Как подтянуть рейку на byd f3
BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту - часть 27
1. Место демонтажа.
1. Место демонтажа.
2. Снять кожух.
1). Спуск хладагента из системы кондиционирования.
С помощью соответствующих гаечных ключей открутить гайки M16 и M8 на трубках.
3). Снять пружинные кольца с трубки.
Снять пружинные кольца с впускной и выпускной трубок обогревателя.
4). Снять верхнюю часть приборной панели (см. описание демонтажа приборной панели).
5). Снять воздуховод, отсоединить кабельную шину и снять другие части с блока
кондиционера.
6). Снять колесо рулевого управления и рулевую колонку (см. описание демонтажа колеса
рулевого управления и рулевой колонки).
7). Снять нижнюю часть приборной панели, панель управления кондиционером, отсоединить
кабели.
9). Снять балку (см. описание демонтажа балки).
1. Шестигранная фланцевая гайка 1. 2. Шестигранная фланцевая гайка 2.
1. Гайка. 2. Болт.
13). Снять испаритель кондиционера в сборе.
1. Сердечник испарителя. 2. Правая пластина испарителя. 3. Расширительный клапан. 4. Зажим.
5. Крышка впускного и выпускного отверстий испарителя.
1. Кольцевое уплотнение. 2. Кольцевое уплотнение.
15). Снять блок обогревателя.
1. Крышка впускного и выпускного отверстий обогревателя. 2. Пружинное кольцо. 3. Впускной шланг
обогревателя. 4. Выпускной шланг обогревателя. 5. Сердечник обогревателя.
6. Нижний вентиляционный канал водительского места.
16). Отсоединить кабельную шину устройства охлаждения. Отсоединить разъемы и снять
кабельную шину.
1. Регулировочное сопротивление нагнетателя. 2. Два винта. 3. Три болта.
4. Нагнетатель в сборе (с электроприводом).
19). Снять терморезистор.
1. Заглушка. 2. Терморезистор.
3. Примечания касательно установки.
1). Установка испарителя в сборе.
(1). Смазать два новых кольцевых уплотнения компрессорным маслом (PAG56).
3). Установить контроллер обогревателя с дополнительными принадлежностями в сборе.
(1). Установить внутренний трос управления обогревом ветрового стекла в тяге управления
обогревателем.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
(2). Установить внутренний трос управления устройством смешивания воздуха в тяге
управления обогревателем.
(3). Установить внешний трос управления устройством смешивания воздуха, продев его через
зажим для троса.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
(4). Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и впуска наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.
(5). Проложить трос в устройстве управления обогревателем в сборе, при этом не вытягивать
внешний трос.
(6). Установить внутренний трос управления устройством впуска воздуха в тяге управления
обогревателем.
(7). Установить внешний трос управления устройством впуска воздуха, продев его через
зажим для троса.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
/3/. Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.
/4/. Проложить трос в устройстве управления обогревателем в сборе, при этом не вытягивать
внешний трос.
Соединить разъем, установить устройство управления обогревателем в сборе.
1. Максимальный нагрев. 2. Максимальное охлаждение.
Установить тягу управления в положение максимального охлаждения, подсоединить трос к
управляющему рычагу.
Установить внешний трос в зажиме, прижать трос в направлении, показанном на рисунке.
Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение внутренней
циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных положениях.
Установить тягу управления в положение внутренней циркуляции, подсоединить внутренний
трос к управляющему рычагу.
1. Циркуляция с впуском наружного воздуха. 2. Внутренняя циркуляция.
Установить внешний трос в зажиме, прижать трос в направлении, показанном на рисунке.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
/3/. Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.
4). После установки проверить наличие утечки.
4. Ремонт компрессора в сборе.
1. Демонтаж и установка.
Слить хладагент перед разборкой компрессора и залить его после установки, затем проверить
натяжение приводного ремня компрессора.
1. Болты крепления кронштейна. 2. Прижимной болт компрессора. 3. Болты крепления компрессора.
1. Монтажный кронштейн компрессора. 2. Компрессор. 3. Приводной ремень.
4. Место установки подвеса. 5. Установка подвеса.
(1). Отсоединить трубки магистрали кондиционера.
Закрыть отверстия в снятых частях, используя виниловую ленту, во избежание попадания
влаги и посторонних предметов вовнутрь системы.
1. Крепежные болты. 2. Регулировочный болт.
Открутить крепежные болты насоса усилителя рулевого управления.
Открутить регулировочный болт и снять приводной ремень.
(3). Снять компрессор.
При выполнении этой операции действовать осторожно, чтобы не пролить смазку.
Проверить работу электромагнитной муфты.
Соединить контакт электромагнитной муфты с положительным (+) контактом аккумулятора и
подключить отрицательный (-) контакт аккумулятора к массе блока компрессора. Если
компрессор работает нормально, должен быть слышен щелчок. Отсутствие звука является
признаком отказа.
2. Демонтаж и установка.
1. Защитный выключатель. 2. Самоконтрящаяся гайка. 3. Шайба. 4. Якорная пластина. 5. Пружинное кольцо.
6. Ротор. 7. пружинное кольцо. 8. Обмотка сцепления.
Рекомендации по разборке.
Открутить контрящую гайку, как показано на рисунке.
Рекомендации по установке.
Установка обмотки муфты сцепления:
1. Выступ обмотки. 2. Отверстие для позиционирования кожуха.
При установке обмотки муфты сцепления на кожух компрессора, совместить отверстие в
кожухе с выступом обмотки.
Установка пружинного кольца.
1. Конус. 2. Пружинное кольцо. 3. Ротор. 4. Стальной сердечник.
Примечание: При установке пружинного кольца сердечник должен находиться снаружи от него.
Установка контрящей гайки.
С помощью специального ремонтного инструмента зафиксировать электромагнитную муфту
сцепления, затем установить и закрутить гайку.
Проверить величину зазора на предмет соответствия диапазону, регламентированному
спецификацией, при необходимости отрегулировать зазор с помощью шайб.
Стандартное значение: 0,3-0,5 мм.
1. Термометр. 2. Масло.
Погрузить металлическую часть выключателя теплозащиты компрессора в моторное масло,
затем нагревать масло.
Выключатель теплозащиты компрессора.
Замкнут: температура ниже 105◦C.
Разомкнут: температура выше 130◦C (в выключенном положении – не менее 125◦C).
5. Ремонт конденсатора в сборе с резервуаром.
1. Проверка без демонтажа с автомобиля.
1). Проверка конденсатора в сборе.
(1). Продуть радиатор конденсатора сжатым воздухом.
(2). В случае обнаружения деформированных пластин радиатора выровнять пластины.
2). Проверить систему на предмет наличия утечки.
(1). Проверить на предмет наличия утечки газа с помощью галогенного контрольного
устройства.
(2). В случае обнаружения утечки через разъем проверить момент затяжки.
1. Трубки конденсатора. 2. Кронштейн вентилятора конденсатора. 2. Два болта крепления конденсатора (M8*32).
1). Снять радиатор.
2). Снять две трубки, подсоединенные к конденсатору, открутить два крепежных винта, затем
снять конденсатор.
1). Слить хладагент из системы.
2). Снять осушитель.
1. Торцевой гаечный ключ. 2. Осушитель.
1). Установка осушителя.
(3). Смазать три новых кольцевых уплотнения компрессорным маслом (PAG56).
3). Установить трубки магистрали кондиционера.
(1). Соединить все части конденсатора в сборе.
(2). Смазать кольцевые уплотнения и разъемы трубок компрессорным маслом. (PAG56).
(3). Установить одно кольцевое уплотнение на трубку кондиционера.
(4). Подсоединить трубку к конденсатору с помощью болта, момент затяжки – 5,4 Н*м.
(1). Соединить все части конденсатора в сборе.
(2). Смазать кольцевые уплотнения и разъемы трубок компрессорным маслом.
(3). Установить одно кольцевое уплотнение на трубку кондиционера.
(4). Подсоединить трубку к конденсатору с помощью болта, момент затяжки – 5,4 Н*м.
6). Запустить двигатель в режиме холостого хода.
7). Проверить систему на предмет наличия утечки.
6. Замена усилителя кондиционера.
1). Снять верхнюю часть приборной панели.
2). Снять комбинированный блок приборов в сборе.
(1). Отсоединить разъем.
(2). Снять усилитель кондиционера в сборе.
2. Установка выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа.
7. Ремонт трубок с хладагентом.
1. Неисправности трубок с хладагентом.
Блокирование трубок и утечки в магистрали приводят к снижению эффективности
охлаждения.
1). Деформация трубок приводит к неравномерной подаче хладагента или полной блокировке.
2). Повреждение разъемов соединений трубок является причиной образования утечки.
2. Демонтаж трубок с хладагентом.
1). Для открывания разъемов использовать два гаечных ключа во избежание повреждения трубок.
Демонтаж и установка трубок.
2). Закрыть отверстия снятых трубок заглушками или ветошью во избежание попадания грязи
вовнутрь трубок.
3. Ремонт трубок с хладагентом.
Выполнить проверку по следующим пунктам:
1). Проверить разъемы соединений трубок на предмет образования утечки или ослабления
затяжки, подтянуть разъемы; если утечка после не устранена после закручивания разъема до
заданного момента затяжки, проверить кольцевые уплотнители и трубки на предмет наличия
повреждений.
2). Выполнить проверку на предмет образования деформации, трещин и других повреждений,
заменить поврежденные трубки.
3). Если трубки загрязнены, протереть их спиртом и просушить перед установкой.
Примечание: не продувать трубки сжатым воздухом.
4. Установка трубок с хладагентом.
С помощью двух гаечных ключей установить трубки с хладагентом, закрутив соединение до
рекомендованного момента затяжки. Если момент затяжки будет недостаточным, не будет
Рулевая рейка является основным элементов в устройстве рулевого механизма подавляющего большинства автомобилей. За счет прикрепленных к рейке рулевых тяг и рулевых наконечников осуществляется передача поворотного усилия на колеса при вращении руля.
Независимо от того, оснащается рулевое управление усилителем (гидроусилитель, элеткроусилитель или гидроэлектроусилитель руля) или не имеет усилителя, рулевая рейка продолжает оставаться ключевым элементом.
При этом в процессе эксплуатации водитель может заметить следующее:
Указанные симптомы указывают не проблемы с рулевым управлением и рейкой. При этом часто удается минимизировать износ и выработку без ремонта. Для этого нужно выполнить регулировку рейки подтяжкой. Подробнее читайте в нашей статье.
Когда и почему нужна регулировка рейки
Стук и люфты рулевого управления — основная причина, по которой рейку необходимо регулировать. Как правило, стуки и другие симптомы появляются в результате выработки отдельных деталей в устройстве механизма.
При этом игнорировать данную проблему нельзя, так как руль теряет свою остроту, машину с разболтанной рейкой становится сложнее контролировать и т.д. При этом регулировка рулевой рейки позволяет в большей или меньшей степени устранить появившиеся признаки износа механизма. Это значит, что если рейка не имеет серьезных дефектов и не вышла из строя, достаточно подтянуть рулевую рейку.
Как выполняется регулировка
Подтяжка рулевой рейки предполагает взаимодействие с той частью механизма, через которую усилие передается от рулевого вала на рейку. В целом, усилие после поворота руля передается при помощи косозубой или прямозубой шестерни, входящей в зацепление с зубчатой рейкой.
Шестерня установлена на подшипнике. При этом прижим шестерни к зубчатой части должен быть плотным (без зазоров). По этой причине дополнительно устанавливаются прижимные пружины.
- Если в паре рейка-шестерня регулировки нарушены, может потребоваться больше усилий от водителя, чтобы повернуть руль. В этом случае нужно ослабить прижим шестерни к зубчатой части, заменить смазку и т.д.
- Если же рейка разболтана, возникло ослабление крепления картера рейки, кронштейна крепления рычага картера и рулевой сошки, убрать стук и люфт можно подтяжкой.
При этом нужно помнить, что стук и люфт также может возникать по причине износа рейки или шестерни, рулевых тяг и других элементов, участвующих в зацеплении передающей пары. Если имеются неисправности, решить вопрос регулировкой не получится. В таком случае необходим ремонт или замена рулевой рейки.
Более того, даже если подтянуть рулевую рейку правильно, это временное решение. Через несколько десятков тысяч километров пробега водитель снова столкнется с люфтом и стуком в рейке. При этом вторичная подтяжка регулировочной гайки не рекомендуется. Необходимо выполнять полный ремонт рулевого механизма или замену рейки.
Регулировка рулевого механизма: особенности
Сразу отметим, что на рулевых рейках, установленных с завода, обычно требуется подтяжка, а не ослабление. Ослабляют рейку в рамках регулировки или после ремонта. Важно понимать, что решение подтянуть рейку предполагает отклонение от начальных заводских настроек.
Изначально рейка настроена на заводе таким образом, чтобы прижим пары шестерня-зубчатая рейка был максимально плотным, при этом руль вращался легко и без усилия. По этой причине необходимо знать, как подтянуть рулевую рейку. Также следует понимать, что подтяжка рулевой рейки далеко не всегда позволяет устранить люфты и стуки, однако можно уменьшить люфт или стук механизма.
Еще отметим, что если после первой подтяжки рейки через небольшой промежуток времени все симптомы неисправности проявились снова, во второй раз затягивать рулевую рейку не стоит. Как правило, первая подтяжка убирает люфт, который возникает в результате износа или деформации пластмассовых втулок внутри механизма.
Как отрегулировать рулевую рейку
Далее рассмотрим, как подтянуть рулевую рейку на автомобиле. Сделать это можно в условиях обычного гаража, загнав машину на яму или подняв на подъемнике. Дело в том, что все работы нужно будет выполнять под машиной (с учетом места установки рулевой рейки).
- Сначала потребуется найти на корпусе рейки специальную регулировочную гайку. На разных авто гайка может стоять в различных местах, сверху гайку зачастую прикрывает колпачок.
- Сняв колпачок, также может потребоваться специальный ключ для подтяжки. Часто, если такой ключ отсутствует, его изготавливают самостоятельно.
- Следующий шаг – подтяжка рейки рулевого механизма. В процессе затяжки необходимо соблюдать аккуратность, чтобы не перетянуть гайку (помните, перетяжка приведет к повреждению пластиковых втулок внутри).
- Обычно для плотной фиксации пары рейка-шестерня требуется не более 1/3 полного оборота регулировочной гайки.
- В целом, оптимальная регулировка должна быть выполнена таким образом, чтобы руль вращался легко и свободно, при этом люфты и стуки были сведены к минимуму или вовсе отсутствовали.
После регулировки важно проверить, чтобы руль вращался свободно в обе стороны, без закусывания и дополнительного усилия. Также не допускается, чтобы усилие на руле менялось при его вращении в каком-либо положении. В норме усилие должно быть равномерным.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять жидкость ГУР своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, какое масло заливать в ГУР, а также как выполняется замена.
Конечно, оптимально при регулировке мерить люфт руля специальным прибором –люфтомером. С учетом того, что такого прибора обычно нет под рукой, затяжку гайки определяют по собственным ощущениям на руле (необходимость подтяжки или ослабления).
Рекомендации
По окончании регулировок рейку также следует проверить на ходу. Важно обратить внимание на то, что после поворота руля, само рулевое колесо должно без помощи водителя возвращаться в нулевое положение (руль прямо). Если руль приходится докручивать руками (руль не возвращается в ноль), это говорит о явных проблемах с рейкой (сильная затяжка регулировочной гайки, подклинивание и т.д.).
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое электроусилитель руля ЭУР. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также плюсах и минусах электроусилителя руля.
Точно проверить данный нюанс можно на прямом участке дороги с хорошим дорожным покрытием без дефектов. Обратите внимание, при проверке нужно быть осторожным и аккуратным! Если нет подходящего участка или вы не уверены в своих силах, от данных тестов лучше отказаться.
Чтобы проверить возврат руля, достаточно пройти поворот и на выходе из него нажать на газ, кратковременно убрав руки с руля. Если руль не стремится к возврату в нулевое положение и его нужно поворачивать самостоятельно, тогда гайка на рейке может быть перетянута и требуется ослабление.
Причиной замены рулевой рейки на Бид Ф3 (10196956-00), может послужить появление постукивающего звука в области рулевого колеса, которое должно насторожить водителя. Результатом данного постукивания может быть ремонт или замена рулевой рейки. Работы по ремонту и замене реек лучше производить в автомастерской у квалифицированного специалиста.
Покупка новой рулевой рейки, на что обратить внимание.
Для BYD F3 существует отличный вариант Рулевая рейка в сборе PREMIUM (10196956-00). Хоть эта деталь произведена в Китае (на самом деле все рулевые рейки оттуда, что бы на них не писали), качество на высоком уровне, рейка совершенно новая, с гарантией и возможностью возврата. Решающим аргументом является цена, рейка PREMIUM будет стоить гораздо дешевле всех альтернатив, имея превосходство в качестве.
И еще один немаловажный фактор, рулевая рейка для Бид Ф3 PREMIUM, идет в сборе с рулевыми тягами и наконечниками, поэтому ничего докупать не придется, хорошая экономия обеспечена!
Процесс замены рулевой рейки для Бид Ф3
Если вы решили производить ремонт самостоятельно, нужно учитывать, что для замены и ремонта рулевой рейки необходима смотровая яма и комплект подходящих ключей. Прежде, чем приступить к работе, необходимо произвести следующие безопасные шаги:
• Установить машину на ровную поверхность;
• Задние колеса подпереть противооткатными башмаками, кирпичами или брусками, чтобы блокировать вероятное движение авто вперед им назад. Также следует затянуть ручной тормоз;
• Рулевое колесо должно быть установлено на нейтральное положение;
• Переднюю часть авто необходимо приподнять при помощи домкрата и закрепить ее на опору из кирпичей, металлического упора или другого материала;
• Замена рулевой рейки осуществляется при демонтаже передних колес.
При замене деталей следует быть очень внимательным и аккуратным. Проверять каждую деталь на наличие трещин и прочих дефектов.
Ремонт рулевых реек
На рулевую рейку возложена функция по организации поворота машины, поэтому ее выход из рабочего состояния может привести к непредвиденным неприятным последствиям. Следовательно, обнаружив стук в рулевой части следует незамедлительно произвести диагностику, а после ремонт или замену на новую.
Ремонт рулевых реек требуется в следующих случаях:
• Ощущение стука в рулевой рейке;
• Потребность в большом усилии для вращения руля;
• Появление посторонних звуков и шумов в насосе гидроусилителя;
• Обнаружение люфта рулевой рейки, который ощущается во время вращения рулевого колеса;
• Обнаружение подтекания масла гидроусилителя из рулевой рейки.
Замена рулевых наконечников BYD F3
Рулевые наконечники, как и большинство деталей автомобиля, подлежат периодичному ремонту или замене. Конечно, если вам не слышны посторонние стуки и прочие дефекты свидетельствующие о поломке, в рулевую часть нет необходимости влезать. Однако, если обнаружен износ деталей, их необходимо заменить или отремонтировать.
Замена рулевых наконечников требует наличия следующих инструментов:
• Съемник шарнирных соединений;
• Ключ (размер 19);
• Плоскогубцы;
• Рожковый ключ (размер 27).
Можем порекомендовать для покупки наконечники фирмы INA-FOR, лучшее предложение на рынке в соотношении цена\качество:
Средняя стоимость работ по замене наконечников достигает 400 грн. и более, ремонт рулевой рейки стоит от одной тысячи грн. и выше (в зависимости от поломки деталей). Менять самому или на специализированных станциях технического обслуживания решать вам. Восстанавливать или покупать новую рулевую рейку, так же ваше право. Мы лишь можем провести параллель цитируя Генри Форда: "Лучшая машина - новая машина!" Мы придерживаемся такого же мнения, новая деталь лучше восстановленной.
Компания Mahina предлагает самые низкие цены на запчасти для BYD F3. Подбор деталей рулевого управления осуществляет команда квалифицированных специалистов.
BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту - часть 37
Подключение
Подключение
Датчик температуры
наружного воздуха
DJ7013-6.3-2195
DJ7042Y-2.2-21
Переключатель
давления в системе
кондиционирования
Фары, левый блок
Электронный блок
антиблокировочной
Фары, левый блок
Датчик частоты
вращения левого
переднего колеса
Фары, правый блок
Датчик частоты
вращения правого
переднего колеса
Фары, правый блок
Выключатель сигнала
низкого уровня
тормозной жидкости
Крыльчатка охлаждения
Передний левый
Регулировочное реле,
крыльчатка охлаждения
Передний правый
Вентилятор конденсатора
Левая передняя
противотуманная фара
Электропривод омывателя
Подключение
Подключение
Правая передняя
противотуманная фара
Линия заземления (провод
Передний сигнал левого
Линия заземления (провод
Передний сигнал
правого поворота
Линия заземления (провод
Стеклоочистители
переднего ветрового
Линия заземления (провод
Боковой повторитель
сигнала левого поворота
Кабельная шина, пол
Боковой повторитель
сигнала правого
DJ7221-2/6.3-21
Кабельная шина,
приборная панель
DJ7013-6.3-2195
Блок разъемов
DJ7013-6.3-2195
Блок разъемов
DJ7013-6.3-2195
2.4. Кабельная шина, приборная панель
2.4.1. Кабельная шина приборной панели для моделей G-i и GL-i.
подсветка ключа в
Реле габаритных огней
Кабельная шина правой
Кабельная шина левой
Кабельная шина правой
Кабельная шина, крыша
Кабельная шина, пол
Кабельная шина, крыло
Контроллер зеркал с
2.4.2. Кабельная шина приборной панели для моделей GLX-i и GLX-i NAVI.
хладагента в системе
Задний датчик кислорода
Кнопка звукового сигнала
воздуха внутри салона
Датчик дневного света I12
Антенна системы GPS
управления зеркалами с
M23360(1318747-1) Радар заднего хода
Приборная панель на
Кабельная шина, правая
подсветка ключа в
Кабельная шина, крыша
Кабельная шина, датчик
Кабельная шина, пол
Реле габаритных огней BJ2
Кабельная шина, пол
Кабельная шина, пол
Кабельная шина, крыло
правая передняя дверь
Кабельная шина, левая
Кабельная шина, левая
2.5. Кабельная шина, пол кузова.
вращения левого заднего
Левый задний динамик
Правый задний блок
Левая лампа подсветки
Правая лампа подсветки
Кабельная шина, левая
заднего ветрового стекла
Кабельная шина, крыло
заднего ветрового стекла
2.6. Кабельная шина, крыша кузова.
Задняя лампа освещения
2.7. Кабельная шина, правая передняя дверь.
замка правой передней двери
переднего стекла в сборе
правая передняя дверь
зеркала заднего обзора
Динамик низкой частоты,
правая передняя дверь
Динамик высокой частоты,
правая передняя дверь
правого переднего стекла в
2.8. Кабельная шина, левая передняя дверь.
блокировки замка левой
зеркала заднего обзора
левая передняя дверь
Динамик высокой частоты,
левая передняя дверь
Динамик низкой частоты,
левая передняя дверь
переднего стекла в сборе
2.9. Кабельная шина, правая задняя дверь.
блокировки замка правой
2.10. Кабельная шина, левая задняя дверь.
левой задней двери
Кабельная шина, пол
Раздел 3. Блок разъемов.
Раздел 4. Проверка и ремонт кабельной шины.
4.1. Электропитание, система запуска и система зажигания.
Электропитание,
аккумулятора
обогревателя заднего ветрового стекла.
4.3. Электропитание и система управления двигателем, часть 1.
4.3. Электропитание и система управления двигателем, часть 2.
4.4. Электропитание и система управления передними фарами (для GLX-i,
GLX-i NAVI).
4.5. Электропитание, система управления передними фарами, система
светового сигнала заднего хода (для G-i, GL-i).
4.6. Электропитание, фары ближнего света и задние противотуманные
фары (для GLX-i, GLX-i NAVI).
4.7. Электропитание и световой сигнал заднего хода.
4.8. Электропитание, сигналы поворота и аварийный сигнал.
4.9. Электропитание, тормозной сигнал и звуковой сигнал.
4.10. Электропитание и освещение салона.
4.11. Электропитание, передний противотуманные фары и аварийный
сигнал разблокирования дверных замков.
4.12. Электропитание и антиблокировочная система.
4.13. Электропитание и система вспомогательных средств безопасности.
4.14. Электропитание, стеклоочистители и омыватель переднего
ветрового стекла.
4.15. Электропитание и система управления блокировкой дверных
замков.
4.16. Электропитание и противоугонная система.
4.17. Электропитание и зеркала заднего обзора.
4.18. Окна с сервоприводом стекла.
4.19. Электропитание и потолочный люк (только для GLX-i, GLX-i NAVI).
4.20. Электропитание, прикуриватель, дисплей направления, счетчик
пробега, электронные часы и ремни безопасности.
4.21. Электропитание и радар заднего хода (только для GLX-i, GLX-i NAVI).
4.22. Электропитание, аудиосистема и навигационная система.
4.23. Электропитание и приборная панель, часть 1.
4.23. Электропитание и приборная панель, часть 2.
4.24. Электропитание, крыльчатка охлаждения радиатора и вентилятор
охлаждения конденсатора.
4.25. Электропитание, автоматическая система кондиционирования
(только для GLX-i, GLX-i NAVI), часть 1.
4.25. Электропитание, автоматическая система кондиционирования
(только для GLX-i, GLX-i NAVI), часть 2.
Причиной замены рулевой рейки на Бид Ф3 (10196956-00), может послужить появление постукивающего звука в области рулевого колеса, которое должно насторожить водителя. Результатом данного постукивания может быть ремонт или замена рулевой рейки. Работы по ремонту и замене реек лучше производить в автомастерской у квалифицированного специалиста.
Покупка новой рулевой рейки, на что обратить внимание.
Для BYD F3 существует отличный вариант Рулевая рейка в сборе PREMIUM (10196956-00). Хоть эта деталь произведена в Китае (на самом деле все рулевые рейки оттуда, что бы на них не писали), качество на высоком уровне, рейка совершенно новая, с гарантией и возможностью возврата. Решающим аргументом является цена, рейка PREMIUM будет стоить гораздо дешевле всех альтернатив, имея превосходство в качестве.
И еще один немаловажный фактор, рулевая рейка для Бид Ф3 PREMIUM, идет в сборе с рулевыми тягами и наконечниками, поэтому ничего докупать не придется, хорошая экономия обеспечена!
Процесс замены рулевой рейки для Бид Ф3
Если вы решили производить ремонт самостоятельно, нужно учитывать, что для замены и ремонта рулевой рейки необходима смотровая яма и комплект подходящих ключей. Прежде, чем приступить к работе, необходимо произвести следующие безопасные шаги:
• Установить машину на ровную поверхность;
• Задние колеса подпереть противооткатными башмаками, кирпичами или брусками, чтобы блокировать вероятное движение авто вперед им назад. Также следует затянуть ручной тормоз;
• Рулевое колесо должно быть установлено на нейтральное положение;
• Переднюю часть авто необходимо приподнять при помощи домкрата и закрепить ее на опору из кирпичей, металлического упора или другого материала;
• Замена рулевой рейки осуществляется при демонтаже передних колес.
При замене деталей следует быть очень внимательным и аккуратным. Проверять каждую деталь на наличие трещин и прочих дефектов.
Ремонт рулевых реек
На рулевую рейку возложена функция по организации поворота машины, поэтому ее выход из рабочего состояния может привести к непредвиденным неприятным последствиям. Следовательно, обнаружив стук в рулевой части следует незамедлительно произвести диагностику, а после ремонт или замену на новую.
Ремонт рулевых реек требуется в следующих случаях:
• Ощущение стука в рулевой рейке;
• Потребность в большом усилии для вращения руля;
• Появление посторонних звуков и шумов в насосе гидроусилителя;
• Обнаружение люфта рулевой рейки, который ощущается во время вращения рулевого колеса;
• Обнаружение подтекания масла гидроусилителя из рулевой рейки.
Замена рулевых наконечников BYD F3
Рулевые наконечники, как и большинство деталей автомобиля, подлежат периодичному ремонту или замене. Конечно, если вам не слышны посторонние стуки и прочие дефекты свидетельствующие о поломке, в рулевую часть нет необходимости влезать. Однако, если обнаружен износ деталей, их необходимо заменить или отремонтировать.
Замена рулевых наконечников требует наличия следующих инструментов:
• Съемник шарнирных соединений;
• Ключ (размер 19);
• Плоскогубцы;
• Рожковый ключ (размер 27).
Можем порекомендовать для покупки наконечники фирмы INA-FOR, лучшее предложение на рынке в соотношении цена\качество:
Средняя стоимость работ по замене наконечников достигает 400 грн. и более, ремонт рулевой рейки стоит от одной тысячи грн. и выше (в зависимости от поломки деталей). Менять самому или на специализированных станциях технического обслуживания решать вам. Восстанавливать или покупать новую рулевую рейку, так же ваше право. Мы лишь можем провести параллель цитируя Генри Форда: "Лучшая машина - новая машина!" Мы придерживаемся такого же мнения, новая деталь лучше восстановленной.
Компания Mahina предлагает самые низкие цены на запчасти для BYD F3. Подбор деталей рулевого управления осуществляет команда квалифицированных специалистов.
Читайте также: