Какие подшипники установить в раздатку и кпп уаз
На автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 c двигателями УМЗ-417, УМЗ-421 и ЗМЗ-410 устанавливались механические трехвальные коробки передач трех типов : четырехступенчатая с синхронизаторами только на III и IV передачах, четырехступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.
Четырех и пятиступенчатые коробки передач УАЗ-31512, 31514, 31519.
Четырехступенчатые коробки передач взаимозаменяемы, но при этом могут иметь различные размеры шлицев первичного вала, под разные ведущие диски сцепления. Пяти и четырехступенчатые коробки передач взаимозаменяемы в комплекте со своими раздаточными коробками и карданными валами.
При установке пятиступенчатой коробки вместо четырехступенчатой требуется также доработка отверстия пола кузова под рычаги раздаточной коробки. Узлы и детали разных коробок передач не взаимозаменяемые.
Четырехступенчатая, не полностью синхронизированная коробка передач.
Состоит из неразъемного чугунного картера, в котором на шариковых подшипниках установлены первичный, вторичный и промежуточный валы. Вторичный вал передним концом опирается на роликовый бессепараторный подшипник в расточке заднего конца первичного вала, а задним на шариковый двухрядный подшипник, по которому происходит центрирование коробки передач и раздаточной коробки.
Механизм переключения передач состоит из крышки, в которой установлены три штока с вилками, рычага переключения с пружиной, а также подпружиненного предохранителя, препятствующего случайному включению заднего хода.
Фиксация включенных передач осуществляется подпружиненными шариками, входящими в лунки на штоках. Блокировочное устройство в виде двух плунжеров и штифта на штоке III и IV передач не позволяет включить две передачи одновременно. Смазывается коробка передач трансмиссионным маслом, залитым в картер. Для заливки и слива масла служат заливное и сливное отверстия, закрываемые пробками с конической резьбой.
Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач с синхронизаторами только на III и IV передачах : I передача — 4.124, II передача — 2.641, III передача — 1.58, IV передача — 1.00, задний ход — 5.224.
Четырехступенчатая, полностью синхронизированная коробка передач.
Имеет иные передаточные числа на всех передачах, кроме IV передачи, и отличается от четырехступенчатой коробки передач с синхронизаторами только на III и IV передачах тем, что :
— включение всех передач переднего хода производится перемещением муфт двух инерционных синхронизаторов, установленных на вторичном валу;
— шестерни I, II и III передач косозубые, постоянного зацепления, установлены на вторичном валу на двухрядных роликовых подшипниках с пластмассовыми сепараторами;
— передний конец промежуточного вала опирается на роликовый радиальный подшипник;
— ведомая шестерня привода промежуточного вала и ведущая III передачи сделаны в виде блока, напрессованного на гладкую часть промежуточного вала;
— ведущие косозубые шестерни I, II передач и прямозубая шестерня заднего хода выполнены заодно с промежуточным валом;
— задний ход включается перемещением промежуточной шестерни заднего хода до ее зацепления с прямозубой шестерней промежуточного вала и зубчатым венцом муфты синхронизатора I и II передач.
Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода : I передача — 3.78, II передача — 2.60, III передача — 1.55, IV передача — 1.00, задний ход — 4.12.
Пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.
Сконструирована на базе полностью синхронизированной четырехступенчатой и отличается тем, что к задней стенке ее картера болтами крепится картер V передачи. Картеры центрируются двумя установочными втулками. Вторичный и промежуточный валы выполнены более длинными.
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник вторичного вала расположен в задней стенке картера V передачи, а в расточке задней стенки коробки передач установлен дополнительный роликовый радиальный подшипник. На заднем конце промежуточного вала на двухрядном игольчатом подшипнике установлена ведущая (большая) косозубая шестерня V передачи с инерционным синхронизатором.
Ведомая (малая) шестерня V передачи размещена на шлицах вторичного вала. При включенной V передаче вторичный вал вращается быстрее первичного, поэтому V передача называется ускоряющей. Благодаря ее применению снижается число оборотов коленчатого вала при высокой скорости движения автомобиля, что увеличивает ресурс двигателя и позволяет экономить топливо.
Смазка деталей V передачи осуществляется из общей масляной ванны коробки передач. Для уменьшения утечки масла в крышке первичного вала пятиступенчатой коробки установлена резиновая манжета.
В процессе эксплуатации возможно забрасывание части масла из коробки передач в раздаточную коробку через подшипник вторичного вала. При этом уровень масла в коробке передач может понизиться относительно нижней кромки заливного отверстия на 8 мм. Доливать масло в этом случае не обязательно.
Передаточные числа пятиступенчатой коробки передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода : I передача — 3.78, II передача — 2.60, III передача — 1.55, IV передача — 1.00, V передача — 0.82, задний ход — 4.12.
Ранее заменил РК Даймос на мех. РК, поставив сразу понижение 3.3, а затем 4.2. Мех. РК была судя по всему после переборки - стояли новые подшипники и сальники.
После установки на задний карданный вал крестовины от (для) митсубиси, стала явно заметна вибрация и шумы (рык, дребезжание, звон шестерен) со стороны раздатки. Ранее уже диагностировал люфты на обоих фланцах РК.
Начал комплектоваться и по ошибке, изучив схему прямозубой РК на сайте Иж Техно, купил шариковые подшипники 50306, производства СССР (импортный аналог 6306N- с проточкой или 6306NR -c проточкой и стопорным кольцом ) .
Но потом мне на глаза попала схема подшипников в косозубой РК. На которой указаны роликовые подшипники 692306-66 К2МШ2 (6-й класс точности, 6-я группа радиального зазора, стальной сепаратор, пониженный уровень акустической вибрации)..
В карте технологического процесса разборочно-сборочных работ косозубой РК, показан роликовый подшипник (арт. 3741-1802082) и шайба (о ней позже). Если вбить в поиск арт. 3741-1802082, то обычно предлагается роликовый подшипник, рекомендуют 66-692306 К2МШ2 -роликовый, производства ВПЗ (импортный аналог NUP306ECNJ) .
Фото с драй2. По размерам 66-692306 К2МШ2 и 50306 (6306N) одинаковые и имеют проточку под стопорное кольцо.
Фото с драй2. По размерам 66-692306 К2МШ2 и 50306 (6306N) одинаковые и имеют проточку под стопорное кольцо.
Но потом, на драйв2, мне попала на глаза такая схема подшипников, установленных автором на своем авто. И тут опять вспомнил про ЗИП, аж шесть штук 50306 (СССР).
"Шариковый радиальный однорядный подшипник 306 выдерживает повышенные радиальные и частично осевые нагрузки. Шарикоподшипник отличается повышенной быстроходностью. Стоит отметить, что он не является самоустанавливающимся и не допускают перекосов валов в опоре.
К конструктивной особенности подшипника ГОСТ 306 можно отнести то, что он является с двух сторон открытым и в нем имеется стальной сепаратор, который состоит из двух полуколец, соединённых заклепками, а также может использоваться сепаратор, произведенный при помощи штамповки. Более качественными считаются с заклепками."
Стал дальше изучать тему-роликовые вроде лучше держат радиальную нагрузку, шариковые - осевую и радиальную. Люфт на РК был радиальный.
Потом начал сравнивать по нагрузке
из открытых источников. Данные SKF по 6306N сильно не отличаются. Судя по всему 50306 проигрывает по динамической нагрузке, но лучше приспособлен к работе на высоких оборотах (Максимальная частота вращения карданного вала в трансмиссии автомобиля 4000 об/мин;) .
В итоге пока, логично предположить (в наличии, дешевле), сделал выбор в пользу 50306.
Вымыл машину на мойке и приступил к работам, решив начать с подшипника на валу заднего моста, попутно диагностировав на нем радиальный люфт до 1 мм, примерно.
Откручиваю гайку фланца, предварительно прогрев, т.к. наносил фиксатор резьбы. Опять в работе приспособа с креплением усиленными карданными болтами от Краз (МАЗ).
Снимаю фланец с упорной шайбой.
Снимаю окончательно барабан ручного тормоза.
Снял крышку с сальником, сальник был в норме, менять не стал. Выработки от сальника на фланце почти нет.
Снял крышку с сальником, сальник был в норме, менять не стал. Выработки от сальника на фланце почти нет.
Сняв стопорное кольцо, поддевая поочередно, с разных сторон, гнутой отверткой (стальная для снятия обшивки, упорную часть, обернул изолентой), снимаю сначала внешнюю обойму.
Затем чуть прогрев газовой горелкой, легко снимаю внутреннюю, хотя были уже мысли о спец съемнике.
Слева 50306 (СССР-23ГПЗ), справа ноунейм роликовый.
Размеры у них одинаковые, только роликовый снабжен компенсационной шайбой, которую подумав, ставить не стал.
Продул подшипник сжатым воздухом (хотя надо было предварительно промыть в керосине), смазал трансмиссионным маслом и
установил, запрессовав с помощью подходящей трубы, люфт исчез.
Далее сборка в обратной последовательности. Испытания показали, что вибрация и шумы заметно поутихли. В планах заменить по аналогичной методики 3 ост. 50306. Надеюсь потрошить РК, пока не понадобиться, т.к. пока не форме снимать в одного РК.
Будьте здоровы!
P.S. По итогам изучения на основании комментария 𝕬𝕹𝕿𝕬𝕽𝕰𝕾 , темы радиально-упорных подшипников. Появилось два возможно перспективных решения.
Первый вариант-ш ариковый радиально-упорный подшипник РВЗ 36306 Л или аналоги.
Думаю интересным решением будет являться установка таких подшипников по V образной схеме, т..е., чтобы каждый подшипник, удерживал вал от осевого смещения в разную сторону, (упоры у обоих либо вовнутрь или наружу). При необходимости, возможно понадобятся токарные работы , т.к. таких подшипников с проточкой не нашел.
Думаю интересным решением будет являться установка таких подшипников по V образной схеме, т..е., чтобы каждый подшипник, удерживал вал от осевого смещения в разную сторону, (упоры у обоих либо вовнутрь или наружу). При необходимости, возможно понадобятся токарные работы , т.к. таких подшипников с проточкой не нашел.
ГОСТ36306 Л. ISO7306CM. Внутренний диаметр, мм-30. Наружный диаметр, мм-72. Ширина, мм-19. Угол контакта12º. Динамическая нагрузка, Н32300. Статическая нагрузка, Н20300. Скорость в масле, об/мин16000 -Скорость в смазке, об/мин-21000.
Как видим он имеет чуть лучше характеристики по нагрузке и оборотам, чем 50306. При этом явно лучше, должен справляться с осевой нагрузкой. Которая как понимаю, меняется в РК, в зависимости от направления вращения, косозубых шестерен.
Вариантов с проточкой не нашел, возможно понадобятся токарные работы.
Второй, довольно интересный и думаю перспективный вариант под РК с большим понижением-это подшипник роликовый радиально-упорный однорядный, который по толщине на 1,75 мм шире стоковых подшипников 6306-20,75 мм против 19 мм. Но установка таких подшипников если и возможна, то думаю без переделок РК не обойтись.
Установка радиально-упорных подшипников навстречу друг другу, думаю позволит жестко установить валы, открытым остается вопрос величины преднатяга и момента затяжки. Возможно есть и другие, более подходящие по размерам артикулы. В популярных комплектах понижения РК, есть только шестерни, при этом думаю, нужно уделить внимание и подшипникам, т.к. нагрузки на них явно возрастают.
Установка радиально-упорных подшипников возможно думаю, только на валы переднего и заднего мостов. На пром, вал только с наружной стороны, но это не имеет думаю особого смысла. Радиально-упорные подшипники имеют разный угол контакта, от которого зависти величина, воспринимаемой осевой нагрузки, в данном случае, думаю не стоит устанавливать подшипники, с высокими значениями угла контакта.
Также стоит обратить внимание на класс точности подшипников.
Аналогом 307 шарикового подшипника, например является- шариковый радиально-упорный однорядный подшипник 36307 Л.
В узлах и агрегатах автомобилей Уаз Хантер моделей УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-4218, УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409, УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143 и УАЗ-315143 с двигателем 4CT90 ANDORIA применялись различные роликовые, шариковые, шарико-роликовые и игольчатые однорядные и двухрядные подшипники.
Подшипники применяемые в узлах и агрегатах Уаз Хантер до 2007 года, обозначение, типы, размеры и количество.
Шарико-роликовый радиальный подшипник 6-5HP17124EC30 (406.1307027), 6-5HP17124E.P6Q6 (406.1307027-01).
Применяемость : насос системы охлаждения двигателей УАЗ-31519, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 19,5 х 38 х 55 мм
Количество : 1
Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник В-6-520110АКС30Ш (3160-1601182).
Применяемость : входит в состав муфты выключения сцепления УАЗ-31519 и УАЗ-315143
Монтажные размеры d x D x B : 50 х 82 х 20 мм
Количество : 1
Шариковый упорный однорядный подшипник в защитном кожухе 360710С9 (31605-1601182).
Применяемость : подшипник выключения сцепления УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 52,388 х 84,5 х 20,7 мм
Количество : 1
Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник 52810A.P6Q6.
Применяемость : входит в состав муфты выключения сцепления УАЗ-315195 и УАЗ-315148
Монтажные размеры d x D x B : 50 х 82 х 20 мм
Количество : 1
Шариковый радиально-упорный подшипник 6-8102.
Применяемость : подшипник распределителя зажигания 3312.3706 на УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 15 х 28 х 9 мм
Количество : 1
Подшипники пятиступенчатой коробки передач АМЗ 31606-1700010 на Уаз Хантер.
Шариковый радиальный однорядный подшипник с канавкой для стопорной шайбы на наружном кольце 50307 (31605-1701032).
Применяемость : задний подшипник первичного вала коробки передач на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 21 мм
Количество : 1
Роликовый радиальный однорядный подшипник с внутренним кольцом 42305АЕ или 6-42305АЕ (452-1802092).
Применяемость : передний подшипник промежуточного вала коробки передач на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 25 х 62 х 17 мм
Количество : 1
Роликовый игольчатый двухрядный подшипник без колец 3КК 37*42*35Е (31605-1701137) и 5КК 45*50*39Е (31605-1701136).
Применяемость : подшипники шестерен коробки передач на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 37 х 42 х 35 / 45 х 50 х 39 мм
Количество : 2 / 2
Шариковый радиально-упорный двухрядный подшипник 3056207К (452-1701190).
Применяемость : подшипник коробки передач на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 27 мм
Количество : 1
Роликовый радиальный подшипник с канавкой для стопорной шайбы на наружном кольце 692306 (31605-1802082).
Применяемость : подшипник промежуточного вала коробки передач на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 1
Роликовый игольчатый однорядный подшипник 31605-1701086.
Применяемость : подшипник промежуточной шестерни заднего хода коробки передач на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 25 х 30 х 25 мм
Количество : 1
Подшипники раздаточной коробки Уаз Хантер.
Шариковый радиальный однорядный подшипник 307А (452-1802060).
Применяемость : передний подшипник вала привода заднего моста раздаточной коробки 3162-1800021 на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 21 мм
Количество : 1
Роликовый радиальный однорядный подшипник без внутреннего кольца 6-292305-AЕ (3741-1802092).
Применяемость : передний подшипник промежуточного вала раздаточной коробки 3162-1800021 на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 62 х 17 мм
Количество : 1
Роликовый радиальный подшипник с приставной шайбой 66-692306К2МШ2.
Применяемость : подшипники валов привода косозубой раздаточной коробки на УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 4
Подшипники карданных валов, переднего и заднего моста Уаз Хантер.
Роликовый радиальный игольчатый подшипник без внутреннего кольца 704702КУ2 (69-2201033-A).
Применяемость : подшипник карданного вала на УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 16,3 х 30 х 25 мм
Количество : 8
Роликовый радиально-упорный однорядный конический подшипник У-7510А (452-2403036).
Применяемость : подшипник дифференциала переднего и заднего моста УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 50 х 90 х 25 мм
Количество : 2
Роликовый радиально-упорный однорядный конический подшипник 6У-7606АУШ, 6У-7606АУ, 6У-7606А / 6У-7608А (469-2402025-10).
Применяемость : подшипники ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего моста УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 29 / 40 х 90 х 35,25 мм
Количество : 2 / 2
Роликовый конический однорядный подшипник 127509АК.
Применяемость : подшипники ступиц колес переднего и заднего моста УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 45 х 85 х 24,75 мм
Количество : 8
Подшипники рулевого управления Уаз Хантер.
Роликовый радиально-упорный однорядный конический подшипник без внутреннего кольца 977907K1 (20-3401071) / 877907К (20-3401075).
Применяемость : подшипники рулевого управления УАЗ-315143
Монтажные размеры d x D x B : 33,02 х 49,225 х 11 / 33,02 х 58 х 17 мм
Количество : 1 / 1
Роликовый радиальный подшипник с короткими роликами с внутренним кольцом 852903К (3151-3401078).
Применяемость : подшипник вала сошки рулевого управления УАЗ-315143
Монтажные размеры d x D x B : 18 х 52 х 15 мм
Количество : 1
Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник без сепаратора со штампованным кольцом 636905 (12-3401120).
Применяемость : подшипник вала рулевого управления УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 23,5 х 36,5 х 14 мм
Количество : 2
Роликовый игольчатый подшипник 904900 (3151-3401160).
Применяемость : подшипник рулевого управления УАЗ-31519, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315195
Монтажные размеры d x D x B : 10 х 16 х 10,2 мм
Количество : 8
В узлах и агрегатах автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 применялись различные роликовые, шариковые, шарико-роликовые и игольчатые однорядные и двухрядные подшипники.
Подшипники применяемые в узлах и агрегатах УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519, обозначение, размеры и количество.
Порядковые номера подшипников соответствуют номерам на схеме расположения подшипников.
1. Подшипник 127509АК.
Применяемость : передний и задний мосты, ступицы колес УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 45 х 80 х 25 мм
Количество : 8
Схема расположения подшипников качения, шариков и роликов в узлах и агрегатах УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.
2. Подшипник 102211М.
Применяемость : передний и задний мосты, ведомая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 55 х 100 х 21 мм
Количество : 4
3. Подшипник 102304М.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 52 х 15 мм
Количество : 4
4. Подшипник 60207А.
Применяемость : передний мост, ведущая шестерня колесного редуктора УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 17 мм
Количество : 2
— Подшипник 20803КУ.
Применяемость : насос системы охлаждения, передний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 47 х 15,5 мм
Количество : 1
— Подшипник 20703-А.
Применяемость : насос системы охлаждения, задний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 40 х 14 мм
Количество : 1
5. Подшипник 977907К1.
Применяемость : червяк рулевого управления, верхний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : — х 49,225 х 11 мм
Количество : 1
6. Подшипник 877907.
Применяемость : червяк рулевого управления, нижний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : — х 58 х 17 мм
Количество : 1
7. Подшипник 852903.
Применяемость : вал сошки рулевого управления на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : 18 х 52 х 15 мм
Количество : 1
8. Подшипник 776801Х.
Применяемость : ролик вала сошки рулевого управления на УАЗ-3151, УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : 12,75 х 51,615 х 38 мм
Количество : 1
9. Подшипник 916904Е.
Применяемость : винт рулевого механизма, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 62 х 17 мм
Количество : 2
10. Подшипник 9104КЕ или 9108.
Применяемость : вал-золотник рулевого механизма на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 с гидроусилителем руля
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 38 х 10 мм или 40 х 63 х 13 мм
Количество : 2
11. Подшипник 234703Е.
Применяемость : вал-золотник рулевого механизма на УАЗ-31514 и УАЗ-31519 с гидроусилителем руля
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 28,5 х 14 мм
Количество : 1
12. Подшипник 6-5НР17124ЕС30.
Применяемость : насос системы охлаждения на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 16 х 38 х 55 мм, d1=17
Количество : 1
13. Подшипник 180603-КС9.
Применяемость : генератор, передний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 47 х 19 мм
Количество : 1
14. Подшипник 180502-КС9Ш.
Применяемость : генератор, задний, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 15 х 35 х 14 мм
Количество : 1
15. Подшипник 102304М.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 20 х 52 х 15 мм
Количество : 2
16. Подшипники У-7510А, 6У-7510АШ, 7510АУШ, 7510А, 6-7510А.
Применяемость : передний и задний мосты, дифференциал, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 50 х 90 х 25 мм
Количество : 4
17. Подшипник 57707-АУ.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 57 мм
Количество : 2
18. Подшипники 7607АУ, 6У-7607АУ, 6У-7607АУШ.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 33 мм
Количество : 2
19. Подшипники 6-7606АУШ, 7606АУ, 7606А.
Применяемость : передний и задний мосты, ведущая шестерня, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 29 мм
Количество : 2
20. Подшипник 704702КУ2.
Применяемость : карданные валы трансмиссии, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 16,3 х 30 х 21 мм
Количество : 16
21. Подшипник 6-292305АЕ или 42305КМ.
Применяемость : промежуточный вал раздаточной коробки, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 62 х 17 мм
Количество : 1
22. Подшипник 6-50306КУ.
Применяемость : раздаточная коробка, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 3
23. Подшипник 306.
Применяемость : раздаточная коробка, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 1
24. Подшипник 307А.
Применяемость : вал привода заднего моста раздаточной коробки, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 80 х 21 мм
Количество : 1
25. Подшипники 406АК, 406А.
Применяемость : задний мост, ведущая шестерня колесного редуктора, на УАЗ-3151
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 90 х 23 мм
Количество : 2
26. Подшипник 3056207К.
Применяемость : вторичный вал коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 27 мм
Количество : 1
27. Подшипник 664908Е или 664908Д.
Применяемость : вторичный вал коробки передач и опора шестерни пятой передачи для пятиступенчатой коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 40 х 46 х 35 мм
Количество : 3 или 4 для пятиступенчатой коробки передач
28. Подшипник 6-50306Е2У.
Применяемость : промежуточный вал коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 30 х 72 х 19 мм
Количество : 1
29. Подшипники 834904, 834904Д или 834904Е.
Применяемость : шестерня заднего хода коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 19 х 33 х 35 мм
Количество : 1
30. Подшипник 6-150208А или 50208А для четырехступенчатой коробки передач с синхронизатором только на III и IV передачах.
Применяемость : первичный вал коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 40 х 80 х 18 мм
Количество : 1
31. Подшипник 636905.
Применяемость : вал колонки рулевого управления, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 23,5 х 36,5 х 14 мм
Количество : 2
32. Подшипник 6-42305АЕ или 6-305Ш1 для коробки передач с синхронизатором только на III и IV передачах.
Применяемость : вал колонки рулевого управления, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 25 х 62 х 17 мм
Количество : 1
33. Подшипник 688911-С23 или В76-360710 АУС9Ш.
Применяемость : сцепление, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 52,388 х 84,5 х 20,7 мм
Количество : 1
34. Подшипник 60203.
Применяемость : передний конец первичного вала, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 17 х 40 х 12 мм
Количество : 1
35. Подшипник 904900.
Применяемость : вал рулевого управления, карданные шарниры, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x D x B : 10 х 16 х 10,45 мм
Количество : 4
42. Подшипник 692207.
Применяемость : вторичный вал пятиступенчатой коробки передач, на УАЗ-31512
Монтажные размеры d x D x B : 35 х 72 х 15 мм
Количество : 1
Шарики.
37.
Применяемость : гайка-рейка рулевого механизма, на УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 7,144 мм
Количество : 30 на УАЗ-31512, и 68 на УАЗ-31514 и УАЗ-31519
38.
Применяемость : поворотный кулак, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 25,4 мм
Количество : 8
39.
Применяемость : поворотный кулак, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 26,988 мм
Количество : 2
Применяемость : синхронизатор коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 6,35 мм
Количество : 6
Применяемость : коробка передач и раздаточная коробка, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 9,525 мм
Количество : 7
Применяемость : стояночный тормоз, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d : 11,906 мм
Количество : 2
Ролики (иглы).
36.
Применяемость : опоры вала-сектора, на УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 8 х 10 мм
Количество : 30
40.
Применяемость : сцепление, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 1,6 х 9 мм
Количество : 57
Применяемость : сцепление, на УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 5,5 х 9 мм
Количество : 3
41.
Применяемость : передний подшипник вторичного вала коробки передач, на УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519
Монтажные размеры d x B : 5,5 х 15,8 мм
Количество : 14
Читайте также: