Как подтянуть ремень генератора чери индис
Поделитесь опытом правильной замены ГРМ как определить плохие детали Какой фирмы ремни ГРМ лучше? какие к нам подходят - по какой причине у владельцев частый обрыв ГРМ
Андрей, распечатайте и СТРОГО следуйте этому. Касается всех
Нет у меня когда меняли грм с помпой плохо закрутил гайку на помпе она открутилась и с неё каполо на ремень.
Давно 99 была долили 2 стакана охлаждающей жидкости видно не той что надо (ТОСОЛ АНТИФРИЗ) через время меняли помпу вся побита в раковинах еще не много и ей хана — CHERY BEAT (INDIS) замена тосола нахожу в нете видео как сливают 3 литра в место 6.5 литров - за впускным коллектором сливной болт еще ну и снизу радиатора - вопрос кто то сливал 6.5 литров - не хочу слить 4 - 5 литров промыть остальное смещать АНТИФРИЗОМ и ждать как через время заклинит помпу и порвет ремень ?
Сменил родной ремень на 112 тыс. Новый ГРМ, ремень генератора, два ролика купил у некой девушки, которая заказывает всё через интернет недорого. Через полгода обрыв ГРМ. Клапана не загнуло. Поставил старый ремень. Двигатель запустился. Через две недели рвется ремень генератора. Еще через месяц разлетается ролик натяжной, осколки под ремень, проворот ремня, клапана загнуло. Ремонт: снятие головки ( работа 11000 р.), Запчасти 16 -17 тыс.р.
Проблема: купил дубликаты коромысел - не подошли, менял на оригинал.
Вывод: 1. беру запчасти в магазинах (есть кому претензии предъявлять 2. Ремень ГРМ не всегда обрывает.
Артем, словам верить нельзя. Смотрите упаковку. 90 % чери контрафакт. С оригинальными номерами, но ужасной упаковкой. Нет даже красного логотипа Чери.
Вышли из строя ролики ГРМ, потому что при замене на помпу направляющие не поставили, она о блок терлась крыльчаткой и подшипник залюфтил, из-за этого ремень перекосило и ролики из строя вышли
столкнулись с маленькой поломкой .
почему-то порвался ремень ГУРа ( гидроусилитель руля):
после чего я поехал в магазин в наличии не было сказали могут привести под заказ через пару дней.цена: 870 руб и будет 4РК1025 Тоесть на один мм короче.
После чего я позвонил в автосалон.там мне сказали да есть в наличии цена 260 рублей пожалуйста приезжайте покупайте.Короче через две минуты я уже был в пути в автосалон)))):
после чего приступил к установке:
И внимательно изучаем так как в интернете не нашел ни одной инфы по замене и о ремнях!:
НА место ролика натяжителя использовали сам ГУР.
после чего я начал ослаблять ГУР.:
за весь период ремонта использовал один ключ с одной стороны на 10 а с другой 13 почему?потому что других ключей не было!) рядом
.
натяжение ремня не знал как делать по этому решил по стандарту поворот на 90© как у всех машин .
время ушло 2-3 часа.были бы ключи под рукой которых не бывает 15 минут делов конечно.
И все таки хожу думаю почему он порвался.
К нам приехала симпатичная девушка на небольшом китайском авто. Итак, встречаем Чери Бонус, замена ремня ГРМ, помпы и ремней вспомогательных агрегатов. На спидометре 45000, поскольку интервал замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма 50000 км. пробега, рекомендуем заменить и помпу, так как вряд ли старая дотянет до ста тысяч.
Подготовительные операции
Особых сложностей замена ГРМ на данном двигателе не составит, единственный нюанс — это натяжка ремня, так как у натяжного ролика отсутствует механизм натяжения. Здесь нам продет на помощь русская смекалка, но об этом далее в статье.
Итак, под капотом полуторалитровый мотор с логотипом Чери.
Для начала снимаем переднее правое колесо и защиту двигателя. Сливаем антифриз, сняв нижней патрубок.
Пошаговая инструкция
Расслабляем гайку и болт крепления гидроусилителя (красные стрелки) и откручиваем по максимуму натяжной болт (зеленая стрелка). Снимаем ремень ГУР.
Подходящим рожковым ключом, за специальный выступ на натяжном ролике проворачиваем его против часовой стрелки, тем самым ослабляя натяжку ремня генератора. Снимаем ремень.
Откручиваем болт шкива коленчатого вала. Если данную процедуру вы выполняете с напарником тогда он садится в машину, включает пятую передачу и жмет на тормоз что есть сил. А вы в это время легким движением руки срываете болт. Если вы работаете один то тогда устанавливаете под колеса подпоры, включаете пятую передачу, затягиваете ручник. В тормозной диск переднего правого колеса вставляете отвертку, так что бы она уперлась в суппорт, и срываете болт.
Далее все просто. Снимаем верхнею защитную крышку ГРМ, открутив два болтика.
И нижнею, так же крепится двумя болтами.
Выставляем верхнею мертвую точку
Для этого временно вкручиваем болт коленвала, выключаем скорость и обязательно по часовой стрелки проворачиваем коленвал до того, как совпадут метки и вверху окажется надпись FRONT.
На звездочки распредвала так же должна совпасть метка. Заглядывать туда не очень удобно.
Далее откручиваем натяжной ролик ремня ГРМ. Сначала левый болт.
А за тем правый.
Снимаем старый ремень ГРМ и собственно сам ролик.
Замена помпы
Далее откручиваем помпу, четыре болта на шесть. Подставляем обязательно емкость так как в двигателе еще осталось немного антифриза.
Установка нового ремня ГРМ
Устанавливаем на место помпу и натяжной ролик, крепление ролика не затягиваем. Проверяем все метки. Одеваем ремень ГРМ с начало на звездочку коленвала, помпу, звездочку распредвала и натяжной ролик.
При установке ремня ГРМ не забываем про направление вращения.
А теперь самое интересное, как натянуть ремень. Мы использовали длинную гнутую монтировку упирая ее в выступ масляного насоса и давя на ролик. Где-то я читал что люди делают тоже самое только снизу упирая монтировку в кронштейн двигателя в принципе это не важно.
Натянув ремень собираем все в порядке обратном снятию. На все про все ушло полтора часа с перекуром.
Автолюбители России познакомились с Чери Индис в августе 2011 года. Прошло уже достаточно времени, чтобы можно было сделать выводы об этой модели. Пользователи оставили как положительные, так и отрицательные отзывы. Многие владельцы обслуживают машину самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать, как самостоятельно, без особых затрат произвести замену деталей в приводе механизма ГРМ.
Об автомобиле
В качестве силового агрегата пока используют один двигатель, работающий на бензине. Его рабочий объём равен 1300 см 3, который выдаёт 83 лошадиные силы. Мотор совмещают с пятиступенчатой механической коробкой передач, но возможен вариант приобретения машины с роботизированной КПП. В приводе механизма ГРМ используется зубчатый ремень, поэтому замена ремня ГРМ процедура обязательная.
Гнёт ли клапана
Процедура замены
Эта операция не содержит больших проблем для водителя, который решил самостоятельно выполнить замену изношенных деталей в приводе ГРМ. Неудобства оказывает тесный моторный отсек машины, придётся как-то изловчиться, чтобы выполнить работу. До начала процедуры замены следует приготовить:
- Новые расходные материалы привода ГРМ.
- Набор инструмента, в том числе шестигранники.
- Ветошь.
- Блокиратор коленвала (код СН-20003).
Заменить изношенные запасные части можно в таком порядке:
- Открывают моторный отсек, ослабляют болты крепления гидроусилителя руля, выворачивают полностью регулировочный винт.
- Далее следует сдвинуть насос ГУР как можно ближе к блоку цилиндров, снять ремень.
- Те же действия выполняют с генераторной установкой, также снимают привод, ослабляем регулировочный болт.
- После этого открывается доступ к защитной крышке механизма ГРМ. Она фиксируется 5 болтами, которые следует вывернуть, крышку снимают.
- Специальным инструментом СН-20003 блокируют коленвал от проворачивания
- После этого снимают 5 болтов крепления нижней защитной крышки привода механизма ГРМ, снимают крышку.
- А также демонтажу подлежат ролики, натяжной, обводной. Регулируйте натяжение ключем на 5 мм.
Установочные метки
Производители автомобиля установочные метки в приводе механизма ГРМ не наносят, ремонтникам приходится отмечать их самостоятельно. Это можно сделать таким образом:
- В первую очередь отмечают белой краской среднюю часть шкивов распредвалов в том месте, где зубья обоих шкивов располагаются рядом. Далее отмечают в верхней части метками как ремень на каждом шкиве, так и зубья напротив меток. Такая же процедура выполняется на шкиве коленвала. Метку ставят на шкив и блок, вторую на ремень.
- Снимают изношенную деталь вместе с роликами.
- Далее совмещают изношенный ремень с новой запасной частью, переносят все метки на новое изделие.
- Новый привод ставят по меткам на ремне, шкивах распредвалов, коленвала. Обходят ролики, помпу, натягивают привод. О правильности натяжения будет свидетельствовать совпадение меток натяжного ролика.
После затягивания крепёжного болта натяжного ролика проворачивают коленвал двигателя на два оборота, если метки совпадают, можно продолжать собирать всё в обратном порядке.
Сроки замены
Производители Чери Индис рекомендуют проводить замену зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ при пробеге не более 50 тыс. км. Бо́льшая часть владельцев эту операцию проводит несколько раньше, при пробеге 40 тыс. км, этому есть причины. Чаще всего страдает качество запасных частей для комплектации силовых агрегатов. И также ускоренному износу ремня способствует плохое состояние силового агрегата.
Наибольший вред материалу ремня приносят технические жидкости, которые могут попасть в зону работы ремня. Если замечены протечки этих жидкостей, их немедленно устраняют. При большом пробеге мотора происходит износ зубьев шкивов, которые также ускоряют износ привода. При каждом техническом обслуживании следует внимательно проверять состояние деталей привода, при необходимости производить замену изношенных запасных частей.
Отзывы
Комментарии к теме Замена ремня генератора Chery indiS
дело не в ремне скорее всего подшипник на вискомуфте подклинивает из за этого ремень и пищит. либо пружинка натяжная! 100%
Ремешок детский,ну и дебил,причём здесь это,ты от комбайна захерачь и сразу у тебя напряжение повыситься дурья твоя башка)
Свист при повороте не только слабая натяжка, а несоответствие осей двух шкивов и ремня (бывает при ослаблении кронштейна крепления генератора). Болеют как правило, машины в возрасте - к 5-7 годам ослабевают крепления двигателей к кузову. Вот оси генератора и двигателя смещаются. Когда поворачиваем центр массы двигателя смещается - расстояние между двумя осями изменяется - ремень проскальзывает, слышен писк.
Вчера снимал по твоему видео.Зачем было говорить что гайку можно достать только с низу,5 минут пробовал достать с низу,потом сам заметил что через снятую фару легче в 5 раз!Но всеравно спасибо
В бюро по подшипникам мне сказали что никак нельзя на ощупь узнать износ подшипников. Только по пробегу.
dude i totally forgot about the rope in the cylinder trick, thankfully my miata doesn’t need stem seals but my V10 excursion does. at least its only a 20 valve!
Підкажіть, як зрозуміти коли її час міняти. Своє авто брав з пробігом і ніякої історії обслуговування не маю. Пробіг 210 тис. Ніяких шумів чи шелесту цепка не чути начеб-то.
Продал я этого pt cruiser за 700$ 2009 года 68000 майлов всеволишь было спасибо за инструкцию только вот тачка стала закипать ещё быстрее
. ребята. у этой машины мотор работать должен как часики а не греметь как у убитого дизеля. полюбому с зажиганием . или клапан какой то загнут
Хорошую вентиляцию я нашел, авто ездит на газу но куда то девался и бензин. Оказался дырявый адсорбер бензиновых паров. Дымогенератором не находил, снял его и просто дунул, если продувается то не рабочий и сосет пары с бака, плавали обороты. Создал группу в вайбере по чери. Присоеденяйтесь в решениях сложных задач, у меня еще много сложного, авто 10лет и 250т.км Вступайте в сообщество Chery-ФОРУМ в Viber:
Читайте также: