. И ещё перед тем, как снять генератор для диагностики или замены на Hyundai Sonata, нужно снять правое переднее колесо. То есть порядок действий примерно следующий:

Без разбора ходовой вытащить его не получится. И ещё перед тем, как снять генератор Sonata ТагАЗ (4-е поколение), рекомендуется руль выкрутить до упора вправо — это упростит разбор.

А далее выполняется замена щёток генератора Sonata (перепайка), обмотки (в сервисном центре). А вот какой устанавливать, это следует уточнять в технической документации. Оригинальный — Bosch, из неоригинальных подходят многие модели Walglobal (11188N, 11020N) с током зарядки 110-120 А (они же подходят на Kia Cerato).

Итого: для выполнения замены не обязательно обращаться в сервисный центр, процедуру можно выполнить самостоятельно в условиях домашнего гаража. Главное — получить удобный доступ снизу авто. Без эстакады или ямы это будет сделать намного сложнее.

Читайте также: