Как поднять кабину на мерседес 814

Обновлено: 09.01.2025

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

Проблема при выключении зажигания: После остановки двигателя приходится отключать массу, для возвращения ключа в положение выключено .
Горит лампа разряда аккумулятора, при этом генератор работает. Может, кто-нибудь подскажет наиболее вероятную причину, что бы не искать методом тыка.
Заранее благодарен.

Викторр , Виктор расскажите по подробнее в чем проблема когда не выключается замок зажигания при заглушенном автомобиле. Мерседес 814.

Добрый день!
Ситуация такова:
Mercedes Atego 2002 год.Заводиться с пол оборота,ездит,все нормально,но иногда выскакивает глюк.Глушишь машину и при попытке (раз 5-6) завести повторно,у машины на панели горит MR,при этом стартер крутит,но машина не заводиться.

Даешь ей постоять минут 15-20-заводиться с пол оборота.Работает нормально после этого день,два,пять,неделю и опять появляется та же.

Мерседес 814 D 1997 свыше 80 км/ч начинается вибрация, даже на нейтральной передачи. Хвостовики, кардан, крестовину все перебрали проверили. Резина диски новые. Подскажите что может быть? Не могу найти причину.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста едишь на 4 или на 5 идёт тресёт машину 1500 оборотов держишь нету выбрации а если 1700 1800 уже есть тресёт Мерседес 814 без турбины

Недавно приобрел Мерс 814, рядная шестерка. Через две недели эксплуатации столкнулся с тем, что перегревается мотор при работе под нагрузкой или на скорости выше 70 км.ч. Проверил термостат-рабочий. Есть диффект- лопнувший бачок расширителя. Подскажите, в чем может быть проблема? :(

Коллеги подскажите пожалуйста 814 Мерседес 97 года выпуска мотор атего заводиться и на холостых Работает как только нажимаешь газ начинает троить может кто сталкивался с такой проблемой

Всем привет, актрос 96го года перестал включаться верхний ряд передач, продувка до конца не происходит и пишет ошибку 12(не оконченное параметрирование) подскажите кто знает куда лезть

Ребята у кого есть книга по рем и эксплуатации, нужна инфо по топливной системе, а именно: давление открытия форсунок, и по насосу вся информация. Двигатель ом 366.905 без турбины. Тнвд PES6A90D410RS2667
0100740902 EP3901

Подскажите пожалуйста, у меня магнум 440, помпой ручной накачаю заведеться, проеду 2-3 км глохнет, после того как заглох выйду накачаю заводиться и едет!

Подскажите пожалуйста на 814, слабые передние тормоза, при резком нажатии колом не встают, на скользкой дороге хватают поочерёдно, педаль мягкая, зад тормозит отлично, колодки передние новые, механизмы перебрал, зазоры выставил, даже колдун с ускорительным краном поменял, результата ноль, куда дальше копать?

Парни подскажите мерс 817 на пневмо, хочу усилить задний коренной лист ,с какого авто можно добавить по листу ,ато сильная раскачка ,амортизаторы стоят новые.
90 Стабилизатор проверял?

Ребята, кто подскажет, уже не знаю что делать, владею автомобилем год и 3 месяца, проблемма в том, что лопается передний правый диск, уже 5 штук поменял, лопается от шпильки к ободу

:( перегревается мотор на мерсе 814 вожу по 3.5 тонны бачёк расширителя новый . пробовал надеть на заливную горловину презерватив ))) так он его всасывает внутрь а не надувает его ))) чё за неполадка . :P

Подскажите в чем может быть дело. Не включаются передачи вверх (1,3,5). Как будто упирается во что-то. Задняя, 2, 4 включаются как всегда.

подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать кулису кпп на 814 мерсе ,при регулировке если есть задняя то нет 5й и 6й, если есть 5я и 6я то нет задней

Ребят, объясните пожалуйста. Произвёл замену корзины с диском сцепления ибо развалился выжемной, установил пгу прокачал масло в пгу. Выжымаю сцепление включаю передачу едва отпустил и машина ривком едит, а 4-5 как-бы не довключается! Что я сделал не так и куда нужно лезть. Заранее спасибо.
P. S. Пгу не хрустит и не течёт.

выбивает передачу иногда и пгу само делает продувку м 2541 2012 года что может быть пожалуйста посоветуйте

Привет всем. Приобрел трудягу MB 814, VIN:wdb67401215801025
Подтекает ГУР, по каталогам посмотрел, стоят пару уплотнений сальников, может кто сталкивался, подскажите какие позиции заказать для замены, чтобы решить проблему.

Заранее спасибо откликнувшимся.

Привет всем,интересует слабые места и болячки 814го мерса,двигатель 6ка без турбины,из под коренной набивки подтикает масло, трудно заменить эту набивку. Куда надо обратить внимание при покупке машины. вот этот Мерин.Что сильно бросается в глаза это не ровно стоит кабина.Почему. :( :shock:

Всем привет подскажите почему 814 двигатель ом366 стал держаться при малых оборотах спасибо.
за что держаться?

Подскажите Размеры диска 17.5 -6 узкий
Ширина, Диаметр Крепеж Вылет (ET)
Ø отв. под ступицу

Короче говоря при запуске двигатель сразу же ревёт на высоких оборотах, на педаль газа не реагирует потом сам глохнет. Снова завожу он схватывает и работает нормально, ездил всё впорядке. Потом стал заглушил, через время пытаюсь завести и нифига, потом завёл и он снова в разнос, потом заглох и снова завожу нормально. 2 года назад было такое, меняли топливную систему и работало всё хорошо. И вот.

Здрасти всем Парни проблемка нарисовалась не ожиданая подскажите кто знает машина 814 ряд шестерка без турбы перестала нормально ехать и после 1500 об начинает дергатся ужасно. подскажите пожалуйсто кто знает :o

У меня такая проблема появилась. Двигатель 904 педаль электрическая. Едет потом захлебывается потом опять ехать начинает. Такое бывало раз в 100км. А сейчас каждые 5мин началось. Подскажите что делать. Электрики не берутся. Может к топливщику ?

сначала к топливщику, потом на замер компрессии

Мерседес аксор 1835 на 354 силы маловато хочу добавить через компьютер может кто подскажет кто может сделать в Красноярске или как быть :O: :O: или у кого знакомые есть кто может помочь подскажите пожалуйста или кто так делал уже

Неуже ли ни кто не знает? Скиньте хоть фото, как он крепится к кабине, перестала подниматься. В чём может быть причина?

argosik

Пользователь

Смотрите он у вас целый или лопнувший . Если целый с водительской стороны стоит регулировачная вилка , может быть она о открутилась . Регулируется только в поднятом положении кабины . Вот как то так

Анатолий Николаевич

Пользователь

argosik

Пользователь

argosik

Пользователь

регулировочная вилка на шлецах торсиона с водительской стороны

как то так лучше фото не получилось

Анатолий Николаевич

Пользователь

Спасибо за фотку, надо посмотреть. Главное до ТО кабина подымалась, а после сервиса перестала. Чего то спёрли?

Анатолий Николаевич

Пользователь

сергей 53

Пользователь

сергей 53

Пользователь

подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814

AleX-Trail

Легенда форума

подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

сергей 53

Пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

сергей 53

Пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

сергей 53

Пользователь

hav01

Новый пользователь

игорян76

Пользователь

Alex!выложи пожалуйста информацию как правильно устанавливается торсион.Разбило сайлентблоки кабины-решил их заменить.откручивал всё на опущенной кабине(двигатель щас снят-ничего не мешает),но вот регулировочный(натяжной) болт торсиона не ослабил,соответственно он "выстрелил"и теперь не могу сообразить как его правильно установить?Пробовал собрать на опущенной кабине,при этом предварительно ослабив болтом регулировочную вилку(подняв её по максимум вверх т.е к кабине) - не смог поднять кабину при такой сборке.Пришёл к выводу что всё же торсион устанавливается на опрокинутой кабине!?Сайлентблоки у меня со смещенным центром,их поставил лысками паралельно раме ,смещенным центром вверх,вроде верно?Короче "сломал голову" уже. В этой теме есть твоя ссылка но она у меня не открывается к сожалению.У меня Мерс 1317 VIN WDB67603415475619

PS
http://i068.radikal.ru/1502/bd/960c94585e4f.jpg (http://www.radikal.ru)
ПОЛУРЕССОРА кабины. этот гайкоболт немного раскрутился и закис, зажать его не "маю силы", хочу его каким-нибудь магическим образом изпилить его оттуда и вкрутить туда новый гайкоболт. вопрос: может быть родной болт из какого-нибудь супер сплава, и его ни в коем случае нельзя менять на обычный?

1 болт,типа стопорный ,2 регулировочный,закручен до упора,здесь перестановка торсиона на .2-3 шлица . так что бы рычаг с регулировочным болтом стал ниже относительно горизонтали на фото

Торсион новый или пытались старый подтянуть?Когда ставят торсион,кабину нужно поднять максимально,до упора.Болт натяжки вывернуть до конца или почти до конца.При правильном натяжении торсион должен пустую кабину держать над замком в 10-20 см.Если торсион старый,то можно попробовать,на зубец-два переставить,но увеличивается риск его лопания от чрезмерного скручивания.

спасибо, каким образом переставить торсион?

и ещё вопрос если торсион лопнет, тогда вообще беда? или просто как и сейчас тяжело будет поднимать?

Поднимаешь кабину,Снимаешь боковины бампера,выворачиваешь болт справа у амортизатора.Слева не помню как,но интуитивно сообразишь.Выбиваешь торсион в одну сторону,по-моему в-правую.И за счет максимального подъема кабины и вывернутого болта ставишь на максимальную скрутку.Главная задача зафиксировать кабину,а то как Людовику. Если лопнет то так же выбивать по частям,только кабину поднять тяжело,лучше тельфером.

как переставить торсион на один зубец?

спасибо, каким образом переставить торсион?

и ещё вопрос если торсион лопнет, тогда вообще беда? или просто как и сейчас тяжело будет поднимать?

Есть недавняя тема,описана более-менее доступно.

Поднимаешь кабину,Снимаешь боковины бампера,выворачиваешь болт справа у амортизатора.Слева не помню как,но интуитивно сообразишь.Выбиваешь торсион в одну сторону,по-моему в-правую.И за счет максимального подъема кабины и вывернутого болта ставишь на максимальную скрутку.Главная задача зафиксировать кабину,а то как Людовику.
спасибки, есть пару вопросов: торсион выбивать вправо по-ходу движения, и если его выбить, то кабина упадёт?

Есть недавняя тема,описана более-менее доступно.
где эта тема? я ничего конкретного не нашёл. кинь ссылку если не трудно. только с дороги, голова не соображает.

спасибки, есть пару вопросов: торсион выбивать вправо по-ходу движения, и если его выбить, то кабина упадёт?

где эта тема? я ничего конкретного не нашёл. кинь ссылку если не трудно. только с дороги, голова не соображает.

В разделе ,,подвеска .рессора кабины.. и в этом разделе чуть ниже пару тем.

ладно, тему отыскал. нашёл то что кабина не упадёт, её будет держать какая-то лапа справа, это пожалуй самое главное. а с остальным думаю походу дела разберусь.
вопрос про болты полурессоры открыт.

В разделе ,,подвеска .рессора кабины.. и в этом разделе чуть ниже пару тем.
всё, спасибо! нашёл и эту тему. а-то вбивал в поисковике "рессора кабины" - пишет нет совпадений.

Тоже вчера лопнул торсион самое тяжелое было найти сервис где бы сделали. В итоге в 11 утра загнал в пять вечера забрал. По деньгам торсион на разборке 200 $ работа 130$.

А у меня вот отпустить проблема, поднимается сама, мне что болтики нужно выкрутить ? ну которые с контрогайкой.

Мне кажется,что перекид торсиона на несколько шлицов,для более лёгкого подъёма,ведёт к неизбежной его поломке.Приятель так делал,через месяц лопнул,усталость металла никуда не деть,поэтому либо подкачаться,либо новый. вот и я так подумал, нех туда лезть, а если лезть то менять на новый (а новый стоит как двигатель на нефтяной танкер), так что надо протирать пыль с гантелей. но один раз, я один кабину поднял. на следующий день ели с кровати встал.

А у меня вот отпустить проблема, поднимается сама, мне что болтики нужно выкрутить ? ну которые с контрогайкой.
да

У меня еще полка в машине стоит,да и барахла в кабинете,да и спойлер поставил,с каждым годом чувствую кабинет если в гору встану то точно уже не подниму ))))))

Спасибо, надо попробовать отрепетировать, на подъём чуть толкнёшь сама падает, а отпускать иногда прошу кого нибудь помочь, спина трещщит, спалка на крыше перевешивает..

один раз, я один кабину поднял. на следующий день ели с кровати встал.

Опишу опыт свой опыт замены торсиона,просто охренеть простите за такие слова,разобрать морду,бампер ерунда,бачок расширитель,пропан горелка кувалда лом,пару парней крепких и нифига ни на миллиметр,в итоге резак с кислородом, нагрев лапы до красна,попытка прикрыть все чтобы не сгорело,опять лом кувалда лапа отошла,справа торс стоит как вкопаный,колотим справа так то,потом вытаскивание сайлентов правой рессоры кабины,опять резак до красна прогрев,облив водой,нифига,опять нагрев тут я умер,соседи колотили еще минут 10 ,пошел зараза,итог такой надумаете менять подумайте осилите или нет,может сервис,замена торса два дня полных,с помощниками,

Наш сервис запросил 10 рур,я удавился,но тяжело далось,

как то на ютюбе было отличное видео как немцы меняют торсион с подробным описанием за 10 минут. жаль не сохранил себе. только ссылку, но она уже не работает ((( так вот там немец на подножку водительскую ставил уровень, под каким углом вывешивать кабину. вот вопрос под каким углом поднимать кабину?

есть видео до сих пор на ютубе

я себе качнул приложение уровень в смартфон.типа выставил под 47 градусов.это отжать кабинет до упора

Подскажите сколько стоит торсион новый или б/у. Вообще можно ли ехать при сломанном торсионе, какие могут быть последствия?

Подскажите сколько стоит торсион новый или б/у. Вообще можно ли ехать при сломанном торсионе, какие могут быть последствия?
Ехать можно, просто кабину надо будет поднимать толпой.

Это тот самый случай когда скворечник спас.

Радиатор удобно снимать.

Это тот самый случай когда скворечник спас.

А может он и стал причиной?!

Однозначно роль свою сыграл! Но и без него такие случаи встречаются.

Да уж,тут немцы не додумали систему страховки от такого случая.Сам когда поднимаю кабину очкую поднимать ее на всю,как бы не бабахнуло так же.Тросики самодельные тоже фигня,надо что то мощное мастырить.Когда под кабиной планирую дела,подставляю брусок страхующий,бережёного Бог бережёт.

Последний ремонт в Эстонии-забыл эстохам сказать про страховку, кабина пошла вперед, кронштейн удержал,но погнуло его в бараний рог.Сам стропу толстую с крюком за кузов цепляю.Буду на разборке подъемник покупать,одному не поднять кабину.

Прошлой зимой торсион сам менял с помощником, ничего сложного, кабинет поднимал домкратом, ставил на раму и под лонжерон кабины, правда пришлось снимать кронштейн кабины правый (вроде) и домкратить кабину что б она как бы подвисла с правой стороны. И снимал эту хрень для натяг торсиона, иначе из шлицов не выбить, сидел намертво. В итоге прессом все выдавил, новый залетел как по маслу. Работы на день с утра по позднего вечера. Новый брал за 11, и по моему только оригинал

Вопрос не потеме.после замены сломаного торсиона стал загаратся на приборку значок поднятой кабины. Гаснет на ямах. Возможно повредил концевик ,когда подымали кабину. Подскажите где он стоит?

Дай знать как вылечил, а то у меня такая-же хрень.

Смотрите замок и концевик на задней точке опоры.И оцените не перетянут ли торсион,я когда поменял его,тоже на кочках моргала контролька,потом чуть торс обкатался-редко стал.Иногда и сейчас моргает на трамплинах.Менял торс два года назад.

У меня на атего2 горели две иконки поднятой кабины,на красном и на желтом фоне,та что на красном,дублировать ошибкой(датчик кабины имеет обрыв или замыкание)на задней опоре,в замке кабины имеется этот выключатель с тремя проводками,два из них оказались обломаны под корень,методом тыка соединив два из трех проводов ошибка пропала,красная иконка тоже потухла,а где ещё датчик стоит я не знаю,т,к вторая иконка сама по себе потухла и ошибок не выдает

Ребята, а подскажите, что могло произойти.
С торсионом проблемы не было, месяц назад менял задний амортизатор кабины и чуть подтянул торсион, буквально оборот-полтора. Потом кабину поднимал, поднималась как обычно - с небольшим усилием. Сегодня начал поднимать кабину, а она как шальная сама вперед пошла, типа как торсион сильно перетянут. Закрыть проблемно стало, хотя ранее было наоборот. Отпустил регулировочный болт (миллиметров этак 5-6, как бы много) - кабина поднимается легко и опускается нормально. Что навернулось? 10 лет так ездил и никогда проблем не было. Если бы торсион лопнул - я бы хрен кабину поднял. Куда смотреть? Что это такое было.

Возможно,клинит фиксатор открытого положения,а когда не клинит,идет легко,вот и выстрелил.Тросик нижнего рычажка легко ходит или туговато?

Да нет, легко ходит, все как бы нормально, да там и клинить особо нечему. Я фиксатор и рукой отщелкивал, чтобы проверить.

Лопнул торсион и осколком пробил куллер.
Заменил без спешки за 2 часа с чаепитием.Признаюсь что кувалда ,выколотки ,газ и манипулятор в наличии.
Машина кстати " старуха" 99 года.

Попытались выбить, ничего не вышло. Отрезал его так, чтоб отвезти в сервис под пресс в 20 тонн )). Даванули 6 тонн, ни сместа. В итоге пришлось погреть.

А вот дальше было самое интересное. У меня была надежда, что остаток выйдет из под кувалды, даже если придется погреть. Но увы и ах, засел он там намертво. Даже пробовали мощным перфоратором ни с места. Пришлось поддомкрачивать кабину и снимать опорную консоль.

И ехать опять в сервис. Вышла очень тяжело, долго грели и давили 8 тонн.

Вывод: 1. Как написал
подумайте осилите или нет
Согласен на 100%.

2. Ну а если любите, как я , своими силами, то лучше всего как описывал АнатолИч, снять его полностью и отвезти в сервис под пресс. Как то так.

Я купил машину со сломанным правым кронштейном кулера,поменял на оригинал,пока пять лет все нормально.

Член клуба

Торсион лопнул, в правом кронштейне, сегодня начал менять, бля у меня без косяков не обходится ни один крупный ремонт, сломал ограничитель подъема кабины, вопрос варить или Ну его нифиг взять б/У?)))

Член клуба

сегодня посмотрим, есть ли там место для усиления, а переусердствовал по своей глупости, подн мал кабину со снятым сайлентблоком, она криво шла вот и сломал. надо было сначала его на место поставить и поднимать. главное так и думал сначала сделать)))

Член клуба

вобчем все собрал, стопор заварил, все нормально, но сука сайлентблок нижний весь мозг вынес, когда снимал резинка осталась на пальце, сегодня одеть не получилось, резинку срезал, думал подберу чего, фиг че нашел, пока собрал так, на рейс, приеду буду чето кулибничать))) кстати натяжка получилась один в один как было, доволен как удав)

Добрый день всем! Ребята подскажи пожалуйста, Мерседес 814 лопнул торсион,кабину не можем поднять,на сервисе поменяли торсион при опущенной кабине, но проблема все равно не ушла,такое ощущение как будто замок ее держит. даже на 2-3 миллиметр не может приподнять.
Может кто сталкивался с этим уже именно на этой модельки, подскажи как и что,уже весь интернет перелазил,не могу найти нигде и ничего! Мастер говорит на всех машинах менял его,но на этой модели впервые. и ума дать не может что делать.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

Ситуация в кратце. Отдали за долги автомобиль Мерс 814 до этого с грузовиками дела не имел и иметь не хочу, но встал следующий вопрос продажи. Начал продавать стали звонить, приехали покупци всё понравилось походили, завели, проехали без проблем. Задрали кабину открыли сопун двигателя не дымит всё в порядке осталось только руки пожать, а потом случайно открыли крышку доливной горловины та которая непосредственно под капотом и тут на тебе - стал слышен какой то МЕТАЛИЧЕСКИЙ КОЛОКОЛЬЧИК закрыли крышку не звенит ВООБЩЕ!! только ровная работа двигателя, открыли - звенит. Их лица побледнели и они уехали так ничего и не сказав, у них там в команде был какой то супер пупер моторист, какой только пожал плечами.

По этому и решил написать на форум может кто поможет ДЕЛЬНЫМ советом, а не типо "сьездь к мастеру"

Знаю что двигатель марки ОМ 366. 6-ти литровый без турбины самый тракторный вариант.

Всем ответившим заранее спасибо.

а может они заумными хотели прикинуться? а хороший стук не может только в трубке быть слышен! это скорее какаято вибрация!

Вот именно. Слишен только при открытой крышке заливной горловины под капотом. При открытом сопуне звука нет. Звук исходит в унисон с мотором, не отдельно, тоесть как работает мотор так и звенит, крышку закрыл только шопот мотора.

Тады забей! И каждому по рукам кто посмеит открыть эту крышку! Ибо да не протяни руки, дабы не протянуть ноги!

Скорее всего звук идет от двух грузиков шестерни опережения впрыска, она(шестерня) как раз находится возле того места, от куда начинается патрубок подкапотной маслозаливной горловины. При работе ДВС грузики сходятся и расходятся, в зависимости от частоты оборотов, создается такой звук. Так что, это нормальный процесс.

Скорее всего звук идет от двух грузиков шестерни опережения зажигания, она(шестерня) как раз находится возле того места, от куда начинается патрубок подкапотной маслозаливной горловины. При работе ДВС грузики сходятся и расходятся, в зависимости от частоты оборотов, создается такой звук. Так что, это нормальный процесс.

Добрый день! Подскажите пожалуйста Мерседес 814 93 год 6 литров, стоющий вариант за 700 000 тыс.
И как вообще машина, начал грузами заниматься, есть газель, решил прикупить 5-ти тонник. Кто знает эту машину, ваши отзывы о ней?

georgiy: Добрый день! Подскажите пожалуйста Мерседес 814 93 год 6 литров, стоющий вариант за 700 000 тыс.
И как вообще машина, начал грузами заниматься, есть газель, решил прикупить 5-ти тонник. Кто знает эту машину, ваши отзывы о ней?

Машина отличнейшая, самое надежное авто. Цена зависит от состояния, за 700тысяч состояние узлов должно быть довольно хорошим, без вложений.
Только это не 5тоник, 5 тонн конечно таскает без проблем, но по документам значительно меньше берет.

Гость: Ситуация в кратце. Отдали за долги автомобиль Мерс 814 до этого с грузовиками дела не имел и иметь не хочу, но встал следующий вопрос продажи. Начал продавать стали звонить, приехали покупци всё понравилось походили, завели, проехали без проблем. Задрали кабину открыли сопун двигателя не дымит всё в порядке осталось только руки пожать, а потом случайно открыли крышку доливной горловины та которая непосредственно под капотом и тут на тебе - стал слышен какой то МЕТАЛИЧЕСКИЙ КОЛОКОЛЬЧИК закрыли крышку не звенит ВООБЩЕ!! только ровная работа двигателя, открыли - звенит. Их лица побледнели и они уехали так ничего и не сказав, у них там в команде был какой то супер пупер моторист, какой только пожал плечами.

По этому и решил написать на форум может кто поможет ДЕЛЬНЫМ советом, а не типо "сьездь к мастеру"

Знаю что двигатель марки ОМ 366. 6-ти литровый без турбины самый тракторный вариант.

Всем ответившим заранее спасибо.

была аналогичная проблема. подними кабину, зайди с правой стороны по ходу движения к двигателю и просмотри топливные трубки внимательно. у нас на одной из них весело металическое крепление провода, я снял его звон пропал при открывании заливной крышки. всем удачи!

Читайте также: