Как поднять водительское сиденье на рено дастер
Машина куплена меньше месяца назад. Все нравится, но вот посадка водителя, при моем росте 178, ощущения что сидишь в батискафе и выглядываешь в иллюминаторы. Регулировки по высоте в expression нет :(
Не долго думая купил в жигулевском магазине 4 болта М8х45 под шестигранник и 4 гайки М10 высотой 12мм. Гайки использовал как проствавки. Раньше водительское сидение было немного ниже пассажирского, а теперь немного выше, и для меня намного комфортнее.
После покупки Дастера столкнулся с той же проблемой.При моем 180 было хорошо,а бате 174 низко.Что вы думаете.Установил чехлы от Коер. Конечно снимал и ставил сиденья(прикрутил все на место,хорошо)Так теперь бате как раз а мне высоко(верх баранка закрывает приборку.Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
Стрёмно ! Страдает пассивная безопасность !
А сидение от Привележа не рассматривалось ? Понятное дело , дороже 4х гаек , но не дороже своего здоровья .
Точнее посетила мысль, что сиденья одинаковые, а вот их салазки разные, по этому на экспрессион водительское сиденье ниже пассажирского. Но разбираться пока нет времени.
Насчет безоапсности? Может повлиять, если только родные болты какие то супер. но посмотрев на металл салазок, мне показалось, что конструкция слабее не стала.
Фото в студию))
У меня рост тоже 178см, ничего чувствую себя прекрасно. Кстати, продавец в салоне говорил, что наше сидение как раз в максимальном положении, по отношению к сидению с регулировкой. Не знаю правда или нет, но сидя в максимально высоком положении в салоне, мне показалось, что так оно и есть.
Насчет безоапсности? Может повлиять, если только родные болты какие то супер. но посмотрев на металл салазок, мне показалось, что конструкция слабее не стала.
согласен полностью.
с точки зрения срыва с болтов мне кажется после модернизации даже крепче будет.
с точки зрения по высоте - так привелидж ездит с задранным.
Думал про переходник,но уж больно высоко сиденья встанут.Головой в потолок упрусь.
А я и не помню вроде в самом низком положении сиденье стоит при моем росте 174 см., руль опустил в самое низкое положение, а под спину (на поясницу) подложил сидушку поролоновую толщиной в 2см от табуретки.:rofl: Эффект - песня. yahoo:
А у меня рост 180 и сиденье в верхнем положении, а руль почти в нижнем, сделал бы его в нижнее, но тогда БК совсем не видно.
Все-таки, если без регулировки, то это аналог среднего положения, где-то проверяли это.
Черный болт- дастера, белый покупной, гайка и шайба- проставка.
На фото высоту сидений видно плохо, а по факту водительское стало чуть выше пассажирского, до этого было заметно ниже пассажирского.
У меня рост 175 и для меня тоже было низковато ,после установки проставок все стало супер.Езжу один поэтому проставки индивидуально под свой рост и удобство.10000 поблем не наблюдаю!
В Привележ только водительское регулируется?
Только водительское. Пассажирское без регулировки.
Не, это нормально, берем бюджет. хотим, чтобы как в самолете или космичкорабле. Так не бывает. Берем привилеж и тащимся.
Не, это нормально, берем бюджет. хотим, чтобы как в самолете или космичкорабле. Так не бывает. Берем привилеж и тащимся.
До этого был ещё "бюджетней" - 2111, дык там сесть можно было полулёжа и локти рук лежали на коленях. Это я про то что в Дастере руль слишком близко к приборке и не регулируется по вылету
Моя реплика может показаться парадоксальной, но. А как можно опустить посадку пассажирского седенья? Поясню: Моё водительское опущено в самый низ, и хотелось бы еще опустить, порой бывает сажусь на пассажирское сиденье и вот тут самые неудобства - высоко и в дверной проем буквально втискиваться приходится. Зиммой по морозу особо греметь ключами и разбираться в конструкции пассажирского сиденья не тянет, хотябы в базу знаний ответ получить.
Народ .Какие болты по размеру.Подскажите плиз.Всеравно надо чтобы можно было чехлы одевать без снятия сидений.:drinks:
А у меня рост 180 и сиденье в верхнем положении, а руль почти в нижнем,
И у меня 180. Сиденье в среднем положении, а руль поднят почти максимально, поднял бы до упора, но тогда на приборке нижнего ряда ламп не видно.
О как!
У кого есть чертежи проставок? Если выточить втулки из капролона-не прогнуться салазки на них?
Там нечего чертить! В начале темы все написал, меняешь болты на более длинные, а проставки из чего угодно, можно и выточить. 4 шайбы с наружным диаметром 20-40мм, с отверстием диаметром 8мм, высота по вкусу, у меня 12мм.
А никто не пробовал класть шайбы только под передние болты? Высота вроде устраивает,а вот в коленках можно немного приподнять. Кто что думает?
Думал про переходник,но уж больно высоко сиденья встанут.Головой в потолок упрусь.
у меня в результате установки новго кресла, посадка стала ниже и теперь могу отодвинуться вплотную к заднему дивану, что ноги до педалек не достают.
А никто не пробовал класть шайбы только под передние болты? Высота вроде устраивает,а вот в коленках можно немного приподнять. Кто что думает?
я ставил под правую сторону выравнивает посадку . А так вроде бы правую сторону продавливаю. Может мне и казалось но с проставкой 1 см стало удобней.
xspb,
механизм отдельно к сиденьям без регулировки поставить нельзя, хотел сам попробовать, но там очень сложно и дорого это реализовать.
Проще купить на разборках в Москве ( 4 т.р. с лифтом)
Так как же удобнее?
Рост 172.
2. Посадка.
Пришлось придвинуться к рулю, руки немного лучше легли. Сидеть вроде удобно, но лучше или нет - так и не понял. Если сидя кивнуть вперед, то чиркаю темечком по козырьку.
Теперь я знаю, что значит "командирская посадка": это когда над головой не лишне иметь люк :smile:.
Сцепление нажимаю - приходится явно проминать подушку - похоже наклонять сиденье мне не надо. Остальные педали - без разницы.
3. Обзор.
От солнца легче прятаться, зато светофоры высматривать надо нагибаться больше.
В широкое салонное зеркало лучше видно через правые окна - поверх головы пассажира. При движении назад мертвая зона чуть меньше.
Впервые смог посмотреть на дорогу ПОВЕРХ крыши обычного седана.
4. Место сзади.
Стало ЗАМЕТНО больше места пассажиру за мной: и высота для ног больше и я вперед сдвинулся. Теперь можно почти вытянуть ноги и удобно упереться в огнетушитель, который подо мной лежит. Жаль, спинка задняя не регулируется по наклону, но можно подушку под поясницу подсунуть и классно отдыхать полулежа.
Инфа для тех, кто будет подбирать высоту:
В 3-ех отверстиях места под резьбами много, не меньше 60мм. Кроме переднего-правого, там надо подобрать болт по длине точнее.
Так и не понял, что мне лучше :-)
Пока планирую сделать нормальные металлические проставки (квадраты) 20мм и спереди и сзади.
чота байда какаято. у меня рост 2 метра. и я такая жердина свободно помещаюсь отодвинув сидуху до талого на зад. жена и 3-е детишек влазят со свистом. а вы при 170 залезть не могёте. бред.
Ну хочет парень руками сам сделать.Молодец.Хотя у меня с 185 см роста тоже проблем нет.Правда мертвую зону сзади я смотрю через камеру.
у меня в результате установки новго кресла, посадка стала ниже и теперь могу отодвинуться вплотную к заднему дивану, что ноги до педалек не достают.
Какое установил и много заморочек было?
А у меня наоборот -- слишком высокая посадка, и еще неприятно -- подушка переднего сидения явно коротковата, сидишь как на табуретке. Словно в маршрутке.
Интересно можно-ли купить нормальное сидение на Дастер?
Вот год эксплуатации а сидуха на водительском не выдержала 85 кг веса владельца стала справой стороны продавливаться.Надо ставить проставки в виде шайб на 10-12 мм .А то на длинных поездках нога правая затекает.
У меня рост 178. До этого была Нива. Там тоже сидеть было неудобно. Поставил проставки высотой 6 см. Был очень доволен.
Сейчас в Дастер решил не мелочиться проставками в виде гаек высотой 1-1,5 см.
Поставил проставки высотой 4,5 см. Сразу поставил подлокотник и теперь ощущения совершенно другие. Сидишь как в нормальном внедорожнике!
Да, действительно вертикальный обзор через лобовое стекло уменьшился, но уменьшился за счет неба. Че в него смотреть то? На дорогу нада смотреть!
К тому же изменился угол выхода левой ноги из салона и теперь штаны не пачкаются о порог.
Кто то тут писал про уменьшении уровня пассивной безопасности. Использовал каленные болты, поэтому не думаю, что после такой доработки безопасность стала ниже.
Ребят, вы чо, какие проставки, и так башкой крышу пробить можно.
Тогда штатные сиденья с регулировкой по высоте - зло.
У меня сейчас от головы до потолка примерно 12 см.
Мне штатное зеркало заднего вида закрывает обзор впереди машины (приходится иногда пригибать голову, что бы нормально увидеть), а если поднять сиденье хотя бы ещё на 3 см. вообще ничего за зеркалом не увижу. Мне бы лучше зеркало как нибудь приподнять на пару сантиметров. mda:а сидеть и так нормально.
У меня рост 178. До этого была Нива. Там тоже сидеть было неудобно. Поставил проставки высотой 6 см. Был очень доволен.
Сейчас в Дастер решил не мелочиться проставками в виде гаек высотой 1-1,5 см.
Поставил проставки высотой 4,5 см. Сразу поставил подлокотник и теперь ощущения совершенно другие. Сидишь как в нормальном внедорожнике!
Да, действительно вертикальный обзор через лобовое стекло уменьшился, но уменьшился за счет неба. Че в него смотреть то? На дорогу нада смотреть!
К тому же изменился угол выхода левой ноги из салона и теперь штаны не пачкаются о порог.
Кто то тут писал про уменьшении уровня пассивной безопасности. Использовал каленные болты, поэтому не думаю, что после такой доработки безопасность стала ниже..
Не понял, Вы теперь выше сидите или ниже. С ростом 178см вы старались наверное ниже сесть, но слово "проставка" используется для увеличения! или я что то не понимаю?? У меня проблема, рост 180см, а сиденье не регулируется по высоте! Мучаюсь пока
По случаю,предложили мне недорого,кресла от Шкоды Йети.В хорошем состоянии,с активными подголовниками,лифтом,поясничным упором,подогревом,Боковыми подушками + ящиком под сиденьем пассажира.
Кто знает встанут ли они к нам?Подскажите какое расстояние между направляющими полозьями,крепления кресла,у нас(мой Дастер у родителей,под Москвой)?Про,активацию боковых подушек,пока не думал.Но как быть с датчиком ремня в родном сиденье?Может просто замкнуть разъем под ним? Жду разных мнений!
встанут при желании с доработками, насколько надежно будут сидеть - зависит от прямоты рук установщика.
а вот это вы врятли сумеете сделать, судя по аватарке у вас дастер без БП, соответственно активировать вряд ли их получится.
Но как быть с датчиком ремня в родном сиденье?Может просто замкнуть разъем под ним? Жду разных мнений!
датчик ремня находится не в сиденье, а в замке куда втыкается ремень. Не помню, замок к креслу вроде приделан же? Если да - то как вы планируете ремни устанавливать вообще?
затея геморройная в целом, я бы отказался
а вот это вы врятли сумеете сделать, судя по аватарке у вас дастер без БП, соответственно активировать вряд ли их получится.
Конечно у меня Дастик без боковых подушек.Но ведь можно,установить датчики бокового удара от Шкоды.Но это потом если заморочиться.
датчик ремня находится не в сиденье, а в замке куда втыкается ремень. Не помню, замок к креслу вроде приделан же? Если да - то как вы планируете ремни устанавливать вообще?
Да.Но когда я снимал кресла(натягивал чехлы),там простой разъем на 3 или 4 провода.Если попробовать просто замкнуть цепь.Якобы"ремень пристегнут".Для того что бы активировать подушку и убрать зуммер достаточно.
Опять же на тех креслах тоже стоят"мамы"ремня безопасности.Другой вопрос,подайдет ли к ним наш ремень?
Так ни кто не подскажет,расстояние между направляющими полозьями кресла?
Промерьте пожалуйста,у кого под рукой.
Конечно у меня Дастик без боковых подушек.Но ведь можно,установить датчики бокового удара от Шкоды.Но это потом если заморочиться.
не все так просто, скорее всего датчики бокового удара если даже и имеются, то подключаются к блоку пб, а он уже дает команду для самих пб. Тут миниммум еще мозги от блока пб шкоды нужны будет, я бы не стал рисковать, в лучшем случае не сработают при дтп, а в худшем сработают во внезапный момент, когда вы этого совсем не ждете. В системы безопасности я бы суваться не стал. Лучше забейте на боковые ПБ. Корректную работу реализовать удастся только в заводских условиях. (в случае отсутствия БП с завода)
Да.Но когда я снимал кресла(натягивал чехлы),там простой разъем на 3 или 4 провода.Если попробовать просто замкнуть цепь.Якобы"ремень пристегнут".Для того что бы активировать подушку и убрать зуммер достаточно.
возможно придется еще ремень со шкоды переставлять, либо дастеровский замок ставить в сидушки йети.
еще есть эстетический момент, не совпадение по ткани задних сидушек и передних. Вас не напрягает?)
Или "маму" переставить.Крепление похожи.
Только по ткани.Цвет подходит.Опять же чехлы выровнят.
Этот момент решается чехлами
zhiv, зачем одевают вообще чехлы? они же страшные. чтобы сохранить обивку в идеале для следующего владельца? никогда не понимал.
Ну почему?У меня сейчас чехлы из экокожи от"Коер".Ни кто не верит,что чехлы.Думают кожаный салон.
Тем более обивка в Дастере полное гумно.
zhiv, зачем одевают вообще чехлы? они же страшные. чтобы сохранить обивку в идеале для следующего владельца? никогда не понимал.
Чтобы можно было постирать, если тряпка или протереть, если под кожу. У многих есть детки - чистый салон на один раз залезть туда с ногами.
Не делай этого, гемора потом не оберешься. Причины не спрашивай, прими на веру. Для наших сидений купи на авторынке подпор поясничный за 500 р. И все будет нормально. Что касается подключения боковых подушек - лучше не рискуй! Видел результат. Что касается чехлов, то это кому деньги потратить некуда. В Карусели купил "майки за 300 р. и ни каких проблем. Кстати материал сидений очень качественный. Кто говорит что гавно (приукрасил) тот не видел машин подороже. Вот у меня служебный Финик, так вот там ГАВНО. Особенно подвеска (это к теме не относится ПРОСТИТЕ). Кстати на Нексии, мне один "смотрелец" долго втирал что я так здорово "замаскитровал чехлы" и хочу его нае. ть . Там кстати обивка класс. И моется отлично.
Чтобы можно было постирать, если тряпка или протереть, если под кожу. У многих есть детки - чистый салон на один раз залезть туда с ногами.
не верю) т.к. сам лично перетягивал салон (менял обивку), Чехлы не повторяют рельеф сидений.
вот кстати мое творение
менял обивку, на экокожу, но тоже конечно не идеально, но бюджетно, 4 рубля на салон ушло
Идея с заменой передних сидений на более другие хорошая, сам ее вынашиваю еще с логана. Сиденья в общем ничего, но короткая сидушка напрягает. В опеле мокка мне понравились сиденья в шкоде тоже лучше наших, но вот вопрос цены сводит на нет весь замысел.
мне достаются за 6000р.Почти новые(7000км)
вот кстати мое творение
менял обивку, на экокожу, но тоже конечно не идеально, но бюджетно, 4 рубля на салон ушло
Датчик ремней работает на размыкание- сам лично проверял, когда ставил чехлы. Чтобы зуммер молчал- просто скидываешь разъём из зелёной колодки.При включении зажигания, при отстёгнутом разъёме вспыхивает лампочка непристёгнутого ремня и тут же гаснет.Всё проверено!
ambal70, Идея в принципе не плохая, но нужно просто тупо примерять по месту. Т.е. вынуть родную сидушку и хотя бы "приложить на это место шкодовскую. Тогда будет понятно, насколько много ожидается гемора с переделкой креплений. Если в шкодовской есть крепление ремня в кресле, тогда уже легче. Скорее всего замок подойдет, но опять же лучше примерить и убедиться в этом.
Что до подушек. даже и не думайте, подушки управляются "мозгами", которые получают сигналы от нескольких датчиков. Да и куда при случае выстрелят эти подушки - совершенно не понятно, т.к. они не родные.
Стоит ли оно того. да фиг его знает, это каждый для себя решает. Лично я чем дальше, тем меньше люблю переделки, нравится авто такое, как его задумали. Все переделки все равно видно и зачастую попахивает откровенным колхозом.
Машина куплена меньше месяца назад. Все нравится, но вот посадка водителя, при моем росте 178, ощущения что сидишь в батискафе и выглядываешь в иллюминаторы. Регулировки по высоте в expression нет
Не долго думая купил в жигулевском магазине 4 болта М8х45 под шестигранник и 4 гайки М10 высотой 12мм. Гайки использовал как проствавки. Раньше водительское сидение было немного ниже пассажирского, а теперь немного выше, и для меня намного комфортнее.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
После покупки Дастера столкнулся с той же проблемой.При моем 180 было хорошо,а бате 174 низко.Что вы думаете.Установил чехлы от Коер. Конечно снимал и ставил сиденья(прикрутил все на место,хорошо)Так теперь бате как раз а мне высоко(верх баранка закрывает приборку.Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.
Стрёмно ! Страдает пассивная безопасность !
А сидение от Привележа не рассматривалось ? Понятное дело , дороже 4х гаек , но не дороже своего здоровья .
Точнее посетила мысль, что сиденья одинаковые, а вот их салазки разные, по этому на экспрессион водительское сиденье ниже пассажирского. Но разбираться пока нет времени.
Насчет безоапсности? Может повлиять, если только родные болты какие то супер. но посмотрев на металл салазок, мне показалось, что конструкция слабее не стала.
Фото в студию))
У меня рост тоже 178см, ничего чувствую себя прекрасно. Кстати, продавец в салоне говорил, что наше сидение как раз в максимальном положении, по отношению к сидению с регулировкой. Не знаю правда или нет, но сидя в максимально высоком положении в салоне, мне показалось, что так оно и есть.
. Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
и это трабл?
у меня UNP ишное сидение стоит-с переделанными салазками.
Машина куплена меньше месяца назад. Все нравится, но вот посадка водителя, при моем росте 178, ощущения что сидишь в батискафе и выглядываешь в иллюминаторы. Регулировки по высоте в expression нет
Не долго думая купил в жигулевском магазине 4 болта М8х45 под шестигранник и 4 гайки М10 высотой 12мм. Гайки использовал как проствавки. Раньше водительское сидение было немного ниже пассажирского, а теперь немного выше, и для меня намного комфортнее.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
После покупки Дастера столкнулся с той же проблемой.При моем 180 было хорошо,а бате 174 низко.Что вы думаете.Установил чехлы от Коер. Конечно снимал и ставил сиденья(прикрутил все на место,хорошо)Так теперь бате как раз а мне высоко(верх баранка закрывает приборку.Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.
Стрёмно ! Страдает пассивная безопасность !
А сидение от Привележа не рассматривалось ? Понятное дело , дороже 4х гаек , но не дороже своего здоровья .
Точнее посетила мысль, что сиденья одинаковые, а вот их салазки разные, по этому на экспрессион водительское сиденье ниже пассажирского. Но разбираться пока нет времени.
Насчет безоапсности? Может повлиять, если только родные болты какие то супер. но посмотрев на металл салазок, мне показалось, что конструкция слабее не стала.
Фото в студию))
У меня рост тоже 178см, ничего чувствую себя прекрасно. Кстати, продавец в салоне говорил, что наше сидение как раз в максимальном положении, по отношению к сидению с регулировкой. Не знаю правда или нет, но сидя в максимально высоком положении в салоне, мне показалось, что так оно и есть.
. Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
и это трабл?
у меня UNP ишное сидение стоит-с переделанными салазками.
Регулировка положения сиденья и рулевого колеса Renault Duster
Конструкция передних сидений позволяет их перемещать в продольном направлении, а также изменять угол наклона спинки. Водитель дополнительно может регулировать высоту расположения подушки своего сиденья.
Регулятор угла наклона спинки расположен справа на боковине сиденья.
А — ручка для регулировки положения подушки сиденья в продольном направлении; Б — ручка для регулировки высоты подушки сиденья
На сиденьях установлены подголовники, регулируемые по высоте. Подголовник необходимо распо-ложить так, чтобы затылок опирался о его центральную часть.
При движении автомобиля нельзя регулировать положение сиденья водителя и рулевого колеса во избежание потери контроля над автомобилем.
При регулировке рулевого колеса и сиденья следует руководствоваться следующими правилами:
1. При полностью нажатой педали сцепления левая нога должна быть слегка согнута в колене. На автомобилях с автоматической коробкой передач правая нога должна быть слегка согнута при полном нажатии педали тормоза.
2. Обод и ступица рулевого колеса не должны перекрывать щиток приборов.
3. Запястье вытянутой руки должно ложиться на верхнюю часть рулевого колеса (спина при этом не должна отрываться от спинки сиденья).
Такая посадка менее всего утомляет и позволяет максимально быстро оперировать органами управления автомобилем при внезапном изменении дорожной ситуации.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Регулировка ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ И РУЛЕВОГО КОЛЕСА" для Renault Duster
Как правильно настроить сиденье под водителя. Как отрегулировать водительское сиденье и рулевую колонку | Ford Russia Регулировка руля на автомобиле Renault Sandero Stepway 2012Читайте также: