Как поднять вольво s80

Обновлено: 23.01.2025

по асфальтированным дорогам ездить норм, а по грунтовым…приходилось снижать скорость до 1км/ч, т.к.постоянно шоркал чем то снизу о грунт
поехал на дачу менять масло и…1,5 часа домкратил и подкладывая доски под колёса, выезжал опять на дорогу((
в комментариях многие советовали поменять пружины
ну я как бы и не против, но…
советовали поставить автобафферы(в приоре у меня стоят и спереди и сзади, спорить ни с кем о их полезности(или бесполезности)не буду, мне нравится и точка.
но бафферы в мои пружины не поставить по одной простой причине-

опять же-надо менять пружины(чтоб запихать в них автобафферы)
там же к комментариях RUSTAMABRU посоветовал

если честно, первое что я думал-как поднять авто-это именно проставками(я и приору лифтовать начинал с дешман-проставок…а потом уже кросс-стойки, баферы, домики…)

так что…решил я с проставок и начать
пошёл на сайт AUTODVC здесь на драйве, почитал отзывы и стал выбирать высоту…
точнее, толщину проставок
вычитал, что до 40 мм можно вкорячивать проставки без вмешательства в подвеску авто
а всё что свыше +40 мм уже чревато…
в общем, купил проставки 40 мм

держа их в руках…если честно, становилось немного страшно))
не задерёт ли вольво так же, как приору, когда я однажды ошибся в выборе пружин

…
в общем, к делу
сегодня ездили с дочкой в

записывался заранее(немножко рекламы мне в тему)в счастливые часы с 12-15 со скидкой + бесплатная проверка по 41 параметру как впервые посетившему это СТО
надо сказать…эта вольво посещает Вилгуд не впервые…в 2018 она заезжала на такую же проверку, после которой были заменены куча задних сайленблоков, пыльники шрусов спереди, чтото ещё…но это будет в отдельной записи о покупке авто…я просто пока ещё не готов говорить о покупке как оно было))

в общем, планировались следующие работы-

но в процессе осмотра выявился люфт рулевой тяги, а чуть позже люфт шаровой справа
мастер сказал не сможет выставить развал, сначала надо отремонтить проблемные узлы
вот все рекомендации какие нашлись

теперь у меня новая проблема
ремонт рейки или контрактную с тягами и наконечниками?
посоветуйте.

мне кажется она закисла намертво!и не двигается…

ремонт с осмотром длился часа 2
дочка успела поспать))

видос удалил.
ладно
результат меня порадовал!
вольво реально поднялась!
как было ДО я почему то не запечатлел
а так ПОСЛЕ

Всем привет! У меня S80T6 2000 г.в.
Скоро зима, и по этой причине начал размышлять над тем что бы сделать свою красавицу по-выше от земли.
Подскажите друзья как это сделать малой кровью?
У меня есть два варианта:
1. Растянуть пружины. (Вариант проверены делал так на Camry30 цена вопроса 400грн. или 1500рублей.)
2. Поставить проставки под передние стойки и под задние пружины.
Хочется сделать второй вариант, скажите может у кого есть такой проставочный опыт?

vadim33

в инете наткнулся на интересную рекламу. предлагают комплекты пневмоподвески на любой авто взамен штатной. представляет из себя пневмостойку (т.е амор+пружина в одном элементе) с комплектом трубок. небольшим ресивером, клапанами и компрессором. позволяет менять клиренс и жесткость подвески. цена вопроса 2,6к.
дороговато конечно. но зато снимает разом все вопросы.

strod

crazytosh

vadim33

к сожалению сохранил какую-то хрень вместо нужной ссылки ))
но вот форум, где обсуждалось подробно тема.

Вообще искал в поисковике "пневмоподвеска"

>>Вывод из всего этого:
>>1 поставите высокие пружины - получите высокие крены в повороте.
>Про крены и так ясно, в остальном все будет ок??
А что измениться если высота машины станет на 3см выше?
1.на 1 градус увеличиться угол опрокидывания.
1.на 2 процента уменьшиться эффективность торможения (т.к. при торможении будет сильнее разгружаться задняя ось, будет перераспределение массы) чтобы этого не происходила можно положить дополнительный груз в багажник весом всего 2 процента от веса вашего автомобиля = 36 килограмм - это немного, например полноразмерное запасное колесо, вместо докатки

>>2 поставите проставки под стойки - получите высокий износ >>подвески из-за выхода ходов за штатные пределы, в т.ч. на отбой.
Что за проставки под стойки? Только что вы писали, что нагрузка на сайленты не изменится, тогда высокий износ чего?

Я там немного напутал с терминологией.
Проставки под стойки - зло, т.к. с ними перемещение элементов подвески может выйти за допустимые пределы - могут порваться сайлентблоки, могут рулевые тяги задеть за рычаги подвески, тяги стабилизатора повредиться).
Мои же проставки под пружину лишены этого недостатка - подвеска не сработает на отбой сильнее, чем даст ей стойка.

>>3 поставите проставки - измениться только высота кузова над >>дорогой (если проставка в разумных пределах)
Поясните, в чем отличие проставки под пружину от высокой пружины (в плане клиренса)

Проставка под пружину отличаеться от высокой пружины тем, что при ходе сжатия до отбойников с проставкой клиренс будет выше, чем с длинной пружиной. (отбойники надо поднимать/опускать в зависимости от рабочего хода подвески) .
Установите длинные пружины - машина станет выше в спокойном состоянии или пустая, а нагрузите ее мешками с картошкой - просядет до штатного клиренса. (ну или по лежачему полицейскому проскочите на большой скорости)
Установите проставки под пружину - получите дополнительные несколько сантиметров просвета даже на полностью нагруженной машине.

Пример - внедорожники. Возьмите уаз и ниву. У уаза спереди жесткий мост и при езде по бездорожью дорожный просвет под балкой моста не меняеться. А у нивы независимая подвеска. Просвет между балкой подвески и дорогой может меняться в зависимости от нагрузки на переднюю часть машины - поэтому проходимость по пересеченной местности у нее хуже.

Установив проставки себе - никаких неприятных ощущений не заметил - повороты пишет так же как и раньше, но теперь я не боюсь за бампера и обвес при езде по разбитой дороге во дворах. Раньше ползал высовывая голову в люк а теперь просто немного задираю нос:1:

Ну это невозможно просто, стоит в машину сесть трём-четырём человекам и положить в багажник пару сумок, как она просаживается почти как боллид формулы один. Пружины и стойки я уже один раз менял на новые оригинальные, но всё равно - очень низко и они мягкие слишком: регулярно днищем цепляю за неровности на дорогах и машина на неровной дороге на скорости 100-110 км/ч очень сильно раскачивается

Есть в природе какие-нибудь пружины ориг/неогриг чтобы поднять ей зад хотя бы сантиметров на 5?

Гришеньka

АлекСаша

Poland

рязанец62

ura2ura

рязанец62

cyclone

Да побойтесь бога! Нет там этих 14,5-15 см. Может быть только когда она пустая. СтОит её слегка нагрузить, так хорошо если там 10 см остаётся, а то и меньше

Selih

Постоянный участник сообщества

Я когда ездил на S80 2002 года, ни разу ни где не цеплял, а потом купил Теану 2007 года, вот это пипец низко, двухлитровая бутылка лежа между колес не проскакивает, а если загрузить немного, или людей назад, это вообще жесть, на каждой маленкой кочке до отбоя срабатывают амморты. Так что на S80 еще не все так плохо.

Vicc67

Оригинальный аксессуарный комплект нивоматов вам в помощь. Там идут два аморта и две пружины. Поставил, когда передние аморты с пружинами на т6 менял. Пробег был 120000 что ли. Поднялась на пару см до нормального уровня. Самый кайф был, когда в Украину поехал - 4 человека, личные вещи а-ля рюкзаки в салоне, а багажник вещами и гостинцами забит так, что пришлось зонтик в Москве оставлять, не влезал. Как загрузились, жопа просела так, что уперлись в землю и согнулись задние брызговики. Пицот метров до палатки с сигаретами - жопа поднялась до уровня пустой машины. Этот кит мне обошелся дешевле новых неоригинальных пружин и обычных амортов, так бы не посмотрел бы даже в его сторону. Было дело в 2010, осенью.

Всем доброго времени суток!
Недавно приобрёл себе S60 2008. И всё-бы хорошо, если-бы не дорожный просвет. Уж больно он мал.
В связи с этим вопросы:
1) Можно-ли как-то приподнять её, хоть на пару сантиметров (пружинами, проставками, или ещё чем-нибудь не очень колхозным);
2) Не скажется-ли это на живучести подвески в меньшую сторону;
3) Где всё это добро взять, если таковое имеется.
Всем заранее спасибо!

StreetVolvo

tapok

Точно можно поднять проставками.
Выпускает Полимер (Новосибирск), себе уже прикупил. Сейчас приглядываю амморты с пружинами, склоняюсь на KYB.

edge10

Спасибо за ответ.
А амморты с пружинами менять обязательно? Как все эти манипуляции скажутся на сроке жизни подвески.

zanuda13

на старом форуме обсуждали, на этом не знаю.
в Обухове была лифтованая машина. Все сходились во мнении, что соединения работают под неправильными углами и долго не проживут.

я тоже купил год назад s60 2007год. была очень низкая морда. поменял пружины и амортизаторы поднялась на 5-6 см и стоит теперь ровно. проездил год все так и осталось не просело ни чего.

tapok

Рассказываю свой опыт:
Лифтовал Форд Фокус 2 рестайл. Проставки 2 см перед со своими болтами, 3 см зад. Задние обрезал до 2 см.
Ничего в подвеске не менял, единственно после установки сделал сход-развал. Мастер честно предупредил, что возможно не хватит запаса по регулировке. Но все отрегулировал, еще даже запас был. Откатал 2 года (почти 50тыс км), без проблем. Продал с ними, кстати покупатель был крайне рад что они уже стоят. Визуально в глаза не бросается, но на грунтовке прибавка работает.
Потом обратите внимание, существует несколько легковых моделей имеющих полноприводных "клонов" с приподнятым кузовом.
Не проверял, но думаю шрусы там теже что и на обычных. Потом, изменение угла на шрусе минимально, думаю в пределах рабочих углов.
На днях буду поднимать свою V50.

опять же-надо менять пружины(чтоб запихать в них автобафферы)
там же к комментариях RUSTAMABRU посоветовал

…
в общем, к делу
сегодня ездили с дочкой в

в общем, планировались следующие работы-

теперь у меня новая проблема
ремонт рейки или контрактную с тягами и наконечниками?
посоветуйте.

мне кажется она закисла намертво!и не двигается…

ремонт с осмотром длился часа 2
дочка успела поспать))

Читайте также: