Как подмотать спидометр на фиат дукато
Здравствуйте, помогите развееть сомнение по поводу подмотки одометра, говорят если поставить подмотку на фиат дукато диз двигатель, при диагностике покажет что одометр подматывался.
SaneK2009
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
Машины новые. на Тех обслуживание погоним к официальному дилеру.
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
К тому же проверка пробега хороший повод для отказа от гарантии, а это полный залет. Так что хотелось бы узнать точно.
SaneK2009
чесно говоря не сталкивался с такими вещами . да и мотать то куда будите вперед или назад . просто когда сбрасывается режим техобслуживания . то пробег фиксируется в приборке и от него считаются следующие 20.000км
и потом гарантия фиата достаточно хорошо оплачивается да и в ТО диллер заинтересован . вот если идут постоянные гарантийные проблемы тогда диллер и может докапаться .
Здравствуйте, помогите развееть сомнение по поводу подмотки одометра, говорят если поставить подмотку на фиат дукато диз двигатель, при диагностике покажет что одометр подматывался.
Как то беседовал с двумя диагностами на эту тему. На этом авто определить подмотку невозможно. Главное, чтоб не взяли на понты.
meivlad
Как то беседовал с двумя диагностами на эту тему. На этом авто определить подмотку невозможно. Главное, чтоб не взяли на понты.
В чем и вопрос мало того что одометр, но есть еще и дисплей который показывает км до ТО, а вот тут и загвостка.
SaneK2009
Попробуй мотать на заведённой. Тогда и на дисплее для ТО, тоже будет меняться показания, вместе со спидометром.
В чем и вопрос мало того что одометр, но есть еще и дисплей который показывает км до ТО, а вот тут и загвостка.
Обязательно на заведённом двигателе или даже на ходу, если коробка не автомат.
Километраж до ТО лучше списывается при повышенных оборотах двигателя, поэтому на ходу это лучший вариант.
meivlad
Обязательно на заведённом двигателе или даже на ходу, если коробка не автомат.
Километраж до ТО лучше списывается при повышенных оборотах двигателя, поэтому на ходу это лучший вариант.
SaneK2009
Было замечено при включённой подмотке и не заведённом двигателе пробег до ТО не уменьшался.
При заведённом двигателе пробег до ТО списывался, но не пропорционально накрученному пробегу и только при повышенных оборотах двигателя пробег до ТО списывался быстрее, но зависимость была всё равно не линейна. Это было замечено на Mercedese.
meivlad
Всем здавствуйте! Но если я правильно понимаю, подмотку нужно цеплять на АВС, вопрос откуда еще может идти сигнал на приборы?
SaneK2009
Всем здавствуйте! Но если я правильно понимаю, подмотку нужно цеплять на АВС, вопрос откуда еще может идти сигнал на приборы?
Подмотку на данном авто можно цеплять за щитком. Речь идет о списывании километража до ТО, чтобы подмотку не отдиагностировали и списывался "правильно" км. до ТО, нужно иммитировать сигнал датчика коленвала ( аналогично моточасы). ЭБУ думает, что работает двигатель, работает подмотка и списывается км. до ТО.
Здравствуйте, помогите развееть сомнение по поводу подмотки одометра, говорят если поставить подмотку на фиат дукато диз двигатель, при диагностике покажет что одометр подматывался.
SaneK2009
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
Машины новые. на Тех обслуживание погоним к официальному дилеру.
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
К тому же проверка пробега хороший повод для отказа от гарантии, а это полный залет. Так что хотелось бы узнать точно.
SaneK2009
чесно говоря не сталкивался с такими вещами . да и мотать то куда будите вперед или назад . просто когда сбрасывается режим техобслуживания . то пробег фиксируется в приборке и от него считаются следующие 20.000км
и потом гарантия фиата достаточно хорошо оплачивается да и в ТО диллер заинтересован . вот если идут постоянные гарантийные проблемы тогда диллер и может докапаться .
Здравствуйте, помогите развееть сомнение по поводу подмотки одометра, говорят если поставить подмотку на фиат дукато диз двигатель, при диагностике покажет что одометр подматывался.
Как то беседовал с двумя диагностами на эту тему. На этом авто определить подмотку невозможно. Главное, чтоб не взяли на понты.
meivlad
Как то беседовал с двумя диагностами на эту тему. На этом авто определить подмотку невозможно. Главное, чтоб не взяли на понты.
В чем и вопрос мало того что одометр, но есть еще и дисплей который показывает км до ТО, а вот тут и загвостка.
SaneK2009
Попробуй мотать на заведённой. Тогда и на дисплее для ТО, тоже будет меняться показания, вместе со спидометром.
В чем и вопрос мало того что одометр, но есть еще и дисплей который показывает км до ТО, а вот тут и загвостка.
Обязательно на заведённом двигателе или даже на ходу, если коробка не автомат.
Километраж до ТО лучше списывается при повышенных оборотах двигателя, поэтому на ходу это лучший вариант.
meivlad
Обязательно на заведённом двигателе или даже на ходу, если коробка не автомат.
Километраж до ТО лучше списывается при повышенных оборотах двигателя, поэтому на ходу это лучший вариант.
SaneK2009
Было замечено при включённой подмотке и не заведённом двигателе пробег до ТО не уменьшался.
При заведённом двигателе пробег до ТО списывался, но не пропорционально накрученному пробегу и только при повышенных оборотах двигателя пробег до ТО списывался быстрее, но зависимость была всё равно не линейна. Это было замечено на Mercedese.
meivlad
Всем здавствуйте! Но если я правильно понимаю, подмотку нужно цеплять на АВС, вопрос откуда еще может идти сигнал на приборы?
SaneK2009
Всем здавствуйте! Но если я правильно понимаю, подмотку нужно цеплять на АВС, вопрос откуда еще может идти сигнал на приборы?
Подмотку на данном авто можно цеплять за щитком. Речь идет о списывании километража до ТО, чтобы подмотку не отдиагностировали и списывался "правильно" км. до ТО, нужно иммитировать сигнал датчика коленвала ( аналогично моточасы). ЭБУ думает, что работает двигатель, работает подмотка и списывается км. до ТО.
Здравствуйте, помогите развееть сомнение по поводу подмотки одометра, говорят если поставить подмотку на фиат дукато диз двигатель, при диагностике покажет что одометр подматывался.
SaneK2009
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
Машины новые. на Тех обслуживание погоним к официальному дилеру.
вопервых фиаты плохо диагностируются чем либо кроме диллерского оборудование . во вторых кому это нужно смотреть ? хотя нужно будет глянуть в следующий раз что там кажет .
К тому же проверка пробега хороший повод для отказа от гарантии, а это полный залет. Так что хотелось бы узнать точно.
SaneK2009
чесно говоря не сталкивался с такими вещами . да и мотать то куда будите вперед или назад . просто когда сбрасывается режим техобслуживания . то пробег фиксируется в приборке и от него считаются следующие 20.000км
и потом гарантия фиата достаточно хорошо оплачивается да и в ТО диллер заинтересован . вот если идут постоянные гарантийные проблемы тогда диллер и может докапаться .
Здравствуйте, помогите развееть сомнение по поводу подмотки одометра, говорят если поставить подмотку на фиат дукато диз двигатель, при диагностике покажет что одометр подматывался.
Как то беседовал с двумя диагностами на эту тему. На этом авто определить подмотку невозможно. Главное, чтоб не взяли на понты.
meivlad
Как то беседовал с двумя диагностами на эту тему. На этом авто определить подмотку невозможно. Главное, чтоб не взяли на понты.
В чем и вопрос мало того что одометр, но есть еще и дисплей который показывает км до ТО, а вот тут и загвостка.
SaneK2009
Попробуй мотать на заведённой. Тогда и на дисплее для ТО, тоже будет меняться показания, вместе со спидометром.
В чем и вопрос мало того что одометр, но есть еще и дисплей который показывает км до ТО, а вот тут и загвостка.
Обязательно на заведённом двигателе или даже на ходу, если коробка не автомат.
Километраж до ТО лучше списывается при повышенных оборотах двигателя, поэтому на ходу это лучший вариант.
meivlad
Обязательно на заведённом двигателе или даже на ходу, если коробка не автомат.
Километраж до ТО лучше списывается при повышенных оборотах двигателя, поэтому на ходу это лучший вариант.
SaneK2009
Было замечено при включённой подмотке и не заведённом двигателе пробег до ТО не уменьшался.
При заведённом двигателе пробег до ТО списывался, но не пропорционально накрученному пробегу и только при повышенных оборотах двигателя пробег до ТО списывался быстрее, но зависимость была всё равно не линейна. Это было замечено на Mercedese.
meivlad
Всем здавствуйте! Но если я правильно понимаю, подмотку нужно цеплять на АВС, вопрос откуда еще может идти сигнал на приборы?
SaneK2009
Всем здавствуйте! Но если я правильно понимаю, подмотку нужно цеплять на АВС, вопрос откуда еще может идти сигнал на приборы?
Подмотку на данном авто можно цеплять за щитком. Речь идет о списывании километража до ТО, чтобы подмотку не отдиагностировали и списывался "правильно" км. до ТО, нужно иммитировать сигнал датчика коленвала ( аналогично моточасы). ЭБУ думает, что работает двигатель, работает подмотка и списывается км. до ТО.
В общем чтобы не тратить на бензин для служебных поездок свою и без того небольшую ЗП, под установленную норму расхода просто подгоняется пробег. Еще раз повторюсь, что речь не идет о краже топлива, а всего лишь о сохранении своего личного бюджета.
С целеполаганием разобрались, перейдем к процессу и принципу работы.
Принцип работы
Пользоваться моталкой спидометра предельно просто. Чтобы самому в этом убедиться, достаточно посмотреть пару роликов с нашего Ютуб канала.
- В штатном режиме пробег в автомобиле увеличивается только при его езде, поэтому задача крутилки пробега - имитировать реальное движение. Точнее достаточно воспроизводить сигналы, поступающие от электронных блоков, отвечающих за считывание информации о скорости движения авто.
- В современных автомобилях эта задача возложена на блок АБС. Именно система АБС подразумевает наличие на каждом из колес автомобиля датчика скорости вращения. ABS во время своей работы считывает вращение всех колес, из этого вычисляет скорость движения машины и уже эту информацию передает другим блокам, наиболее важные из которых панель приборов и блок управления двигателем.
Панель приборов отображает скорость на спидометре и считает пробег на одометре.
На современных машинах (что не всегда ровно на новых машинах) для передачи информации от АБС к другим блокам используется цифровая шина кан. Это некоторый аналог компьютерной цепи между электронными блоками автомобиля. Придумана для уменьшения количества проводов в автомобиле. Физически CAN шина – это два провода, которые подходят к каждому из электронных блоков.
Так, по всего лишь двум проводам передаются данные о скорости движения, оборотах двигателя, температуре ОЖ, наличии ошибок, отрыта ли дверь (и какая), заведен ли двигатель, каком положении рычаг АКПП, включен ли стоп сигнал и.д.т. Для передачи каждого из этого параметров пришлось бы провести провод. А он медный, дорогой.
Безусловно, это в общем, на практике это чуть сложнее. Но для нас важно, что именно так и передается информация о скорости и пробеге. Т.е. задача подмотки спидометра уметь передавать в кан шину данные, точно такие же, как это делает блок АБС при движении ТС. При чем к кан шине можно подключиться в любом месте и начать передавать туда информацию. Т.е. нет необходимости подключаться к АБС. А если учесть, что чаще всего CAN шина выводится в диагностический разъем ОБД2, то проблема с подключением крутилки имеет очень красивое решение – прибор подключается в штатный разъем, который есть в каждом авто.
Поэтому для начала процесса подмотки включаем зажигание и просто вставляем моталку в разъем. Через ОБД2 она начнет транслировать нужные данные, в результате пробег на авто начет увеличиваться. Так просто работает например подмотка спидометра Форд Транзит:
Однако при том, что пользоваться подмоткой спидометра предельно просто, сама же она имеет непростую начинку. Сразу скажу, что это никакой не генератор АЗ-1, продающийся на авторынках.
Прелесть разъема ОБД2 в том, что он стандартные, точнее стандартизирован мировым стандартом OBD2. Проще говоря форма самого диагностического разъема одинаковая на абсолютно всех современных автомобилях мира. Посмотрите, как выглядит моталка спидометра на КАМАЗ. Ровно точно так же как и например на Новый рено Дастер.
Бывают случаи, когда покупатели упорно доказывают, что на их авто какой-то уникальный разъем, потому что машина очень новая или очень хитрая. Шлют фото, или даже высказывают, что мы что-то не то им прислали. Конечно же в данной ситуации заблуждается именно покупатель, что часто обусловлено элементарным волнением перед решением своей проблемы с пробегом. Нужно просто понять, что никакого другого или какого-то особенного разъема нет. Везде он один и тот же, это мировой стандарт.
Как правильно пользоваться моталкой
Для того, чтобы начать подматывать пробег необходимо:
- Взять подмотку спидометра
- Включить зажигание или завести двигатель
- Вставить моталку в диагностический разъем
- Намотать нужный пробег
- Выключить зажиагние
Часто спрашивают, можно ли мотать на ходу? Делать это на большинстве авто не рекомендуется.
Скорость намотки
Скорость работы прибора на всех авто разная и зависит в первую очередь именно от конструкции авто. И в большей степени от прошивки панели приборов. Есть автомобили, которые мотаются очень быстро. Вот посмотрите, как работает моталка спидометра Форд Фокус 3:
Я думаю, что после прочтения этой статьи вам стало чуть понятнее что такое подмотка спидометра и как она работает. Мы прошли по основным моментам. Есть и другие, например иногда для подключения моталки все-таки приходится влезать в проводку автомобиля, не смотря на то, что разъем диагностики в нем есть. Или что, например делать, если на диагностический разъем поставили пломбу?
Постараемся осветить и эти темы далее.
А если подмотка спидометра нужна вам прямо сейчас, то заказать ее можно в нашем магазине. Доставим в любой регион. Для заказа не требуется предоплата, деньги вы отдаете при получении своего заказа.
Для того чтобы оформить заказ нужно:
При обращении к нам убедительная просьба учитывать возможную разницу во времени. У нас по Москве.
Благодарим за внимание и за интерес к нашей продукции. Будем рады помочь вам.
Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью которой значение одометра подгоняется к цифрам в путевом листе.
С горючим понятно, заправляться за свой счет больше не нужно. Однако с течением времени можно столкнуться с другой проблемой – смена автомобиля. Может смениться место работы или просто парк машин может пройти обновление.
- Что в таком случае делать с крутилкой спидометра, ведь чаще всего она приобретается на какой-то конкретный автомобиль.
- Можно ли перенастроить подмотку?
- Является ли моталка спидометра универсальной?
Такие вопросы часто приходится слышать нашим специалистам. Для ответа на них нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.
Для начала нужно понимать, что нет какого-то одного прибора, который мог бы намотать абсолютно любую машину от семерки жигулей до семерки БМВ, лишь подключившись к разъему обд. Хотя бы потому что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического тросика, идущего от КПП, и ни один электронный прибор не может никак привести его в движение. Казалось бы простая истина, но понятна не всем.
С электронными спидометрами тоже не все так просто. Они так же бывают нескольких видов. А именно те, что воспринимают сигнал о скорости движения авто в виде аналоговых импульсов, и спидометры считывающие данные по кан шине.
Есть с такими спидометрами и иномарки — это Тойота Фортунер и Хайлюкс. Схемотехника таких подмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такой прибор выпускается в двух корпусах, отличаются они по внешнему виду и по способу подключения к авто.
Эти приборы имеют более дешевую начинку, поэтому выделены в отдельное устройство. Является ли такая крутилка универсальной? –да. Можно ли ее переставить с УАЗ Буханка на Лада Нива?– да. Однако на Тойоту Камри такую моталку уже подключить нельзя. Работать не будет, т.к. принцип работы спидометра на Камри другой – работает он по кан шине, для него нужна кан подмотка.
Вопрос совместимости такого прибора с разными авто упирается как раз в тот алгоритм и в те данные, которые выдает крутилка. В общем случае данные эти для разных марок и моделей авто разные. Однако часто внутри марки или внутри концерна многие модели используют ровно одинаковые алгоритмы, т.к. блоки АБС попросту одни и те же, а ведь именно они и являются источником сигнала о скорости. Например, если взять подмотку спидометра от Камри 55 и подключить ее в Камри 40, то она так же будет исправно работать. Тоже самое будет, если мы вставим эту же моталку и в Прадо 150, ТЛК200, Рав4 и Короллу. А вот с Камри 70 уже будет осечка – алгоритм там другой.
Аналогично есть совместимость внутри марки Ниссан: Теана, Икстреил, Кашкай, Патфаиндер можно мотать одним прибором не трогая настройки.
Тут у нас и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Рено Логан2, Дастер2, Каптюр, Флюенс, ниссан Терано2, Лада Веста, Лада Иксрей имеют единую платформу, одни и те же блоки АБС, а значит и один и тот же алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и трудностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм для подмотки, которые позволяет мотать все эти авто, всех годов выпуска без перенастройки.
Если же нужно мотать авто принципиально другой марки, или модели, не имеющей схожего алгоритма с вашей, то моталку спидометра можно перенастроить. Сделать это можно самостоятельно, вручную.
Здесь нужно понимать, что рассказываем мы о совместимости и перенастройке именно наших приборов, произведенные нашей компанией. Подмотки спидометра, предлагаемые на нашем сайте, являются разработкой нашей компании, выпускаются на собственном производстве и имеют внешний вид как на фото.
Как работают и настраиваются приборы других компаний мы не знаем! Перепрошить чужой прибор мы не можем! Только предложить новый уже со своей технической поддержкой.
Итак, для перенастройки КАН подмотки (нашей) нужно вскрыть корпус прибора. Внутри на плате приборы расположен 8ми позиционный переключатель. Выставляя определенную комбинацию на этом переключателе, можно настроить моталку спидометра под тот или иной алгоритм.
Например, если выставить переключатели с номерами 3458 вверх к разъему, а остальные вниз, как на фото, то подмотка будет работать в режиме ЛАДА Гранта с АБС.
А если сменить комбинацию на 13457 вверх к разъему, остальные вниз, то получится уже крутилка для Хундай Солярис.
Кан подмотка спидометра спидометра является наиболее универсальным прибором просто потому, что большинство современных автомобилей в работе спидометра используют именно кан технологию. В память микропроцессора, на основе которого и работает крутилка, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет ему покрывать почти все встречающиеся у нас машины.
Стоит отметить, что консультация по перенастройке наших приборов абсолютно бесплатна.
Так и с подмоткой для нового Хундай Санта Фе.
Новый Прадо 150, новый ТЛК200, новый РАВ4, новый КИЯ Сид. Хотя такая штука касается не только последних моделей. Все те же манипуляции всегда нужно было производить на все моделях VW и Skoda. Так что если дали вместо Соляриса VW Поло, смотрим видео.
Если же у вас вообще нет подмотки спидометра и вы хотите ее приобрести, то с радостью поможем и с этим. Заказать можно:
Читайте также: