Какой старлайн не вскрывается

Обновлено: 08.01.2025

Самый распространенный вид защиты транспортного средства от угона это сигнализация. Сегодня существует большой выбор охранных систем с разными дополнительными функциями и уровнями надежности. Одной из таких является сигнализация starline. Но, какой бы надежной не была противоугонная система, в первую очередь – это электроника и ей свойственны сбои в работе.

Общие причины блокировки сигнализации

Существует несколько основных причин, когда охранная система starline не реагирует на сигналы брелка и не открывает замки транспортного средства. Основными из них являются:

Разрядившаяся батарейка в брелке управления.
Севший аккумулятор транспортного средства.
Нахождение автомобиля в зоне высоких радиопомех (аэропорт).
Поломка блока противоугонной системы.

Какой бы ни была причина блокировки, открыть двери машины можно всегда, а вот разблокировать двигатель от сигнализации можно только после устранения неисправности системы.

Методы устранения блокировки сигнализации

Чтобы разблокировать сигнализацию starline нужно сделать следующее:

Заменить батарейку в брелке управления. Если после замены батарейки транспортное средство не реагирует на сигналы, тогда нужно попробовать открыть машину с помощью второго брелка (если он идет в комплекте).
Открыть машину с помощью ключа и выключить сигнализацию нажатием кнопки Valet (аварийное отключение противоугонной системы).
Снять клеммы с аккумулятора. В зимний период блокировка охранной сигнализации зачастую связана с разрядкой автомобильного аккумулятора. Это можно определить, если слабо горят лампы, автомобиль не заводится и противоугонная система не отключается. В этом случает для блокировки сигнализации необходимо снять одну из клемм. После зарядки аккумуляторной батареи нужно обязательно перепрограммировать брелок управления.
Отключить блок противоугонной системы. Чаще всего блок устанавливается под панелью управления автомобилем. Для его отключения нужно вытащить все провода из блока и завести автомобиль. Если он не заводится, значит, заблокировалось некоторые детали. Чтобы их разблокировать необходимо, отсоединить провода, идущие от блока охраной системы к проводке машины, а потом соединить между собой концы штатной проводки. После проведенных действий транспортное средство должно завестись.

Отключение противоугонной системы без брелка

Иногда бывают случаи потери брелка управления охранной системы старлайн или его полная неисправность. Тогда необходимо отключить сигнализацию ручными способами, а именно:

Кодированное снятие с защиты.
Обычное аварийное снятие.

Для применения этих способов необходимо точно знать местонахождения секретной кнопки Valet (переключение автомобиля в сервисное состояние). Эта кнопка чаще всего размещается возле рычагов управления, в районе предохранительного блока, за бардачком, возле руля или под панелью машины.

Если вы не нашли кнопку сервиса, тогда нужно обратится в компанию, где устанавливалась сигнализация или позвонить предыдущему владельцу транспортного средства.

Чтобы отключить машину от охранной системы без использования брелка, нужно применять верный алгоритм. Он зависит от того, какая противоугонная система starline установлена на автомобиле. Рассмотрим более детально алгоритм разблокировки противоугонной системы в зависимости от модели.

Starline A1, A2, A4

Отключение данным моделей охранных систем зависит от используемого способа работы запрограммированной опции №5. Если используется способ отключения без ввода индивидуального пароля, тогда надо сделать следующее:

Открыть дверцу.
Запустить зажигание на протяжении нескольких секунд.
Нажать 3 раза на сервисную кнопку.
Отключить зажигание.

Если используется способ отключения путем ввода индивидуального пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу и запустить зажигание на протяжении нескольких секунд.
Надавить на кнопку сервиса несколько раз (количество надавливаний ровняется первой цифре индивидуального пароля).
Отключить, а потом снова запустить зажигание.
Надавить на сервисную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер два из индивидуального пароля).
Отключить зажигание.

Starline А6

Для снятия с охраны автомобиля, на котором установлена данная противоугонная система нужно:

Открыть дверцу и запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер один личного пароля).
Отключить и опять запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку несколько раз (количество надавливаний ровняется цифре номер два личного пароля).
Отключить двигатель.

Starline А8, А9

Открыть дверцу транспортного средства и запустить зажигание.
Надавить 4 раза на секретную кнопку в течение нескольких секунд.
Отключить двигатель.

Если запрограммированный способ автоматической установки на охрану, то после отключения двигателя необходимо запустить его снова не меньше, чем на полминуты, а потом выключить.

Starline В6, В9, А62, А92, В62, В92

Отключение данных моделей зависит от состояния запрограммированной опции №9. Если используется режим отключения без набора личного пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу транспортного средства.
Запустить зажигание и надавить 3 раза на секретную кнопку в течение полминуты.
Отключить двигатель.

Если выбран режим автоматической установки машины на охрану, то после остановки двигателя нужно опять его включить на 15 секунд, а потом отключить.

Если используется способ ввода личного пароля, то нужно сделать следующее:

Открыть дверцу машины и запустить зажигание.
Надавить на секретную кнопку нужное количество раз, равное первой цифре личного пароля.
Отключить двигатель.

Если запрограммирован способ с введением 2-х или 3-значного пароля, то нужно снова запустить зажигание и ввести необходимые цифры надавливанием на секретную кнопку. Эти действия необходимо повторить два или три раза.

Если по каким-то причинам автомобиль не удалось снять с охраны, тогда необходимо обратится в сервисную службу.

Ответы 30

снимите видео посмеемся ))

Возможность такого поведения систем исключена, так как у каждой системы при передаче данных используется индивидуальный ключ. Что полностью исключает совпадения, а так как при этом используется многоканальный трансивер, то это увеличивает многократно возможности такого поведения системы.

То есть Вы утверждаете что я вру. И что мне ваша гарантия когда мою машину угонят?!

Я Считаю что возможность такого поведения системы отсутствует.

видео, видео в студию.

И почему надо верить ВАМ?? Факты где?

Да-да, я теперь на работу ходить не буду,буду сидеть у окна и караулить этого мужика.

А вот что ж Вы у него то адресок не взяли .

Человек вскрыл Ваш авто . ))) эх .

По-моему глупо у него было это спрашивать с учётом того что он сам со мной заговорил по этому вопросу,так-то его тоже беспокоит сохранность машины,тем более у него она не застрахована от угона.Может мне надо было у него ещё брелок отобрать и убедить что ключом надёжней будет?

По-моему глупо у него было это спрашивать с учётом того что он сам со мной заговорил по этому вопросу

А по логике ответ Вам дан. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ,а не от мужика с брелком

Ну раз ОФИЦИАЛЬНЫЙ,то я могу спать спокойно.

судя по логике вы уже подошли к открытой машине? что за сигналка? я бы посоветовал на всякий случай перепрописать брелки и сменить пин

Сигналка е60. По поводу перепрописать брелоки: я думал на эту тему, для успокоения души. Единственное не знаю цену вопроса.

Можно в принципе и инструкцию полистать. там это есть.

Как будет свободное время обязательно подниму сию литературу.

Спасибо что сэкономили моё время.Я правильно понимаю,что при перезаписи моих брелоков ключ меняется автоматически?(и у меня Е60,как я писал выше,я понимаю действия те же?!)

Да, происходит смена рабочих частот и ключей шифрования.

Прописываются оба брелока за один раз.

Возможно просто по запарке забыли поставить на охрану.

По-моему глупо у него было это спрашивать с учётом того что он сам со мной заговорил по этому вопросу,так-то его тоже беспокоит сохранность машины,

Ну еще бы, особенно чужой.

1. ВАША машина была открыта или заперта, когда Вы пришли и он начал Вам это рассказывать?

2. Вы смотрели на Ваш БРЕЛОК до того, как стали жать кнопки ? Что там было - замкнутый амбарный замок или отомкнутый?

3. Вам не показалось странным, что В Вашем присутствии ЕГО БРЕЛОК почему-то ПЕРЕСТАЛ управлять ВАШЕЙ сигнализацией. Ну а Ваш, разумеется - не стал управлять его сигнализацией? Ведь если управление ЕСТЬ, то ОНО НИКУДА НЕ ДЕНЕТСЯ.

Расскажу одну быль (которая с завидным постоянством повторяется в разных вариациях с разными людьми и вразных местах при разных обстоятельствах).

Лето. Приезжаю на работу вечером на вечернюю смену, прихожу, а тот, кого меняю - смеется и рассказывает - "вчера приехал на работу, вышел из машины, мужики стоят - я с ними покалякал и . ушел на работу. С работы иду к машине, подхожу - ёк-макарёк - СВЕТОДИОД НЕ МИГАЕТ - наверное акамуль сел - фары может не выключил, а сам в запарке дверь дерг - чтобы под капот лезть, НЕ СНИМАЯ С ОХРАНЫ - а она открылась. Смотрю на брелок - а система СНЯТА С ОХРАНЫ. Ёк-макарёк второй раз - ТАК Я ЖЕ ЕЁ НА ОХРАНУ И НЕ ПОСТАВИЛ С УТРА. И она простояла 8 часов не запертая и без охраны. Хорошо - никто не залез - всё на месте".

А) Вы ВПОЛНЕ могли оставить свою машину не на охране и с открытыми замками дверей.

Б) Человек пришел, СНЯЛ С ОХРАНЫ СВОЮ машину, НО СЕЛ В ВАШУ НЕЗАПЕРТУЮ, которая была ближе.

И тогда всё дальнейшее происходящее становится вполне логичным.

Нередко у людей сигналка "ГЛЮЧИТ" вообще ПО-ЧЕРНОМУ. Они подходят, снимают с охраны, слышат КРЯ-КРЯ и ЩЕЛК, дергают ручку - а машина не пускает их. Ставят на охрану, снова снимают - Снова слышат КРЯ-КРЯ и СНОВА ЩЕЛК замков - а дерганье ручки ни к чему не приводит.

МАШИНА на пару с сигналкой ВЗБЕСИЛАСЬ.

Нет. Всё проще - снимает-то с охраны человек СВОЮ МАШИНУ, но которая стоит по ряду чуть дальше (может быть вообще по соседству), НО ЛОМИТСЯ - В ЧУЖУЮ - такой же марки/модели/цвета. Не стебаюсь. Сам однажды так попал. Меня извиняет только то, что я со второй попытки понял, что что-то не так и обвел окрестность взором.

А по логике ответ Вам дан. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ,а не от мужика с брелком

Современные системы StarLine с двумя цифрами в номере модели НЕ ВСКРЫВАЮТСЯ граббером и не могут управляться чужими брелоками. Более того - при попытке ДОПИСАТЬ "чужой", но ОТ ТАКОЙ ЖЕ МОДЕЛИ сигнализации брелок - АВТОМАТИЧЕСКИ забываются все непоказанные этому базовому блоку в процессе одного цикла записи родные брелоки, а тот белок, что пишется СЮДА - перестает функционировать в том комплекте, из которого он изъят, так к при записи брелоков происходит автоматическая смена КЛЮЧА - основы шифра и в брелоке он становится ДРУГИМ, не таким, как в том базовом блоке, с которым общался белок до этого.

На брелок не смотрел до открытия, но естественно разблокировал когда подошёл.То что брелоки не сработали повторно мне действительно показалось странным.

"Человек пришел, СНЯЛ С ОХРАНЫ СВОЮ машину, НО СЕЛ В ВАШУ НЕЗАПЕРТУЮ, которая была ближе.

И тогда всё дальнейшее происходящее становится вполне логичным. ".- Такой вариант я не исключаю, бывают разные стечения обстоятельств, не всегда сразу можно здраво оценить обстановку.

Может это просто напросто ВОРЫ, которые пробивали Вашу машину на предмет, что установлено и какой версии. А Вы возможно сами все показали и рассказали. Вы, до этого случая, часто видели это мужика? А после этого случая видели хоть раз ещё? Если Вы паркуетесь у дома, то соседи и их машины должны примелькаться Вам. А ещё, я не удивлюсь, если у этого мужика в кармане был кодграббер, и он пытался записать Ваш сигнал. Тем более Вы же явно нажимали несколько раз открывание и закрывание. Но так как у Вас сигнализация с диалоговым кодом у него ничего не получилось! А в момент экспериментов Вы давали свой брелок в его руки? А то, что Ваша машина открылась, это просто ЛЕГЕНДА, что бы начать с Вами разговор, да и вообще это может такой ход, что бы в Вас поселить панику и в этот момент они (угонщики) действуют психологическими методами на Вас. Это наподобие, когда звонят типа из полиции и говорят Ваш родственник сбил ребенка, ребенок в реанимации, но дело можно замять или переквалифицировать за энную сумму денег. И сколько людей на это повелось и ещё поведется на такие психологические уловки.

"Вы, до этого случая, часто видели это мужика? А после этого случая видели хоть раз ещё?" - Мужика я раньше не видел,но машина его частенько около моего дома припаркована(он работает в бизнес центре через дорогу) .Я их даже визуально их частенько путал: иногда смотрю стоит моя машина,но я её здесь не парковал, особенно когда когда первый раз увидел - этакий взрыв мозга)). Брелок я естественно ни кому не давал в руки. В данном случае я исключаю попытку взлома.

ВИКТОР Р. Когда вы подошли к своему авто, оно было открыто? Или вы просто поверили тому мужику, что он открыл ваше авто? Или вы не помните было ли ваше авто в тот момент открыто, или же тот мужик открыл, а потом закрыл, а вы пришли и сами со своего брелока опять открыли?

Вы можете дать 100 процентный ответ?

eugenyc, добрый день.

Так вроде уже дан ответ ВИКТОРом Р. на Ваш вопрос и он таков:

На брелок не смотрел до открытия, но естественно разблокировал [то есть не глядя на брелок и не дергая до этого ручку двери - нажал на брелоке "снять с охраны"] когда подошёл.То что брелоки не сработали повторно мне действительно показалось странным.

Думаю, что наиболее близки к истине мои предположения.

Меня вот тоже однажды в машине закрыли на парковке. Причем я видел этого мужика и даже слышал как у него брелок пискнул а потом и мой. У меня тогда В92 стояла. И как оказалось в последствии подделка китайская))))

интересно, что принимают топикстартеры и герои их рассказов, такие, как "водители такой же машины" )))

Добрый вечер! Похожий случай. Забирала мужа с работы, пока ждала сигналка начала сама срабатывать(сработал автозапуск, хотя машина была заведена. потом двери разблокировались. ) думала брелок моросит. Прошла неделя и опять все повторяется. Перед этим услышала, что где то рядом квакнула сигналка))) машина совсем др модели. При нажатии на моем брелке, срабатывала моя сигналка и сигналка чужой машины. И у хозяина чужой машины то же самое.

он тоже приехал за Вашем мужем ?

Больше ни че умного не нашлось написать?

Мария, добрый день.

Больше ни че умного не нашлось написать?

Извините моего коллегу - он не удержался. Но и Вы хороша.

Ну тогда приготовьтесь читать -запаситесь терпением, чипсами или попкорном - букаФ будет многА.

В своем профиле Вы указали, что у Вас сигнализация какая-то В. А какая именно БЭ?

Их много. Есть В9 - очень древняя модель, вскрываемая граббером и более того - у неё есть китайские клоны-подделки низчайшего качества (про подделки попозже). Есть В92 - эта посвежее, НАСТОЯЩАЯ граббером не вскрывается, но . и её китайчата подделывали. Причем так бессовестно, что вот её-то (подделку) граббер вскрывал (не то пальто, знаете-ли). Справедливости ради надо упомянуть, что граббером стали вскрывать не только StarLine, но практически все сигнализации разработки и выпуска периода 2000-2010 годов, так как все они создавались на однотипных микроконтроллерах и системе шифрования keeloq (которую, собственно и "раскололи" преступники и получили тем самым доступ ко всем системам, созданным на её основе).

А есть еще В94, В95, В96. Это современные модели четвертого, пятого и шестого поколений соответветственно). Грабберу не по зубам, китайцами не подделываются (пока во-всяком случае). И их выпуск был начат как раз в плане борьбы с грабберами. Принципы шифрования у них другие, используют AES-128 и на соременном уровне развития техники пока взломаны быть не могут.

Так какая у Вас БЭ? Если В9 или В92, то Вы уверены, что у Вас НАСТОЯЩАЯ, а не подделка? Как она появилась в Вашем автомобиле?

К чему все эти вопросы?

Всё дело в том, что у меня богатый опыт общения с владельцами, которых угораздило поставить подделку (или не повезло купить машину с уже стоящей там подделкой) и я не по наслышке знаю - чем заканчивается эксплуатации подделок. А заканчивается она сожжеными стартерами, севшими аккумуляторами, а кому сильно не повезло - сгоревшими машинами.

Почему? Потому что подделки глючат безбожно. Могут не отключить мигания фонариков (севший аккамуль обеспечен) могут не выключить зажигание после автозапуска и тот же севший аккамуль снова. Но могут и "не отбросить" стартер при автозапуске и тогда прощай стартер , а заодно и зубья на маховике.

Но самая жесть - они могут сами, без команды - НАЧАТЬ ЗАВОДИТЬ МОТОР (. ) и хорошо, если машина с АКПП, а если машина - "механка", а владелец, не активируя автозапуск (думая, что сигналка сама его не включит), поставил её на передачу, то .

Теперь что касается ГРАББЕРОВ. В настоящее время цена на эту криминальную "игрушку" упали настолько, что купить её могут не только барсеточники, наркоманы, но и пацанва, желающая поразвлекаться. Более того - "пионЭры" неплохо знакомые с программированием микроконтроллеров и умеющие паять - могут собрать эту приблуду САМОСТОЯТЕЛЬНО. После этого они начинают "шутить". Приезжают на парковку машин и ждут, пока владелец машины с сигналкой , не защищенной от граббера - жамкнет кнопку на брелоке. Перехватив код - они начинают ИЗДЕВАТЬСЯ над владельцем. Он закрывает, они тут же открывают, от закрывает, они снова открывают. А если сигнализация с запуском, то и завести могут тоже.. Ничего не напоминает?

Поэтому Вам пора ответить на вопросы. В первую очередь себе ответить:

1) А что у меня за сигнализация?

2) Не сильно-ли она устарела?

3) Не поделка-ли у меня?

и принять решение - что с этим делать дальше.

Самое разумное - установить в машину руками и головой грамотного установщика сигнализацию StarLine A93 +2CAN/LIN (наличие этой приставочки позволит сделать обход штатного иммо Вашего автомобиля без "похорон ключа" в ней. И тот ключ, что сейчас есть где-то в недрах автомобиля вернется Вам в руки и у Вас будет два полноценных ключа, как и было с завода или будет третий запасной ключ, если при монтаже делалась допись ключа для автозапуска. ). Эта сигнализация тоже не вскрывается грабберром, но куда бюджетнее 4,5,6 поколений. Тем более, что с момента установки сигнализации прошло 9 лет, а срок службы на технически сложные изделия, эксплуатируемые в тяжелых условиях установлен не более 7 лет (а в ряде случаев рекомендуется 5 лет, автотранспорт относится к таким).

Код-граббер – устройство, позволяющее перехватить сигнал любых систем сигнализации считать код, который затем можно использовать для снятия блокировки замков, зажигания и других механизмов автомобиля. Приобрести можно его в интернете, на рынке любого города. В зависимости от типа устройства, код-граббер может подходить под несколько десятков модификаций сигнализаций.

В интернете существуют десятки код-грабберов, которые выполняют несколько функций:

перехват алгоритмического кода сигнализации;
снятие блокировок и отключения сигнализации;
включение сигнализации;
включение зажигания и двигателя;
отключение двигателя и его включение.

Сигнализация STARLINE и ее функции для противоугонных систем

Сигнализация, как сообщают производители, имеет ряд особенностей, которые не допускают несанкционированный запуск двигателя и отключение сигнализации.

Starline имеет несколько зон защиты:

включается реле блокировки двигателя;
выключения дверей, капота багажника
установлены датчики, реагирующие на разбитие стекла.
усовершенствованна система контроля.
устанавливается блокировка ручного тормоза.

Как сообщается в инструкции системы Starline, есть сведения о защищенности сигнализации от взломов. Так система имеет:

защиту сигнала от перехвата сигнала алгоритмическим кодом;
сигнал тревоги с ограниченным количеством циклов;
прерывание сигнала тревоги без выключения блокировки основных зон автомобиля;
Индивидуальный код доступа для отключения;
Сохранение настроек системы сигнализации, в случае отключения питания.

Есть несколько функций Starline, которые могут ввести угонщика в заблуждение:

На чем основывается действие код-граббера

Если раньше код-граббер перехватывал сигнал на основании длинных или коротких импульсов. Сейчас, в связи разработчики противоугонных систем, в том числе, и сигнализации Starline создают системы с динамическим кодом.

Не обязательно взлом сигнализации Starline может сопровождаться использованием код-граббера. Есть другой способ, более грубый, его в народе так и называют ломовой. Грабители включают генератор рабочей частоты, который создает помехи работы системы включения зажигания. Владелец автомобиля попросту не может включить сигнализацию, и в конце-концов, оставляет автомобиль, закрывая его на ключ без включенной системы защиты.

Дождавшись, пока водитель уйдет, грабители производят обычный взлом замка и угоняют автомобиль в место укрытия. Но ломовой метод в наши дни редко срабатывает, поэтому лучше изучить вопрос по взломам при помощи код-граббера.

Насколько может быть эффективный код-граббер для взлома автомобиля

Кстати, стоит код-граббер в зависимости от функционала от 25 до 100 тыс. рублей. При этом цена не всегда оправдывает качество.

Ряд видеорепортажей показывают обратную сторону медали, когда код-граббер дает сбой и не может разблокировать сигнализацию. Разработчики начинают объяснять подобный сбой тем, что сигнализация Starline является новинкой и код-граббер пока не может ее определить, а потому и взлом невозможен.

Таким образом, разработчики угонных систем создают не всегда эффективные средства отключения сигнализации, включения зажигания и т.д, но желание заработать десятки тысяч рублей заработать на неэффективном изобретении берут верх. К тому же всегда могут найтись покупатели, желающие легкой наживы.

Как защитить машину от угона при помощи имболайзера Старлайн. Обходчик системы

Под имобилайзером подразумевается устройство для обездвиживания автомобиля во время угона. Проблема в том, что иммобилайзер может не только защитить ваш автомобиль, но и мешать, например, в установке автозапуска сигнализации.

Для такого устройства придуман обходчик, позволяющий даже без ключа запускать двигитель автомобиля.

Плюс. Если вы потеряли ключ, то сможете легко завести автомобиль и обойти другие способы блокировки.

Минус. Предполагая, что на автомобиле установлен обходчик, угонщики могут воспроизвести взлом авто.

Хотя, как заявляют эксперты, каждый обходчик подходит только к индивидуальному ключу. Тем не менее, есть гроза, что устройство могут подобрать. В связи с усовершенствованием технологии сигнализации и перехода с 40-битного на 80 битный шифр, обходчик подобрать в наши дни значительно труднее.

Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.

Неправильный монтаж системы

При установке сигнализации могут возникнуть проблемы с ошибками в результате нарушений правил монтажа. Многие специализированные центры занимаются установкой системы за считаные часы, ограничиваясь разбором приборной панели, одного из порогов и бардачка. После монтажа обнаруживается, что под рулем образована паутина из проводов. Перемотанных обычной изолентой. Основными симптомами неправильного монтажа являются:

Помехи в момент постановки на охрану.
Наличие надписи о блокировке на брелоке при запросе о состоянии. Она должна исчезать сразу после постановки автомобиля на охрану, одновременно с глушением двигателя.

Помехи на частоте работы брелока, в результате неправильного монтажа, препятствуют открытию двери, поэтому необходимо нажать на кнопку Valet, открыть машину и отключить систему в ручном режиме.

В данном случае необходимо проверить маршрут установки шлейфа модуля связи. Он может быть не проложен отдельно, как необходимо в рамках техники монтажа, а замотан в клубок других проводов сигнализации. Обнаружить другие проблемы поможет полный разбор приборной панели и просмотр монтажа всей системы.

Проблема с перебитым проводом

В переходе между кузовом и дверью, в месте, где расположена резиновая гофра, может быть перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери. В открытом состоянии за счет изгиба проводки контакт может функционировать в штатном режиме, а при закрытии провод размыкается. Проверить данную проблему можно следующим образом:

Оставить дверь открытой и защелкнуть ее, путем вставки отвертки или любого другого стержня в защелку замка на торце. Эффект должен быть тот же, как и при закрытии двери на скобу, установленную на стойке.
Нажать на концевик в проеме двери для того, чтобы электронные системы распознали закрытие.
Поставить автомобиль на охрану. Все замки должны быть заблокированы, а сигнализация оповестит об этом единичным звуковым сигналом.
Нажать на брелоке открыть/снять с охраны.

Если открытие состоялось, то необходимо дернуть ручку на двери для открытия защелки и захлопнуть ее, повторив весь процесс заново. Если замки после этого не открылись, то проблема заключается в поломке провода, отвечающего за отпирание.

Неполадки в центральном замке

Центральный замок является наиболее уязвимой составляющей сигнализации Старлайн при управлении с брелока. Проблема чаще всего обнаруживается при простое автомобиля более 1 минуты в режиме охраны. Решение простое, но неудобное – необходимо использовать штатный брелок для открытия дверей, либо быстро нажимать на кнопки открыть/закрыть. При этом, при автоматическом запуске автомобиля снятие с охраны происходит в штатном режиме.

Проблема обуславливается тем, что штатный брелок по умолчанию не приспособлен для работы на заведенной машине. Постановка и снятие с охраны происходит корректно, но центральные замки не работают. За открытие центрального замка отвечает канал №4, позволяющий гибко подстраивать работу функции. Для решения проблемы необходимо настроить 2 импульса, один из которых отвечает за пробуждение шины, а другой за открытия дверей. Это помогает установить разблокировку центрального замка в заведенном режиме только одним нажатием кнопки. Однако, данное действие не распространяется на открытие центрального замка багажника.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную. Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности. Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.

Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.

Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора двери могут не замыкаться, но брелок будет показывать сигнал об успешном закрытии автомобиля. В этом случае необходимо обратить внимание на вариант отвязки брелока. Для того, чтобы привязать его обратно необходимо:

Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку Valet7 раз.
Включить зажигание. После этого система издаст 7 сигналов, что говорит об активации режима записи брелоков Старлайн.
Одновременно нажать кнопки 2 и 3 и удерживать до сигнала, оповещающего об успешной записи.
Повторить предыдущий пункт для всех записываемых брелоков. При этом. Необходимо удерживать интервал в 5 секунд. Успешность операции подтверждается сигналом.
Выключить зажигание. После этого последует пятикратное мигание габаритных огней, оповещающих о завершении привязки.

Проблема отпирания дверей после замены аккумулятора может обуславливаться и другими причинами. Во-первых, может быть поврежден разъем центрального замка, к которому подключается блок сигнализации. Во-вторых, может сгореть предохранитель на проводе сигнализации или разорваться соединение с проводкой автомобиля.

Проблемы с закрытием автомобиля с брелока

В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем. Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала. Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:

Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.

Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.

Внештатное открытие/закрытие дверей

В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.

Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:

Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.

К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.

Читайте также: